في الولايات المتحدة ، تم تدريب الطيارات على القيام بمهام غير قتالية من أجل تحرير الطيارين الذكور في المهام القتالية. قاموا بنقل الطائرات من مصانع التصنيع إلى القواعد العسكرية ، وانتهى بهم الأمر إلى فعل المزيد - بما في ذلك تطير طائرات جديدة مثل B-29 ، لتثبت للطيارين الذكور أن هذه لم تكن صعبة الطيران مثل الرجال فكر!
قبل أن تصبح الحرب العالمية الثانية وشيكة ، جعلت النساء بصماتهن كطيارين. أميليا ايرهارت, جاكلين كوكراننانسي هاركنس لوف ، بيسي كولمان و هارييت كيمبي كانوا فقط عدد قليل من النساء اللواتي يحملن الرقم القياسي في الطيران.
في عام 1939 ، سُمح للنساء بأن يصبحن جزءًا من برنامج تدريب الطيارين المدنيين ، وهو برنامج مصمم لتدريب طلاب الجامعات على الطيران ، مع مراعاة الدفاع الوطني. ولكن كانت النساء يقتصرن بالحصص على امرأة واحدة مقابل كل عشرة رجال في البرنامج.
اقترح جاكي كوكران ونانسي هاركنس لوف بشكل منفصل استخدام الجيش للنساء. ضغطت كوكرين إليانور روزفلتوكتابة رسالة عام 1940 تحث على إنشاء قسم نسائي في القوات الجوية خاصة لطائرات العبارات من مصانع التصنيع إلى القواعد العسكرية.
مع عدم وجود مثل هذا البرنامج الأمريكي الذي يدعم الحلفاء في جهودهم الحربية ، انضمت كوكرين و 25 من الطيارات الأمريكيات الأخريات إلى المساعدة البريطانية للنقل الجوي. بعد فترة وجيزة ، نجحت نانسي هاركنس لوف في تأسيس سرب العبارات المساعدة للسيدات (WAFS) ، وتم توظيف عدد قليل من النساء. عادت جاكي كوكران لتأسيس مفرزة تدريب النساء على الطيران (WFTD).
في 5 أغسطس 1943 ، اندمج هذان الجهدان - WAFS و WFTD - ليصبحن طيارات خدمة القوات الجوية للنساء (WASP) ، مع كوكران كمدير. تقدمت أكثر من 25000 امرأة بطلب - بما في ذلك متطلبات رخصة القيادة وتجربة ساعات عديدة. تخرج الصف الأول في 17 ديسمبر 1943. كان على النساء أن يدفعن طريقهن إلى برنامج التدريب في تكساس. تم قبول ما مجموعه 1830 في التدريب وتخرجت 1074 امرأة من تدريب WASP أثناء وجودها ، بالإضافة إلى 28 WAFS. تم تدريب النساء "على طريقة الجيش" وكان معدل تخرجهن مشابهًا لمعدلات الطيارين العسكريين.
لم يكن WASP مطلقًا عسكرة ، وكان أولئك الذين عملوا في WASP يعتبرون من موظفي الخدمة المدنية. كانت هناك معارضة كبيرة لبرنامج WASP في الصحافة وفي الكونغرس. جنرال هنري "هاب" أرنولد ، قائد القوات الجوية بالجيش الأمريكي ، دعم البرنامج أولاً ، ثم حله. تم تعطيل WASP في 20 ديسمبر 1944 ، بعد أن نقل حوالي 60 مليون ميل في العمليات. قتل ثمانية وثلاثون WASP ، بما في ذلك بعض أثناء التدريب.
تم تصنيف سجلات WASP وإغلاقها ، لذلك قلل المؤرخون الطيارين من النساء أو تجاهلوه. في عام 1977 - في نفس العام ، تخرج سلاح الجو لأول طيارين من النساء بعد WASP - منح الكونغرس وضع المخضرم لأولئك الذين عملوا في WASP ، وفي عام 1979 أصدر تصريفات مشرفة رسمية.
أجنحة عبر أمريكا هو مشروع لتسجيل ذكريات WASP.
ملحوظة: WASP هو الاستخدام الصحيح حتى في صيغة الجمع للبرنامج. WASPs غير صحيحة ، لأن "P" تعني "Pilots" ، لذا فهي بالفعل بصيغة الجمع.