إنه ليس فقط أصابع مجمدة ودرجات حرارة جليدية التي يمكن أن تنخفض في هذا الوقت من السنة. إنها تمتلئ بالمضخة أيضًا. ومع ذلك ، حتى إذا كنت تقود سيارة هجينة - وتحب "الشعور بالميل الجيد للوقود" ، فإنها تتأثر أيضًا باقتصاد الوقود عندما ينخفض الزئبق.
لماذا اقتصاد الوقود الهجين انخفاض في طقس الشتاء؟ حسنا ، ليس فقط الهجين يعاني العديد من الخسائر في استهلاك الوقود في نفس الطقس البارد لمركبة تقليدية ، لكن الأنظمة الكهربائية الهجينة تفقد الكفاءة أيضًا - وهو ما يعادل انخفاضًا في عدد الأميال.
درجة حرارة النظام الهجين - تمامًا مثل محرك الاحتراق الداخلي في السيارة ، تعمل مكونات نظامها الهجين (خاصة البطارية) بشكل أفضل عندما تكون دافئة. تعتمد البطارية الهجينة الموجودة على متن الطائرة على التفاعل الكيميائي لكل من طاقة الإطلاق لمحرك الدفع الكهربائي وقبول الشحنة أثناء الكبح التجديدي. يتعرقل هذا التفاعل بشدة عندما تكون البطارية باردة ، لذلك يعمل المحرك لفترة أطول وبشكل متكرر لتعويض العجز أثناء ارتفاع درجة حرارة البطارية.
حرارة مقصورة الركاب - تعتمد السيارات الهجينة ، تمامًا مثل السيارات التقليدية ، على سائل تبريد المحرك الساخن الذي يتم تدويره عبر قلب السخان (المبادل الحراري) للحفاظ على درجة حرارة المقصورة دافئة. من الواضح أن المحرك يحتاج إلى العمل بشكل متكرر لمواكبة الطلب على السخان. كلما زاد إعداد السخان ، زاد تشغيل المحرك.
استخدام شديد الصقيع - تشغيل جهاز إزالة الصقيع يمكن أن يسحب المسافة المقطوعة. عندما يكون مزيل الصقيع قيد التشغيل ، فهو لا يقوم فقط بتوزيع الحرارة من قلب السخان ، ولكنه يعمل أيضًا على تشغيل ضاغط التيار المتردد لإزالة الرطوبة من الهواء. على الرغم من أنه من الجيد للضاغط تشغيل دورات دورية في الطقس البارد (للحفاظ على سلامة الأختام الداخلية) ، إلا أن الاستخدام المفرط يقلل من الاقتصاد في استهلاك الوقود. في معظم السيارات الهجينة ، يتم تشغيل الضاغط بواسطة محرك كهربائي خاص به بدلاً من حزام من المحرك ، ولكن هذا لا يسمح للضاغط بتشغيل بدون عقوبة. سيتطلب هذا التفريغ الكهربائي الإضافي إعادة شحن البطارية الهجينة بشكل متكرر. تشغيل الضاغط لا يضر بالوقود.
تشترك الهجين النقطتان التاليتان مع المركبات التقليدية:
وقود غير محترق - البنزين لا يذوب ويحترق أيضًا في محرك بارد - يتم إخراج قطرات صغيرة من الوقود غير المحترق المتبقي في الأسطوانة مع العادم. هذا الوقود غير المحترق يصل إلى خسارة في الطاقة - باستخدام المزيد من الوقود للمسافة نفسها - ناهيك عن زيادة انبعاثات المحرك بشكل كبير.
قطرات ضغط الإطارات - إنه مجرد قانون فيزياء. تتسبب درجات الحرارة الباردة في انخفاض الضغط في هذه الإطارات ، حوالي 1 إلى 2 رطل لكل بوصة مربعة لكل 10 درجات في انخفاض درجة الحرارة. يخلق الضغط المنخفض للإطارات مقاومة أكبر للاحتكاك والاحتكاك ، وبالتالي ، فقد استهلاك الوقود.
كيفية تحسين استهلاك الوقود الهجين
- شاهد هذا الترموستات - تمامًا كما تخفض الحرارة في منزلك لتوفير الوقود ، اضبط سخان السيارة على أدنى مستوى مريح.
- تسخين المقاعد - إذا كان الهجين لديك ، استفد من المقاعد التي يتم تسخينها كهربائيًا. الحرارة من المقاعد تبقيك مريحًا وتقلل من الحاجة إلى تدفئة المقصورة بالكامل.
- تغلب على عقوبة الصقيع - يعد ضبط السخان في وضع التذويب أسهل طريقة لمسح النوافذ شديدة التجمد بسرعة (خاصة الزجاج الأمامي). ومع ذلك ، بمجرد أن تكون المقصورة دافئة والنوافذ واضحة ، قم بإيقاف تشغيل مزيل الصقيع - في معظم الحالات ، ستبقي حرارة المقصورة النوافذ خالية من الصقيع إلى حد ما. قم بتشغيل جهاز إزالة الصقيع ودورة فقط حسب الحاجة.
- المرآب عليه - إذا كانت متوفرة ، استخدمها. حتى إذا كان ذلك ينطوي على إعطاء هذا الزبالة الإضافية لمتجر التوفير المحلي أولاً ، فإن إيقاف سيارتك في مرآب سيبقيها دافئة - وهذا يعني تدفئة أقصر للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى.
- احصل على عملك معا - نعم ، سيؤدي تنظيم مهامك والتخطيط لها مسبقًا إلى زيادة وقتك ووقودك إلى أقصى حد ، نظرًا لأن السيارة المدفأة تستخدم الوقود بكفاءة أكبر - بالإضافة إلى الاستفادة القصوى من وقتك أيضًا.
- ارتاح مع القدم الرائدة - مع الجليد الأسود والطرق الوعرة حقيقة واقعة في فصل الشتاء ، ليس فقط من الأسهل أن تصبح أسهل على المسرّع ، إنها طريقة ذكية (وسهلة) لتوفير الوقود.
- تحقق من ضغط الإطارات - حافظ على تضخم تلك الإطارات عند (أو حتى أعلى قليلاً) من النطاق الموصى به. العديد من توصيات الشركات المصنعة لضغط الإطارات مناسبة لركوب الراحة مع التخلي عن الاقتصاد في استهلاك الوقود. عادة ما نقوم بتشغيل إطاراتنا أعلى بعدة أرطال لمزيد من الاقتصاد.