ضربة السكك الحديدية الكبرى عام 1877 بدأ مع توقف العمل من قبل موظفي السكك الحديدية في ولاية فرجينيا الغربية الذين كانوا يحتجون على تخفيض أجورهم. وسرعان ما تحولت تلك الحادثة المعزولة على ما يبدو إلى حركة وطنية.
انسحب عمال السكك الحديدية من العمل في ولايات أخرى وتعطيل التجارة بشكل خطير في الشرق والغرب الأوسط. انتهت الإضرابات في غضون أسابيع قليلة ، ولكن ليس قبل وقوع حوادث التخريب والعنف الكبرى.
كانت الضربة العظمى هي المرة الأولى التي دعت فيها الحكومة الفيدرالية القوات إلى قمع نزاع عمالي. في الرسائل المرسلة إلى الرئيس رذرفورد ب. هايز، أشار المسؤولون المحليون إلى ما كان يحدث على أنه "تمرد".
كانت أحداث العنف أسوأ الاضطرابات المدنية منذ مشروع أعمال الشغب التي جلبت بعضا من عنف حرب اهلية في شوارع مدينة نيويورك قبل 14 عاما.
لا يزال أحد إرث الاضطرابات العمالية في صيف عام 1877 موجودًا على شكل مبان تاريخية في بعض المدن الأمريكية. اتجاه بناء مستودعات ضخمة شبيهة بالحصون مستوحاة من المعارك بين عمال السكك الحديدية المضربين والجنود.
بداية الإضراب العظيم
بدأ الإضراب في مارتينسبورغ ، فيرجينيا الغربية ، في 16 يوليو 1877 ، بعد أن تم إبلاغ عمال خطوط السكك الحديدية بالتيمور وأوهايو أن رواتبهم ستنخفض بنسبة 10 في المائة. تذمر العمال بشأن فقدان الدخل في مجموعات صغيرة ، وبحلول نهاية اليوم بدأ رجال الإطفاء في السكك الحديدية في الخروج من العمل.
لم يكن من الممكن تشغيل قاطرات البخار بدون رجال الإطفاء ، وعطلت عشرات القطارات. بحلول اليوم التالي كان من الواضح أن السكك الحديدية قد تم إغلاقها بشكل أساسي وبدأ حاكم ولاية فرجينيا الغربية في طلب المساعدة الفيدرالية لكسر الإضراب.
تم إرسال ما يقرب من 400 جندي إلى Martinsburg ، حيث قاموا بتفريق المتظاهرين من خلال تلويح حراب. تمكن بعض الجنود من قيادة بعض القطارات ، لكن الضربة لم تنته بعد. في الواقع ، بدأت في الانتشار.
مع بدء الإضراب في ولاية فرجينيا الغربية ، بدأ عمال خط سكك حديد بالتيمور وأوهايو في ترك العمل في بالتيمور بولاية ماريلاند.
في 17 يوليو 1877 ، كانت أخبار الإضراب بالفعل القصة الرئيسية في صحف مدينة نيويورك. تضمنت تغطية صحيفة نيويورك تايمز ، على صفحتها الأولى ، العنوان الرافض: "رجال الاطفاء الأحمق والبراكمين في قضية بالتيمور وأوهايو رود للمشكلة".
كان موقف الصحيفة هو أن الأجور المنخفضة والتعديلات في ظروف العمل ضرورية. كانت البلاد ، في ذلك الوقت ، لا تزال عالقة في كساد اقتصادي كان سببه أصلاً هو ذعر عام 1873.
انتشار العنف
في غضون أيام ، في 19 يوليو 1877 ، ضرب العمال على خط آخر ، سكك حديد بنسلفانيا ، في بيتسبرغ ، بنسلفانيا. مع تعاطف الميليشيات المحلية مع المضربين ، تم إرسال 600 جندي فيدرالي من فيلادلفيا لتفريق الاحتجاجات.
وصلت القوات إلى بيتسبرغ ، وواجهت السكان المحليين ، وأطلقت النار في النهاية على حشود من المتظاهرين ، مما أسفر عن مقتل 26 وإصابة كثيرين آخرين. اندلع الحشد في جنون ، وأحرق القطارات والمباني.
تلخيصها بعد بضعة أيام ، في 23 يوليو 1877 ، قامت صحيفة نيويورك تريبيون ، إحدى أكثر الصحف نفوذاً في البلاد ، بتوجيه عنوان الصفحة الأولى "حرب العمال". رواية القتال في بيتسبرغ كانت مخيفة ، حيث وصفت القوات الفيدرالية بإطلاق طلقات من نيران البنادق على المدنيين الحشود.
مع انتشار كلمة إطلاق النار عبر بيتسبرغ ، اندفع المواطنون المحليون إلى مكان الحادث. أشعل الغوغاء الغاضبون الحرائق ودمروا عشرات المباني التابعة لسكة حديد بنسلفانيا.
ذكرت صحيفة نيويورك تريبيون:
"ثم بدأ الغوغاء مهنة التدمير ، حيث قاموا بسرقة وحرق جميع السيارات والمستودعات و مباني سكك حديد بنسلفانيا لمدة ثلاثة أميال ، مما أدى إلى تدمير ملايين الدولارات خاصية. عدد القتلى والجرحى خلال القتال غير معروف لكن يعتقد أنه بالمئات ".
نهاية الإضراب
بدأ الرئيس هايز ، الذي تلقى مناشدات من عدة حكام ، في تحريك القوات من الحصون على الساحل الشرقي باتجاه مدن السكك الحديدية مثل بيتسبرغ وبالتيمور. على مدار حوالي أسبوعين انتهت الإضرابات وعاد العمال إلى وظائفهم.
خلال الإضراب الكبير ، قدر أن 10000 عامل تركوا وظائفهم. وقتل نحو مائة مضرب.
في أعقاب الإضراب مباشرة ، بدأت السكك الحديدية في منع النشاط النقابي. تم استخدام الجواسيس لإخراج منظمي النقابات حتى يتم طردهم. واضطر العمال لتوقيع عقود "الكلب الأصفر" التي لم تسمح لهم بالانضمام إلى نقابة.
وفي مدن الدولة ، تطور اتجاه بناء أسلحة ضخمة يمكن أن تكون بمثابة حصون خلال فترات القتال الحضري. لا تزال بعض مستودعات الأسلحة الضخمة من تلك الفترة قائمة ، وغالبًا ما يتم ترميمها كمعالم مدنية.
كانت الضربة الكبرى ، في ذلك الوقت ، انتكاسة للعمال. لكن الوعي الذي جلبته لمشاكل العمل الأمريكية صدى لسنوات. تعلم منظمو العمل العديد من الدروس القيمة من تجارب صيف عام 1877. إلى حد ما ، يشير حجم النشاط المحيط بالإضراب الكبير إلى وجود رغبة في حركة واسعة النطاق لتأمين حقوق العمال.
وسيكون توقف العمل والقتال في صيف عام 1877 حدثًا كبيرًا في تاريخ العمل الأمريكي.
مصادر:
لو بلانك ، بول. "إضراب السكك الحديدية عام 1877." موسوعة سانت جيمس لتاريخ العمل في جميع أنحاء العالم ، حرره نيل شلاجر ، المجلد. 2 ، سانت جيمس برس ، 2004 ، ص. 163-166. مكتبة Gale Virtual Reference.
"إضراب السكك الحديدية الكبرى عام 1877." موسوعة غيل للتاريخ الاقتصادي الأمريكي ، حرره توماس كارسون وماري بونك ، المجلد. 1 ، غيل ، 1999 ، ص. 400-402. مكتبة Gale Virtual Reference.