معاهدة واشنطن لنزع السلاح

بعد نهاية الحرب العالمية الأولىبدأت الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى واليابان برامج واسعة النطاق لبناء السفن الرأسمالية. في الولايات المتحدة ، اتخذ هذا شكل خمس سفن حربية جديدة وأربع سفن قتالية ، بينما عبر المحيط الأطلسي كانت البحرية الملكية تستعد لبناء سلسلتها من G3 Battlecruisers و N3 البوارج. بالنسبة لليابانيين ، بدأ البناء البحري بعد الحرب ببرنامج يدعو إلى ثماني سفن حربية جديدة وثماني سفن قتال جديدة. أدت موجة البناء هذه إلى القلق من أن سباق تسلح بحري جديد ، على غرار المنافسة الأنجلو-ألمانية قبل الحرب ، كان على وشك البدء.

سعيا لمنع ذلك ، الرئيس وارن ج. دعا هاردينج مؤتمر واشنطن البحري في أواخر عام 1921 ، بهدف وضع حدود على بناء السفن الحربية وحمولتها. اجتمع المندوبون في 12 نوفمبر 1921 ، تحت رعاية عصبة الأمم ، في قاعة ميموريال كونتيننتال في واشنطن العاصمة. حضرها تسع دول لديها مخاوف في منطقة المحيط الهادئ ، وشملت اللاعبين الرئيسيين الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى واليابان وفرنسا وإيطاليا. كان على رأس الوفد الأمريكي وزير الخارجية تشارلز إيفان هيوز الذي سعى للحد من التوسع الياباني في المحيط الهادئ.

بالنسبة للبريطانيين ، قدم المؤتمر فرصة لتجنب سباق التسلح مع الولايات المتحدة وكذلك فرصة لتحقيق الاستقرار في المحيط الهادئ الذي سيوفر الحماية لهونج كونج وسنغافورة وأستراليا ونيو زيلاند. لدى وصولهم إلى واشنطن ، كان اليابانيون يمتلكون أجندة واضحة تضمنت معاهدة بحرية واعترافًا بمصالحهم في منشوريا ومنغوليا. كلا البلدين كانا قلقين بشأن قوة أحواض بناء السفن الأمريكية لتفوقها إذا حدث سباق تسلح.

مع بدء المفاوضات ، ساعدت هيوز بالمعلومات الاستخبارية التي قدمتها "الغرفة السوداء" لهربرت ياردلي. تعمل بشكل تعاوني من قبل الدولة قسم والجيش الأمريكي ، تم تكليف مكتب ياردلي باعتراض وفك تشفير الاتصالات بين الوفود وموطنهم الحكومات. تم إحراز تقدم خاص في كسر الرموز اليابانية وقراءة حركة المرور الخاصة بهم. سمحت المعلومات الواردة من هذا المصدر هيوز للتفاوض على الصفقة الأكثر ملاءمة مع اليابانيين. بعد عدة أسابيع من الاجتماعات ، تم التوقيع على أول معاهدة لنزع السلاح في العالم في 6 فبراير 1922.

وضعت معاهدة واشنطن البحرية حدود حمولة محددة على الموقعين عليها بالإضافة إلى حجم التسلح المحدود وتوسيع المرافق البحرية. وضع جوهر المعاهدة نسبة حمولة سمحت بما يلي:

• الولايات المتحدة الأمريكية: رأسمال السفن 525.000 طن حاملات الطائرات 135.000 طن
• بريطانيا العظمى: رأسمال السفن 525.000 طن حاملات الطائرات 135.000 طن
• اليابان: رأسمال السفن 315 الف طن حاملات الطائرات 81 الف طن
• فرنسا: رأسمال السفن 175 الف طن حاملات الطائرات 60 الف طن
• إيطاليا: رأسمال السفن 175 الف طن حاملات الطائرات 60 الف طن

كجزء من هذه القيود ، لم يكن من المفترض أن تتجاوز سفينة واحدة 35000 طن أو تحمل بنادق أكبر من 16 بوصة. تم تحديد حجم حاملة الطائرات عند 27000 طن ، على الرغم من أن اثنتين لكل دولة يمكن أن يصل حجمهما إلى 33000 طن. فيما يتعلق بالمرافق البرية ، تم الاتفاق على الحفاظ على الوضع الراهن في وقت توقيع المعاهدة. وقد منع هذا التوسع الإضافي للقواعد البحرية أو تحصينها في أراضي وممتلكات الجزر الصغيرة. تم السماح بالتوسع في البر الرئيسي أو الجزر الكبيرة (مثل هاواي).

نظرًا لأن بعض السفن الحربية المكلفة بتفويض تجاوزت شروط المعاهدة ، فقد تم إجراء بعض الاستثناءات للحمولة الحالية. بموجب المعاهدة ، يمكن استبدال السفن الحربية القديمة ، ومع ذلك ، كان مطلوبًا من السفن الجديدة تلبية القيود ويجب إبلاغ جميع الموقعين على بنائها. أدت نسبة 5: 5: 3: 1: 1 التي فرضتها المعاهدة إلى احتكاك أثناء المفاوضات. شعرت فرنسا ، بسواحلها على المحيط الأطلسي والمتوسط ​​، أنه يجب السماح لها بأسطول أكبر من إيطاليا. لقد اقتنعوا أخيرًا بالموافقة على النسبة بوعود الدعم البريطاني في المحيط الأطلسي.

من بين القوى البحرية الرئيسية ، تم استقبال نسبة 5: 5: 3 بشكل سيئ من قبل اليابانيين الذين شعروا أنهم تم إهمالهم من قبل القوى الغربية. نظرًا لأن البحرية الإمبراطورية اليابانية كانت في الأساس البحرية ذات المحيط الواحد ، فإن النسبة لا تزال تمنحهم التفوق على الولايات المتحدة والبحرية الملكية التي كانت لها مسؤوليات متعددة المحيطات. مع تنفيذ المعاهدة ، أُجبر البريطانيون على إلغاء برنامجي G3 و N3 وكان على البحرية الأمريكية أن تلغي بعض حمولتها الحالية لتلبية قيود الحمولة. تم تحويل طائرتين للقتال ثم قيد الإنشاء إلى حاملات الطائرات USS ليكسينغتون و USS ساراتوجا.

توقفت المعاهدة فعليًا عن بناء السفن الحربية لعدة سنوات حيث حاول الموقعون على تصميم سفن قوية ، ولكنهم ما زالوا يلبون شروط الاتفاقية. أيضا ، تم بذل الجهود لبناء طرادات خفيفة كبيرة كانت طرادات ثقيلة بشكل فعال أو يمكن تحويلها بأسلحة أكبر في زمن الحرب. في عام 1930 ، تم تغيير المعاهدة من قبل معاهدة لندن البحرية. تبع ذلك بدوره معاهدة لندن البحرية الثانية عام 1936. لم يوقع اليابانيون على هذه المعاهدة الأخيرة لأنهم قرروا الانسحاب من الاتفاقية في عام 1934.

سلسلة المعاهدات التي بدأت مع معاهدة واشنطن البحرية توقفت فعليًا في 1 سبتمبر 1939 ، مع بداية الحرب العالمية الثانية. أثناء وجودها ، حدت المعاهدة إلى حد ما من بناء السفن الرأسمالية ، ومع ذلك ، كانت حدود حمولة السفينة الواحدة كثيرا ما تم الاستهزاء مع معظم الموقعين إما باستخدام المحاسبة الإبداعية في الحوسبة النزوح أو الكذب المباشر حول أ حجم السفينة.

مصادر مختارة

• معاهدة واشنطن البحرية: نص
• وزارة الخارجية الأمريكية: مؤتمر واشنطن البحري