مخترعو السدادة

تحتاج محركات الاحتراق الداخلي إلى تشغيل ثلاثة أشياء: الشرارة والوقود والضغط. الشرارة تأتي من قابس الإشعال. تتكون شمعات الإشعال من غلاف معدني ملولب ، وعازل خزفي ، وقطب مركزي ، والذي قد يحتوي على المقاوم.

وفقًا لبريتانيكا ، فإن قابس الإشعال أو قابس الإشعال هو "جهاز يناسب رأس الأسطوانة لمحرك الاحتراق الداخلي ويحمل قطبين كهربائيين مفصولين بفجوة هوائية ، يتدفق عبرها تيار من نظام إشعال عالي التوتر ، لتشكيل شرارة لإشعال وقود."

أفاد بعض المؤرخين أن إدموند بيرجر اخترع قابس شرارة مبكر في 2 فبراير 1839. ومع ذلك ، لم يسجل إدموند بيرغر براءة اختراعه. يتم استخدام شمعات الإشعال في محركات الاحتراق الداخلي وفي عام 1839 كانت هذه المحركات في الأيام الأولى من التجارب. لذلك ، فإن شرارة إدموند بيرغر ، إذا كانت موجودة ، كان يجب أن تكون تجريبية للغاية في طبيعتها أيضًا أو ربما كان التاريخ خطأ.

طور هذا المهندس البلجيكي أول محرك احتراق داخلي ناجح تجاريًا في عام 1858. يرجع الفضل إليه في تطوير نظام الإشعال بالشرارة ، الموصوف في براءة الاختراع الأمريكية رقم 345596.

اخترع Oliver Lodge اشتعال شرارة كهربائية (Lodge Igniter) لمحرك الاحتراق الداخلي. طور اثنان من أبنائه أفكاره وأسسوا شركة Lodge Plug. يشتهر أوليفر لودج بعمله الرائد في الراديو وكان أول رجل ينقل رسالة عبر اللاسلكي.

خلال أوائل القرن العشرين ، كانت فرنسا هي الشركة المسيطرة على شمعات الإشعال. كان الفرنسي ألبرت شامبيون متسابقًا في الدراجات والدراجات النارية هاجر إلى الولايات المتحدة عام 1889 للعرق. كجانب ، قام Champion بتصنيع وبيع شمعات الإشعال لدعم نفسه. في عام 1904 ، انتقل Champion إلى فلينت بولاية ميشيغان حيث أسس شركة Champion Ignition لتصنيع شمعات الإشعال. وفي وقت لاحق فقد السيطرة على شركته وفي عام 1908 ، بدأ شركة AC Spark Plug Company بدعم من شركة Buick Motor Co.

تم استخدام شمعات الإشعال AC الخاصة به في مجال الطيران ، لا سيما للرحلات عبر المحيط الأطلسي لتشارلز ليندبرغ وأميليا إيرهارت. كما تم استخدامها في مراحل صاروخ أبولو.

قد تعتقد أن شركة Champion الحالية التي تنتج شمعات الإشعال تم تسميتها باسم Albert Champion ، لكنها لم تكن كذلك. كانت شركة مختلفة تمامًا أنتجت بلاطًا زخرفيًا في عشرينيات القرن العشرين. تستخدم شمعات الإشعال السيراميك كمواد عازلة ، وبدأ Champion في إنتاج شمعات الإشعال في أفران الخزف الخاصة بهم. نما الطلب لذلك تحولوا بالكامل إلى إنتاج شمعات الإشعال في عام 1933. بحلول هذا الوقت ، كانت شركة GM Corp قد اشترت شركة AC Spark Plug Company. لم يُسمح لشركة GM Corp بالاستمرار في استخدام اسم Champion حيث قام المستثمرون الأصليون في Champion Ignition Company بتأسيس شركة Champion Spark Plug Company كمنافسة.

بعد سنوات ، اجتمع يونايتد ديلكو وقسم توصيل التيار المتردد في جنرال موتورز ليصبحا AC-Delco. بهذه الطريقة ، يعيش اسم Champion في علامتين تجاريتين مختلفتين لمكونات الإشعال.