مركبات جزئية بدون انبعاثات، أو PZEVs ، هي المركبات ذات المحركات التي تم تجهيزها بضوابط متقدمة للانبعاثات. وينتج عن هذا انبعاثات تبخرية صفرية.
ربما سمعت عن سيارات تحمل تصنيف PZEV. على سبيل المثال ، يحتوي الغاز الطبيعي هوندا سيفيك 2012 ، المعروف أيضًا باسم هوندا سيفيك 2012 PZEV لعام 2012 ، على محرك للغاز الطبيعي مع انبعاثات تكاد تكون صفر تقريبًا. تم تحديدها كواحدة من أنظف مركبات الاحتراق الداخلي للحصول على شهادة من خلال وكالة حماية البيئة الأمريكية. وقد اعترفت ولاية كاليفورنيا بهذا النموذج الخاص من هوندا سيفيك مع التكنولوجيا المتقدمة الجزئية صفر مركبة الانبعاثات ، أو AT-PZEV ، التعيين لأنه يفي بالتحكم الصارم في الانبعاثات في تلك الولاية المعايير. كما أن لديها ضمان للحفاظ على انبعاثاتها لما لا يقل عن 150،000 ميل أو 15 عامًا.
PZEVs متجذرة في كاليفورنيا
PZEV هي فئة إدارية للمركبات ذات الانبعاثات المنخفضة في ولاية كاليفورنيا والولايات الأخرى التي تبنت معايير كاليفورنيا الأكثر صرامة لمكافحة التلوث. بدأت فئة PZEV في كاليفورنيا كمساومة مع مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا للسماح لشركات صناعة السيارات بالقدرة على ذلك تأجيل المركبات ذات الانبعاثات الصفرية ، بسبب التكلفة والوقت اللازم لمركبة خلايا الوقود الكهربائية أو الهيدروجينية إنتاج. يشار إلى المركبات التي تم تصنيعها لتلبية متطلبات PZEV خارج ولاية كاليفورنيا عادة باسم
مركبات فائقة الانبعاثات منخفضة للغاية، يختصر في بعض الأحيان باسم SULEVs.يجب أن تستوفي معايير محددة
يجب أن تستوفي المركبات المعتمدة متطلبات اختبار الانبعاثات الصارمة للمركبات العضوية المتطايرة وأكاسيد النيتروجين ، وكذلك أول أكسيد الكربون. يجب ضمان المكونات المتعلقة بالانبعاثات لمدة 10 سنوات أو 150.000 ميل ، بما في ذلك المكونات الكهربائية للسيارات الهجينة والكهربائية. يجب أن تكون انبعاثات التبخر صفر. عندما تم صياغة معايير كاليفورنيا ، كان من المتوقع أن تكون السيارات التي تعمل بالبطارية متاحة بسهولة أكبر بعد فترة وجيزة من اعتماد المعايير الجديدة. لأن التكلفة وعوامل أخرى حافظت على عدد سيارات كهربائية تنقيط الطريق السريع إلى عدد أقل من المتوقع ، أدى تعديل التفويض الأصلي إلى ولادة PZEV. وقد سمح ذلك لشركات صناعة السيارات بتلبية المتطلبات من خلال اعتمادات جزئية صفرية.
يشير الاسم إلى الانبعاثات ، وليس كفاءة الوقود
لا تخلط بين سيارات PZEV والمركبات التي تقيم فوق المتوسط من حيث كفاءة الوقود. يشير PZEV إلى المركبات ذات التحكم المتقدم في الانبعاثات ، ولكن هذا لا يعادل تحسين كفاءة الوقود. تأتي معظم مركبات PZEV في المتوسط تقريبًا لفئتها في كفاءة الوقود. يتم تصنيف المركبات الهجينة أو الكهربائية التي تفي بمعايير PZEV أحيانًا على أنها AT-PZEV للتكنولوجيا المتقدمة PZEV لأن الانبعاثات نظيفة تمامًا ، ولكنها تحصل على كفاءة أفضل للوقود.
الامتثال للمعايير الطلب
تحت قانون الهواء النظيف، كانت كاليفورنيا قادرة على وضع معايير أكثر صرامة لانبعاثات المركبات ، بما في ذلك انبعاثات عوادم السيارات. في عام 2009 ، تم تكليف صانعي السيارات بتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لسيارات الركاب الجديدة والشاحنات الخفيفة. تم منح شركات صناعة السيارات ثماني سنوات لجعل تصنيع السيارات الجديدة في خط لخفض الملوثات بنسبة 30 في المائة تقريبًا بمجرد أن يتم إدخالها بالكامل بحلول نهاية عام 2016.
توقع رؤية المزيد
في حين بدأت مركبات PZEVs وحركة الانبعاثات المنخفضة في كاليفورنيا ، اتبعت ولايات أخرى منذ ذلك الحين خطى Golden State. تم اعتماد المعايير الأكثر صرامة التي تهدف إلى خفض الانبعاثات بنحو 30 في المائة بحلول عام 2016 من قبل ولايات متعددة ، وكذلك مقاطعة كولومبيا. معايير مماثلة هي أيضًا جزء من اتفاقية وقعتها كندا مع شركات صناعة السيارات.