بارجة ألمانية بسمارك في الحرب العالمية الثانية

click fraud protection

بسمارك كان الأول من اثنين بسمارك- سفن حربية من الدرجة التي تم طلبها من أجل Kriegsmarine في السنوات السابقة الحرب العالمية الثانية. صُنعت البارجة من قبل Blohm و Voss ، حيث قامت بتركيب بطارية رئيسية من ثمانية بنادق 15 بوصة وكانت قادرة على سرعة قصوى تتجاوز 30 عقدة. حددت بسرعة كتهديد من قبل البحرية الملكية ، والجهود المبذولة لتعقب بسمارك كانت جارية بعد التكليف في أغسطس 1940. أمرت في مهمتها الأولى في المحيط الأطلسي في العام التالي ، بسمارك انتصر على HMS غطاء محرك السيارة في معركة مضيق الدنمارك ، ولكن سرعان ما تعرضت لهجوم مشترك من قبل السفن والطائرات البريطانية. تضررت من طوربيد جوي ، بسمارك تم إغراقها بواسطة سفن بريطانية يوم 27 مايو 1941.

التصميم

في عام 1932 ، طلب قادة البحرية الألمانية سلسلة من تصميمات البوارج التي تهدف إلى أن تتناسب مع حد 35000 طن المفروض على الدول البحرية الرائدة من قبل معاهدة واشنطن البحرية. بدأ العمل الأولي على ما أصبح بسمارك- في العام التالي وتمحورت في البداية حول تسليح ثمانية مدافع مقاس 13 بوصة وسرعة قصوى تبلغ 30 عقدة. في عام 1935 ، أدى توقيع الاتفاقية البحرية الأنجلو-ألمانية إلى تسريع الجهود الألمانية لأنها سمحت لكريسمارين ببناء ما يصل إلى 35 ٪ من إجمالي حمولة البحرية الملكية. بالإضافة إلى ذلك ، ربطت Kriegsmarine بقيود حمولة معاهدة واشنطن البحرية.

instagram viewer

سعى المصممون الألمان ، الذين يشعرون بالقلق المتزايد بشأن التوسع البحري الفرنسي ، إلى إنشاء نوع جديد من السفن الحربية من شأنه أن يفوق السفن الفرنسية الجديدة. تقدمت أعمال التصميم إلى الأمام مع المناقشات التي تلت ذلك حول عيار البطارية الرئيسية ، ونوع نظام الدفع ، وسمك الدرع. كانت هذه الأمور أكثر تعقيدًا في عام 1937 مع خروج اليابان من نظام المعاهدات وتنفيذ بند المصعد الذي زاد حد الحمولة إلى 45000 طن.

عندما علم المصممون الألمان أن الفرنسي الجديد ريشيليو- فئة ستحمل 15 "بندقية ، تم اتخاذ القرار باستخدام أسلحة مماثلة في أربعة أبراج من مسدسين. تم استكمال هذه البطارية ببطارية ثانوية تتكون من اثني عشر مدفع 5.9 بوصة (150 مم). تم النظر في العديد من وسائل الدفع بما في ذلك التوربينات الكهربائية والديزل الموجهة ومحركات البخار. بعد تقييم كل منها ، كان محرك الدفع التوربيني مفضلًا في البداية لأنه أثبت فعاليته على متن الطائرة الأمريكية ليكسينغتون-صف دراسي حاملات الطائرات.

اعمال بناء

مع تقدم البناء ، أصبحت دفعة الفئة الجديدة عبارة عن محركات توربينية موجهة نحو ثلاثة مراوح. للحماية ، قامت الفئة الجديدة بتركيب حزام درع يتراوح سمكه من 8.7 "إلى 12.6". وقد تمت حماية هذه المنطقة من السفينة بمزيد من الحواجز المدرعة المستعرضة مقاس 8.7 بوصة. في مكان آخر ، كانت الدروع لبرج الاحتراق 14 "على الجانبين و 7.9" على السطح. يعكس مخطط الدروع النهج الألماني لزيادة الحماية مع الحفاظ على الاستقرار.

أمر تحت الاسم Ersatz هانوفر، السفينة الرئيسية للفئة الجديدة ، بسمارك، تم وضعه في Blohm & Voss في هامبورغ في 1 يوليو 1936. كان الاسم الأول بمثابة إشارة إلى أن السفينة الجديدة كانت تحل محل ما قبل المدرعة القديمة هانوفر. انزلاق الطرق في 14 فبراير 1939 ، برعاية البارجة الجديدة دوروثي فون لوينفيلد ، حفيدة المستشار أوتو فون بسمارك. بسمارك ستتبع سفينة حربية ثانية من فئتها ، تيربيتزفي عام 1941.

حقائق سريعة: سفينة حربية بسمارك

جنرال لواء

  • الأمة: ألمانيا النازية
  • اكتب: سفينة حربية
  • حوض بناء السفن: Blohm & Voss ، هامبورغ
  • المنصوص عليها: 1 يوليو 1936
  • أطلق: 14 فبراير 1939
  • بتكليف: 24 أغسطس 1940
  • مصير: غرقت في العمل ، 27 مايو 1941

مواصفات

  • الإزاحة: 45.451 طن
  • الطول: 450.5 م
  • الشعاع (العرض): 36 م
  • مشروع:: 9.3-10.2 م
  • الدفع: 12 غلاية Wagner عالية الضغط تعمل بالطاقة 3 توربينات Blohm & Voss موجهة بقوة 150،170 حصان
  • سرعة: 30.8 عقدة
  • نطاق: 8525 ميلًا بحريًا بسرعة 19 عقدة ، و 4500 ميلًا بحريًا بسرعة 28 عقدة
  • تكملة: 092 2: 103 ضباط ، 1،989 مجند

التسلح

البنادق

  • 8 × 380 مم / L48.5 SK-C / 34 (4 أبراج لكل مسدسين)
  • 12 × 150 ملم / L55 SK-C / 28
  • 16 × 105 ملم / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
  • 16 × 37 ملم / L83 SK-C / 30
  • 12 × 20 مم / L65 مجم C / 30 (فردي)
  • 8 × 20 مم / L65 MG C / 38 (رباعية)

الطائرات

  • 4 × ارادو Ar 196 A-3 بالطائرة المائية ، باستخدام منجنيق مزدوج

وظيفة مبكرة

بتكليف في أغسطس 1940 ، مع الكابتن إرنست ليندمان في القيادة ، بسمارك غادر هامبورغ لإجراء تجارب بحرية في خليج كيل. استمر اختبار تسليح السفينة ومحطة الطاقة وقدرات التنقيب خلال السقوط في السلامة النسبية لبحر البلطيق. وصلت السفينة الحربية إلى هامبورغ في ديسمبر ، ودخلت ساحة الإصلاح والتعديلات. على الرغم من أنه من المقرر أن يعود إلى كيل في يناير ، إلا أن حطامًا في قناة كيل منع حدوث ذلك حتى مارس.

وأخيراً وصلت إلى بحر البلطيق ، بسمارك استأنفت عمليات التدريب. مع الحرب العالمية الثانية قيد التنفيذ ، تصور Kriegsmarine الألماني باستخدام بسمارك كمهاجم لمهاجمة القوافل البريطانية في شمال الأطلسي. ستتمكن البارجة من خلال مدافعها مقاس 15 بوصة من الضرب من مسافة بعيدة مما يلحق بها أكبر قدر من الضرر بينما تضع نفسها في الحد الأدنى من المخاطر.

بسمارك في بحر البلطيق ، 1941
بسمارك ، الذي تم تصويره من برينز يوجين ، في بحر البلطيق في بداية عملية راينوبونغ ، مايو 1941.Bundesarchiv ، Bild 146-1989-012-03 / Lagemann / CC-BY-SA 3.0

أُطلق على المهمة الأولى للسفينة الحربية في هذا الدور عملية راينوبونغ (تمرين الراين) واستمرت تحت قيادة نائب الأدميرال جونتر لوتجينس. الإبحار جنبًا إلى جنب مع الطراد برينز يوجين, بسمارك غادرت النرويج في 22 مايو 1941 ، واتجهت نحو ممرات الشحن. مدرك ل بسماركرحيل ، بدأت البحرية الملكية نقل السفن لاعتراضها. توجيه الشمال والغرب ، بسمارك توجهت إلى مضيق الدنمارك بين جرينلاند وأيسلندا.

معركة الدنمارك مباشرة

دخول المضيق ، بسمارك تم الكشف عن طريق الطرادات HMS نورفولك و HMS سوفولك الذي دعا إلى تعزيزات. رد على البارجة HMS أمير ويلز والمقاتل HMS غطاء محرك السيارة. اعترض الاثنان الألمان في الطرف الجنوبي للمضيق صباح 24 مايو. بعد أقل من 10 دقائق من إطلاق السفن النار ، غطاء محرك السيارة قُصفت في إحدى مجلاته ، مما تسبب في انفجار أدى إلى تدمير السفينة إلى نصفين. غير قادر على تحمل كلتا السفن الألمانية وحدها ، أمير ويلز قطع القتال. خلال المعركة ، بسمارك أصيب في خزان وقود ، مما تسبب في تسرب وإجبار انخفاض السرعة (خريطة).

حريق بسمارك على HMS أمير ويلز خلال معركة مضيق الدنمارك.Bundesarchiv Bild 146-1984-055-13

تغرق بسمارك!

غير قادر على مواصلة مهمته ، أمر Lütjens برينز يوجين للمتابعة بينما أدار التسرب بسمارك نحو فرنسا. في ليلة 24 مايو ، طائرة من الناقل HMS منتصر هاجم مع تأثير ضئيل. بعد ذلك بيومين طائرة من HMS ارك رويال سجل ضربة ، التشويش بسماركالدفة. غير قادرة على المناورة ، اضطرت السفينة للبخار في دائرة بطيئة أثناء انتظار وصول البوارج البريطانية HMS الملك جورج الخامس و HMS رودني. لقد شوهدوا في صباح اليوم التالي و بسماركبدأت المعركة النهائية.

حريق HMS رودني في بسمارك ، 1941
حرق بسمارك في المسافة مثل حريق HMS رودني (يمين) ، 27 مايو 1941.المجال العام

بمساعدة الطرادات الثقيلة HMS دورستشاير و نورفولكضربت البارجتان البريطانيتان المنكوبة بسمارك، وطردت أسلحتها من العمل وقتل معظم كبار الضباط على متنها. هاجمت الطرادات بعد 30 دقيقة بالطوربيدات. غير قادر على المقاومة أكثر ، بسماركأطاح طاقم السفينة السفينة لمنع التقاطها. تسارعت السفن البريطانية لاصطحاب الناجين وإنقاذ 110 قبل أن أجبرهم إنذار قارب U على مغادرة المنطقة. فقد ما يقرب من 2000 بحار ألماني.

instagram story viewer