يو إس إس أوكلاهوما (BB-37) في بيرل هاربور

USS أوكلاهوما (BB-37) كانت السفينة الثانية والأخيرة نيفادا- فئة بارجة تم إنشاؤها للبحرية الأمريكية. كانت هذه الفئة هي الأولى التي تضمنت خصائص التصميم من النوع القياسي والتي ستوجه بناء السفن الحربية الأمريكية في السنوات المحيطة الحرب العالمية الأولى (1914-1918). دخول الخدمة عام 1916 ، أوكلاهوما بقي في المياه المنزلية في العام التالي بعد دخول الولايات المتحدة الصراع. أبحرت لاحقًا إلى أوروبا في أغسطس 1918 للعمل مع قسم البارجة 6.

في السنوات التي تلت الحرب ، أوكلاهوما عملت في كل من المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ وشاركت في التدريبات الروتينية. راسية على طول لؤلؤة هاربور صف البارجة في 7 ديسمبر 1941 ، عندما هاجم اليابانيوسرعان ما أصيب بثلاث طوربيدات وبدأ في التدحرج إلى الميناء. وأعقب ذلك ضربتين طوربيد إضافيتين أوكلاهوما ينقلب. في الأشهر التي تلت الهجوم ، عملت البحرية الأمريكية على تصحيح وإنقاذ البارجة. في حين تم إصلاح هيكل السفينة وإعادة فكه ، تم اتخاذ القرار بالتخلي عن المزيد من الإصلاحات وتفكيك السفينة في عام 1944.

بعد المضي قدما في بناء خمس فئات من البوارج المدرعة (كارولينا الجنوبية, ديلاوير

تم استخدام مبادئ النوع القياسي لأول مرة في نيفادا-الطبقة التي تألفت من USS نيفادا (BB-36) و USS أوكلاهوما (BB-37). بينما كانت البوارج الأمريكية السابقة قد ظهرت أبراج تقع في الصدارة ، الخلف ، ووسط السفينة نيفادا-تصميم "كلاس" وضع التسليح في القوس والقوس وكان أول من شمل استخدام الأبراج الثلاثية. تم تركيب تسليح من النوع ما مجموعه عشرة مدافع 14 بوصة ، وكان يقع في أربعة أبراج (اثنان التوأم واثنان ثلاثي) مع خمس بنادق في نهاية كل سفينة. كانت هذه البطارية الرئيسية مدعومة ببطارية ثانوية 21 بوصة 5. البنادق. للدفع ، اختار المصممون لإجراء تجربة وقدموا نيفادا بينما توربينات Curtis الجديدة بينما أوكلاهوما تلقى محركات بخارية تقليدية ثلاثية التوسع.

عين لشركة بناء السفن في نيويورك في كامدن ، نيوجيرسي ، بناء أوكلاهوما بدأ في 26 أكتوبر 1912. تقدم العمل خلال العام والنصف التاليين ، وفي 23 مارس 1914 ، انزلقت البارجة الجديدة في نهر ديلاوير مع لورينا ج. كروس ، ابنة حاكم ولاية أوكلاهوما لي كروس ، التي تعمل كراع. أثناء تركيبها ، اندلع حريق على متنها أوكلاهوما في ليلة 19 يوليو 1915. حرق المناطق تحت الأبراج الأمامية ، حكم لاحقا وقوع حادث. أدى الحريق إلى تأخير اكتمال السفينة ولم يتم تشغيلها حتى 2 مايو 1916. ميناء المغادرة مع الكابتن روجر ويلز في القيادة ، أوكلاهوما انتقلت من خلال رحلة تقليدية مظللة.

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• اكتب: سفينة حربية
• حوض بناء السفن: شركة بناء السفن في نيويورك ، كامدن ، نيوجيرسي
• المنصوص عليها: 26 أكتوبر 1912
• أطلق: 23 مارس 1914
• بتكليف: 2 مايو 1916
• مصير: غرقت 7 ديسمبر 1941

• الإزاحة: 27،500 طن
• الطول: 583 قدم.
• الحزم: 95 قدم ، 6 بوصات
• مشروع: 28 قدمًا ، 6 بوصات.
• الدفع: 12 غلاية Babcock و Wilcox تعمل بالزيت ، محركات بخارية عمودية ثلاثية التوسع ، 2 مروحة
• سرعة: 20.5 عقدة
• تكملة: 864 رجلاً

• 10 × 14 بوصة. بندقية (2 × 3 ، 2 × 2 فائق)
• 21 × 5 بوصة. البنادق
• 2 × 3 بوصة. المدافع المضادة للطائرات
• 2 أو 4 × 21 بوصة. أنابيب طوربيد

تعمل على طول الساحل الشرقي ، أوكلاهوما إجراء تدريب روتيني في وقت السلم حتى دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917. مع استخدام البارجة الجديدة لوقود النفط الذي كان قليلًا في بريطانيا ، تم الاحتفاظ به في المياه المحلية في وقت لاحق من ذلك العام عندما غادرت سفينة البارجة 9 لتعزيز الأدميرال السير ديفيد بيتيالأسطول الكبير في سكابا فلو. مقرها في نورفولك ، أوكلاهوما تدرب مع الأسطول الأطلسي حتى أغسطس 1918 عندما أبحر إلى أيرلندا كجزء من اللواء البحري توماس رودجرز قسم سفينة حربية 6.

وصل في وقت لاحق من ذلك الشهر ، انضم إلى السرب USS يوتا (BB-31). الإبحار من خليج Berehaven ، ساعدت البوارج الأمريكية في مرافقة القوافل واستمرار التدريب في خليج بانتري القريب. مع نهاية الحرب ، أوكلاهوما على البخار إلى بورتلاند ، إنجلترا حيث التقى بها نيفادا و USS أريزونا (BB-39). ثم قامت هذه القوة المشتركة بفرز ومرافقة الرئيس وودرو ويلسون على متن السفينة جورج واشنطن، إلى بريست ، فرنسا. هذا عمله، أوكلاهوما غادر أوروبا إلى مدينة نيويورك في 14 ديسمبر.

الانضمام إلى الأسطول الأطلسي ، أوكلاهوما قضى شتاء عام 1919 في منطقة البحر الكاريبي لإجراء تدريبات قبالة سواحل كوبا. في يونيو ، أبحرت البارجة إلى بريست كجزء من مرافقة أخرى لويلسون. بالعودة إلى مياه المنزل في الشهر التالي ، عملت مع الأسطول الأطلسي للسنتين التاليتين قبل أن تغادر للتدريبات في المحيط الهادئ في عام 1921. التدريب قبالة الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية ، أوكلاهوما مثلت البحرية الأمريكية في الاحتفالات المئوية في بيرو. تم نقل السفينة الحربية إلى أسطول المحيط الهادئ ، وشاركت في رحلة تدريب إلى نيوزيلندا وأستراليا في عام 1925. وشملت هذه الرحلة التوقف في هاواي وساموا. بعد سنتين، أوكلاهوما تلقى أوامر للانضمام إلى القوة الكشفية في المحيط الأطلسي.

في خريف عام 1927 ، أوكلاهوما دخلت فيلادلفيا نافي يارد لتحديث واسع النطاق. وشهد ذلك إضافة منجنيق للطائرة ، وثمانية مدافع مقاس 5 بوصات ، وانتفاخات مضادة للطوربيدات ، ودروع إضافية. اكتمل في يوليو 1929 ، أوكلاهوما غادرت الساحة وانضمت إلى الأسطول الكشفي للمناورات في منطقة البحر الكاريبي قبل تلقي أوامر بالعودة إلى المحيط الهادئ. بقيت هناك لمدة ست سنوات ، ثم قامت برحلة تدريب رجال البحرية إلى شمال أوروبا في عام 1936. توقف هذا في يوليو مع بداية الحرب الأهلية الإسبانية. تتجه جنوبا ، أوكلاهوما تم إجلاء المواطنين الأمريكيين من بلباو وكذلك نقل لاجئين آخرين إلى فرنسا وجبل طارق. وصلت البارجة إلى المنزل في ذلك الخريف ، ووصلت إلى الساحل الغربي في أكتوبر.

نقل إلي بيرل هاربور في ديسمبر 1940 ، أوكلاهوما تعمل من مياه هاواي خلال العام المقبل. في 7 ديسمبر 1941 ، تم إرساءها من الخارج USS ماريلاند (BB-46) على طول بارجة الصف عندما الهجوم الياباني بدأ. في المراحل الأولى من القتال ، أوكلاهوما أصيب بثلاث طوربيدات وبدأ في الانقلاب إلى الميناء. عندما بدأت السفينة في الدوران ، تلقت ضربتين طوربيد أخريين. في غضون اثني عشر دقيقة من بداية الهجوم ، أوكلاهوما انقلبت عند التوقف فقط عندما ضربت صواريها قاع الميناء. على الرغم من أن العديد من طاقم السفينة الحربية انتقلوا إليها ماريلاند وبمساعدة في الدفاع ضد اليابانيين ، قتل 429 في الغرق.

تبقى مهمة الإنقاذ في الأشهر القليلة القادمة أوكلاهوما سقطت على النقيب F.H. ويتاكر. وبدءًا من العمل في يوليو 1942 ، قام فريق الإنقاذ بإرفاق واحد وعشرين رصيفًا بالحطام المرتبط بالرافعات في جزيرة فورد المجاورة. في مارس 1943 ، بدأت الجهود لتصحيح السفينة. وقد نجح ذلك ، وتم وضع خزائن في يونيو للسماح بإصلاحات أساسية لهيكل السفينة الحربية. بعد إعادة الطفو ، انتقل الهيكل إلى الحوض الجاف رقم 2 حيث الجزء الأكبر من أوكلاهوماتم إزالة الآلات والتسلح. بعد أن رُسِنت في وقت لاحق في بيرل هاربور ، انتخبت البحرية الأمريكية للتخلي عن جهود الإنقاذ ، وفي 1 سبتمبر 1944 ، أوقفت البارجة من الخدمة. بعد ذلك بعامين ، تم بيعها لشركة Moore Drydock في أوكلاند ، كاليفورنيا. مغادرة بيرل هاربور في عام 1947 ، أوكلاهومافقد هيكل السفينة في البحر خلال عاصفة على بعد 500 ميل من هاواي في 17 مايو.