تاريخ الصندوق الأسود المعروف أيضًا باسم مسجل بيانات الرحلة

كان لدى ديفيد وارن سبب شخصي للغاية لاختراع مسجل بيانات الطيران (يشار إليه عمومًا باسم "الصندوق الأسود"). في عام 1934 ، توفي والده في واحدة من أقدم حوادث الطيران في أستراليا.

ولد ديفيد وارن عام 1925 في جروت آيلاند وجزيرة قبالة الساحل الشمالي لأستراليا. الأدوات والأجهزة ، مثل راديو لحم الخنزير الذي تركه له والده ، ساعد وارن خلال طفولته ومراهقته. سجله التعليمي يتحدث عن نفسه: تخرج مع مرتبة الشرف من جامعة سيدني قبل الحصول على دبلوم في التربية من جامعة ملبورن ودكتوراه. في الكيمياء من امبريال كوليدج لندن.

في الخمسينيات ، عندما كان وارن يعمل في مختبرات أبحاث الطيران في ملبورن ، حدثت بعض التطورات لإعادة إشعال غرائزه فيما يتعلق بتسجيلات الطيران. في بريطانيا عام 1949 ، تم تقديم de Havilland Comet - فقط لتجربة كارثة في عام 1954 مع سلسلة من الحوادث البارزة. بدون أي نوع من أجهزة التسجيل من داخل الطائرة ، كان تحديد الأسباب والتحقيق في تعقيدات هذه الكوارث مهمة صعبة بشكل مشهور للسلطات البريطانية. رئيس الوزراء ونستون تشرشل وقد نُقل عن نفسه قوله: "إن تكلفة حل لغز المذنب يجب ألا تحسب في المال ولا في القوى العاملة ". في نفس الوقت تقريبًا ، تم إدخال أقرب مسجلات الأشرطة في المعارض التجارية وواجهة المتجر شبابيك. لقد كانت واحدة ألمانية الصنع لفتت انتباه وارن لأول مرة ، مما دفعه إلى التساؤل كم أكثر المعلومات التي كانت ستحصل عليها السلطات أثناء تحقيقاتها إذا كان هناك جهاز مثل هذا المذنب.

في عام 1957 ، أكمل وارن نموذجًا أوليًا - أطلق عليه "وحدة الذاكرة" - لجهازه. ومع ذلك ، قوبلت فكرته بالانتقادات من السلطات الأسترالية. القوات الجوية الملكية الاسترالية اقترح بضحك أن الجهاز سيقبض على "المزيد من الشتائم من التفسيرات" ، في حين أن الطيارين الأستراليين أنفسهم قلقون من إمكانية التجسس والمراقبة. لقد تطلب الأمر من البريطانيين - صانعي المذنب المشوه - تقدير ضرورة جهاز وارن. من هناك ، بدأت مسجلات بيانات الطيران لتصبح الإجراء القياسي ليس فقط في بريطانيا وأستراليا ولكن أيضًا في أمريكا وفي صناعة الطيران التجارية في جميع أنحاء العالم.

يبدو أن هناك بعض الخلاف حول كيفية تعرف جهاز وارن باسم الصندوق الأسود ، مع الأخذ في الاعتبار أن اللون من نموذج وارن كان أقرب إلى الأحمر أو البرتقالي ، من أجل جعل الجهاز يبرز وسط حطام يصطدم. ومع ذلك ، فقد تم تعليق لقب الصندوق الأسود ، ربما بسبب الغلاف الفولاذية المكثف المطلوب لحماية الصندوق.

لم يحصل وارن أبدًا على مكافأة مالية على اختراعه ، على الرغم من أنه حصل على ذلك - بعد ما كان في البداية المعركة - تم الاعتراف بها رسميًا من قبل بلده: في عام 2002 ، حصل على وسام أستراليا مساهمات. توفي وارن في عام 2010 عن عمر يناهز 85 عامًا ، لكن اختراعه لا يزال يمثل الدعامة الأساسية للطائرات في جميع أنحاء العالم ، تسجيل كل من ثرثرة قمرة القيادة وأدوات القراءة للارتفاع والسرعة والاتجاه وإحصاءات أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ مصنعو السيارات مؤخرًا في تثبيت الصناديق السوداء في سياراتهم ، مما يضيف فصلاً آخر في تطور فكرة وارن الخبيثة.