المحركات النفاثة قم بتحريك الطائرة إلى الأمام بقوة كبيرة تنتجها قوة دفع هائلة ، مما يتسبب في تحليق الطائرة بسرعة كبيرة. التكنولوجيا الكامنة وراء كيفية عمل هذا ليست أقل من استثنائية.
تعمل جميع المحركات النفاثة ، والتي تسمى أيضًا توربينات الغاز ، على نفس المبدأ. يمتص المحرك الهواء من خلال المروحة. بمجرد دخوله ، يرفع الضاغط ضغط الهواء. يتكون الضاغط من مراوح ذات شفرات عديدة ومثبتة بعمود. بمجرد ضغط الشفرات على الهواء ، يتم رش الهواء المضغوط بالوقود وتضيء شرارة كهربائية الخليط. تتمدد الغازات المشتعلة وتنفجر من خلال الفوهة في الجزء الخلفي من المحرك. عندما تطلق نفاثات الغاز ، يتم دفع المحرك والطائرة إلى الأمام.
يوضح الرسم أعلاه كيفية تدفق الهواء عبر المحرك. يمر الهواء من خلال قلب المحرك وكذلك حول القلب. يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة الهواء وبعضها أكثر برودة. ثم يمتزج الهواء البارد مع الهواء الساخن في منطقة خروج المحرك.
يعمل محرك نفاث على تطبيق قانون الفيزياء السير إسحاق نيوتن الثالث. وينص على أن لكل فعل رد فعل متساو ومعاكس. في مجال الطيران ، يسمى هذا التوجه. يمكن توضيح هذا القانون بعبارات بسيطة من خلال إطلاق بالون منتفخ ومشاهدة الهواء الهارب يدفع البالون في الاتجاه المعاكس. في المحرك النفاث الأساسي ، يدخل الهواء إلى المدخل الأمامي ، ثم يتم ضغطه ثم يتم دفعه إلى غرف الاحتراق حيث يتم رش الوقود فيه ويتم إشعال الخليط. تتمدد الغازات التي تتشكل بسرعة ويتم استنفادها من خلال الجزء الخلفي من غرف الاحتراق.
تمارس هذه الغازات قوة متساوية في جميع الاتجاهات ، مما يوفر دفعًا أماميًا أثناء هروبها إلى الخلف. عندما تغادر الغازات المحرك ، فإنها تمر من خلال مجموعة من الشفرات (التوربينات) التي تشبه المروحة والتي تدور عمود التوربين. هذا العمود ، بدوره ، يدور الضاغط وبالتالي يجلب إمدادًا جديدًا من الهواء من خلال المدخول. يمكن زيادة دفع المحرك بإضافة قسم احتراق لاحق حيث يتم رش الوقود الإضافي في غازات العادم التي تحترق لإعطاء الدفع الإضافي. عند حوالي 400 ميل في الساعة ، يساوي رطل واحد من قوة الدفع حصانًا واحدًا ، ولكن عند السرعات الأعلى تزداد هذه النسبة ويزيد رطل الدفع عن حصان واحد. بسرعات أقل من 400 ميل في الساعة ، تنخفض هذه النسبة.
في نوع واحد من المحركات يعرف باسم محرك توربيني، يتم استخدام غازات العادم أيضًا لتدوير المروحة المتصلة بعمود التوربين لزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود على ارتفاعات منخفضة. أ محرك توربيني يستخدم لإنتاج دفع إضافي وتكملة الدفع الناتج عن محرك النفاث الأساسي لزيادة الكفاءة عند الارتفاعات العالية. تشتمل مزايا المحركات النفاثة على محركات المكبس على وزن أخف للاستخدام مع طاقة أكبر ، وبناء وصيانة أبسط ، وأجزاء متحركة أقل ، وتشغيل فعال ، ووقود أرخص.