الثورة الكوبية: رحلة Granma

في نوفمبر 1956 ، تراكم 82 متمردًا كوبيًا على اليخت الصغير Granma وأبحروا إلى كوبا للتخلص من الثورة الكوبية. كان على اليخت المصمم لـ 12 راكبا فقط ويفترض أن يكون لديه سعة قصوى تبلغ 25 ، أن يحمل أيضا الوقود لمدة أسبوع بالإضافة إلى الطعام والأسلحة للجنود. بأعجوبة ، وصلت غرانما إلى كوبا في 2 ديسمبر والثوار الكوبيين (بما في ذلك فيدل وراؤول كاسترو ، إرنستو "تشي" جيفارا و كاميلو سيينفويغوس) نزل لبدء الثورة.

في عام 1953 ، فيدل كاسترو أدى اعتداء على الثكنات الفيدرالية في مونكادابالقرب من سانتياغو. كان الهجوم فاشلاً وأرسل كاسترو إلى السجن. تم إطلاق سراح المهاجمين في عام 1955 من قبل الدكتاتور فولجنسيو باتيستاومع ذلك ، الذي كان يرضخ للضغوط الدولية للإفراج عن السجناء السياسيين. ذهب كاسترو والعديد من الآخرين إلى المكسيك للتخطيط للخطوة التالية للثورة. في المكسيك ، وجد كاسترو العديد من المنفيين الكوبيين الذين أرادوا رؤية نهاية نظام باتيستا. بدأوا في تنظيم "حركة 26 يوليو" التي سميت بعد تاريخ هجوم مونكادا.

في المكسيك ، جمع المتمردون الأسلحة وتلقوا التدريب. فيدل و راؤول كاسترو كما التقى رجلين يلعبان أدوارا رئيسية في الثورة: الطبيب الأرجنتيني إرنستو "تشي" جيفارا والمنفى الكوبي كاميلو سيينفويغوس. احتجزت الحكومة المكسيكية ، المشبوهة من أنشطة الحركة ، بعضهم لبعض الوقت ، لكنها تركتهم في نهاية المطاف وشأنهم. كان لدى المجموعة بعض المال ، قدمه الرئيس الكوبي السابق كارلوس بريو. عندما كانت المجموعة جاهزة ، اتصلوا برفاقهم في كوبا وأخبروهم بالتسبب في تشتيت الانتباه في 30 نوفمبر ، في اليوم الذي سيصلون فيه.

لا يزال كاسترو يواجه مشكلة كيفية نقل الرجال إلى كوبا. في البداية ، حاول شراء وسيلة نقل عسكرية مستعملة ، لكنه لم يتمكن من تحديد موقع وسيلة نقل. يائسة ، اشترى يخت Granma مقابل 18000 دولار من أموال Prío من خلال وكيل مكسيكي. غرانما ، التي يفترض أنها سميت على اسم جدة مالكها الأول (أمريكي) ، تم تشغيلها ، محركي الديزل لديهما بحاجة إلى الإصلاح. تم تصميم اليخت الذي يبلغ طوله 13 مترًا (حوالي 43 قدمًا) لـ 12 راكبًا ويمكن أن يتسع فقط لحوالي 20 راكبًا. رست كاسترو اليخت في توكسبان على الساحل المكسيكي.

في نهاية نوفمبر ، سمع كاسترو شائعات بأن الشرطة المكسيكية كانت تخطط لاعتقال الكوبيين وربما تسليمهم إلى باتيستا. على الرغم من أن إصلاحات Granma لم تكتمل ، إلا أنه كان يعلم أنه يجب عليهم الذهاب. في ليلة 25 نوفمبر ، قارب تم تحميلها بالطعام والأسلحة والوقود ، وجاء 82 متمردا كوبا على متن الطائرة. بقي خمسون آخرين أو نحو ذلك ، حيث لم يكن هناك مكان لهم. غادر القارب بصمت ، حتى لا تنبه السلطات المكسيكية. بمجرد وصولها إلى المياه الدولية ، بدأ الرجال الذين كانوا على متنها في غناء النشيد الوطني الكوبي بصوت عال.

كانت الرحلة البحرية التي يبلغ طولها 1200 ميل بائسة تمامًا. كان يجب تقنين الطعام ، ولم يكن هناك مكان لأي شخص للراحة. كانت المحركات في حالة سيئة ، وكانت تتطلب عناية مستمرة. عندما مرت جرانما يوكاتان ، بدأت في أخذ الماء ، واضطر الرجال إلى الكفالة حتى يتم إصلاح مضخات الآسن: لفترة من الوقت ، بدا وكأن القارب سيغرق بالتأكيد. كانت البحار قاسية وكان العديد من الرجال بدو بحر. يمكن للطبيب جيفارا أن يميل إلى الرجال لكنه لم يكن لديه علاجات بدوار البحر. سقط رجل في البحر ليلاً وأمضوا ساعة يبحثون عنه قبل أن يتم إنقاذه: لقد استهلك هذا الوقود الذي لم يستطعوا توفيره.

قدر كاسترو أن الرحلة ستستغرق خمسة أيام ، وأبلغ شعبه في كوبا أنهم سيصلون في 30 نوفمبر. ومع ذلك ، تباطأت جرانما بسبب مشكلة المحرك والوزن الزائد ، ولم تصل حتى 2 ديسمبر. قام المتمردون في كوبا بدورهم ، وهاجموا المنشآت الحكومية والعسكرية في الثلاثين ، لكن كاسترو والآخرين لم يصلوا. وصلوا إلى كوبا في الثاني من كانون الأول (ديسمبر) ، ولكن كان ذلك في وضح النهار وكان سلاح الجو الكوبي يحلق في دوريات تبحث عنه. كما فاتتهم منطقة الهبوط المقصودة بنحو 15 ميلاً.

وصل جميع الثوار الـ 82 إلى كوبا ، وقرر كاسترو التوجه إلى جبال سييرا مايسترا حيث يمكنه إعادة التجمع والاتصال بالمتعاطفين في هافانا وأماكن أخرى. بعد ظهر يوم 5 ديسمبر / كانون الأول ، تم تحديد موقعهم من قبل دورية كبيرة للجيش وتعرضوا لهجوم مفاجئ. انتشر المتمردون على الفور ، وخلال الأيام القليلة التالية قُتل معظمهم أو أسروا: أقل من 20 وصلوا إلى سييرا مايسترا مع كاسترو.

أصبحت حفنة من المتمردين الذين نجوا من رحلة غرانما والمذبحة التي تلت ذلك الدائرة الداخلية لكاسترو ، الرجال الذين يمكن أن يثق بهم ، وبنى حركته حولهم. بحلول نهاية عام 1958 ، كان كاسترو مستعدًا للقيام بخطوته: تم طرد باتيستا المحتقر ، وسار الثوار إلى هافانا منتصرين.

تقاعدت جرانما نفسها بشرف. بعد انتصار الثورة ، تم إحضارها إلى ميناء هافانا. في وقت لاحق تم حفظه وعرضه.

اليوم ، تعد غرانما رمزًا مقدسًا للثورة. تم تقسيم المقاطعة التي هبطت فيها ، مما أدى إلى إنشاء مقاطعة غرانما الجديدة. الجريدة الرسمية للحزب الشيوعي الكوبي تسمى Granma. تم تحويل المكان الذي هبطت فيه إلى Landing of Granma National Park ، وقد تم تسميته اليونسكو للتراث العالمي، على الرغم من أن الحياة البحرية أكثر من القيمة التاريخية. في كل عام ، يركب أطفال المدارس الكوبية نسخة طبق الأصل من Granma ويعيدون تتبع رحلتها من ساحل المكسيك إلى كوبا.

• Castañeda ، Jorge C. Compañero: حياة وموت تشي جيفارا. نيويورك: Vintage Books ، 1997.
• كولتمان ، ليسيستر. فيدل كاسترو الحقيقي. نيو هافن ولندن: مطبعة جامعة ييل ، 2003.