يمكن أن تكون المحركات الصغيرة ، بما في ذلك المناشير ، محبطة لبدء التشغيل. هذا صحيح بشكل خاص عند بدء تشغيل المنشار فقط من التخزين الطويل ، عندما تكون درجات حرارة المحرك شديدة البرودة أو عندما يحتاج المنشار إلى ضبط. أ بالمنشار الجديد قد يمنحك مشكلة بدء التشغيل فور إخراجها من الصندوق إذا قمت بتزويدها بمزيج قديم من الغاز / الزيت ، خاصة إذا تمت إضافته الإيثانول. استخدم دائمًا غاز طازج لا يحتوي على الإيثانول بعد التخزين الطويل أو عند ملء خزان بالمنشار الجديد.
تم تطوير هذه النصائح من قبل الحطابين الذين يستخدمون المنشار كل يوم ، عامًا بعد عام. الأشياء الرئيسية التي يجب تذكرها هي:
إذا غمرت المياه المنشار هي مشكلتك ، لا حاجة إلى غاز إضافي - لا تميل إلى تجهيز المنشار مرة أخرى. المنشار يحتوي على أكثر من غاز كافي في المكان الصحيح والكثير من المشكلة.
بعد بضع دقائق ، يمكنك في الغالب سحب سلك كرنك مرة أخرى مع كل شيء قيد التشغيل ، بما في ذلك الضغط على الخانق مع تشابكه. من الصعب تحريك المنشار المكتئب بدون تعشيق عمل دون استخدام نقطة بداية (وهو أمر خطير). اطلب من شخص آخر أن يسحب الحبل إذا كان هناك شخص ما.
أما زلت لا تعمل؟ امنح المنشار استراحة من خلال إيقاف تشغيل كل شيء. اقلب مفتاح التشغيل / الإيقاف. أطفئ الخانق. قم بدفع أو سحب الخانق إلى وضع "الإيقاف" والتعامل مع أي شيء آخر قد يلزم إيقاف تشغيله. ("إيقاف" هي الكلمة الرئيسية.) يقترح البعض أيضًا إزالة قابس الإشعال ، وسحب السلك عدة مرات ، ثم استبدال القابس. من خلال القيام بكل هذا ، ستقوم بإعادة تعيين المنشار ويمكنك بدء عملية تطهير محرك مغمور.
يحدث الفيضان بسبب كثرة استخدام الغاز في الوقت الخطأ ويمكن أن يمنع منشار المنشار من الانطلاق. هذا هو السبب الرئيسي لمحرك بالمنشار المتوقف. حسب التعليمات السابقة ، يجب الآن إيقاف تشغيل كل شيء.
يجب أن تعمل تعليمات إعادة التشغيل في الخطوة 2 على تحسين هذه الحالة. اقتراح آخر من قطع الأشجار هو سحب سلك المحرك خلال 8 مرات مع إيقاف تشغيل جميع الأنظمة. ثم ، بدون تحضير ، حاول إعادة التشغيل مع تشغيل جميع الأنظمة.
الآن ، اضبط مفتاح التشغيل / الإيقاف في وضع "التشغيل". يجب عدم تشغيل الكبح "على" إلا كملاذ أخير. ترشدك بعض مناشير المناشير المتأخرة على وجه التحديد إلى تعديل دواسة الوقود - لذا افعل ذلك إذا طلب منك ذلك. ضع الخانق على الوضع "تشغيل". يجب أن يعود كل شيء.
الآن بعد أن قمت بإخلاء المحرك من الكثير من البنزين "السائل" وضبط الاختناق في وضع "التشغيل" ، اسحب سلك المحرك عدة مرات حتى "يندفع" المحرك مرة واحدة. البوب هو استجابة مسموعة سريعة ورعشة من قبل المحرك دون التحريك. لا يوجد أكثر من موسيقى البوب مع الاختناق أو أنك تخاطر بفيضان قاتل آخر.
عندما يكون الاختناق في وضع "الإيقاف" ، اسحب سلك كرنك المحرك من خلال مرة أخرى. يجب أن يبدأ المحرك في السحب من 1 إلى 3. جربه أولاً دون استخدام التحكم في الاختناق - ما لم يوصى به من قبل الشركة المصنعة.
الطقس البارد أو المنشار الذي يخرج للتو من التخزين يمكن أن يعقد هذه التعليمات. إليك المزيد من النصائح من ملصق منتدى الغابات: "إذا لم أحصل على موسيقى البوب في أربع جرعات ، فإنني أنتقل إلى الجزء خنق ، وضع عدم الاختناق ، وإذا لم أحصل على بداية في ربما 8 سحوبات ، أعود إلى وضع الاختناق لواحد أو اثنين تسحب. أنا متأكد من أن هذا يختلف مع مناشير مختلفة، ولكن لا يجب عليك أن تسحب عدة مرات في وضع الاختناق ، حتى في الطقس البارد. "