بحكم التعريف ، المصعد عبارة عن منصة أو حاوية مرفوعة ومخفضة في عمود رأسي لنقل الأشخاص والشحن. يحتوي العمود على معدات التشغيل ، والمحركات ، والكابلات ، والملحقات. كانت المصاعد البدائية قيد الاستخدام في وقت مبكر من القرن الثالث قبل الميلاد. وتم تشغيلها بواسطة قوة عجلة الإنسان أو الحيوان أو الماء. في عام 1743 ، تم بناء مصعد شخصي مضاد للوزن يعمل بالطاقة البشرية الملك لويس الخامس عشر، وربط شقته في فرساي بشقة عشيقته ، مدام دي شاتورو ، التي كانت أرباعها طابق واحد فوق شقته.
مصاعد القرن التاسع عشر
من حوالي منتصف القرن ال 19، تم تشغيل المصاعد ، وغالبًا ما يتم تشغيلها بالبخار ، وتم استخدامها لنقل المواد في المصانع والمناجم والمستودعات. في عام 1823 ، بنى اثنان من المهندسين المعماريين يدعى بيرتون وهومر "غرفة تصاعدية" كما أطلقوا عليها. تم استخدام هذا المصعد الخام لرفع السائحين إلى منصة لإطلالة بانورامية على لندن. في عام 1835 ، بنى المهندسون المعماريون فروست وستيوارت "Teagle" ، وهو مصعد تم تشغيله بواسطة الحزام ، وثقل موازن ومحرك بخاري تم تطويره في إنجلترا.
في عام 1846 ، قدم السير ويليام أرمسترونغ الرافعة الهيدروليكية وبحلول أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر ، بدأت الآلات الهيدروليكية في استبدال المصعد الذي يعمل بالبخار. المصعد الهيدروليكي مدعوم بكباس ثقيل ، يتحرك في أسطوانة ويتم تشغيله بواسطة ضغط الماء (أو الزيت) الناتج عن المضخات.
فرامل المصعد إليشا أوتيس
في عام 1852 ، المخترع الأمريكي انتقلت إليشا أوتيس إلى يونكرز ، نيويورك للعمل في شركة Maize & Burns في الفراش. كان مالك الشركة ، جوشيا الذرة ، هو الذي ألهم أوتيس لبدء تصميم المصاعد. احتاج الذرة إلى جهاز رفع جديد لرفع المعدات الثقيلة إلى الطابق العلوي من مصنعه.
في عام 1853 ، أظهر Otis مصعد شحن مجهز بجهاز أمان لمنع السقوط في حالة كسر كابل داعم. هذا زاد ثقة الجمهور في مثل هذه الأجهزة. في عام 1853 ، أسس Otis شركة لتصنيع المصاعد وبراءة اختراع مصعد بخاري.
بالنسبة إلى Josiah Maize ، ابتكر Otis شيئًا أطلق عليه "التحسين في مصعد جهاز الرفع الفرامل "وأظهر اختراعه الجديد للجمهور في معرض كريستال بالاس في نيويورك في 1854. أثناء المظاهرة ، رفع أوتيس سيارة المصعد إلى أعلى المبنى ثم قطع كبلات رفع المصعد عن عمد. ومع ذلك ، بدلاً من التصادم ، تم إيقاف سيارة المصعد بسبب الفرامل التي اخترعها Otis. في حين أن Otis لم يخترع المصعد الأول ، فإن فرامله ، المستخدمة في المصاعد الحديثة ، صنعت ناطحات سحاب واقع عملي.
في عام 1857 ، بدأت شركة Otis وشركة Otis Elevator Company في تصنيع مصاعد الركاب. تم تثبيت مصعد ركاب يعمل بالبخار من قبل Otis Brothers في متجر من خمسة طوابق مملوك لشركة E.W. Haughtwhat & Company of Manhattan. كان أول مصعد عام في العالم.
سيرة إليشا أوتيس
ولدت إليشا أوتيس في أغسطس 3 ، 1811 ، في هاليفاكس ، فيرمونت ، أصغر ستة أطفال. في سن العشرين ، انتقل أوتيس إلى تروي ، نيويورك وعمل كسائق عربة. في عام 1834 ، تزوج من سوزان أ. هوتون وأنجب منها ولدان. لسوء الحظ ، ماتت زوجته ، تاركة أوتيس أرملًا شابًا مع طفلين صغيرين.
في عام 1845 ، انتقل أوتيس إلى ألباني ، نيويورك بعد الزواج من زوجته الثانية إليزابيث أ. بويد. وجدت Otis وظيفة كميكانيكية رئيسية في تصنيع أغطية الفراش لشركة Otis Tingley & Company. هنا بدأ Otis في الاختراع لأول مرة. كان من بين اختراعاته الأولى فرامل أمان للسكك الحديدية ومحولات للسكك الحديدية لتسريع صنع القضبان لأسرة ذات أربعة أعمدة وعجلة التوربين المحسنة.
توفي أوتيس من الخناق في 8 أبريل 1861 في يونكرز ، نيويورك.
مصاعد كهربائية
دخلت المصاعد الكهربائية حيز الاستخدام في نهاية القرن التاسع عشر. تم بناء أول واحد من قبل المخترع الألماني Werner von Siemens في عام 1880. المخترع الأسود ألكسندر مايلز براءة اختراع مصعد كهربائي (بات الولايات المتحدة رقم 371207) في أكتوبر 11, 1887.