الناقل أكاجي في الحرب العالمية الثانية

حاملة الطائرات أكاجي دخلت الخدمة مع البحرية الإمبراطورية اليابانية عام 1927 وشاركت في حملات الافتتاح الحرب العالمية الثانية. كان المقصود أصلاً أن يكون مراقب معركة ، أكاجيتم تحويل بدن السفينة إلى حاملة طائرات أثناء البناء بما يتفق مع معاهدة واشنطن البحرية. في هذا الدور الجديد ، ساعدت عمليات الناقلات الرائدة داخل البحرية الإمبراطورية اليابانية وشاركت في الهجوم الياباني على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. أكاجي ساعد في التقدم الياباني السريع عبر المحيط الهادئ حتى يغرقه قاذفات الغطس الأمريكية في معركة ميدواي في يونيو 1942.

أمرت في عام 1920 ، أكاجي (القلعة الحمراء) في البداية تم تصميمه ليكون اماجىكلاس باتكليكروسر تصاعد عشرة مدافع 16 بوصة. استراح في Kure Naval Arsenal في 6 ديسمبر 1920 ، تقدم العمل على الهيكل على مدى العامين المقبلين. توقف هذا بشكل مفاجئ في عام 1922 عندما وقعت اليابان معاهدة واشنطن البحرية التي حدت من بناء السفن الحربية وفرضت قيودًا على الحمولة. وبموجب أحكام المعاهدة ، سُمح للمُوقِّعين بتحويل هيكلين أو سفينة حربية إلى حاملات طائرات طالما أن السفن الجديدة لم تتجاوز 34000 طن.

بعد تقييم السفن التي كانت قيد الإنشاء ، اختارت البحرية الإمبراطورية اليابانية هياكل غير مكتملة اماجى و أكاجي للتحويل. استؤنف العمل في أكاجي في 19 نوفمبر 1923. بعد عامين إضافيين من العمل ، دخلت الناقلة الماء في 22 أبريل 1925. في التحويل أكاجي، أنهى المصممون الناقل بثلاث طوابق طيران متراكبة. ترتيب غير عادي ، كان الغرض منه السماح للسفينة بإطلاق أكبر عدد ممكن من الطائرات في فترة زمنية قصيرة.

في التشغيل الفعلي ، ثبت أن سطح الطيران الأوسط قصير جدًا بالنسبة لمعظم الطائرات. قادرة على 32.5 عقدة ، أكاجي مدعومًا بأربع مجموعات من التوربينات البخارية الموجهة Gihon. نظرًا لأن شركات النقل كانت لا تزال تتصور وحدات دعم داخل الأسطول ، أكاجي كان مسلحًا بعشر مدافع طولها 20 سم لصد الطرادات والمدمرات المعادية. بتكليف من 25 مارس 1927 ، أجرت الناقلة رحلات هزيلة وتدريب قبل الانضمام إلى الأسطول المشترك في أغسطس.

الانضمام إلى قسم الناقل الأول في أبريل 1928 ، أكاجي شغل منصب الرائد الأدميرال سانكيشي تاكاهاشي. إجراء التدريب لمعظم السنة ، مرت قيادة الناقل إلى الكابتن Isoroku Yamamoto في ديسمبر. انسحب من خدمة الخط الأمامي في عام 1931 ، أكاجي خضع لعدة تجديدات طفيفة قبل العودة إلى الخدمة الفعلية بعد ذلك بعامين.

الإبحار مع قسم الناقل الثاني ، شارك في مناورات الأسطول وساعد عقيدة الطيران البحري اليابانية الرائدة. وقد دعا هذا في نهاية المطاف الناقلات للعمل أمام أسطول المعركة بهدف استخدام الهجمات الجوية الضخمة لتعطيل العدو قبل بدء القتال من سفينة إلى سفينة. بعد عامين من العمليات ، أكاجي تم سحبه مرة أخرى ووضعه في وضع احتياطي قبل إجراء إصلاح شامل.

الناقل الياباني أكاجي

مع زيادة حجم الطائرات البحرية ووزنها ، أكاجيأثبتت منصات رحلات الطيران أنها قصيرة جدًا بالنسبة لعملياتها. أُخذت إلى ساسيبو نافال آرسنال في عام 1935 ، بدأ العمل على التحديث الهائل للناقل. وشهد هذا القضاء على طائرتي الطيران السفليتين وتحويلهما إلى طوابق حظيرة مغلقة بالكامل. تم تمديد سطح الرحلة العلوي طول السفينة العطاء أكاجي نظرة حاملة أكثر تقليدية.

بالإضافة إلى التحسينات الهندسية ، تلقت الشركة أيضًا بنية فوقية جديدة للجزيرة. على عكس التصميم القياسي ، تم وضع هذا على جانب الميناء من سطح الطائرة في محاولة لإبعاده عن منافذ عادم السفينة. تم تحسين المصممين أيضًا أكاجيالبطاريات المضادة للطائرات التي تم وضعها وسط و منخفضة على بدن السفينة. أدى ذلك إلى امتلاكهم قوسًا محدودًا من إطلاق النار وعدم فعالية نسبيًا ضد قاذفات الغوص.

يعمل على أكاجي انتهى في أغسطس 1938 وسرعان ما انضمت السفينة إلى قسم الناقل الأول. بالانتقال إلى المياه الصينية الجنوبية ، دعمت الناقلات العمليات البرية اليابانية خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية. بعد ضرب أهداف حول قويلين وليوتشو ، أكاجي على البخار إلى اليابان.

عادت الناقلة إلى الساحل الصيني في الربيع التالي وخضعت لاحقًا لعملية إصلاح وجيزة في أواخر عام 1940. في أبريل 1941 ، ركز الأسطول المشترك ناقلاته على الأسطول الجوي الأول (كيدو بوتاي). يخدم في قسم الناقل الأول من هذا التشكيل الجديد مع الناقل كاغا, أكاجي أمضى الجزء الأخير من العام يستعد لل الهجوم على بيرل هاربور. غادرت شركة طيران شمال اليابان في 26 نوفمبر ، وكانت بمثابة الرائد لقوة الضرب نائب الأدميرال تشويتشي ناغومو.

الإبحار مع خمس شركات أخرى ، أكاجي بدأ في إطلاق موجتين من الطائرات في وقت مبكر من صباح 7 ديسمبر 1941. تنازليًا بيرل هاربور، استهدفت طائرات الطوربيد الناقلة البوارج USS أوكلاهوما, USS فرجينيا الغربيةو USS كاليفورنيا. هاجم مفجرو الموجة الثانية USS ماريلاند و USS بنسلفانيا. الانسحاب بعد الهجوم أكاجي, كاغا، وناقلات قسم الناقل الخامس (شوكاكو و Zuikaku) تحركت جنوبًا ودعمت الغزو الياباني لبريطانيا الجديدة وجزر بسمارك.

بعد هذه العملية ، أكاجي و كاغا بحث دون جدوى عن القوات الأمريكية في جزر مارشال قبل شن غارات على داروين ، أستراليا في 19 فبراير. في مارس ، أكاجي ساعد في تغطية غزو جاوا وأثبتت طائرة الناقل نجاحها في صيد سفن الحلفاء. تم الطلب إلى Staring Bay ، Celebes لفترة راحة قصيرة ، تم ترتيب الناقل في 26 مارس مع بقية الأسطول الجوي الأول لمدة غارة على المحيط الهندي.

مهاجمة كولومبو ، سيلان في 5 أبريل ، أكاجيساعدت طائرة في غرق الطرادات الثقيلة HMS كورنوال و HMS دورستشاير. بعد أربعة أيام ، شنت غارة ضد ترينكومالي ، سيلان وساعدت في تدمير الناقل HMS هيرميس. بعد ظهر ذلك اليوم ، أكاجي تعرضت لهجوم من البريطانيين بريستول بلينهايم قاذفات قنابل لكنها لم تتكبد أي أضرار. مع الانتهاء من الغارة ، سحب ناجومو حاملاته شرقًا واتجه إلى اليابان.

في 19 أبريل ، أثناء اجتياز فورموزا (تايوان) ، أكاجي وشركات النقل سوريو و هيريو تم فصلهم وأمروا الشرق بالتحديد USS زنبور (CV-8) و USS مشروع - مغامرة (السيرة الذاتية 6) التي أطلقت لتوها دوليتل رائد. فشلوا في تحديد مكان الأمريكيين ، وقطعوا المطاردة وعادوا إلى اليابان في 22 أبريل. بعد شهر وثلاثة أيام ، أكاجي أبحر في صحبة كاغا, سوريوو هيريو لدعم غزو ميدواي.

وصلت إلى نقطة على بعد حوالي 290 ميلا من الجزيرة يوم 4 يونيو ، فتحت شركات الطيران اليابانية معركة ميدواي بشن هجوم بطائرة 108. مع تقدم الصباح ، تهربت حاملات الطائرات اليابانية من عدة هجمات هاجمتها القاذفات الأمريكية في ميدواي. استعادة قوة ميدواي الضاربة قبل الساعة 9:00 صباحًا بقليل ، أكاجي بدأ في اكتشاف الطائرات لهجوم على القوات الحاملة الأمريكية المكتشفة مؤخرًا.

مع تقدم هذا العمل ، أمريكي المدمر TBD بدأ مفجرو الطوربيدات اعتداء على الناقلات اليابانية. تم صد هذا مع خسائر فادحة من قبل الدورية الجوية القتالية للأسطول. على الرغم من هزيمة طائرات الطوربيدات الأمريكية ، إلا أن هجومهم سحب المقاتلين اليابانيين من موقعهم.

هذا سمح للولايات المتحدة بالوصول SBD Dauntless قاذفات الغوص لضرب بأقل مقاومة جوية. الساعة 10:26 صباحًا ، ثلاثة SBDs من USS مشروع - مغامرة حمامة على أكاجي وسجل ضربة واثنين بالقرب من يخطئ. ال 1000 رطل. اخترقت القنبلة التي سقطت على سطح حظيرة الطائرات وانفجرت بين العديد من طائرات B5N Kate التي تعمل بالوقود والمسلحة بالكامل مما تسبب في اندلاع حرائق ضخمة.

مع تضرر سفينته بشدة ، أمر الكابتن تايجيرو أوكي بغمر مجلات الناقل. على الرغم من تدفق المجلة الأمامية على الأمر ، إلا أن الخلف لم يكن بسبب الأضرار التي لحقت به في الهجوم. وبسبب مشاكل المضخة ، لم تتمكن أطراف السيطرة على الأضرار من السيطرة على الحرائق. أكاجيتفاقمت محنة في الساعة 10:40 صباحًا عندما انحشرت الدفة أثناء المناورات المراوغة.

مع اندلاع حرائق في سطح الطائرة ، نقل ناجومو علمه إلى الطراد ناجارا. الساعة 1:50 مساءً ، أكاجي توقفت حيث فشلت المحركات. طلب الطاقم إخلاء ، بقي أوكي على متن مع فرق السيطرة على الأضرار في محاولة لإنقاذ السفينة. استمرت هذه الجهود طوال الليل ولكن دون جدوى. في الساعات الأولى من صباح 5 يونيو ، تم إخلاء Aoki بالقوة وأطلقت المدمرات اليابانية طوربيدات لإغراق الهيكل المحترق. الساعة 5:20 صباحًا ، أكاجي انزلق القوس أولاً تحت الأمواج. كانت الحاملة واحدة من أربعة فقدها اليابانيون خلال المعركة.