يو إس إس يوركتاون (CV-5) في الحرب العالمية الثانية

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• اكتب: حاملة الطائرات
• حوض بناء السفن: شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والحوض الجاف
• المنصوص عليها: 21 مايو 1934
• أطلق: 4 أبريل 1936
• بتكليف: 30 سبتمبر 1937
• مصير: غرقت 7 يونيو 1942

• الإزاحة: 25،500 طن
• الطول: 824 قدم ، 9 بوصة.
• الحزم: 109 قدم.
• مشروع: 25 قدمًا ، 11.5 بوصة
• الدفع: 9 × غلايات بابكوك و ويلكوكس ، 4 × بارسونز توربينات مسننة ، 4 × براغي
• سرعة: 32.5 عقدة
• نطاق: 14400 ميل بحري بسرعة 15 عقدة
• تكملة: 2،217 رجلاً

• 8 × 5 بوصات / 38 عيارًا ، 4 × رباعية 1.1 بوصة / 75 عيارًا ، بنادق أورليكون 24 × 20 مم ، رشاشات عيار 24 × .50

• 90 طائرة

في السنوات اللاحقة الحرب العالمية الأولى، بدأت البحرية الأمريكية تجريب تصاميم مختلفة لحاملات الطائرات. نوع جديد من السفن الحربية ، أول ناقلة لها ، USS لانغلي (CV-1) ، كان كولير محوّل يمتلك تصميم سطح دافق (لا جزيرة). وأعقب هذا الجهد USS ليكسينغتون (CV-2) و USS ساراتوجا (CV-3) التي تم بناؤها باستخدام أجسام مخصصة لمقاتلي المعارك. السفن الكبيرة ، كان لهذه السفن مجموعات جوية كبيرة وجزر كبيرة. في أواخر عشرينيات القرن العشرين ، بدأ عمل التصميم على أول ناقلة مدمجة لهذا الغرض تابعة للبحرية الأمريكية ،

حددت هذه الدراسات أن السرعة وحماية الطوربيدات كانت ذات أهمية كبيرة وأن مجموعة جوية كبيرة مرغوبة لأنها توفر مرونة تشغيلية أكبر. وخلصوا أيضًا إلى أن شركات الطيران التي تستخدم الجزر لها سيطرة فائقة على مجموعاتها الهوائية ، وكانت أكثر قدرة على إزالة دخان العادم ، ويمكنها توجيه الأسلحة الدفاعية بشكل أفضل. كما وجدت التجارب في البحر أن شركات النقل الأكبر كانت أكثر قدرة على العمل في الظروف الجوية الصعبة من السفن الصغيرة مثل الحارس. على الرغم من أن البحرية الأمريكية فضلت في البداية تصميمًا يزيح حوالي 27000 طن ، بسبب القيود المفروضة من قبل معاهدة واشنطن البحريةوبدلاً من ذلك ، اختارت واحدة توفر السمات المطلوبة ولكنها كانت تزن حوالي 20000 طن فقط. يقدم هذا التصميم ، الذي يضم مجموعة جوية من حوالي 90 طائرة ، سرعة قصوى تبلغ 32.5 عقدة.

تراجعت في شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والحوض الجاف في 21 مايو 1934 ، USS يوركتاون كانت السفينة الرئيسية للفئة الجديدة وأول حاملة طائرات كبيرة مخصصة لهذا الغرض شيدت للبحرية الأمريكية. برعاية السيدة الأولى إليانور روزفلت ، دخلت الناقلة الماء بعد عامين تقريبًا في 4 أبريل 1936. يعمل على يوركتاون اكتمل في العام التالي وتم تكليف السفينة في قاعدة عمليات نورفولك القريبة في 20 سبتمبر 1937. بقيادة الكابتن إرنست د. McWhorter ، يوركتاون انتهى من تركيب وبدأ التدريبات قبالة نورفولك.

مغادرة تشيسابيك في يناير 1938 ، يوركتاون على البخار جنوبًا للقيام برحلة مظللة في منطقة البحر الكاريبي. على مدى الأسابيع القليلة القادمة ، تطرقت إلى بورتوريكو وهايتي وكوبا وبنما. العودة إلى نورفولك ، يوركتاون خضع لإصلاحات وتعديلات لمعالجة القضايا التي أثيرت خلال الرحلة. أصبحت رائدة في قسم الناقل 2 ، وشاركت في مشكلة الأسطول XX في فبراير 1939. محاكاة لعبة حرب ضخمة ، محاكاة التمرين على هجوم على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. في سياق العمل ، على حد سواء يوركتاون والسفينة الشقيقة ، USS مشروع - مغامرة، أداء جيدا.

بعد تجديد قصير في نورفولك ، يوركتاون تلقى أوامر للانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ. المغادرة في أبريل 1939 ، مرت الشركة عبر قناة بنما قبل الوصول إلى قاعدتها الجديدة في سان دييغو ، كاليفورنيا. من خلال إجراء التمارين الروتينية خلال الفترة المتبقية من العام ، شاركت في مشكلة الأسطول الحادي والعشرين في أبريل 1940. أجريت في جميع أنحاء هاواي ، محاكاة لعبة الحرب الدفاع عن الجزر وممارسة مجموعة متنوعة من الاستراتيجيات والتكتيكات التي سيتم استخدامها لاحقًا خلال الحرب العالمية الثانية. في نفس الشهر ، يوركتاون تلقى معدات رادار جديدة RCA CXAM.

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية بالفعل في أوروبا و معركة الأطلنطي جارية ، بدأت الولايات المتحدة جهودًا نشطة لفرض حيادها في المحيط الأطلسي. كنتيجة ل، يوركتاون أمر بالعودة إلى الأسطول الأطلسي في أبريل 1941. شاركت الناقلة في دوريات الحياد ، بين نيوفاوندلاند وبرمودا لمنع هجمات القوارب الألمانية. بعد الانتهاء من إحدى هذه الدوريات ، يوركتاون وضعت في نورفولك في 2 ديسمبر. بقايا في الميناء ، علم طاقم الناقل باليابانيين الهجوم على بيرل هاربور بعد خمسة أيام.

بعد تلقي مدافع جديدة مضادة للطائرات من طراز Oerlikon عيار 20 مم ، يوركتاون أبحر إلى المحيط الهادئ في 16 ديسمبر. وصلت إلى سان دييغو في نهاية الشهر ، أصبحت الناقل الرائد الأدميرال فرانك ج. فليتشرفرقة العمل 17 (TF17). عند مغادرتها في 6 يناير 1942 ، رافقت فرقة TF17 قافلة من مشاة البحرية لتعزيز ساموا الأمريكية. اتحدت مع هذه المهمة نائب الأدميرال ويليام هالسيTF8 (يو اس اس مشروع - مغامرة) للضربات ضد جزر مارشال وجيلبرت. بالقرب من المنطقة المستهدفة ، يوركتاون أطلقت مزيج من F4F Wildcat المقاتلين ، SBD Dauntless قاذفات الغوص ، و المدمر TBD قاذفات الطوربيدات في 1 فبراير.

ضرب الأهداف على جالويت وماكين وميلي ، يوركتاونتسببت الطائرة في بعض الأضرار ولكن أعاقتها سوء الأحوال الجوية. أنهى هذه المهمة ، وعاد الناقل إليها بيرل هاربور للتجديد. بالعودة إلى البحر في وقت لاحق في فبراير ، كان لدى فليتشر أوامر بأخذ TF17 إلى بحر المرجان للعمل بالاشتراك مع نائب أميرال ويلسون براون TF11 (ليكسينغتون). على الرغم من تكليفه في البداية بضرب الشحن الياباني في رابول ، أعاد براون توجيه جهود شركات النقل إلى Salamaua-Lae ، غينيا الجديدة بعد هبوط العدو في تلك المنطقة. ضربت الطائرات الأمريكية أهدافا في المنطقة في 10 مارس.

في أعقاب هذه الغارة ، يوركتاون بقيت في بحر المرجان حتى أبريل عندما انسحبت إلى تونغا لإعادة الإمداد. المغادرة في وقت متأخر من الشهر ، عادت ليكسينغتون بعد القائد العام لأسطول المحيط الهادئ ، الأدميرال تشيستر نيميتز حصل على معلومات استخبارية بشأن تقدم ياباني ضد بورت مورسبي. دخول المنطقة ، يوركتاون و ليكسينغتون شارك في معركة بحر المرجان في 4-8 مايو. في سياق القتال ، غرقت الطائرات الأمريكية الناقل الخفيف شوهو وأتلف الناقل بشدة شوكاكو. في مقابل، ليكسينغتون فُقد بعد أن أصابته قنابل وطوربيدات.

مثل ليكسينغتون تعرضت للهجوم ، يوركتاونوتمكن قائد الكابتن ، إليوت بوكماستر ، من التهرب من ثمانية طوربيدات يابانية لكنه رأى سفينته تتعرض لضربة شديدة بالقنبلة. وبالعودة إلى بيرل هاربور ، قدرت أن إصلاح الأضرار بالكامل سيستغرق ثلاثة أشهر. بسبب معلومات استخبارية جديدة أشارت إلى أن اليابانيين الأدميرال إيسوروكو ياماموتو تهدف إلى مهاجمة ميدواي في أوائل يونيو ، وجه نيميتز بإجراء إصلاحات طارئة فقط من أجل العودة يوركتاون إلى البحر في أسرع وقت ممكن. ونتيجة لذلك ، غادر فليتشر بيرل هاربور في 30 مايو ، بعد ثلاثة أيام فقط من وصوله.

التنسيق مع الأدميرال ريمون سبرانسTF16 (يو اس اس مشروع - مغامرة & USS زنبور) ، شارك TF17 في المحورية معركة ميدواي في 4-7 يونيو. في 4 يونيو ، يوركتاونغرقت طائرة الناقل الياباني سوريو بينما دمرت طائرات أمريكية أخرى حاملات الطائرات كاغا و أكاجي. في وقت لاحق اليوم ، الناقل الياباني الوحيد المتبقي ، هيريوأطلقت طائرتها. تحديد موقع يوركتاونوقد سجلوا ثلاث قذائف ، تسببت إحداها في إلحاق الضرر بغلايات السفينة مما أبطلها إلى ست عقد. يتحرك الطاقم بسرعة لاحتواء الحرائق وإصلاح الأضرار يوركتاونقوة وحصلت على السفينة جارية. بعد حوالي ساعتين من الهجوم الأول ، كانت طائرات الطوربيد من هيريو نجاح يوركتاون مع الطوربيدات. الجرحى يوركتاون فقدت السلطة وبدأت في الإدراج إلى الميناء.

على الرغم من أن أطراف السيطرة على الأضرار تمكنت من إخماد الحرائق ، إلا أنها لم تستطع وقف الفيضانات. مع يوركتاون في خطر الانقلاب ، أمر بوكماستر رجاله بترك السفينة. إناء مرن ، يوركتاون ظلت طافية طوال الليل وبدأت جهود اليوم التالي لإنقاذ الناقل. اتخذت تحت السحب من قبل USS Vireo, يوركتاون مدعومًا أيضًا من المدمرة USS هامان التي جاءت جنبًا إلى جنب لتوفير الطاقة والمضخات. بدأت جهود الإنقاذ تظهر تقدمًا خلال اليوم حيث تم تقليل قائمة شركة النقل. لسوء الحظ ، مع استمرار العمل ، الغواصة اليابانية أنا -168 تسللوا عبر يوركتاونمرافقين وأطلقوا أربعة طوربيدات حوالي الساعة 3:36 مساءً. ضرب اثنان يوركتاون بينما ضرب وغرق آخر هامان. بعد مطاردة الغواصة وجمع الناجين ، قررت القوات الأمريكية ذلك يوركتاون لا يمكن حفظها. في الساعة 7:01 صباحًا من يوم 7 يونيو ، انقلبت الناقلة وغرقت.

• دانفس: يو إس إس يوركتاون (CV-5)
• NHHC: USS يوركتاون
• القتال يوركتاون