الجدول الزمني لرحلة تايتانيك الأولى والوحيدة

منذ نشأتها ، كان من المفترض أن تكون Titanic عملاقة وفاخرة وآمنة. تم وصفها بأنها غير قابلة للغرق بسبب نظامها من الأبواب والأبواب المقاومة للماء ، والتي أثبتت بالطبع أنها مجرد أسطورة. تابع تاريخ تايتانيك ، منذ بداياته في حوض بناء السفن حتى نهايته في قاع البحر ، في هذا الجدول الزمني لبناء السفينة من خلال رحلتها الأولى (والوحيدة). في ساعات الصباح الأولى من 15 أبريل 1912 ، جميعهم باستثناء 705 من 2229 راكبا وطاقمها فقدوا أرواحهم في المحيط الأطلسي الجليدي.

31 مارس 1909: بناء تيتانيك يبدأ ببناء العارضة ، العمود الفقري للسفينة ، في حوض بناء السفن Harland & Wolff في بلفاست ، أيرلندا.

31 مايو 1911: تيتانيك غير المكتمل مغطى بالصابون ويدفع في الماء من أجل "التركيب". التركيب هو تركيب جميع الإضافات ، البعض في الخارج ، مثل المداخن والمراوح ، والكثير في الداخل ، مثل الأنظمة الكهربائية ، وأغطية الجدران ، أثاث المنزل.

14 يونيو 1911: تغادر السفينة الشقيقة الأولمبية إلى تايتانيك رحلتها الأولى.

2 أبريل 1912: يترك The Titanic قفص الاتهام لإجراء تجارب بحرية ، والتي تشمل اختبارات السرعة ، والمنعطفات ، ووقف الطوارئ. في حوالي الساعة 8 مساءً ، بعد التجارب البحرية ، يتجه التايتانيك إلى ساوثامبتون ، إنجلترا.

من 3 إلى 10 أبريل 1912: تايتانيك محملة بالإمدادات ويتم توظيف طاقمها.

10 أبريل 1912: من الساعة 9:30 صباحًا حتى 11:30 صباحًا ، يستقل الركاب السفينة. ثم في الظهيرة ، يغادر تيتانيك الرصيف في ساوثامبتون لرحلته الأولى. المحطة الأولى في Cherbourg ، فرنسا ، حيث يصل Titanic في الساعة 6:30 مساءً. وتغادر الساعة 8:10 مساءً متوجهة إلى كوينزتاون ، أيرلندا (المعروفة الآن باسم Cobh). وتنقل 2229 راكبا وطاقم الطائرة.

11 أبريل 1912: في الساعة 1:30 مساءً ، يغادر تيتانيك كوينزتاون ويبدأ رحلته المصيرية عبر المحيط الأطلسي إلى نيويورك.

12 و 13 أبريل 1912: تايتانيك في البحر ، وتستمر في رحلتها حيث يستمتع الركاب بمتع السفينة الفاخرة.

14 أبريل 1912 (9:20 مساءً): يتقاعد قائد تيتانيك ، إدوارد سميث ، إلى غرفته.

14 أبريل 1912 (9:40 مساءً): آخر سبع تحذيرات حول الجبال الجليدية يتم استقباله في الغرفة اللاسلكية. هذا التحذير لا يصل أبدًا إلى الجسر.

14 أبريل 1912 (11:40 مساءً): بعد ساعتين من التحذير الأخير ، رصد أسطول السفن فريدريك فليت جبلًا جليديًا مباشرة في مسار تيتانيك. الضابط الأول ، اللفتنانت ويليام ماكماستر مردوخ ، يأمر بدوره يمينًا صلبًا (يسارًا) ، لكن الجانب الأيمن من تيتانيك يزيل الجبل الجليدي. مرت 37 ثانية فقط بين رؤية جبل الجليد وضربه.

14 أبريل 1912 (11:50 مساءً): دخلت المياه الجزء الأمامي من السفينة وارتفعت إلى مستوى 14 قدمًا.

15 أبريل 1912 (12 صباحًا): يتعرف الكابتن سميث على أن السفينة يمكن أن تبقى طافية لمدة ساعتين فقط ويعطي أوامر لإجراء مكالمات أولية للحصول على المساعدة.

15 أبريل 1912 (12:05 ص): يأمر الكابتن سميث الطاقم بإعداد قوارب النجاة والحصول على الركاب والطاقم على متن السفينة. هناك مساحة فقط في قوارب النجاة لنحو نصف الركاب والطاقم على متنها. تم وضع النساء والأطفال في قوارب النجاة أولاً.

15 أبريل 1912 (12:45 صباحًا): يتم إنزال قارب النجاة الأول في الماء المتجمد.

15 أبريل 1912 (2:05 ص) يتم إنزال قارب النجاة الأخير إلى المحيط الأطلسي. لا يزال أكثر من 1500 شخص على تايتانيك ، يجلسون الآن على منحدر حاد.

15 أبريل 1912 (2:18 صباحًا): يتم إرسال آخر رسالة إذاعية وتلتقط Titanic إلى النصف.

15 أبريل 1912 (2:20 صباحًا): تغرق تيتانيك.

15 أبريل 1912 (4:10 صباحًا): كانت كارباثيا ، التي كانت على بعد 58 ميلاً جنوب شرق تايتانيك في الوقت الذي سمعت فيه نداء الاستغاثة ، تلتقط أول الناجين.

15 أبريل 1912 (8:50 صباحًا): تلتقط كارباثيا الناجين من قارب النجاة الأخير وتتجه إلى نيويورك.

17 أبريل 1912: Mackay-Bennett هي أول سفينة من بين عدة سفن تسافر إلى المنطقة التي غرقت فيها Titanic للبحث عن الجثث.

18 أبريل 1912: وصلت كارباثيا إلى نيويورك مع 705 ناجين.

19 أبريل إلى 25 مايو 1912: مجلس الشيوخ الأمريكي يعقد جلسات استماع حول الكارثة. تتضمن نتائج مجلس الشيوخ أسئلة حول سبب عدم وجود المزيد من قوارب النجاة في تيتانيك.

2 مايو إلى 3 يوليو 1912: مجلس التجارة البريطاني يجري تحقيقا في كارثة تيتانيك. اكتشف خلال هذا الاستفسار أن آخر رسالة جليدية كانت الوحيدة التي حذرت من جبل جليدي في طريق تيتانيك ، وكان يعتقد أنه إذا تلقى القبطان التحذير بأنه كان سيغير المسار في الوقت المناسب حتى تكون الكارثة تجنبه.

سبتمبر 1, 1985:يكتشف فريق رحلة روبرت بالارد حطام السفينة تايتانيك.