يو إس إس نورث كارولينا (BB-55) في الحرب العالمية الثانية

USS شمال كارولينا (BB-55) كانت السفينة الرئيسية لل شمال كارولينا- فئة البوارج. أول تصميم جديد شيدته البحرية الأمريكية منذ أوائل عشرينيات القرن العشرين شمال كارولينا-الصنف دمج مجموعة متنوعة من التقنيات الجديدة ونهج التصميم. دخول الخدمة عام 1941 ، شمال كارولينا شهد خدمة واسعة النطاق في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية وشارك في جميع حملات الحلفاء الكبرى تقريبًا. وهذا جعلها تكسب 15 معركة معارك ، أكبر عدد فازت به أي سفينة حربية أمريكية. تقاعد في عام 1947 ، شمال كارولينا تم نقله إلى ويلمنجتون ، نورث كارولاينا في عام 1961 وافتتح كسفينة متحف في العام التالي.

قصة شمال كارولينا-يبدأ الفصل مع معاهدة واشنطن البحرية (1922) ومعاهدة لندن البحرية (1930) التي حددت حجم السفينة الحربية والوزن الإجمالي. نتيجة للمعاهدات ، لم تبني البحرية الأمريكية أي سفن حربية جديدة لمعظم 1920s و 1930s. في عام 1935 ، بدأ المجلس العام للبحرية الأمريكية الاستعدادات لتصميم فئة جديدة من البوارج الحديثة. تعمل في ظل القيود التي تفرضها معاهدة لندن البحرية الثانية (1936) ، والتي حدت من النزوح الكلي إلى 35000 طن وعيار البنادق حتى 14 بوصة ، عمل المصممون من خلال العديد من التصميمات لإنشاء فئة جديدة تجمع بين مزيج فعال من القوة النارية والسرعة و الحماية.

بعد نقاش مستفيض ، أوصى المجلس العام بتصميم XVI-C الذي دعا إلى سفينة حربية قادرة على 30 عقدة وتركيب تسعة بنادق 14 بوصة. أبطلت هذه التوصية وزير البحرية كلود أ. سوانسون الذي فضل التصميم السادس عشر الذي قام بتركيب اثني عشر مسدسًا مقاس 14 بوصة ولكن السرعة القصوى هي 27 عقدة. التصميم النهائي لما أصبح شمال كارولينا- ظهرت الطبقة عام 1937 بعد رفض اليابان الموافقة على الـ14 "قيدًا المفروض على المعاهدة. وقد سمح هذا للموقعين الآخرين بتنفيذ "شرط المصعد" للمعاهدة الذي سمح بزيادة 16 بوصة من البنادق وأقصى إزاحة 45،000 طن.

نتيجة لذلك ، USS شمال كارولينا وشقيقتها ، USS واشنطن، أعيد تصميمها ببطارية رئيسية من تسعة مسدسات 16 بوصة. دعم هذه البطارية كانت خمسة وعشرون "مدفع مزدوج الغرض بالإضافة إلى تركيب مبدئي لستة عشر بندقية 1.1" مضادة للطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت السفن الرادار الجديد RCA CXAM-1. المعيّن BB-55 ، شمال كارولينا تم وضعه في حوض بناء السفن البحرية في نيويورك في 27 أكتوبر 1937. تقدم العمل على بدن السفينة وانزلقت البارجة في الطرق في 3 يونيو 1940 مع إيزابيل هوي ، ابنة حاكم ولاية كارولينا الشمالية ، كراع.

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• اكتب: سفينة حربية
• حوض بناء السفن: نيويورك حوض بناء السفن البحرية
• المنصوص عليها: 27 أكتوبر 1937
• أطلق: 13 يونيو 1940
• بتكليف: 9 أبريل 1941
• مصير: سفينة المتحف في ويلمنجتون ، نورث كارولاينا

• الإزاحة: 34،005 طن
• الطول: 728.8 قدم.
• الحزم: 108.3 قدم.
• مشروع: 33 قدم.
• الدفع: 121000 حصان ، 4 توربينات بخارية من جنرال إلكتريك ، 4 مراوح
• سرعة: 26 عقدة
• نطاق: 20،080 ميل عند 15 عقدة
• تكملة: 2339 رجل

البنادق

• 9 × 16 بوصة (410 ملم) / 45 كالوري. مارك 6 بنادق (3 × أبراج ثلاثية)
• 20 × 5 بوصات (130 مم) / 38 كالوري. بنادق ذات غرضين
• 60 × رباعية 40 ملم مدافع مضادة للطائرات
• 46 × مدفع واحد 20 مم

• 3 × طائرات

يعمل على شمال كارولينا انتهت في أوائل عام 1941 وتم تكليف البارجة الجديدة في 9 أبريل 1941 مع الكابتن أولاف م. هستفيدت في القيادة. كأول سفينة حربية جديدة تابعة للبحرية الأمريكية منذ ما يقرب من عشرين عامًا ، شمال كارولينا سرعان ما أصبحت مركز الاهتمام وحصلت على اللقب الدائم "Showboat". خلال صيف عام 1941 ، أجرت السفينة تمارين الاهتزاز والتدريب في المحيط الأطلسي.

مع اليابانيين الهجوم على بيرل هاربور ودخول الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الثانية, شمال كارولينا على استعداد للإبحار إلى المحيط الهادئ. وسرعان ما أخرت البحرية الأمريكية هذه الحركة حيث كان هناك قلق من أن البارجة الألمانية تيربيتز قد تظهر ل مهاجمة قوافل الحلفاء. صدر أخيرًا إلى أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، شمال كارولينا مرت عبر قناة بنما في أوائل يونيو ، بعد أيام فقط من انتصار الحلفاء في منتصف الطريق. الوصول إلى بيرل هاربور بعد توقف في سان بيدرو وسان فرانسيسكو ، بدأت البارجة الاستعدادات للقتال في جنوب المحيط الهادئ.

مغادرة بيرل هاربور في 15 يوليو كجزء من فرقة عمل تتمحور حول الناقل USS مشروع - مغامرة (CV-6) شمال كارولينا على البخار لجزر سليمان. هناك دعمت هبوط مشاة البحرية الأمريكية في غوادالكانال في 7 أغسطس. في وقت لاحق من الشهر ، شمال كارولينا قدم الدعم المضاد للطائرات لشركات الطيران الأمريكية خلال معركة جزر سليمان الشرقية. مثل مشروع - مغامرة لحقت أضرار كبيرة في القتال ، وبدأت البارجة بمثابة مرافقة ل USS ساراتوجا (CV-3) ثم USS دبور (CV-7) و USS زنبور (CV-8).

في 15 سبتمبر ، الغواصة اليابانية أنا -19 هاجمت فرقة العمل. إطلاق مجموعة من الطوربيدات ، غرقت دبور المدمرة USS أوبراين وكذلك التالفة شمال كاروليناالقوس. على الرغم من أن الطوربيد فتح حفرة كبيرة على جانب ميناء السفينة ، تعاملت أطراف السيطرة على أضرار السفينة بسرعة مع الوضع وتجنبت الأزمة. الوصول إلى كاليدونيا الجديدة ، شمال كارولينا تلقى إصلاحات مؤقتة قبل المغادرة إلى بيرل هاربور. هناك ، دخلت البارجة الحوض الجاف لإصلاح البدن وتم تحسين تسليحها المضاد للطائرات.

العودة إلى الخدمة بعد شهر في الفناء ، شمال كارولينا قضى معظم عام 1943 في فحص شركات النقل الأمريكية بالقرب من جزر سليمان. وشهدت هذه الفترة أيضًا تلقي السفينة معدات رادار ومعدات مكافحة حريق جديدة. في 10 نوفمبر ، شمال كارولينا أبحر من بيرل هاربور مع مشروع - مغامرة كجزء من قوة التغطية الشمالية للعمليات في جزر جيلبرت. في هذا الدور ، قدمت البارجة الدعم لقوات الحلفاء خلال معركة الطراوة. بعد قصف ناورو في أوائل ديسمبر ، شمال كارولينا فحص USS بنكر هيل (CV-17) عندما هاجمت طائرتها أيرلندا الجديدة. في يناير 1944 ، انضمت البارجة الاميرال مارك ميتشرفرقة العمل 58.

تغطي ناقلات ميتشر ، شمال كارولينا كما قدم الدعم لاطلاق النار للقوات خلال معركة كواجالين في أواخر يناير. في الشهر التالي ، قامت بحماية شركات الطيران لأنها شنت غارات ضد Truk و Marianas. شمال كارولينا استمر بهذه الصفة لمعظم فصل الربيع حتى العودة إلى بيرل هاربور لإصلاح الدفة. ظهرت في مايو ، اجتمعت مع القوات الأمريكية في ماجورو قبل الإبحار إلى جزر ماريانا كجزء من مشروع - مغامرةفرقة العمل.

المشاركة في معركة سايبان في منتصف يونيو ، شمال كارولينا ضرب مجموعة متنوعة من الأهداف على الشاطئ. عند معرفة أن الأسطول الياباني كان يقترب ، غادرت البارجة الجزر وحمت الناقلات الأمريكية خلال معركة بحر الفلبين في 19-20 يونيو. البقاء في المنطقة حتى نهاية الشهر ، شمال كارولينا ثم غادر إلى Puget Sound Navy Yard لإجراء إصلاح شامل. انتهى في أواخر أكتوبر ، شمال كارولينا عاد الأدميرال ويليام "بول" هالسيفرقة العمل 38 في Ulithi في 7 نوفمبر.

بعد ذلك بوقت قصير ، تحملت فترة شديدة في البحر حيث أبحرت TF38 عبر إعصار كوبرا. النجاة من العاصفة ، شمال كارولينا دعمت العمليات ضد أهداف يابانية في الفلبين بالإضافة إلى الغارات التي تم فحصها ضد فورموزا ، الهند الصينية ، وريوكيوس. بعد مرافقة حاملات الطائرات في غارة على هونشو في فبراير 1945 ، شمال كارولينا تحولت جنوبا لتقديم الدعم لاطلاق النار لقوات الحلفاء خلال معركة ايو جيما. تحركت الغرب في أبريل ، لعبت السفينة دورًا مماثلًا خلال معركة أوكيناوا. بالإضافة إلى ضرب الأهداف على الشاطئ ، شمال كاروليناساعدت المدافع المضادة للطائرات في التعامل مع التهديد الكاميكازي الياباني.

بعد إجراء إصلاحات قصيرة في بيرل هاربور في أواخر الربيع ، شمال كارولينا عادت إلى المياه اليابانية حيث قامت بحماية الناقلين الذين يقومون بغارات جوية في الداخل وكذلك قصف أهداف صناعية على طول الساحل. مع استسلام اليابان في 15 أغسطس ، أرسلت البارجة جزءًا من طاقمها والمفرزة البحرية إلى الشاطئ لواجب الاحتلال الأولي. راسية في خليج طوكيو في 5 سبتمبر ، شرعت في هؤلاء الرجال قبل مغادرتهم إلى بوسطن. بعد مرور قناة بنما في 8 أكتوبر ، وصلت إلى وجهتها بعد تسعة أيام.

مع نهاية الحرب ، شمال كارولينا خضع لعملية تجديد في نيويورك وبدأت عمليات وقت السلم في المحيط الأطلسي. في صيف عام 1946 ، استضافت الرحلة التدريبية الصيفية للأكاديمية البحرية الأمريكية في منطقة البحر الكاريبي. خرجت من الخدمة في 27 يونيو 1947 ، شمال كارولينا بقي على القائمة البحرية حتى 1 يونيو 1960. في العام التالي ، نقلت البحرية الأمريكية السفينة الحربية إلى ولاية نورث كارولينا بسعر 330 ألف دولار. تم جمع هذه الأموال إلى حد كبير من قبل أطفال المدارس في الولاية وتم سحب السفينة إلى ويلمنجتون ، نورث كارولاينا. سرعان ما بدأ العمل لتحويل السفينة إلى أ متحف و شمال كارولينا تم تخصيصه كنصب تذكاري لمخضرم الحرب العالمية الثانية للدولة في أبريل 1962.