الحرب العالمية الثانية: غارة دوليتل

click fraud protection

كانت Doolittle Raid عملية أمريكية مبكرة خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945) الذي أجري في 18 أبريل 1942.

القوات والقادة

أمريكي

  • المقدم جيمس دوليتل
  • نائب الأدميرال ويليام هالسي
  • 16 ب 25 ميتشل القاذفات

خلفية

في الأسابيع التي تلت اليابانيين الهجوم على بيرل هاربور، نحن الرئيس فرانكلين د. روزفلت أصدرت توجيهًا يقضي ببذل الجهود لضرب اليابان مباشرة في أقرب وقت ممكن. اقترح روزفلت لأول مرة في اجتماع مع هيئة الأركان المشتركة في 21 ديسمبر 1941 ، أن الغارة سيحقق درجة من الانتقام ، وكذلك سيظهر للشعب الياباني أنه لم يكن عرضة للخطر هجوم. كما تم النظر إلى مهمة محتملة كوسيلة لتعزيز الروح المعنوية الأمريكية المتهالكة في حين جعل الشعب الياباني يشك في قادته. بينما كانت أفكار تلبية طلب الرئيس يتم البحث عنها ، الكابتن فرانسيس لو ، البحرية الأمريكية مساعد رئيس الأركان للحرب ضد الغواصات ، تصور حل ممكن لضرب اليابانيين جزر الوطن.

Doolittle Raid: فكرة جريئة

أثناء وجوده في نورفولك ، لاحظ لو أن العديد من قاذفات القنابل المتوسطة التابعة للجيش الأمريكي تقلع من مدرج يتميز بخطوط عرض حاملة الطائرات. في تحقيق إضافي ، وجد أنه سيكون من الممكن لهذه الأنواع من الطائرات الإقلاع من الناقل في البحر. عرض هذا المفهوم على رئيس العمليات البحرية ، الأدميرال إرنست ج. الملك ، تمت الموافقة على الفكرة وبدأ التخطيط تحت قيادة الطيار الشهير اللفتنانت كولونيل جيمس "جيمي" دوليتل. كان دوليتل ، رائد الطيران الشامل والطيار العسكري السابق ، قد عاد إلى الخدمة الفعلية في عام 1940 وكان يعمل مع شركات تصنيع السيارات لتحويل مصانعهم إلى إنتاج الطائرات. تقييمًا لفكرة لو ، كان دوليتل يأمل في البداية في الإقلاع من حاملة ، وقصف اليابان ، ثم الهبوط في قواعد بالقرب من فلاديفوستوك في الاتحاد السوفيتي.

instagram viewer

في تلك المرحلة ، يمكن تسليم الطائرة فوق السوفييت تحت غطاء Lend-Lease. على الرغم من أن السوفييت تم الاتصال بهم ، إلا أنهم أنكروا استخدام قواعدهم لأنهم لم يكونوا في حالة حرب مع اليابانيين ولم يرغبوا في المخاطرة بانتهاك اتفاقية الحياد لعام 1941 مع اليابان. ونتيجة لذلك ، ستضطر قاذفات دوليتل إلى التحليق لمسافة 600 ميل إضافية والهبوط في قواعد في الصين. للمضي قدمًا في التخطيط ، تطلب دوليتل طائرة قادرة على الطيران حوالي 2400 ميل مع حمولة قنبلة تبلغ 2000 رطل. بعد تقييم القاذفات المتوسطة مثل مارتن ب -26 مارودر و Douglas B-23 Dragon ، اختار أمريكا الشمالية B-25B Mitchell للمهمة حيث يمكن تكييفها لتحقيق المدى والحمولة المطلوبة بالإضافة إلى امتلاكها حجمًا مناسبًا للناقل. للتأكد من أن B-25 كانت الطائرة الصحيحة ، تم نقل اثنين بنجاح USS زنبور (CV-8) بالقرب من نورفولك ، في 2 فبراير 1942.

الاستعدادات

مع نتائج هذا الاختبار ، تمت الموافقة على المهمة على الفور وتم توجيه دولي إلى اختيار الطواقم من مجموعة القنبلة السابعة عشر (متوسطة). أكثر المقاتلين القدامى من بين جميع مجموعات B-25 التابعة للجيش الأمريكي ، تم نقل BG 17 على الفور من بندلتون ، أو إلى المجال الجوي للجيش مقاطعة ليكسينغتون في كولومبيا ، SC تحت غطاء الدوريات البحرية الطائرة الساحل. في أوائل فبراير ، تم منح طاقم 17 BG الفرصة للتطوع في مهمة "محددة للغاية" وخطيرة للغاية. في 17 فبراير ، تم فصل المتطوعين من سلاح الجو الثامن وتم تعيينهم لقيادة القاذفة الثالثة مع أوامر لبدء التدريب المتخصص.

دعا التخطيط الأولي للمهمة إلى استخدام 20 طائرة في الغارة ونتيجة لذلك تم إرسال 24 B-25Bs إلى مركز تعديل الخطوط الجوية في منتصف القارة في مينيابوليس ، مينيسوتا. للتعديلات الخاصة بالبعثة. لتوفير الأمن ، تم تعيين مفرزة من كتيبة الشرطة العسكرية 710 من فورت سنلينج إلى المطار. من بين التغييرات التي تم إجراؤها في الطائرة كانت إزالة البرج السفلي وقاذفات قنابل Norden ، بالإضافة إلى تركيب خزانات وقود إضافية ومعدات إزالة الجليد. لاستبدال قنابل نوردن ، ابتكر الكابتن سي جهاز تصويب مؤقت ، يلقب بـ "مارك توين". روس غريننغ. وفي الوقت نفسه ، تدربت أطقم دوليتل بلا هوادة في حقل إيغلين في فلوريدا حيث مارسوا إقلاع الناقلات ، والطيران على ارتفاعات منخفضة والقصف ، والطيران الليلي.

وضع في البحر

غادرت إغلين في 25 مارس ، طار المهاجمون طائراتهم المتخصصة إلى حقل ماكليلان ، كاليفورنيا للتعديلات النهائية. بعد أربعة أيام ، تم اختيار 15 طائرة للمهمة وطائرة احتياطية واحدة تم نقلها إلى ألاميدا ، كاليفورنيا حيث تم تحميلها على متنها زنبور. الإبحار في 2 أبريل ، زنبور التقى مع المنطاد البحرية الأمريكية لام -8 في اليوم التالي لاستلام الأجزاء لإكمال المجموعة النهائية من التعديلات على الطائرة. في طريقها إلى الغرب ، انضمت الناقلة إلى نائب الأميرال وليام ف. فرقة هالسي 18 شمال هاواي. تركز على الناقل USS مشروع - مغامرة، (CV-6) ، كان على TF18 توفير غطاء لـ زنبور خلال المهمة. مجتمعة ، تألفت القوة الأمريكية من الناقلين ، الطرادات الثقيلة USS سولت لايك سيتي، USS نورثهامبتونو USS فينسينز، يو إس إس الطراد الخفيف ناشفيلوثمانية مدمرات ومزيتان.

في الإبحار غربًا في ظل صمت لاسلكي صارم ، تم تزويد الأسطول بالوقود في 17 أبريل قبل انسحاب عمال النفط شرقاً مع المدمرات. بالسرعة إلى الأمام ، توغلت الطرادات والناقلات عميقًا في المياه اليابانية. في الساعة 7:38 صباح 18 أبريل ، تم رصد السفن الأمريكية بواسطة زورق الاعتصام الياباني رقم 23 نيتو مارو. على الرغم من أن السفينة USS غرقت بسرعة ناشفيل، تمكن الطاقم من إرسال تحذير للهجوم إلى اليابان. على الرغم من أن 170 ميلاً أقل من نقطة الإطلاق المقصودة ، اجتمع دوليتل مع الكابتن مارك ميتشر, زنبورقائد ، لمناقشة الوضع.

ضرب اليابان

عند اتخاذ قرار الإطلاق في وقت مبكر ، قامت طواقم دوليتل بتشغيل طائراتهم وبدأوا في الإقلاع في الساعة 8:20 صباحًا ، حيث تم اختراق المهمة ، انتخب دوليتل لاستخدام الطائرة الاحتياطية في الغارة. ألوفت بحلول الساعة 9:19 صباحًا ، تقدمت الطائرات الـ16 باتجاه اليابان في مجموعات من طائرتين إلى أربع طائرات قبل أن تنزل على ارتفاع منخفض لتجنب الكشف. عند وصولهم إلى الشاطئ ، انتشر المهاجمون وضربوا عشرة أهداف في طوكيو ، واثنان في يوكوهاما ، وواحد في كل من كوبي وأوساكا وناغويا ويوكوسوكا. بالنسبة للهجوم ، حملت كل طائرة ثلاث قنابل شديدة الانفجار وقنبلة حارقة.

باستثناء واحد ، سلمت جميع الطائرات ذخائرها وكانت مقاومة العدو خفيفة. في الاتجاه الجنوبي الغربي ، توجه خمسة عشر من المهاجمين إلى الصين ، في حين أن واحدًا ، منخفض الوقود ، صنع للاتحاد السوفيتي. مع تقدمهم ، أدركت الطائرة المتجهة إلى الصين بسرعة أنها تفتقر إلى الوقود للوصول إلى قواعدها المقصودة بسبب المغادرة المبكرة. وأدى ذلك إلى إجبار كل طاقم طائرة على التخلي عن طائراتهم ومظلة إلى بر الأمان أو محاولة هبوط تحطم الطائرة. السادس عشر ب -25 نجح في الهبوط في الأراضي السوفيتية حيث صودرت الطائرة واحتجز الطاقم.

ما بعد الكارثة

مع هبوط المغيرين في الصين ، كان معظمهم بمساعدة القوات الصينية المحلية أو المدنيين. أحد المهاجمين ، العريف ليلاند د. توفي فكتور أثناء إنقاذه. لمساعدة الطيارين الأمريكيين ، أطلق اليابانيون حملة تشجيانغ - جيانغشي التي قتلت في نهاية المطاف حوالي 250 ألف مدني صيني. تم القبض على الناجين من طواقم (8 رجال) من قبل اليابانيين وأعدم ثلاثة بعد محاكمة عرضية. توفي الرابع بينما كان السجين. الطاقم الذي هبط في الاتحاد السوفياتي هرب من الاعتقال في عام 1943 عندما تمكنوا من العبور إلى إيران.

على الرغم من أن الغارة تسببت في أضرار قليلة لليابان ، إلا أنها قدمت دفعة ضرورية للمعنويات الأمريكية وأجبرت اليابانيين على استدعاء الوحدات المقاتلة للدفاع عن جزر الوطن. أجاب روزفلت بأن استخدام القاذفات الأرضية أربك اليابانيين ، وعندما سئل الصحفيون عن مصدر الهجوم ، أجاب روزفلت ، "لقد أتوا من قاعدتنا السرية في شانغريلا"الهبوط في الصين ، يعتقد دوليتل أن الغارة كانت فشلا ذريعا بسبب فقدان الطائرة والأضرار الدنيا التي لحقت بها. توقع أن يتم محاكمته عسكريا عند عودته ، حصل بدلا من ذلك على وسام الشرف في الكونغرس وتمت ترقيته مباشرة إلى العميد.

مصادر

  • تذكر Doolittle Raid
  • الحرب العالمية الثانية: Doolittle Raid
instagram story viewer