جلالة الملكة ماري في معركة جوتلاند

click fraud protection

HMS الملكة ماري كان جندي بريطاني دخل الخدمة في عام 1913. آخر سفينة قتال أكملت للبحرية الملكية قبل الحرب العالمية الأولى، رأت العمل خلال الاشتباكات المبكرة للصراع. الإبحار مع سرب Battlecruiser الأول ، الملكة ماري ضاع في معركة جوتلاند في مايو 1916.

جلالة الملكة ماري

  • الأمة: بريطانيا العظمى
  • نوع: Battlecruiser
  • حوض بناء السفن: شركة بالمرس لبناء السفن والحديد
  • المنصوص عليها: 6 مارس 1911
  • أطلق: 20 مارس 1912
  • بتكليف: 4 سبتمبر 1913
  • مصير: غرقت في معركة جوتلاند ، 31 مايو 1916

مواصفات

  • الإزاحة: 27200 طن
  • الطول: 703 قدم ، 6 بوصات
  • الحزم: 89 قدمًا ، 0.5 بوصة.
  • مشروع: 32 قدم ، 4 بوصات
  • الدفع: بارسونز توربينات بخارية بمحرك مباشر ، 42 غلاية يارو ، 4 مراوح
  • سرعة: 28 عقدة
  • نطاق: 6460 ميلا في 10 عقدة
  • تكملة: 1،275 رجلاً

التسلح

  • 4 × 2: بنادق BL 13.5 بوصة Mk V
  • 16 × 1: بنادق BL 4 بوصة Mk VII
  • 2 × 1: أنابيب طوربيد مغمورة 21 بوصة Mk II

خلفية

في 21 أكتوبر 1904 ، أصبح الأدميرال جون "جاكي" فيشر لورد البحر الأول بناء على طلب الملك إدوارد السابع. كلف بخفض النفقات وتحديث البحرية الملكية ، بدأ أيضًا في الدفاع عن البوارج "المدفع الكبير". المضي قدما في هذه المبادرة ، كان فيشر الثوري

instagram viewer
HMS المدرعة البحرية بنيت بعد ذلك بعامين. يضم عشرة في 12. البنادق ، المدرعة البحرية جعل على الفور جميع البوارج الحالية عفا عليها الزمن.

أراد فيشر بعد ذلك دعم هذه الفئة من السفن الحربية بنوع جديد من الطراد ضحى بالدروع من أجل السرعة. مدافع المعارك ، أول من هذه الفئة الجديدة ، HMS لا يقهر، تم وضعه في أبريل 1906. كانت رؤية فيشر أن يقوم مقاتلو القتال بإجراء استطلاع ودعم أسطول المعارك وحماية التجارة وملاحقة العدو المهزوم. على مدى السنوات الثماني التالية ، تم بناء العديد من متصفحي القتال من قبل كل من البحرية الملكية و German Kaiserliche Marine.

التصميم

تم طلبه كجزء من البرنامج البحري 1910–1911 مع أربعة الملك جورج الخامسمن السفن الحربية من الدرجة ، HMS الملكة ماري أن تكون السفينة الوحيدة في فئتها. متابعة لما سبق أسد- الفئة ، تتميز السفينة الجديدة بترتيب داخلي متغير ، وإعادة توزيع تسليحها الثانوي ، وبدن أطول من أسلافها. مسلحة بثمانية 13.5 بوصة. البنادق في أربعة أبراج التوأم ، يحمل المقاتل أيضا ستة عشر 4 في. شنت البنادق في الكاسمات. تلقى تسلح السفينة الاتجاه من نظام تجريبي للسيطرة على الحرائق صممه آرثر بولين.

الملكة مارياختلف مخطط الدروع قليلا عن أسدق وكان سمكا وسط. عند خط الماء ، بين الأبراج B و X ، كانت السفينة محمية بـ 9 "درع من الاسمنت Krupp. هذا يتحرك نحو القوس و المؤخرة. وصل الحزام العلوي بسمك 6 "على نفس الطول. درع الأبراج يتألف من 9 "في الأمام والجوانب ويتراوح من 2.5" إلى 3.25 "على الأسطح. تم حماية البرج المخروطي للقتال بـ 10 "على الجانبين و 3" على السطح. بالإضافة إلى، الملكة ماريأغلقت القلعة المدرعة بحواجز مستعرضة 4 بوصات.

أتت قوة التصميم الجديد من مجموعتين متزاوجتين من توربينات بارسونز ذات الدفع المباشر والتي تحولت إلى أربعة مراوح. في حين تم تشغيل المراوح الخارجية بواسطة توربينات عالية الضغط ، تم تشغيل المراوح الداخلية بواسطة توربينات منخفضة الضغط. في تغيير من السفن البريطانية الأخرى منذ ذلك الحين المدرعة البحرية، التي وضعت أرباع الضباط بالقرب من مراكز العمل الخاصة بهم ، الملكة ماري رآهم عادوا إلى موقعهم التقليدي في المؤخرة. ونتيجة لذلك ، كان أول رجل بريطاني يمتلك نزهة صارمة.

اعمال بناء

استسلمت في 6 مارس 1911 ، في شركة بالمر لبناء السفن والحديد في جارو ، تم تسمية رجل القتال الجديد لزوجة الملك جورج الخامس ، ماري تيك. تقدم العمل خلال العام المقبل و الملكة ماري انزلقت الطرق في 20 مارس 1912 ، حيث عملت السيدة أليكساندرينا فان تيمبيست كممثلة للملكة. انتهى العمل الأولي في سفينة القتال في مايو 1913 وأجريت التجارب البحرية حتى يونيو. على أية حال الملكة ماري تستخدم توربينات أكثر قوة من طواقم المعارك السابقة ، بالكاد تجاوزت سرعة تصميمها البالغة 28 عقدة. العودة إلى الساحة للتعديلات النهائية ، الملكة ماري جاء تحت قيادة الكابتن ريجنالد هول. مع اكتمال السفينة ، دخلت العمولة في 4 سبتمبر 1913.

الحرب العالمية الأولى

مخصص ل نائب الأدميرال ديفيد بيتيسرب Battlecruiser الأول ، الملكة ماري بدأ عملياته في بحر الشمال. شهد الربيع التالي قيام سفينة القتال باتصال ميناء في بريست قبل رحلة إلى روسيا في يونيو. في أغسطس ، مع دخول بريطانيا الحرب العالمية الأولى, الملكة ماري وأقرانه أعدوا للقتال. في 28 أغسطس 1914 ، تم ترتيب سرب Battlecruiser الأول لدعم غارة على السفن الألمانية والمدمرات الخفيفة على الساحل الألماني.

في القتال المبكر خلال معركة هيليغولاند بايت ، واجهت القوات البريطانية صعوبة في فك الارتباط والطراد الخفيف HMS Arethusa بالشلل. تحت النيران من الرسائل القصيرة الطرادات الخفيفة ستراسبورغ والرسائل القصيرة Cöln، دعت لمساعدة بيتي. تبخير للإنقاذ ، ومقاتلي المعارك ، بما في ذلك الملكة ماري، غرقت Cöln والرسائل القصيرة الطراد الخفيفة أريادن قبل تغطية الانسحاب البريطاني.

مجددة

في ديسمبر ، الملكة ماري شارك في محاولة بيتي لنصب كمين للقوات البحرية الألمانية أثناء شن غارة على سكاربورو وهارتلبول وويتبي. في سلسلة من الأحداث المربكة ، فشل بيتي في جلب الألمان إلى المعركة ونجحوا بنجاح في مصبات اليشم. انسحب في ديسمبر 1915 ، الملكة ماري تلقت نظام جديد لمكافحة الحرائق قبل دخول الفناء لتجديده في الشهر التالي. نتيجة لذلك ، لم يكن مع بيتي لل معركة بنك دوجر في 24 يناير. العودة إلى العمل في فبراير ، الملكة ماري استمر في العمل مع سرب Battlecruiser الأول حتى عام 1915 وحتى عام 1916. في مايو ، علمت المخابرات البحرية البريطانية أن أسطول أعالي البحار الألماني غادر الميناء.

الخسارة في جوتلاند

تبخير مقدما الأدميرال السير جون جيليكواصطدم الأسطول الكبير ، مقاتلي بيتي ، بدعم من البوارج من سرب المعركة الخامس ، مع نائب الأدميرال فرانز هيبرقاذفات المعارك في المراحل الافتتاحية للبطولة معركة جوتلاند. في الساعة 3:48 مساءً من يوم 31 مايو ، أثبتت النيران الألمانية أنها دقيقة منذ البداية. الساعة 3:50 مساءً ، الملكة ماري فتحت النار على الرسائل القصيرة سيدليتز بأبراجها الأمامية.

مع إغلاق بيتي النطاق ، الملكة ماري سجل ضربتين على خصمه وقام بتعطيل أحدهما سيدليتزأبراج الخلف. حوالي 4:15 ، HMS أسد تعرضت لنيران شديدة من سفن هيبر. دخان هذا HMS الغامض الأميرة الملكية فرض SMS Derfflinger لتحويل نيرانها إلى الملكة ماري. مع مشاركة هذا العدو الجديد ، واصلت السفينة البريطانية تداول الضربات معها سيدليتز.

الساعة 4:26 مساء قذيفة من Derfflinger أصابت الملكة ماري تفجير أحد مجلاته الأمامية أو كليهما. وقد أدى الانفجار الناتج إلى كسر عربة القتال إلى النصف بالقرب من ذروتها. قذيفة ثانية من Derfflinger ربما يكون قد ضرب المزيد من الخلف. عندما بدأ الجزء التالي من السفينة في التدحرج ، هزها انفجار كبير قبل الغرق. من الملكة ماريطاقم ، فقد 1،266 بينما تم إنقاذ عشرين فقط. على الرغم من أن جوتلاند أسفرت عن انتصار استراتيجي للبريطانيين ، إلا أنها شهدت اثنين من مقاتلي المعركة ، HMS لا يعرف الكلل و الملكة ماري، خسر بكل الأيدي تقريبا. أدى التحقيق في الخسائر إلى تغييرات في معالجة الذخيرة على متن السفن البريطانية مثل أظهر التقرير أن ممارسات المناولة الودية ربما ساهمت في فقدان الاثنين طراد المعارك.

instagram story viewer