قُتل ما يقرب من ستة ملايين يهودي أوروبي في المحرقة خلال الحرب العالمية الثانية. العديد من اليهود الأوروبيين الذين نجوا من معسكرات الاضطهاد والموت لم يكن لديهم مكان يذهبون إليه بعد يوم V-E ، 8 مايو 1945. لم يتم تدمير أوروبا عمليًا فحسب ، ولكن العديد من الناجين لم يرغبوا في العودة إلى منازلهم قبل الحرب في بولندا أو ألمانيا. أصبح اليهود نازحين (المعروفين أيضًا باسم موانئ دبي) وقضوا بعض الوقت في معسكرات الهليكوبتر ، بعضها كان موجودًا في معسكرات الاعتقال السابقة.
عندما كان الحلفاء يعيدون أوروبا من ألمانيا في 1944-1945 ، قامت جيوش الحلفاء "بتحرير" النازيين تركيز المخيمات. كانت هذه المخيمات ، التي تأوي من بضع عشرات إلى آلاف الناجين ، مفاجآت كاملة لمعظم الجيوش المحررة. لقد طغت البؤس على الجيوش من قبل الضحايا الذين كانوا نحيفين وشبه الموت. مثال دراماتيكي على ما وجده الجنود عند تحرير المخيمات حدث في داخاو حيث جلس قطار قطار من 50 صندوقًا من السجناء على السكك الحديدية لعدة أيام أثناء هروب الألمان. كان هناك حوالي 100 شخص في كل عربة نقل ، ومن بين 5000 سجين ، قُتل حوالي 3000 شخص بالفعل عند وصول الجيش.
ولا يزال الآلاف من "الناجين" يموتون في الأيام والأسابيع التي تلت التحرير ودفن الجيش القتلى في مقابر فردية وجماعية. بشكل عام ، قامت جيوش الحلفاء بجمع ضحايا معسكر الاعتقال وأجبرتهم على البقاء في حدود المخيم تحت حراسة مسلحة.
تم جلب العاملين في المجال الطبي إلى المخيمات لرعاية الضحايا وتم توفير المواد الغذائية ولكن الظروف في المخيمات كانت سيئة. عند توفرها ، تم استخدام أماكن المعيشة المجاورة كمستشفيات. لم يكن لدى الناجين طريقة للاتصال بأقاربهم حيث لم يُسمح لهم بإرسال أو استقبال البريد. واضطر الناجون للنوم في مخابئهم وارتداء زي المخيم ولم يسمح لهم بمغادرة معسكرات الأسلاك الشائكة ، كل ذلك بينما تمكن السكان الألمان خارج المخيمات من محاولة العودة إلى طبيعتهم الحياة. وقد اعتبر الجيش أن الناجين من المحرقة (وهم الآن في الأساس سجناءهم) لا يمكنهم التجول في الريف خوفًا من مهاجمة المدنيين.
بحلول شهر يونيو ، وصلت كلمة سوء المعاملة للناجين من المحرقة إلى واشنطن العاصمة ، رئيس هاري س. أرسلت ترومان ، حريصة على استرضاء المخاوف ، أرسل إيرل ج. هاريسون ، عميد كلية الحقوق بجامعة بنسلفانيا ، إلى أوروبا للتحقيق في معسكرات DP المتداعية. صُدم هاريسون بالظروف التي وجدها ،
"كما تبدو الأمور الآن ، يبدو أننا نتعامل مع اليهود كما عاملهم النازيون ، إلا أننا لا نبيدهم. إنهم في معسكرات الاعتقال ، بأعداد كبيرة تحت حراسنا العسكريين بدلاً من قوات SS. يقود المرء إلى التساؤل عما إذا كان الشعب الألماني ، برؤية ذلك ، لا يفترض أننا نتبع السياسة النازية أو على الأقل نتغاضى عنها ". (برودفوت ، 325)
أوصى هاريسون بشدة الرئيس ترومان بالسماح لـ 100.000 يهودي ، وهو العدد التقريبي لموانئ دبي في أوروبا في ذلك الوقت ، بدخول فلسطين. بما أن المملكة المتحدة كانت تسيطر على فلسطين ، اتصل ترومان برئيس الوزراء البريطاني كليمنت أتلي مع التوصية ولكن اعترضت بريطانيا ، خوفًا من العواقب (خاصة مشاكل النفط) من الدول العربية إذا سمح لليهود بالدخول إلى الشرق الشرق. عقدت بريطانيا لجنة مشتركة بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ، لجنة التحقيق الأنجلو أمريكية ، للتحقيق في وضع موانئ دبي. تقريرهم ، الصادر في أبريل 1946 ، وافق على تقرير هاريسون وأوصى بالسماح بدخول 100.000 يهودي فلسطين. تجاهل أتلي التوصية وأعلن أنه سيتم السماح لـ 1500 يهودي بالهجرة إلى فلسطين كل شهر. استمرت هذه الحصة البالغة 18000 في السنة حتى انتهى الحكم البريطاني في فلسطين عام 1948.
بعد تقرير هاريسون ، دعا الرئيس ترومان إلى تغييرات كبيرة في معاملة اليهود في معسكرات موانئ دبي. اليهود الذين كانوا موانئ دبي تم منحهم في الأصل وضعًا بناءً على بلدهم الأصلي ولم يكن لديهم وضع منفصل كيهود. الجنرال دوايت د. امتثل أيزنهاور لطلب ترومان وبدأ في تنفيذ التغييرات في المخيمات ، مما يجعلها أكثر إنسانية. أصبح اليهود مجموعة منفصلة في المخيمات ، لذا لم يعد على اليهود العيش مع سجناء الحلفاء الذين ، في بعض الحالات ، عملوا كعناصر أو حراس في معسكرات الاعتقال. تم إنشاء مخيمات موانئ دبي في جميع أنحاء أوروبا ، وكانت تلك الموجودة في إيطاليا بمثابة نقاط تجمع لأولئك الذين يحاولون الفرار إلى فلسطين.
أدت الاضطرابات في أوروبا الشرقية عام 1946 إلى زيادة عدد النازحين بأكثر من الضعف. في بداية الحرب ، هرب حوالي 150،000 يهودي بولندي إلى الاتحاد السوفيتي. في عام 1946 بدأ ترحيل هؤلاء اليهود إلى بولندا. كانت هناك أسباب كافية لليهود لعدم رغبتهم في البقاء في بولندا ولكن حادثة واحدة على وجه الخصوص أقنعتهم بالهجرة. في 4 يوليو 1946 ، كان هناك مذبحة ضد يهود كيلسي وقتل 41 شخصًا وأصيب 60 بجروح خطيرة. بحلول شتاء 1946/1947 ، كان هناك حوالي ربع مليون نقطة في أوروبا.
اعترف ترومان بتخفيف قوانين الهجرة في الولايات المتحدة وجلب الآلاف من موانئ دبي إلى أمريكا. كان المهاجرون ذوو الأولوية الأطفال الأيتام. خلال الفترة من 1946 إلى 1950 ، هاجر أكثر من 100.000 يهودي إلى الولايات المتحدة.
طغت بريطانيا من الضغوطات والآراء الدولية ، وضعت قضية فلسطين في أيدي الأمم المتحدة في فبراير 1947. في خريف عام 1947 ، صوتت الجمعية العامة لتقسيم فلسطين وإنشاء دولتين مستقلتين ، واحدة يهودية والأخرى عربية. اندلع القتال على الفور بين اليهود والعرب في فلسطين ، ولكن حتى مع قرار الأمم المتحدة ، لا تزال بريطانيا تسيطر بقوة على الهجرة الفلسطينية طالما استطاعوا ذلك.
كانت عملية معقدة من قبل البريطانيين لتنظيم هجرة اليهود إلى الفلسطينيين تعاني من المشاكل. تم نقل اليهود إلى إيطاليا ، وهي رحلة قاموا بها كثيرًا سيرًا على الأقدام. من إيطاليا ، تم استئجار السفن والطاقم للمرور عبر البحر الأبيض المتوسط إلى فلسطين. بعض السفن تجاوزت الحصار البحري البريطاني لفلسطين ، لكن معظمها لم يفعل ذلك. واضطر ركاب السفن التي تم الاستيلاء عليها إلى النزول في قبرص ، حيث كان البريطانيون يديرون معسكرات موانئ دبي.
بدأت الحكومة البريطانية بإرسال موانئ دبي مباشرة إلى المخيمات في قبرص في أغسطس 1946. تمكّن موانئ دبي المشحونة إلى قبرص من التقدم بطلب للحصول على الهجرة القانونية إلى فلسطين. أدار الجيش الملكي البريطاني المخيمات في الجزيرة. حراسة الدوريات المسلحة محيط لمنع الهروب. تم اعتقال اثنين وخمسين ألف يهودي وولد 2200 طفل في جزيرة قبرص بين عامي 1946 و 1949. كان حوالي 80 في المائة من المعتقلين تتراوح أعمارهم بين 13 و 35 سنة. كانت المنظمة اليهودية قوية في قبرص وتم توفير التعليم والتدريب المهني داخليًا. غالبًا ما أصبح القادة في قبرص مسؤولين حكوميين أوليين في دولة إسرائيل الجديدة.
زادت حمولة سفينة واحدة من اللاجئين من قلق النازحين في جميع أنحاء العالم. شكل الناجون اليهود منظمة تسمى بريشة (رحلة) لغرض تهريب المهاجرين (علياء بيت ، "الهجرة غير الشرعية") إلى قامت فلسطين والمنظمة بنقل 4500 لاجئ من مخيمات موانئ دبي في ألمانيا إلى ميناء بالقرب من مرسيليا ، فرنسا في يوليو 1947 حيث استقلوا الخروج. غادرت الهجرة فرنسا ولكن كانت تحت المراقبة من قبل البحرية البريطانية. حتى قبل دخولها المياه الإقليمية لفلسطين ، أجبر المدمرون القارب على الوصول إلى ميناء حيفا. قاوم اليهود وقتل البريطانيون ثلاثة وجرحوا آخرون بالرشاشات والغاز المسيل للدموع. في نهاية المطاف أجبر البريطانيون الركاب على النزول وتم وضعهم على متن سفن بريطانية ، ليس لترحيلهم إلى قبرص ، كما كانت السياسة المعتادة ، ولكن إلى فرنسا. أراد البريطانيون الضغط على الفرنسيين لتحمل المسؤولية عن 4500. جلس النزوح في الميناء الفرنسي لمدة شهر حيث رفض الفرنسيون إجبار اللاجئين على النزول ولكنهم عرضوا اللجوء لأولئك الذين يرغبون في المغادرة طواعية. لم يفعل أحد منهم. في محاولة لإجبار اليهود على النزول من السفينة ، أعلن البريطانيون أنه سيتم إعادة اليهود إلى ألمانيا. ومع ذلك ، لم ينزل أحد لأنهم أرادوا الذهاب إلى إسرائيل وإسرائيل وحدها. عندما وصلت السفينة إلى هامبورغ ، ألمانيا في سبتمبر 1947 ، سحب الجنود كل راكب من السفينة أمام الصحفيين ومشغلي الكاميرات. راقب ترومان ومعظم دول العالم وعرف أن هناك حاجة إلى إقامة دولة يهودية.
في 14 مايو 1948 غادرت الحكومة البريطانية فلسطين وأعلنت دولة إسرائيل في نفس اليوم. كانت الولايات المتحدة الدولة الأولى التي اعترفت بالدولة الجديدة. بدأت الهجرة القانونية بجدية ، على الرغم من أن الإسرائيلي البرلمان، الكنيست ، لم يوافق على "قانون العودة" (الذي يسمح لأي يهودي بالهجرة إلى إسرائيل ويصبح مواطناً) حتى يوليو 1950.
زادت الهجرة إلى إسرائيل بسرعة على الرغم من الحرب ضد الجيران العرب المعادين. في 15 مايو 1948 ، اليوم الأول لدولة إسرائيل ، وصل 1700 مهاجر. كان هناك في المتوسط 13500 مهاجر كل شهر من مايو حتى ديسمبر من عام 1948 ، وهو ما يتجاوز بكثير الهجرة القانونية السابقة التي وافق عليها البريطانيون 1500 في الشهر.
في نهاية المطاف ، تمكن الناجون من المحرقة من الهجرة إلى إسرائيل أو الولايات المتحدة أو مجموعة من البلدان الأخرى. قبلت دولة إسرائيل العدد الذي كانوا على استعداد للمجيء وعملت إسرائيل مع النواب الوافدين لتعليمهم العمل المهارات ، وتوفير فرص العمل ، ومساعدة المهاجرين على المساعدة في بناء الدولة الغنية والمتقدمة تكنولوجياً اليوم.