الأهمية التاريخية لأورفيل رايت

كان أورفيل رايت نصف رواد الطيران المعروفين باسم رايت براذرز. مع شقيقه ويلبر رايتأورفيل رايت صنع التاريخ مع أول رحلة أثقل من أي وقت مضى من رحلة جوية مأهولة بالطاقة عام 1903.

ولد أورفيل رايت في 19 أغسطس 1871 في دايتون بولاية أوهايو. كان الطفل الرابع للأسقف ميلتون رايت وسوزان رايت. اعتاد الأسقف رايت على جلب الألعاب الصغيرة إلى المنزل لأولاده بعد السفر في الكنيسة وكان أحد هذه الألعاب التي عزاه أورفيل رايت لاهتمامه المبكر به طيران. كانت مروحية Penaud المصغرة التي أعادها Milton Wright إلى المنزل في عام 1878 ، وهي لعبة ميكانيكية مشهورة. في عام 1881 ، انتقلت عائلة رايت إلى ريتشموند ، إنديانا ، حيث تولى أورفيل رايت بناء طائرة ورقية. في عام 1887 ، بدأ أورفيل رايت في مدرسة دايتون المركزية الثانوية ، ومع ذلك ، لم يتخرج أبدًا.

أحب أورفيل رايت أعمال الصحف. نشر جريدته الأولى مع صديقه Ed Sines ، لصفهم في الصف الثامن. في سن السادسة عشرة ، عمل أورفيل في الصيف في مطبعة ، حيث قام بتصميم وبناء صحافته الخاصة. في 1 مارس 1889 ، بدأ أورفيل رايت في نشر صحيفة ويست سايد نيوز القصيرة الأسبوع ، وهي صحيفة أسبوعية لـ West Dayton. كان ويلبر رايت هو المحرر وكان أورفيل هو الطابعة والناشر.

في عام 1892 ، أصبحت الدراجة مشهورة جدًا في أمريكا. كان الأخوان رايت كلاهما راكبي دراجات ممتازين وميكانيكيي دراجات وقرروا البدء أعمال الدراجات. قاموا ببيع وإصلاح وتصميم وتصنيع خطهم الخاص من الدراجات المصنوعة يدويًا حسب الطلب ، أولاً فان كليف و رايت الخاصة ، ولاحقًا سانت كلير الأقل تكلفة. احتفظ رايت براذرز بمتجر دراجاتهم حتى عام 1907 ، وكان ناجحًا بما يكفي لتمويل أبحاث رحلاتهم.

في عام 1896 ، رائد الطيران الألماني ، أوتو ليلينتال مات أثناء اختبار آخر طائرة شراعية له سطح واحد. بعد القراءة المكثفة ودراسة رحلة الطيور وعمل ليلينتال ، كان الأخوان رايت مقتنعين بأن الرحلة البشرية ممكنة وقرروا إجراء بعض التجارب الخاصة بهم. بدأ أورفيل رايت وشقيقه في تجربة تصميمات الأجنحة لطائرة ، وهي طائرة ذات سطحين يمكن توجيهها عن طريق تشويه الأجنحة. تشجع هذه التجربة الأخوين رايت على المضي قدما في بناء آلة طيران مع طيار.

في هذا اليوم ، قام ويلبور وأورفيل رايت بأول رحلات طيران مجانية وخاضعة للسيطرة ومستمرة في آلة مدفوعة بقوة أثقل من الهواء. ال الرحلة الأولى تم تجريبها من قبل أورفيل رايت في الساعة 10:35 صباحًا ، وظلت الطائرة اثنتي عشرة ثانية في الهواء وحلقت 120 قدمًا. قاد ويلبور رايت أطول رحلة في ذلك اليوم في الاختبار الرابع ، وتسع وخمسين ثانية في الهواء و 852 قدمًا.

بعد وفاة ويلبور في عام 1912 ، حمل أورفيل إرثه وحده نحو مستقبل مثير. ومع ذلك ، أثبتت الساحة الجديدة الساخنة لأعمال الطيران أنها متقلبة ، وباع أورفيل شركة رايت في عام 1916. بنى نفسه مختبرًا للملاحة الجوية وعاد إلى ما جعله هو وشقيقه مشهورًا جدًا: اختراع. كما ظل نشطًا في أعين الجمهور ، حيث عزز الطيران والمبتكرات وأول رحلة تاريخية قام بها. في 8 أبريل 1930 ، حصل أورفيل رايت على وسام دانيال جوجنهايم الأول ، الذي حصل على "إنجازاته العظيمة في علم الطيران".

كان أورفيل رايت أحد الأعضاء المؤسسين للجنة NACA المعروفة باسم اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية. عمل أورفيل رايت على وكالة ناسا لمدة 28 عامًا. تم إنشاء وكالة ناسا الملقبة بالوكالة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء من اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية في عام 1958.

توفي أورفيل رايت في 30 يناير 1948 في دايتون بولاية أوهايو عن عمر يناهز 76 عامًا. ال الصفحة الرئيسية عاش أورفيل رايت في عام 1914 حتى وفاته ، قام هو وويلبور بتخطيط تصميم المنزل معًا ، لكن ويلبور توفي قبل اكتماله.