شارنهورست في الحرب العالمية الثانية

شارنهورست كانت بارجة / سفينة قتال خدمت مع كريجسمارين الألماني النازي خلال الحرب العالمية الثانية. بتكليف في عام 1939 ، ركبت السفينة تسليحًا رئيسيًا لتسعة مدافع 11 بوصة وكانت قادرة على 31 عقدة. خلال السنوات الأولى من الحرب ، شارنهورست دعمت العمليات ضد النرويج وكذلك داهمت قوافل الحلفاء في شمال المحيط الأطلسي. في ديسمبر 1943 ، شارنهورست وقع في فخ من قبل البريطانيين ودمر في معركة نورث كيب.

في أواخر عشرينيات القرن العشرين ، تلا ذلك نقاش داخل ألمانيا بشأن حجم ومكان البحرية في البلاد. وزادت هذه المخاوف من بناء السفن الجديدة في فرنسا والاتحاد السوفيتي مما أدى إلى تخطيط الرايخمارين للسفن الحربية الجديدة. على الرغم من تقييدها من قبل معاهدة فرساي انتهى الحرب العالمية الأولى لبناء سفن حربية تبلغ 10000 طن أو أقل ، تجاوزت التصاميم الأولية هذا النزوح بكثير.

بعد الصعود إلى السلطة في عام 1933 ، أذن أدولف هتلر ببناء طرادتين من الفئة D لتكمل الثلاثة دويتشلاند- بانزيرشس كلاس (سفن مدرعة) ثم تحت الانشاء. تهدف أصلاً إلى تركيب برجين مثل السفن السابقة ، أصبحت الفئة D مصدرًا للصراع بين البحرية ، التي أرادت سفن أكبر قوة أكبر ، وهتلر الذي كان قلقًا بشأن التباهي المفرط لمعاهدة فرساي. بعد الانتهاء من الاتفاقية البحرية الأنجلو-ألمانية في عام 1935 التي ألغت قيود المعاهدة ، ألغى هتلر طرادتين من الفئة D ومضى قدما بزوج من السفن الأكبر يطلق عليها اسم

على الرغم من أن هتلر رغب في أن تقوم السفن بتركيب 15 بندقية ، إلا أن الأبراج اللازمة لم تكن متوفرة ، وبدلاً من ذلك تم تجهيزها بتسعة بنادق 11 بوصة. تم توفير اعتماد في تصميم رفع السفن إلى ست مسدسات 15 بوصة في المستقبل. كانت هذه البطارية الرئيسية مدعومة باثني عشر مسدساً 5.9 بوصة في أربعة أبراج مزدوجة وأربعة حوامل فردية. جاءت الطاقة للسفن الجديدة من ثلاث توربينات بخارية براون وبوفيري وسي التي يمكن أن تولد سرعة قصوى تبلغ 31.5 عقدة.

عقد شارنهورست أعطيت ل Kriegsmarinewerft في فيلهلمسهافن. تراجعت السفينة الحربية الجديدة في 15 يونيو 1935 ، وانزلقت الطرق في العام التالي في 3 أكتوبر. بتكليف من 9 يناير 1939 بقيادة الكابتن أوتو سيلياكس ، شارنهورست كان أداؤه ضعيفًا خلال تجاربه البحرية وأظهر ميلًا لشحن كميات كبيرة من الماء فوق القوس.

هذا أدى في كثير من الأحيان إلى مشاكل كهربائية مع الأبراج الأمامية. بالعودة إلى الفناء ، شارنهورست خضع لتعديلات كبيرة تضمنت تركيب قوس أعلى ، وغطاء قمع مدور ، وحظيرة كبيرة. أيضا ، تم تغيير الصاري الرئيسي للسفينة إلى الخلف. بحلول الوقت الذي تم فيه الانتهاء من هذا العمل في نوفمبر ، كانت ألمانيا قد بدأت بالفعل الحرب العالمية الثانية.

شارنهورست

بدء العمليات النشطة تحت قيادة الكابتن كورت قيصر هوفمان ، شارنهورست انضم Gneisenauالطراد الخفيف كولنوتسعة مدمرات لدورية بين جزر فاروس وأيسلندا في أواخر نوفمبر. تهدف إلى سحب البحرية الملكية بعيدا عن سعيها الأدميرال جراف سبيفي جنوب المحيط الأطلسي ، رأى طلعة جوية شارنهورست تغرق الطراد المساعد روالبندي في 23 نوفمبر. تتبعها قوة تضمنت مقاتل القتال HMS غطاء محرك السيارة والسفن الحربية HMS رودني, HMS نيلسونوالفرنسيين دونكيرك، هرب السرب الألماني إلى فيلهلمسهافن. عند الوصول إلى الميناء ، شارنهورست تم إصلاحه وترميمه المتضرر من البحار الشديدة.

بعد تدريبات في بحر البلطيق خلال فصل الشتاء ، شارنهورست و Gneisenau أبحرت للمشاركة في غزو النرويج (عملية Weserübung). بعد الفرار من هجمات جوية بريطانية في 7 أبريل ، اشتبكت السفن مع لاعب البركان البريطاني HMS شهرة من Lofoten. في معركة جارية ، شارنهورستجهاز الرادار معطل مما يجعل من الصعب تحديد مدى سفينة العدو.

بعد Gneisenau أصيبت عدة ضربات ، واستخدمت السفينتان الطقس الثقيل لتغطية انسحابهما. تم إصلاح السفينتين في ألمانيا ، وعادت السفينتان إلى المياه النرويجية في أوائل يونيو وغرقت سفينة حربية بريطانية في الثامن. مع تقدم اليوم ، حدد الألمان الناقل HMS المجيد والمدمرات HMS أكاستا و HMS متحمس. الإغلاق مع السفن الثلاث ، شارنهورست و Gneisenau غرقت الثلاثة ولكن ليس قبل ذلك أكاستا ضرب الأول بطوربيد.

تسببت الضربة في مقتل 48 بحارًا ، والتشويش على البرج الخلفي ، وتسببت في فيضان واسع أدى إلى تعطيل الآلات وأدى إلى قائمة من 5 درجات. أجبر على إجراء إصلاحات مؤقتة في تروندهايم ، شارنهورست تحملت العديد من الهجمات الجوية من الطائرات البريطانية الأرضية و HMS ارك رويال. المغادرة إلى ألمانيا في 20 يونيو ، أبحرت جنوبًا بمرافقة ثقيلة وغطاء مقاتل واسع النطاق. ثبت أن هذا ضروري حيث تم إرجاع الهجمات الجوية البريطانية المتتالية. دخول الفناء في كيل ، إصلاحات شارنهورست استغرق حوالي ستة أشهر لإكماله.

في يناير 1941 ، شارنهورست و Gneisenau تسلل إلى المحيط الأطلسي لبدء عملية برلين. بقيادة العملية الأدميرال جونتر لوتجينز ، دعت العملية السفن لمهاجمة قوافل الحلفاء. على الرغم من قيادته لقوة قوية ، إلا أن أوامر Lütjens تعرقلها الأوامر التي منعته من إشراك سفن الحلفاء الكبيرة.

وواجه قوافل في 8 فبراير و 8 مارس ، قطع كلا الهجومين عندما شوهدت سفن حربية بريطانية. تتجه نحو منتصف المحيط الأطلسي ، شارنهورست غرقت سفينة شحن يونانية قبل العثور على قافلة مشتتة في 15 مارس. خلال الأيام القليلة التالية ، دمرت تسع سفن أخرى قبل وصول البوارج HMS الملك جورج الخامس و رودني أجبر Lütjens على التراجع.

عند الوصول إلى بريست ، فرنسا في 22 مارس ، بدأ العمل قريبًا شارنهورستالآلات التي ثبت أنها إشكالية أثناء العملية. ونتيجة لذلك ، لم تكن السفينة متاحة لدعم عملية راينوبونغ التي تنطوي على البارجة الجديدة بسمارك ربما.

الانتقال جنوبًا إلى لاروشيل ، شارنهورست وأصيبت خمس ضربات بالقنابل خلال غارة جوية في 24 يوليو. تسببت في أضرار جسيمة وقائمة من 8 درجات ، وعادت السفينة إلى بريست لإصلاحها. في يناير 1942 ، وجه هتلر ذلك شارنهورست, Gneisenauوالطراد الثقيل برينز يوجين العودة إلى ألمانيا استعدادًا لعمليات ضد قوافل الاتحاد السوفيتي. تحت القيادة الشاملة لـ Ciliax ، وضعت السفن الثلاث البحر في 11 فبراير بنية المرور عبر الدفاعات البريطانية في القناة الإنجليزية.

في البداية تجنب الكشف عن القوات البريطانية ، وتعرض السرب في وقت لاحق لهجوم. أثناء الخروج من شيلدت ، شارنهورست ضربت منجمًا سقط في الهواء في تمام الساعة 3:31 مساءً ، مما تسبب في أضرار بدن السفينة ، فضلاً عن انحشار برج وعدة مسدسات أخرى وأدى إلى إعاقة الطاقة الكهربائية. توقفت ، وأجريت إصلاحات طارئة سمحت للسفينة بالتقدم بسرعة منخفضة بعد ثمانية عشر دقيقة.

الساعة 10:34 مساءً ، شارنهورست اصطدم بمنجم ثان بينما كان بالقرب من Terschelling. مرة أخرى تم تعطيل الطاقم ، وتمكن الطاقم من جعل المروحة تدور وتعرج السفينة في Wilhelmshaven في صباح اليوم التالي. تم النقل إلى رصيف جاف عائم ، شارنهورست بقي خارج العمل حتى يونيو.

في أغسطس 1942 ، شارنهورست بدأ التدريبات مع العديد من القوارب U. خلال هذه المناورات اصطدمت بها U-523 مما استدعى العودة إلى الحوض الجاف. الناشئة في سبتمبر ، شارنهورست تم تدريبهم في بحر البلطيق قبل التبخير إلى Gotenhafen (غدينيا) لتلقي الدفة الجديدة.

بعد محاولتين تم إجهاضهما خلال شتاء عام 1943 ، انتقلت السفينة شمالًا إلى النرويج في مارس / آذار وقابلتها Lützow والسفينة الحربية تيربيتز بالقرب من نارفيك. بعد الانتقال إلى التافجورد ، قامت السفن بمهمة تدريبية إلى جزيرة بير في أوائل أبريل. في 8 أبريل ، شارنهورست هز انفجار في مساحة آلية مساعدة في الخلف مما أسفر عن مقتل وإصابة 34 بحارا. تم إصلاحها ، وكانت هي ورفاقها غير نشطين إلى حد كبير للأشهر الستة المقبلة بسبب نقص الوقود.

فرز في 6 سبتمبر تيربيتز, شارنهورست على البخار شمالا وقصفت مرافق الحلفاء في Spitzbergen. بعد ثلاثة أشهر، الأدميرال الكبير كارل دونيتز أمرت السفن الألمانية في النرويج بمهاجمة قوافل الحلفاء التي تبحر من وإلى الاتحاد السوفيتي. مثل تيربيتز تضررت ، تتألف قوة الهجوم الألمانية من شارنهورست وخمسة مدمرات تحت قيادة الأدميرال إريك باي.

تلقى تقارير الاستطلاع الجوي للقافلة JW 55B ، غادر باي التافجورد في 25 ديسمبر بقصد مهاجمة في اليوم التالي. تحركًا ضد هدفه ، لم يكن على علم بأن الأدميرال السير بروس فريزر قد وضع فخًا بهدف القضاء على السفينة الألمانية. كشف شارنهورست حوالي الساعة 8:30 صباحًا في 26 ديسمبر ، قوة نائب الأدميرال روبرت بورنيت ، تتكون من الطراد الثقيل HMS نورفولك والطرادات الخفيفة HMS بلفاست و HMS شيفيلدمغلقة مع العدو في الطقس السيئ على نحو متزايد لفتح معركة نورث كيب.

بدء النار ، نجحوا في تعطيل شارنهورسترادار. في معركة مستمرة ، سعى باي للتحاور حول الطرادات البريطانية قبل أن يقرر العودة إلى الميناء في الساعة 12:50 مساءً. ملاحقة العدو ، نقلت بورنيت موقع السفينة الألمانية إلى فريزر الذي كان في محيط السفينة الحربية HMS دوق يورك، HMS الطراد الخفيفة جامايكاوأربعة مدمرات. في الساعة 4:17 مساءً ، تقع فريزر شارنهورست على الرادار وأمر مدمراته إلى الأمام لشن هجوم طوربيد. مع رادارها إلى أسفل ، أخذت السفينة الألمانية على حين غرة دوق يوركبدأت البنادق في تسجيل الضربات.

الابتعاد ، شارنهورست ضاقت النطاق مع طرادات بورنيت التي عادت إلى المعركة. مع تطور القتال ، تعرضت سفينة باي لضربات شديدة من البنادق البريطانية وأصيبت بأربعة طوربيدات. مع شارنهورست ألحق بك أضرارًا بالغة وانحسر القوس جزئيًا ، وأمر بك السفينة بالتخلي عنها في الساعة 7:30 مساءً. عندما تم إصدار هذه الأوامر ، سجل هجوم طوربيد آخر العديد من الضربات على المنكوبين شارنهورست. حوالي الساعة 7:45 مساءً ، مزق انفجار هائل السفينة وانزلقت تحت الأمواج. بالسباق إلى الأمام ، كانت السفن البريطانية قادرة فقط على إنقاذ 36 من شارنهورستطاقم 968 1.