فشل أول كابل برقية يعبر المحيط الأطلسي بعد العمل لبضعة أسابيع في عام 1858. رجل الأعمال وراء المشروع الجريء ، حقل سايروس، عازم على إجراء محاولة أخرى ، ولكن حرب اهليةتوسط ، والعديد من المشاكل المالية.
جرت محاولة فاشلة أخرى في صيف عام 1865. وأخيرًا ، في عام 1866 ، تم وضع كابل يعمل بشكل كامل يربط أوروبا بأمريكا الشمالية. كانت القارتان على اتصال مستمر منذ ذلك الحين.
غيّر الكبل الذي يمتد آلاف الأميال تحت الأمواج العالم بشكل عميق ، حيث لم تعد الأخبار تستغرق أسابيع لعبور المحيط. كانت الحركة الفورية للأخبار قفزة هائلة إلى الأمام بالنسبة للأعمال التجارية ، وغيرت الطريقة التي ينظر بها الأمريكيون والأوروبيون إلى الأخبار.
يوضح الجدول الزمني التالي تفاصيل الأحداث الرئيسية في النضال الطويل لإرسال رسائل التلغراف بين القارات.
1842: خلال المرحلة التجريبية من التلغراف ، صموئيل مورس وضع كابل تحت الماء في ميناء نيويورك ونجح في إرسال الرسائل عبره. بعد بضع سنوات ، وضع عزرا كورنيل كابل برقية عبر نهر هدسون من مدينة نيويورك إلى نيو جيرسي.
1851: تم وضع كابل تلغراف تحت القناة الإنجليزية ، يربط إنجلترا وفرنسا.
يناير 1854:
رجل الأعمال البريطاني ، فريدريك غيسبورن ، الذي واجه مشاكل مالية أثناء محاولته وضع تحت سطح البحر صادف أن يلتقي كابل التلغراف من نيوفاوندلاند إلى نوفا سكوتيا بسيروس فيلد ، وهو رجل أعمال ثري ومستثمر في نيو مدينة يورك.كانت فكرة غيسبورن الأصلية هي نقل المعلومات بشكل أسرع من أي وقت مضى بين أمريكا الشمالية وأوروبا من خلال استخدام السفن وكابلات التلغراف.
ال بلدة سانت جونز، على الطرف الشرقي من جزيرة نيوفاوندلاند ، هي أقرب نقطة إلى أوروبا في أمريكا الشمالية. تصور غيسبورن القوارب السريعة التي تنقل الأخبار من أوروبا إلى سانت جون ، والمعلومات بسرعة يتم نقله ، عبر كبله تحت الماء ، من الجزيرة إلى البر الرئيسي الكندي ومن ثم إلى نيويورك مدينة.
أثناء التفكير في الاستثمار في كابل غيسبورن الكندي ، نظر فيلد عن كثب إلى الكرة الأرضية في دراسته. لقد صُدم بفكر أكثر طموحًا: يجب أن يستمر الكبل باتجاه الشرق من سانت جون ، عبر المحيط الأطلسي ، إلى شبه جزيرة تتدفق إلى المحيط من الساحل الغربي لأيرلندا. نظرًا لوجود اتصالات بالفعل بين أيرلندا وإنجلترا ، يمكن بعد ذلك نقل الأخبار من لندن إلى مدينة نيويورك بسرعة كبيرة.
6 مايو 1854: شكل سايروس فيلد مع جاره بيتر كوبر ، وهو رجل أعمال ثري في نيويورك ، ومستثمرون آخرون ، شركة لإنشاء رابط تلغرافي بين أمريكا الشمالية وأوروبا.
الرابط الكندي
1856: بعد التغلب على العديد من العقبات ، تم الوصول أخيرًا إلى خط تلغراف عامل من سانت جون ، على حافة المحيط الأطلسي ، إلى البر الرئيسي الكندي. يمكن نقل الرسائل من سانت جونز ، على حافة أمريكا الشمالية ، إلى مدينة نيويورك.
صيف 1856: أخذت بعثة المحيطات السبر وقررت أن الهضبة في قاع المحيط ستوفر سطحًا مناسبًا لوضع كابل التلغراف عليه. قام سيروس فيلد ، الذي زار إنجلترا ، بتنظيم شركة أتلانتيك تلغراف وتمكن من جذب اهتمام المستثمرين البريطانيين للانضمام إلى رجال الأعمال الأمريكيين الذين يدعمون جهود مد الكابلات.
ديسمبر 1856: بالعودة إلى أمريكا ، زار فيلد واشنطن ، وأقنع حكومة الولايات المتحدة بالمساعدة في مد الكبل. السيناتور ويليام سيوارد من نيويورك قدم مشروع قانون لتوفير التمويل للكابل. مرت بشكل ضيق من خلال الكونغرس وتم التوقيع عليها لتصبح قانونًا من قبل الرئيس فرانكلين بيرس في 3 مارس 1857 ، في اليوم الأخير لرئاسة بيرس.
بعثة 1857: فشل سريع
ربيع 1857: أكبر سفينة تعمل بالبخار في الولايات المتحدة ، USS. أبحر نياجرا إلى إنجلترا وتم التقائه بسفينة بريطانية ، إتش إم إس. أجاممنون. استقلت كل سفينة 1300 ميل من الكبل الملفوف ، وتم وضع خطة لهم لوضع الكبل عبر قاع البحر.
ستبحر السفن معًا غربًا من فالنتيا ، على الساحل الغربي لأيرلندا ، مع إسقاط نياجرا طول الكابل أثناء الإبحار. في منتصف المحيط ، سيتم ربط الكبل الذي تم إسقاطه من نياغارا إلى الكبل المحمول على Agamemnon ، والذي سيقوم بعد ذلك بتشغيل الكبل إلى كندا.
6 أغسطس 1857: غادرت السفن أيرلندا وبدأت في إسقاط الكابل في المحيط.
10 أغسطس 1857: توقف الكابل على متن نياجرا ، التي كانت تنقل الرسائل ذهابًا وإيابًا إلى أيرلندا كاختبار ، فجأة عن العمل. بينما حاول المهندسون تحديد سبب المشكلة ، تعطل الكبل. كان على السفن العودة إلى أيرلندا ، بعد أن فقدت 300 ميل من الكابل في البحر. تقرر المحاولة مرة أخرى في العام التالي.
الحملة 1858 الأولى: واجهت خطة جديدة مشاكل جديدة
9 مارس 1858: أبحرت نياجرا من نيويورك إلى إنجلترا ، حيث قامت مرة أخرى بحفظ الكابلات على متنها والتقت مع أجاممنون. كانت الخطة الجديدة هي أن تذهب السفن إلى نقطة في وسط المحيط ، وتقسم أجزاء الكابلات التي تحملها كل منها ، ثم تبحر بعد ذلك عندما تنزل الكابل إلى قاع المحيط.
10 يونيو 1858: أبحرت السفينتان اللتان تحملان كابلًا وأسطولًا صغيرًا من المرافقة من إنجلترا. يواجهون العواصف العنيفة ، التي تسببت في الإبحار الصعب للغاية بالنسبة للسفن التي تحمل الوزن الهائل من الكابلات ، لكنها نجت جميعها سليمة.
26 يونيو 1858: تم ربط الكابلات على نياجرا وأجاممنون معًا ، وبدأت عملية وضع الكبل. تمت مواجهة المشكلات على الفور تقريبًا.
29 يونيو 1858: بعد ثلاثة أيام من الصعوبات المستمرة ، أدى انقطاع الكابل إلى توقف البعثة والعودة إلى إنجلترا.
رحلة 1858 الثانية: النجاح يتبعه الفشل
17 يوليو 1858: غادرت السفن كورك ، أيرلندا ، للقيام بمحاولة أخرى ، باستخدام نفس الخطة بشكل أساسي.
29 يوليو 1858: في منتصف المحيط ، تم ربط الكابلات وبدأت نياجرا وأجاممنون بالتبخير في اتجاهين متعاكسين ، مما أدى إلى إسقاط الكابل بينهما. تمكنت السفينتان من الاتصال ذهابًا وإيابًا عبر الكابل ، والذي كان بمثابة اختبار أن كل شيء كان يعمل بشكل جيد.
2 أغسطس 1858: وصل أجاممنون إلى ميناء فالنتيا على الساحل الغربي لأيرلندا وتم نقل الكابل إلى الشاطئ.
5 أغسطس 1858: وصلت نياجرا إلى سانت جونز ونيوفاوندلاند ، وتم توصيل الكابل بالمحطة البرية. تم إرسال رسالة إلى الصحف في نيويورك تحذرها من الأخبار. وذكرت الرسالة أن الكبل الذي يعبر المحيط يبلغ طوله 1950 ميلاً من التمثال.
اندلعت الاحتفالات في مدينة نيويورك وبوسطن ومدن أمريكية أخرى. أ عنوان نيويورك تايمز أعلن الكابل الجديد "الحدث العظيم في العصر".
تم إرسال رسالة تهنئة عبر الكابل من الملكة فيكتوريا إلى الرئيس جيمس بوكانان. عندما تم نقل الرسالة إلى واشنطن ، اعتقد المسؤولون الأمريكيون في البداية أن الرسالة من العاهل البريطاني هي خدعة.
1 سبتمبر 1858: بدأ الكابل ، الذي كان يعمل لمدة أربعة أسابيع ، في الفشل. أثبتت مشكلة في الآلية الكهربائية التي تعمل على تشغيل الكابل أنها قاتلة ، وتوقف الكابل عن العمل تمامًا. يعتقد الكثير من الجمهور أن كل ذلك كان خدعة.
بعثة 1865: تكنولوجيا جديدة ، مشاكل جديدة
تم تعليق المحاولات المستمرة لوضع كابل عامل بسبب نقص التمويل. واندلاع حرب اهلية جعل المشروع بأكمله غير عملي. لعب التلغراف دورًا مهمًا في الحرب استخدم الرئيس لينكولن التلغراف على نطاق واسع للتواصل مع القادة. لكن مد الكابلات إلى قارة أخرى كان بعيدًا عن أولوية الحرب.
مع اقتراب الحرب من نهايتها ، وتمكن Cyrus Field من السيطرة على المشاكل المالية ، بدأت الاستعدادات لرحلة أخرى ، هذه المرة باستخدام سفينة ضخمة ، الشرقي الكبير. أصبحت السفينة ، التي تم تصميمها وبناؤها من قبل المهندس الفيكتوري العظيم Isambard Brunel ، غير مربحة للعمل. لكن حجمها الكبير جعلها مثالية لتخزين ووضع كابل التلغراف.
تم صنع الكبل الذي سيتم وضعه في عام 1865 بمواصفات أعلى من الكبل 1857-58. وتم تحسين عملية وضع الكبل على متن السفينة بشكل كبير ، حيث اشتبه في أن التعامل الخشن على السفن أضعف الكابل السابق.
كان العمل الشاق لفك الكبل على الشرق الكبير مصدرًا لفتن الجمهور ، وظهرت الرسوم التوضيحية له في الدوريات الشعبية.
15 يوليو 1865: أبحر الشرقي العظيم من إنجلترا في مهمته لوضع الكابل الجديد.
23 يوليو 1865: بعد أن تم تصميم أحد طرفي الكابل لمحطة برية على الساحل الغربي لأيرلندا ، بدأ الشرقي العظيم في الإبحار غربًا أثناء إسقاط الكابل.
2 أغسطس 1865: استدعت مشكلة الكبل إصلاحات ، وانكسر الكبل وفقد في قاع البحر. فشلت محاولات عديدة لاسترداد الكبل بخطاف.
11 أغسطس 1865: بالاحباط من جميع محاولات رفع الكابل الغارق والمقطع ، بدأ الشرقي العظيم في العودة إلى إنجلترا. تم تعليق محاولات وضع الكابل في ذلك العام.
بعثة 1866 الناجحة:
30 يونيو 1866: الشرقية العظمى على البخار من إنجلترا مع كابل جديد على متنها.
13 يوليو 1866: تحديًا للخرافات ، في يوم الجمعة ، بدأت المحاولة الخامسة عشرة منذ عام 1857 لوضع الكابل. وهذه المرة واجهت محاولة توصيل القارات بعض المشاكل.
18 يوليو 1866: في المشكلة الخطيرة الوحيدة التي واجهتها البعثة ، كان لا بد من حل تشابك في الكابل. استغرقت العملية حوالي ساعتين ونجحت.
27 يوليو 1866: وصل الشرقي العظيم إلى شاطئ كندا ، وتم نقل الكابل إلى الشاطئ.
28 يوليو 1866: ثبت نجاح الكابل وبدأت رسائل التهنئة تنتقل عبره. هذه المرة بقي الاتصال بين أوروبا وأمريكا الشمالية ثابتًا ، وكانت القارتان على اتصال عبر الكابلات البحرية حتى يومنا هذا.
بعد وضع كابل 1866 بنجاح ، تم تحديد موقع البعثة وإصلاحها ، وفقد الكابل في عام 1865. بدأ الكابلا العاملان في تغيير العالم ، وعبر العقود التالية عبرت المزيد من الكابلات المحيط الأطلسي وكذلك المسطحات المائية الشاسعة الأخرى. بعد عقد من الإحباط وصل عصر الاتصالات الفورية.