كيف أثر جورج وستنجهاوس على الكهرباء

كان جورج وستنجهاوس غزير الإنتاج مخترع الذين أثروا على مسار التاريخ من خلال تعزيز استخدام الكهرباء في الطاقة والنقل. قام بتمكين نمو السكك الحديدية من خلال اختراعاته. بصفته مديرًا صناعيًا ، فإن تأثير Westinghouse على التاريخ كبير - فقد شكل وأدار أكثر من 60 شركة لتسويق اختراعاته وغيرها من الاختراعات خلال حياته. أصبحت شركته الكهربائية واحدة من أعظم منظمات التصنيع الكهربائي في الولايات المتحدة ، وقد ثبت تأثيره في الخارج من خلال العديد من الشركات التي أسسها في بلدان أخرى.

ولد جورج وستنجهاوس في 6 أكتوبر 1846 ، في سنترال بريدج ، نيويورك ، وعمل في متاجر والده في سكينيكتدي حيث قاموا بتصنيع الآلات الزراعية. خدم كخاص في الفرسان لمدة عامين خلال حرب اهلية قبل الصعود إلى القائم بأعمال ثالث مساعد مهندس في البحرية عام 1864. التحق بالكلية لمدة 3 أشهر فقط في عام 1865 ، وانقطع بعد فترة وجيزة من حصوله على براءة اختراعه الأولى في 31 أكتوبر 1865 ، لمحرك بخاري دوار.

ابتكر وستنجهاوس أداة لاستبدال سيارات الشحن التي خرجت عن مسارها على مسارات القطارات وبدأ نشاطًا تجاريًا لتصنيع اختراعه. حصل على براءة اختراع لأحد أهم اختراعاته ، الفرامل الهوائية ، في أبريل 1869. مكن هذا الجهاز مهندسي القاطرات من إيقاف القطارات بدقة آمنة من الفشل للمرة الأولى. تم اعتماده في نهاية المطاف من قبل غالبية خطوط السكك الحديدية في العالم. كانت حوادث القطارات متكررة قبل اختراع وستنجهاوس لأنه كان لا بد من استخدام المكابح يدويًا على كل سيارة من قبل رجال شرطة مختلفين بعد إشارة من المهندس.

رؤية الربح المحتمل في الاختراع ، نظمت Westinghouse شركة Westinghouse Air Brake في يوليو 1869 ، بصفتها رئيسها. استمر في إجراء تغييرات على تصميم فرامل الهواء الخاصة به ، ثم طور نظام فرامل الهواء الأوتوماتيكية والصمام الثلاثي.

ثم توسعت Westinghouse في صناعة إشارات السكك الحديدية في الولايات المتحدة من خلال تنظيم شركة Switch Switch and Signal Company. نمت صناعته عندما افتتح شركات في أوروبا وكندا. تم تصميم الأجهزة القائمة على اختراعاته وبراءات اختراع الآخرين للتحكم في السرعة والمرونة المتزايدين اللتين تم تحقيقهما بفضل اختراع الفرامل الهوائية. كما طورت Westinghouse جهازًا للنقل الآمن للغاز الطبيعي.

رأى وستنجهاوس إمكانات الكهرباء في وقت مبكر وشكل شركة وستنجهاوس الكتريك في عام 1884. ستعرف لاحقًا باسم Westinghouse Electric and Manufacturing Company. حصل على حقوق حصرية ل براءات اختراع نيكولا تيسلا لنظام متعدد الأطوار من التيار المتناوب في عام 1888 ، وإقناع المخترع بالانضمام إلى شركة Westinghouse Electric.

كان هناك معارضة من الجمهور لتطوير التيار الكهربائي المتناوب. النقاد ، بما في ذلك توماس أديسون، جادل بأنها كانت خطرة وخطيرة على الصحة. تم تطبيق هذه الفكرة عندما تبنت نيويورك استخدام الكهرباء الحالية بالتناوب على الجرائم الكبرى. أثبت وستنجهاوس جدواه من خلال تصميم شركته وتوفير نظام الإضاءة للمعرض الكولومبي بأكمله في شيكاغو عام 1893 ، دون رادع.

واجهت شركة وستنجهاوس تحديًا صناعيًا آخر عندما مُنحت عقدًا مع قامت شركة كاتاراكت للإنشاءات في عام 1893 ببناء ثلاثة مولدات ضخمة لتسخير طاقة نياجرا السقوط. بدأ التثبيت في هذا المشروع في أبريل 1895. بحلول نوفمبر ، تم الانتهاء من جميع المولدات الثلاثة. أغلق المهندسون في بوفالو الدوائر التي أكملت العملية أخيرًا لجلب الطاقة من نياجرا بعد عام.

افتتح التطور الكهرومائي لشلالات نياغارا بواسطة جورج وستنجهاوس في عام 1896 ممارسة وضع محطات التوليد بعيدًا عن مراكز الاستهلاك. نقل مصنع نياجرا كميات هائلة من الطاقة إلى بوفالو ، على بعد أكثر من 20 ميلاً. طورت Westinghouse جهازًا يسمى محولًا لحل مشكلة إرسال الكهرباء لمسافات طويلة.

أظهر وستنجهاوس بشكل مقنع التفوق العام لنقل الطاقة بالكهرباء بدلاً من ذلك من الوسائل الميكانيكية مثل استخدام الحبال والأنابيب الهيدروليكية أو الهواء المضغوط ، وكل ذلك كان المقترحة. وأوضح تفوق انتقال التيار المتناوب على التيار المباشر. وضعت نياجرا معيارًا معاصرًا لحجم المولد ، وكان أول نظام كبير يوفر الكهرباء من دائرة واحدة لاستخدامات نهائية متعددة مثل السكك الحديدية والإضاءة والطاقة.

حقق Westinghouse المزيد من التاريخ الصناعي من خلال الحصول على حقوق حصرية لتصنيع التوربين البخاري بارسونز في أمريكا وإدخال أول قاطرة تيار متناوب في عام 1905. تم استخدام أول تطبيق رئيسي للتيار المتردد لأنظمة السكك الحديدية في سكك حديد مانهاتن المرتفعة في نيويورك ولاحقًا في نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك. تم عرض أول قاطرة للسكك الحديدية أحادية الطور في ساحات سكة حديد شرق بيتسبرغ في عام 1905. بعد فترة وجيزة ، بدأت شركة وستنجهاوس مهمة كهربة نيويورك ونيو هافن وهارتفورد للسكك الحديدية بنظام أحادي المرحلة بين وودلون ونيويورك وستامفورد ، كونيتيكت.

بلغت قيمة شركات Westinghouse المختلفة حوالي 120 مليون دولار ووظفت ما يقرب من 50.000 عامل في مطلع القرن. بحلول عام 1904 ، امتلك Westinghouse تسع شركات تصنيع في الولايات المتحدة ، وواحدة في كندا ، وخمس شركات في أوروبا. ثم تسبب الذعر المالي لعام 1907 في فقدان ويستنغهاوس للسيطرة على الشركات التي أسسها. أسس آخر مشروع كبير له في عام 1910 ، وهو اختراع زنبرك هوائي مضغوط لإخراج الصدمة من ركوب السيارات. ولكن بحلول عام 1911 ، قطع جميع العلاقات مع شركاته السابقة.

قضى معظم حياته الأخيرة في الخدمة العامة ، أظهر ويستنغهاوس علامات مرض القلب بحلول عام 1913. أمره الأطباء بالراحة. بعد تدهور حالته الصحية ومرضه على كرسي متحرك ، توفي في 12 مارس 1914 ، بإجمالي 361 براءة اختراع. تم استلام آخر براءة اختراع له في عام 1918 ، بعد أربع سنوات من وفاته.