USS Mississippi (BB-41) في الحرب العالمية الثانية

دخول الخدمة في عام 1917 ، USS ميسيسيبي (BB-41) كانت ثاني سفينة المكسيك جديدة-صف دراسي. بعد رؤية خدمة قصيرة في الحرب العالمية الأولى، أمضت البارجة في وقت لاحق معظم حياتها المهنية في المحيط الهادئ. أثناء الحرب العالمية الثانية, ميسيسيبي شارك في البحرية الأمريكية حملة التنقل بين الجزر عبر المحيط الهادئ واشتبكت مرارا مع القوات اليابانية. تم الاحتفاظ بها لعدة سنوات بعد الحرب ، وجدت البارجة حياة ثانية كمنصة اختبار لأنظمة الصواريخ الأمريكية المبكرة.

بعد تصميم وبناء خمس فئات من البوارج المدرعة (كارولينا الجنوبية-, ديلاوير-, فلوريدا-, وايومنغ-و نيويورك- فصول) ، قررت البحرية الأمريكية أن التصاميم المستقبلية يجب أن تستخدم مجموعة من الخصائص التكتيكية والتشغيلية الموحدة. سيسمح هذا لهذه السفن بالعمل معًا في القتال وتبسيط الخدمات اللوجستية. مدعومة بالنوع القياسي ، كانت الطبقات الخمس التالية مدعومة بمراجل تعمل بالنفط بدلاً من الفحم ، وقضت على أبراج وسطية ، وتمتلك مخطط دروع "كل شيء أو لا شيء".

ومن بين هذه التغييرات ، تم التحول إلى النفط بهدف زيادة نطاق السفينة حيث شعرت البحرية الأمريكية أن هذا سيكون حاسمًا في أي صراع بحري مستقبلي مع اليابان. ونتيجة لذلك ، كانت السفن من النوع القياسي قادرة على الإبحار في 8000 ميل بحري بسرعة اقتصادية. دعا مخطط الدروع الجديد "كل شيء أو لا شيء" إلى أن تكون المناطق الرئيسية للسفينة ، مثل المجلات والهندسة ، مدرعة بشدة بينما تُركت المساحات الأقل أهمية بدون حماية. أيضا ، كان من المفترض أن تكون البوارج من النوع القياسي قادرة على سرعة قصوى تصل إلى 21 عقدة وأن يكون لها نصف قطر تكتيكي يبلغ 700 ياردة.

تم استخدام خصائص النوع القياسي لأول مرة في نيفادا- و بنسلفانيا-الطبقات. وكمتابعة لهذا الأخير ، فإن المكسيك جديدة- تم تصور الفئة في البداية على أنها الدرجة الأولى للبحرية الأمريكية لتركيب بنادق 16 بوصة. تم اختبار سلاح جديد ، مدفع عيار 16 "/ 45 بنجاح في عام 1914. أثقل من المسدسات الـ 14 "المستخدمة في الفصول السابقة ، يتطلب استخدام المسدس 16" سفينة ذات نزوح أكبر. هذا من شأنه أن يزيد بشكل كبير من تكاليف البناء. بسبب المناقشات الممتدة حول التصاميم والتكاليف المرتفعة المتوقعة ، قرر وزير البحرية جوزيفوس دانييلز التخلي عن استخدام البنادق الجديدة وأمر بأن النوع الجديد يكرر بنسلفانيا- فئة مع تغييرات طفيفة فقط.

ونتيجة لذلك ، فإن السفن الثلاثة لل المكسيك جديدة-صف دراسي، USS المكسيك جديدة (BB-40)، USS ميسيسيبي (BB-41) و USS ايداهو (BB-42)حمل كل منها سلاحًا رئيسيًا مكون من اثني عشر مسدس 14 بوصة موضوعة في أربعة أبراج ثلاثية. وقد تم دعمها بواسطة بطارية ثانوية تتكون من أربعة عشر مسدس مقاس 5 بوصات تم تركيبها في حاويات مغلقة في البنية الفوقية للسفينة. جاء التسلح الإضافي في شكل أربعة بنادق "3" واثنين من أنابيب طوربيد مارك 8 21 ". في حين المكسيك جديدة استقبلت سفينتان أخريان توربينات كهربائية تقليدية.

تعيين لنيوبورت نيوز لبناء السفن ، وبناء ميسيسيبي بدأ في 5 أبريل 1915. تقدم العمل إلى الأمام على مدى الأشهر الواحد والعشرين التالية وفي 25 يناير 1917 ، دخلت البارجة الجديدة المياه مع كاميل ماكبيث ، ابنة رئيس لجنة الطرق السريعة بولاية ميسيسيبي ، تعمل كفيل. مع استمرار العمل ، أصبحت الولايات المتحدة متورطة في الحرب العالمية الأولى. انتهى في أواخر ذلك العام ، ميسيسيبي دخل العمولة في 18 ديسمبر 1917 ، مع النقيب جوزيف ل. جين في القيادة.

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• اكتب: سفينة حربية
• حوض بناء السفن: نيوبورت نيوز لبناء السفن
• المنصوص عليها: 5 أبريل 1915
• أطلق: 25 يناير 1917
• بتكليف: 18 ديسمبر 1917
• مصير: تباع خردة

• الإزاحة: 32000 طن
• الطول: 624 قدم.
• الحزم: 97.4 قدم.
• مشروع: 30 قدمًا
• الدفع: تدور التوربينات الموجهة 4 مراوح
• سرعة: 21 عقدة
• تكملة: 1،081 رجلاً

• 12 × 14 بوصة. بندقية (4 × 3)
• 14 × 5 بوصة. البنادق
• 2 × 21 بوصة. أنابيب طوربيد

الانتهاء من رحلتها المظللة ، ميسيسيبي أجرى تمارين على طول ساحل فيرجينيا في أوائل عام 1918. ثم تحولت جنوبًا إلى المياه الكوبية لمزيد من التدريب. في طريق العودة إلى هامبتون رودز في أبريل ، تم الاحتفاظ بالسفينة الحربية على الساحل الشرقي خلال الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الأولى. مع نهاية الصراع ، انتقلت من خلال التدريبات الشتوية في منطقة البحر الكاريبي قبل تلقي أوامر للانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ في سان بيدرو ، كاليفورنيا. المغادرة في يوليو 1919 ، ميسيسيبي أمضى السنوات الأربع المقبلة تعمل على طول الساحل الغربي. في عام 1923 ، شاركت في مظاهرة غرقت خلالها يو إس إس آيوا (BB-4). في العام التالي ، وقعت المأساة ميسيسيبي عندما وقع انفجار في البرج رقم 2 في 12 يونيو ، مما أسفر عن مقتل 48 من طاقم السفينة الحربية.

تم الاصلاح، ميسيسيبي أبحرت مع العديد من السفن الحربية الأمريكية في أبريل لممارسة الألعاب الحربية قبالة هاواي تليها رحلة بحرية ودية إلى نيوزيلندا وأستراليا. أمرت السفينة شرقًا عام 1931 ، ودخلت السفينة الحربية في نورفولك نافي يارد في 30 مارس لتحديث واسع النطاق. وشهد هذا تعديلات على البنية الفوقية للسفينة الحربية وتغييرات في التسلح الثانوي. اكتمل في منتصف عام 1933 ، ميسيسيبي استأنفت الخدمة الفعلية وبدأت التدريبات. في أكتوبر 1934 ، عادت إلى سان بيدرو وعادت إلى أسطول المحيط الهادئ. ميسيسيبي استمر في الخدمة في المحيط الهادئ حتى منتصف عام 1941.

توجه للإبحار إلى نورفولك ، ميسيسيبي وصل إلى هناك في 16 يونيو واستعد للخدمة مع دورية الحياد. كانت البارجة التي تعمل في شمال المحيط الأطلسي مرافقة للقوافل الأمريكية إلى أيسلندا. الوصول بأيسلندا بأمان في أواخر سبتمبر ، ميسيسيبي بقي في المنطقة المجاورة لمعظم الخريف. عندما يكون هناك هاجم الياباني بيرل هاربور في 7 ديسمبر ودخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، غادرت على الفور إلى الساحل الغربي ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 22 يناير 1942. مكلف بتدريب وحماية القوافل ، عززت البارجة أيضًا دفاعاتها المضادة للطائرات.

عملت في هذا الواجب في الجزء الأول من عام 1942 ، ميسيسيبي ثم رافق قوافل إلى فيجي في ديسمبر وعملت في جنوب غرب المحيط الهادئ. العودة إلى بيرل هاربور في مارس 1943 ، بدأت البارجة التدريب للعمليات في جزر أليوتيان. تبخير الشمال في مايو ، ميسيسيبي شارك في قصف كيسكا في 22 يوليو وساعد في إجبار اليابانيين على الإخلاء. مع الاختتام الناجح للحملة ، خضعت لعملية إصلاح وجيزة في سان فرانسيسكو قبل انضمامها إلى جزر جيلبرت. دعم القوات الأمريكية خلال معركة ماكين في 20 نوفمبر ، ميسيسيبي وأصيب انفجار برج قتل 43 شخصا.

يمر الإصلاح ، ميسيسيبي عاد إلى العمل في يناير 1944 عندما قدم دعمًا للنيران غزو ​​Kwajalein. بعد شهر ، قصفت تاروا ووتجي قبل أن تضرب كافيين ، أيرلندا الجديدة في 15 مارس. أمر بوجيه ساوند ذلك الصيف ، ميسيسيبي توسعت بطاريتها مقاس 5 بوصات. الإبحار من أجل Palaus ، ساعد في معركة بيليليو في سبتمبر. بعد التجديد في Manus ، ميسيسيبي انتقلت إلى الفلبين حيث قصفت ليتي في 19 أكتوبر. بعد خمس ليال ، شارك في الانتصار على اليابانيين في معركة مضيق سوريجاو. في القتال ، انضمت إلى خمسة من قدامى المحاربين في بيرل هاربور في غرق سفينتين حربيتين للعدو بالإضافة إلى سفينة ثقيلة. أثناء العمل ، ميسيسيبي أطلقت البنادق النهائية من سفينة حربية ضد السفن الحربية الثقيلة الأخرى.

مواصلة دعم العمليات في الفلبين حتى أواخر الخريف ، ميسيسيبي ثم انتقلت للمشاركة في عمليات الإنزال في خليج Lingayen ، لوزون. تبخيرًا للخليج في 6 يناير 1945 ، قصفت مواقع الشاطئ الياباني قبل إنزال الحلفاء. وبقيت في الخارج ، وأصيبت بكاميكازي بالقرب من خط المياه لكنها استمرت في ضرب الأهداف حتى 10 فبراير. أمر بالعودة إلى بيرل هاربور للإصلاحات ، ميسيسيبي بقي خارج العمل حتى مايو.

قادمة أوكيناوا في 6 مايو ، بدأت في إطلاق النار على المواقع اليابانية بما في ذلك قلعة شوري. استمرار دعم قوات الحلفاء على الشاطئ ، ميسيسيبي ضربت كاميكازي أخرى في 5 يونيو. أصاب هذا الجانب من يمين السفينة ، لكنه لم يجبرها على التقاعد. ظلت البارجة بعيدة عن قصف أهداف أوكيناوا حتى 16 يونيو. مع نهاية الحرب في أغسطس ، ميسيسيبي على البخار شمالًا إلى اليابان وكان موجودًا في خليج طوكيو في 2 سبتمبر عندما استسلم اليابانيون على متنها USS ميزوري (BB-63).

المغادرة إلى الولايات المتحدة في 6 سبتمبر ، ميسيسيبي وصل في النهاية إلى نورفولك في 27 نوفمبر. بمجرد وصولها ، تم تحويلها إلى سفينة مساعدة مع تسمية AG-128. تعمل البارجة القديمة من نورفولك ، وأجرت اختبارات المدفعية وعملت كمنصة اختبار لأنظمة الصواريخ الجديدة. وظلت نشطة في هذا الدور حتى عام 1956 ، في 17 سبتمبر ، ميسيسيبي تم تفكيكها في نورفولك. عندما فشلت خطط تحويل البارجة إلى متحف ، اختارت البحرية الأمريكية بيعها للخردة إلى بيت لحم ستيل في 28 نوفمبر.