ألق نظرة عبر المحيط الأطلسي وستجد أن أوروبا لديها مجموعة أكبر من المركبات الإضافية مقارنة بما هو معروض في الولايات المتحدة - كلاهما نقي الكهرباء والمكونات الكهربائية الهجينة. من بين المزيج العلامات التجارية التي لا تباع هنا مثل بولور وسيترون وبيجو ورينو.
أبعد من ذلك ، يمكن للمستهلكين الأوروبيين أن يبتعدوا في عربة رياضية رياضية (أو بأسعار معقولة) سائدة (أو بأسعار معقولة) أو عربة توصيل ممتازة ، ولا يمكن العثور على أي منهما في صالة عرض تاجر في الولايات المتحدة.
هناك عدد من الأسباب التي تجعل أحد الأسواق يحصل على طراز مركبة معين بينما لا يحصل الآخرون عليه. السبب الرئيسي هو تكلفة تلبية اللوائح المختلفة. على سبيل المثال ، تختلف معايير السلامة في الولايات المتحدة عن تلك الموجودة في أوروبا ، وكذلك تفويضات الحكومة للوفاء باقتصاد الوقود وانبعاثات الكربون. حتى دورة القيادة لقياس الاقتصاد في استهلاك الوقود ونطاق القيادة الكهربائية مختلفة.
لذا ، حتى توافق الحكومات على اللوائح المشتركة (ربما لم يحدث ذلك أبدًا) ، هناك فرصة ضئيلة بأن يتم جلب المركبات الخمس التالية - مع استثناء واحد - إلى العالم الجديد. هذا أمر سيئ للغاية لأن هناك واحد على الأقل قد تريده.
عندما تم تقديمها كسيارة مفهوم ، اتصلت فولكس فاجن بـ Up! "بيتل للقرن الحادي والعشرين" e-Up! هي نسخة كهربائية تعمل بالبطارية لسيارة البنزين ويمكن أن تكون بسهولة السيارة المفضلة في أي مدينة مزدحمة. هاتشباك الصغيرة ذات الأبواب الأربعة لديها 80 قوة حصان (60 كيلوواط) محرك كهربائي مدعومة ببطارية ليثيوم أيون 18.7 كيلو واط في الساعة. هذا المزيج جيد لحوالي 80 ميلاً من نطاق القيادة بسرعة قصوى تبلغ 85 ميلاً في الساعة. لديها سرعة من 0 إلى 60 ميل في الساعة من 11 ثانية ، أكثر من كافية لمواكبة حركة المرور. في الولايات هو EV للمقارنة شيفروليه سبارك، التي تشترك في العديد من الصفات نفسها ، ولكنها سيارة الامتثال.
حتى نهاية أكتوبر ، كانت رينو زوي السيارة الكهربائية الثانية مبيعاً في أوروبا ، متخلفةً عن ابنة عم رينو ونيسان أليانس ، نيسان ليف ، بـ 240 وحدة فقط. تتميز مجموعة زوي ذات الخمسة ركاب بمدى قيادة في العالم الحقيقي يبلغ حوالي 95 ميلاً ، وسيكون لها واحدة من أطول نطاقات أي مركبة كهربائية تدور في شوارع المدن الأمريكية. مدعوم ببطارية ليثيوم أيون 22 كيلو واط في الساعة ومحرك كهربائي بقوة 82 حصانًا ، 162 رطلًا قدمًا ، يمكن أن ينطلق بسرعة 60 ميل في الساعة في 10 ثوانٍ. مجلة السيارات البريطانية أوتوكار يقول زوي "يسعده القيادة ، والهدوء ، والأناقة ، وترك الشيء الكهربائي في جانب واحد للحظة ، سيارة صغيرة أنيقة ومرغوبة. بسعر ما يعادل 27897 دولارًا أمريكيًا قبل أي حوافز تجعل Zoe صفقة EV.
فولكس فاجن جولف GTE (Gran Turismo Electric) هو ما تحصل عليه عندما تدمج بين أداء سيارة فولكس فاجن GTI الممتازة مع معرفة الكهرباء كيف تم إبعادها من السيارة الكهربائية e-Golf. وباستخدام الركائز الأساسية للجولف ، فإنه يحزم محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر بمحرك رباعي الأسطوانات يبلغ 184 حصانًا ، ومحركًا كهربائيًا بقدرة 75 كيلووات وبطارية بطارية بسعة 8.7 كيلووات تحت الجلد المألوف. يتم توجيه الطاقة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة ثنائي السرعات بست سرعات تم ضبطه خصيصًا للعمل الهجين. تعمل هاتشباك الصغيرة على الإلكترونات النقية ، ولديها نطاق قيادة يبلغ 31 ميلاً فقط من السيارات الكهربائية. بالعمل مع محرك الغاز الصغير ، فإن السيارة قادرة ، كما أجرؤ على القول ، على مدى يشبه الديزل يبلغ 585 ميلاً. بالنسبة لشركة غارقة في الأعمال العميقة بشأن فضيحة الديزل ، يمكن لشركة VW أن تفعل أسوأ من إحضار GTE إلى هذا الجانب من المحيط الأطلسي.
كواحدة من أفضل عشر مركبات مبيعة في أوروبا (المرتبة التاسعة) ، يبدو أن عربة فولفو V60 PHEV (المكونات الكهربائية الهجينة) ستبيع بشكل جيد في الولايات المتحدة أيضًا. لكن للأسف ، لن يعمل الهجين الذي يعمل بالكهرباء والديزل هنا. العجلات الأمامية مدفوعة بمحرك خماسي الأسطوانات سعة 2.4 لتر شاحن توربيني محرك ديزل ينتج 215 حصانًا وعزم دوران 325 رطلًا. عند الحاجة ، يعمل محرك كهربائي بمحور خلفي ويضيف 75 حصانًا إضافيًا ، والذي يتلقى قوته من بطارية ليثيوم أيون 12 كيلووات في الساعة. نطاق القيادة الكهربائية فقط هو 31 ميلا ؛ جنبا إلى جنب مع المدى الإجمالي لمحرك الديزل 750 ميلا. تعتبر مجموعة نقل الحركة بالديزل والكهرباء عرضًا باهظ الثمن وستكون V60 بسعر حوالي 60،000 دولار إذا كانت متوفرة هنا.
تأخر إطلاق ميتسوبيشي أوتلاندر بي إتش إي في الولايات المتحدة عدة مرات منذ تقديمه عام 2013 ، ولكن يبدو الآن أن شركة صناعة السيارات واثقة من أنها ستصل إلى هنا في الربع الثاني من عام 2016. في غضون ذلك ، أصبح البائع الرائد في المكونات في أوروبا. إذا كان الموديل الأمريكي يتطابق مع PHEV الأوروبي ، فستتميز مجموعة الدفع الهجينة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 200 حصان سعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين بقوة 60 كيلووات ، وواحدة أمامية وواحدة خلفية. نطاق القيادة الكهربائية حوالي 20 ميلا. تم تقديم Outlander PHEV المعاد تصميمه في وقت سابق من هذا العام مع تغييرات كبيرة في التصميم ، وتحديث داخلي وتعديلات على الهيكل. من غير المعروف ما إذا كان النموذج الأمريكي سيحتوي على تقنية V2H (مركبة إلى المنزل) الأوروبية التي تحول السيارة إلى مولد طاقة لأي أجهزة منزلية. اعتمادًا على التسعير ، يمكن لهذا المكون الهجين الإضافي أن يتخطى مخططات المبيعات بسرعة.