العميد البحري ماثيو بيري وافتتاح اليابان

العميد البحري ماثيو سي. كان بيري ضابطًا بحريًا أمريكيًا مشهورًا في النصف الأول من القرن التاسع عشر ، واكتسب شهرة لفتح اليابان للتجارة الأمريكية. مخضرم من حرب 1812، سعى بيري لتعزيز وتطوير تكنولوجيا البخار في البحرية الأمريكية وحصل على لقب "والد البحرية البخارية". أثناء ال الحرب المكسيكية الأمريكيةووجه العمليات في خليج المكسيك واستولى على عدة بلدات على طول الساحل. في عام 1853 ، تلقى بيري أوامر من الرئيس ميلارد فيلمور لإجبار فتح الموانئ اليابانية للتجارة الأمريكية. عند وصوله إلى الجزر في العام التالي ، أنهى بنجاح اتفاقية كاناغاوا التي فتحت ميناءين للتجارة بالإضافة إلى ضمان حماية البحارة والممتلكات الأمريكية.

ولد في نيوبورت ، RI ، في 10 أبريل 1794 ، كان ماثيو كالبرايث بيري ابن الكابتن كريستوفر بيري وسارة بيري. بالإضافة إلى ذلك ، كان الأخ الأصغر ل أوليفر هازارد بيري الذين سيستمرون لكسب الشهرة في معركة بحيرة إيري. نجل الضابط البحري ، بيري ، استعد لمهنة مماثلة وحصل على مذكرة كضابط بحري في 16 يناير 1809. شاب ، تم تكليفه بالسفينة USS انتقام، ثم بقيادة أخيه الأكبر. في أكتوبر 1810 ، تم نقل بيري إلى الفرقاطة USS رئيس حيث خدم تحت العميد البحري جون رودجرز.

نقل رودجرز ، وهو منضبط تمامًا ، العديد من مهاراته القيادية إلى الشاب بيري. أثناء وجوده على متن الطائرة ، شارك بيري في تبادل لإطلاق النار مع السفينة البريطانية HMS-sloop-of-war الحزام الصغير في 16 مايو 1811. الحدث المعروف باسم الحزام الصغير القضية ، العلاقات المتوترة أكثر بين الولايات المتحدة وبريطانيا. مع بداية حرب 1812، كان بيري على متنها رئيس عندما خاضت معركة دامت ثماني ساعات مع السفينة HMS بلفيدير في 23 يونيو 1812. وأصيب بيري بجروح طفيفة في القتال.

تمت ترقيته إلى ملازم في 24 يوليو 1813 ، وظل بيري على متنها رئيس للرحلات البحرية في شمال المحيط الأطلسي وأوروبا. في نوفمبر ، تم نقله إلى الفرقاطة USS الولايات المتحدة الأمريكية، ثم في New London ، CT. جزء من السرب بقيادة العميد البحري ستيفن ديكاتور، رأى بيري القليل من الإجراءات حيث تم حظر السفن في الميناء من قبل البريطانيين. بسبب هذه الظروف ، نقل ديكاتور طاقمه ، بما في ذلك بيري ، إلى رئيس الذي تم إرساؤه في نيويورك.

عندما حاول ديكاتور دون جدوى الهروب من حصار نيويورك في يناير 1815 ، لم يكن بيري معه حيث تم تكليفه بالجنرال USS. شيباوا للخدمة في البحر الأبيض المتوسط. مع نهاية الحرب ، بيري و شيباوا تجوب البحر الأبيض المتوسط ​​كجزء من سرب العميد البحري وليام بينبريدج. بعد إجازة قصيرة عمل فيها في خدمة التاجر ، عاد بيري إلى الخدمة الفعلية في سبتمبر 1817 ، وتم تعيينه في البحرية الأمريكية في نيويورك. أرسلت إلى الفرقاطة USS سيان في أبريل 1819 ، كمسؤول تنفيذي ، ساعد في التسوية الأولية لليبريا.

• مرتبة: العميد البحري
• الخدمات: البحرية الأمريكية
• مولود: 10 أبريل 1794 في نيوبورت ، ر
• مات: 4 مارس 1858 في نيويورك ، نيويورك
• الآباء: النقيب كريستوفر بيري وسارة بيري
• الزوج: جين سليدل
• الصراعات: الحرب المكسيكية الأمريكية
• معروف ب: المعارك الأولى والثانية من تاباسكو ، القبض على تامبيكو ، افتتاح اليابان

أكمل بيري واجبه ، تمت مكافأته مع قيادته الأولى ، الكابتن 12 بندقية USS قرش. خدم كقائد السفينة لمدة أربع سنوات ، تم تعيين بيري لقمع القرصنة وتجارة الرقيق في جزر الهند الغربية. في سبتمبر 1824 ، تم لم شمل بيري مع العميد البحري رودجرز عندما تم تعيينه كمسؤول تنفيذي في USS شمال كارولينارائد سرب البحر الأبيض المتوسط. خلال الرحلة ، تمكن بيري من لقاء الثوار اليونانيين وكابتن الأسطول التركي باشا. قبل أن يعود إلى المنزل ، تمت ترقيته إلى قائد رئيسي في 21 مارس 1826.

بعد التحرك من خلال سلسلة من المهام الشاطئية ، عاد بيري إلى البحر في أبريل 1830 ، كقائد السفينة الحربية USS كونكورد. أثناء نقل المبعوث الأمريكي إلى روسيا ، رفض بيري دعوة القيصر للانضمام إلى البحرية الروسية. عند عودته إلى الولايات المتحدة ، تم تعيين بيري في المرتبة الثانية في قيادة البحرية في نيويورك في يناير 1833. مهتما للغاية بالتعليم البحري ، طور بيري نظام المتدربين البحريين وساعد في إنشاء المدرسة البحرية الأمريكية لتعليم الضباط. بعد أربع سنوات من الضغط ، تم تمرير نظام المتدرب الخاص به من قبل الكونغرس.

خلال هذا الوقت خدم في اللجنة التي قدمت المشورة لوزير البحرية فيما يتعلق بالرحلة الاستكشافية الأمريكية ، على الرغم من أنه رفض قيادة البعثة عند عرضها. أثناء انتقاله من خلال العديد من المناصب ، ظل مخلصًا للتعليم وفي عام 1845 ، ساعد في تطوير المناهج الأولية للأكاديمية البحرية الأمريكية الجديدة. تمت ترقيته إلى قائد في 9 فبراير 1837 ، وأعطي قيادة الفرقاطة البخارية الجديدة USS فولتون. أجرى بيري ، وهو مدافع مهم عن تطوير تكنولوجيا البخار ، تجارب لتحسين أدائه وحصل في النهاية على لقب "والد البحرية البخارية".

تم تعزيز ذلك عندما أسس أول سلاح بحري للمهندسين. أثناء قيادته فولتون، أجرت بيري أول مدرسة مدفعية تابعة للبحرية الأمريكية قبالة ساندي هوك في 1839-1840. في 12 يونيو 1841 ، تم تعيينه قائدًا لسلاح البحرية في نيويورك برتبة سلعة. كان هذا إلى حد كبير بسبب خبرته في هندسة البخار والاختراعات البحرية الأخرى. بعد عامين ، تم تعيينه قائداً للسرب الأفريقي الأمريكي وأبحر على متن السفينة الحربية الأمريكية سلوب ساراتوجا. كلف بمكافحة تجارة الرقيق ، طاف بيري الساحل الأفريقي حتى مايو 1845 ، عندما عاد إلى المنزل.

مع بداية الحرب المكسيكية الأمريكية في عام 1846 ، أعطيت بيري قيادة الفرقاطة البخارية USS ميسيسيبي وجعل ثاني قائد سرب المنزل. خدم تحت كومودور ديفيد كونور ، قاد بيري حملات ناجحة ضد فرونتيرا ، تاباسكو ولاجونا. بعد العودة إلى نورفولك لإجراء إصلاحات في أوائل عام 1847 ، تم منح بيري قيادة سرب المنزل ومساعدته جنرال وينفيلد سكوت في ال القبض على فيرا كروز. مع تحرك الجيش إلى الداخل ، عمل بيري ضد مدن الموانئ المكسيكية المتبقية ، واستولى على توكسبان ومهاجمة تاباسكو.

مع نهاية الحرب في عام 1848 ، انتقل بيري من خلال مهام الشاطئ المختلفة قبل أن يعود إليه ميسيسيبي في عام 1852 ، مع أوامر للتحضير لرحلة إلى الشرق الأقصى. عند توجيهها للتفاوض على معاهدة مع اليابان ، ثم إغلاقها للأجانب ، كان بيري يسعى إلى اتفاق من شأنه فتح ميناء ياباني واحد على الأقل للتجارة وسيضمن حماية البحارة والممتلكات الأمريكية في ذلك بلد. بعد مغادرة نورفولك في نوفمبر 1852 ، سار بيري حول رأس الرجاء الصالح وعبر المحيط الهندي قبل الوصول إلى شنغهاي في 4 مايو 1853.

الإبحار شمالا مع ميسيسيبيالفرقاطة البخارية USS سسكويهاناو USS sloops-of-war بليموث و ساراتوجاوصل بيري إلى إيدو باليابان في 8 يوليو. التقى مسؤولون يابانيون ، وأمر بيري بالإبحار إلى ناغازاكي حيث كان للهولنديون مركز تجاري صغير. ورفض ، وطلب الإذن لتقديم رسالة من الرئيس ميلارد فيلمور وهدد باستخدام القوة إذا رفض. غير قادر على مقاومة أسلحة بيري الحديثة ، سمح له اليابانيون بالهبوط في الرابع عشر لتقديم رسالته. بعد ذلك ، وعد اليابانيين بالعودة للرد.

بالعودة في فبراير التالي بسرب أكبر ، استقبل بيري بحرارة من قبل المسؤولين اليابانيين الذين قبلوا وأعدوا معاهدة تلبي العديد من مطالب فيلمور. وقعت اتفاقية كاناغاوا ، الموقعة في 31 مارس 1854 ، حماية الممتلكات الأمريكية وفتحت موانئ هاكوداته وشيمودا للتجارة. انتهت مهمته ، عاد بيري إلى المنزل من قبل تاجر بخاري في وقت لاحق من ذلك العام.

صوّت الكونغرس على مكافأة قدرها 20000 دولار لنجاحه ، وشرع في كتابة تاريخ من ثلاثة مجلدات للبعثة. تم تعيينه في مجلس الكفاءة في فبراير 1855 ، وكانت مهمته الرئيسية الانتهاء من التقرير. تم نشر هذا من قبل الحكومة في عام 1856 ، وتقدم بيري إلى رتبة أميرال خلفي في القائمة المتقاعدة. يعيش في منزله المعتمد في مدينة نيويورك ، وبدأت صحة بيري بالفشل حيث كان يعاني من تليف الكبد بسبب الإفراط في الشرب. توفي بيري في 4 مارس 1858 في نيويورك. تم نقل رفاته إلى نيوبورت ، RI من قبل عائلته في عام 1866.