مقتل ويلي بوست وويل روجرز في تحطم طائرة

في 15 أغسطس 1935 ، كان الطيار الشهير ويلي بوست والفكاهي الشهير ويل روجرز يحلقان معًا في طائرة لوكهيد الهجينة عندما تحطمتا على بعد 15 ميلاً فقط خارج بوينت بارو ، ألاسكا. توقف المحرك بعد الإقلاع مباشرة ، مما تسبب في غوص الطائرة وتحطمها في البحيرة. توفي كل من Post و Rogers على الفور. وفاة هذين الرجلين العظيمين الذين جلبوا الأمل والحنان خلال أيام الظلام إحباط كبيركان خسارة مروعة للأمة.

كان ويلي بوست وويل روجرز رجلين من أوكلاهوما (حسنًا ، وُلِد بوست في تكساس ولكنه انتقل بعد ذلك إلى أوكلاهوما كصبي صغير) ، الذي تحرر من خلفياتهم العادية وأصبح شخصيات محبوبه زمن.

كان Wiley Post رجلًا مزاجيًا وعازمًا بدأ حياته في مزرعة لكنه كان يحلم بالطيران. بعد فترة وجيزة في الجيش ثم في السجن ، أمضى بوست وقت فراغه كمظلي في السيرك الطائر. والمثير للدهشة ، لم يكن السيرك الطائر هو الذي كلفه عينه اليسرى ، بدلاً من ذلك ، كان حادثًا في وظيفته اليومية - العمل في حقل نفط. سمحت التسوية المالية من هذا الحادث لبوست بشراء طائرته الأولى.

على الرغم من فقدان العين ، أصبح Wiley Post طيارًا استثنائيًا. في عام 1931 ، طار بوست وملاحه ، هارولد جاتي ، ثقة بوست

بعد هذه الرحلات المدهشة ، قرر ويلي بوست النزول إلى السماء - في السماء. طار البريد على ارتفاعات عالية ، وكان رائدًا أول بدلة ضغط في العالم للقيام بذلك (أصبحت بدلة المشاركات في النهاية أساسًا لبدلات الفضاء).

ويل روجرز بشكل عام كان زميلًا أكثر جاذبية. تلقى روجرز بداياته الواقعية في مزرعة عائلته. كان هنا أن روجرز تعلم المهارات التي يحتاجها ليصبح خادعا. ترك المزرعة للعمل على فودفيل وبعد ذلك في الأفلام ، أصبح روجرز شخصية رعاة البقر الشعبية.

ومع ذلك ، أصبح روجرز أكثر شهرة لكتاباته. ككاتب عمود مشترك ل اوقات نيويورك، استخدم روجرز الحكمة الشعبية والمزاح الترابي للتعليق على العالم من حوله. يتم تذكر العديد من ذكاء ويل روجرز ويتم نقلها كثيرًا حتى يومنا هذا.

بالإضافة إلى كونهما مشهورين ، بدا Wiley Post و Will Rogers كأشخاص مختلفين تمامًا. ومع ذلك ، كان الرجلان صديقين منذ فترة طويلة. في اليوم السابق قبل أن تشتهر Post ، كان سيعطي الأفراد جولات هنا أو هناك في طائرته. التقى بوست روجرز خلال إحدى هذه الألعاب.

كانت هذه الصداقة هي التي أدت إلى فرارهم المشؤوم معًا. كانت ويلي بوست تخطط لجولة استقصائية في ألاسكا وروسيا لمعرفة كيفية إنشاء مسار بريد / مسافر من الولايات المتحدة إلى روسيا. كان في الأصل سيأخذ زوجته ماي و أفياتريكس فاي جيليس ويلز; ومع ذلك ، في اللحظة الأخيرة ، انسحب ويلز.

كبديل ، طلبت Post من روجرز الانضمام (ومساعدة الصندوق) في الرحلة. وافق روجرز وكان سعيدًا للغاية بشأن الرحلة. متحمس للغاية ، في الواقع ، أن زوجة Post قررت عدم الانضمام إلى الرجلين في الرحلة ، واختارت الذهاب في الوطن إلى أوكلاهوما بدلاً من تحمل رحلات التخييم والصيد القاسية التي خطط لها الرجلان.

استخدم Wiley Post كتابه القديم ، ولكنه واثق ويني ماي لكل من رحلاته حول العالم. ومع ذلك، ويني ماي لقد عفا عليه الزمن الآن ، لذا كان Post بحاجة إلى طائرة جديدة لمشروعه في ألاسكا-روسيا. في صراع من أجل الحصول على الأموال ، قرر Post تجميع طائرة تناسب احتياجاته.

بدءًا من جسم الطائرة من Lockheed Orion ، أضاف Post أجنحة طويلة جدًا من Lockheed Explorer. ثم غيّر المحرك العادي واستبدله بمحرك دبور بقوة 550 حصانًا أثقل 145 رطلاً من المحرك الأصلي. إضافة لوحة أجهزة من ويني ماي والمروحة الثقيلة هاميلتون ، كانت الطائرة ثقيلة. ثم غيّر بوست خزانات الوقود الأصلية سعة 160 غالون واستبدلها بخزانات أكبر وأثقل سعة 260 جالونًا.

على الرغم من أن الطائرة كانت ثقيلة بالفعل ، إلا أن Post لم يتم مع تغييراته. نظرًا لأن ألاسكا كانت لا تزال منطقة حدودية ، لم يكن هناك الكثير من الامتدادات الطويلة التي يمكن أن تهبط عليها طائرة عادية. وهكذا ، أراد بوست إضافة طوافات على الطائرة حتى يتمكنوا من الهبوط على الأنهار والبحيرات والمستنقعات.

من خلال صديقه الطيار في ألاسكا جو كروسون ، طلب Post اقتراض زوج من طوافات Edo 5300 ، ليتم تسليمها إلى سياتل. ومع ذلك ، عندما وصل Post و Rogers إلى سياتل ، لم تصل الطوافات المطلوبة بعد.

نظرًا لأن روجرز كان حريصًا على بدء الرحلة ، وكان Post حريصًا على تجنب مفتش وزارة التجارة ، Post أخذوا طوافات من طائرة فوكر ثلاثية المحركات ، وعلى الرغم من طولهم ، فقد تم ربطهم بالطائرة طائرة.

كانت الطائرة ، التي ليس لها اسم رسميًا ، غير متطابقة تمامًا مع الأجزاء. أحمر مع خط من الفضة ، كان جسم الطائرة يتضاءل من الطوافات الضخمة. من الواضح أن الطائرة كانت ثقيلة للغاية. هذه الحقيقة ستؤدي مباشرة إلى الانهيار.

انطلقت ويلي بوست وويل روجرز ، مصحوبة بمستلزمات تضم حالتين من الفلفل الحار (أحد الأطعمة المفضلة لروجرز) ، إلى ألاسكا من سياتل في الساعة 9:20 صباحًا في 6 أغسطس 1935. توقفوا ، زاروا الأصدقاء ، شاهدوا الوعل، واستمتع بالمشهد. كما كتب روجرز بانتظام مقالات صحفية عن الآلة الكاتبة التي أحضرها معه.

بعد إعادة التزود بالوقود جزئيًا في Fairbanks ثم إعادة التزود بالوقود بالكامل في بحيرة هاردينج في 15 أغسطس ، توجه Post و Rogers إلى بلدة Point Barrow الصغيرة جدًا ، على بعد 510 ميل. كان روجرز مفتونًا. أراد مقابلة رجل مسن اسمه تشارلي براور. عاش Brower لمدة 50 عامًا في هذا الموقع البعيد وكان يُطلق عليه غالبًا "ملك القطب الشمالي". سيجعل مقابلة مثالية لعموده.

لكن روجرز لم يلتق أبداً ببروير. خلال هذه الرحلة ، دخل الضباب ، وعلى الرغم من التحليق على الأرض ، فقد البريد. بعد الدوران حول المنطقة ، اكتشفوا بعض الأسكيمو وقرروا التوقف وطلب الاتجاهات.

بعد الهبوط بأمان في خليج والاكبا ، خرج Post و Rogers من الطائرة وطلبوا من Clair Okpeaha ، وهو مانع تسرب محلي ، التوجيهات. اكتشفوا أنهما كانا على بعد 15 ميلًا فقط من وجهتهما ، تناول الرجلان العشاء وقدمهما ودردشا بشكل ودي مع السكان المحليين ، ثم عادوا إلى الطائرة. بحلول هذا الوقت ، كان المحرك قد برد.

يبدو أن كل شيء يبدأ على ما يرام. قام آخر بتكليف الطائرة ثم رفعها. ولكن عندما وصلت الطائرة نحو 50 قدمًا في الهواء ، توقف المحرك. عادة ، لن يكون هذا بالضرورة مشكلة قاتلة حيث يمكن للطائرات أن تنزلق لبعض الوقت ثم ربما تستأنف. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذه الطائرة كانت ثقيلة جدًا بشكل لا يصدق ، أشار أنف الطائرة إلى أسفل مباشرة. لم يكن هناك وقت لإعادة التشغيل أو أي مناورة أخرى.

تحطمت الطائرة مرة أخرى في أنف البحيرة أولاً ، مما أدى إلى تناثر كبير ، ثم تميل على ظهرها. اندلع حريق صغير ولكنه استمر ثوان فقط. تم حجز البريد تحت الحطام ، مثبتًا في المحرك. روجرز ألقيت في الماء. توفي الاثنان على الفور عند الاصطدام.

شهد Okpeaha الحادث ثم ركض إلى Point Barrow للمساعدة.

رجال من نقطة بارو ركبوا قارب حوت بمحرك وتوجهوا إلى مكان الحادث. تمكنوا من استعادة الجثتين ، ملاحظين أن ساعة Post مكسورة ، توقفت عند الساعة 8:18 مساءً ، بينما لا تزال ساعة روجرز تعمل. وقد تحطمت الطائرة ، مع جسمها المنقسم وجناحها الأيمن المكسور ، بالكامل.

عندما وصلت أنباء وفاة وايلي بوست البالغة من العمر 36 عامًا وويل روجرز البالغ من العمر 55 عامًا ، كان هناك احتجاج عام. تم تخفيض الأعلام إلى نصف الموظفين ، وهو شرف مخصص عادة للرؤساء وكبار الشخصيات. اشترت مؤسسة سميثسونيان Wiley Post's ويني مايالذي يبقى معروضًا في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة.

بالقرب من موقع التحطم يوجد الآن نصبان تذكاريان ملموسان لتذكر الحادث المأساوي الذي أودى بحياة رجلين عظيمين.