في 27 يناير 1967 ، ضربت مأساة على منصة الإطلاق خلال اختبار ما قبل الاختبار ل أبولو 1 (تسمى أيضًا AS-204) ، والتي كان من المقرر أن تكون أول مهمة مأهولة لأبولو ، وكان من المقرر إطلاقها في 21 فبراير 1967. رواد الفضاء فيرجيل جريسوم ، إدوارد وايت، وفقد روجر شافي حياتهم عندما اجتاح حريق وحدة القيادة (سم). كان الحادث أول حادث كبير في تاريخ ناسا القصير ، وصدم الأمة.
الانتقال إلى ما بعد المأساة
قامت وكالة ناسا بتحقيق شامل في الحريق (كما هو الحال مع الجميع الحوادث الفضائية) ، مما أدى إلى إعادة صياغة واسعة النطاق لنظم الإدارة. وأجلت الوكالة عمليات الإطلاق المأهولة إلى أن أخل المسؤولون تصميم الكبسولة الجديدة لاستخدامها من قبل أطقم بشرية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعليق جداول Saturn 1B لمدة عام تقريبًا ، وحملت مركبة الإطلاق التي تحملت في النهاية التسمية AS-204 وحدة Lunar Module (LM) كحمولة ، وليس Apollo CM. مهام AS-201 و AS-202 مع أبولو كانت المركبة الفضائية على متنها معروفة بشكل غير رسمي باسم أبولو 1 و أبولو 2 البعثات (AS-203 تحمل فقط مخروط الأنف الهوائية). في ربيع عام 1967 ، المدير المساعد لوكالة ناسا لرحلات الفضاء المأهولة ، د. جورج إي. أعلن مولر أن المهمة المقرر إجراؤها في الأصل لـ Grissom و White و Chaffee ستعرف باسم
أبولو 1، كوسيلة لتكريم رواد الفضاء الثلاثة. إطلاق ساتورن الخامس الأول ، المقرر في نوفمبر 1967 ، سيعرف باسم أبولو 4. لم يتم تحديد أي مهام أو رحلات على الإطلاق أبولو 2 و أبولو 3.كانت التأخيرات الناجمة عن الحريق سيئة بما يكفي ، لكن وكالة ناسا واجهت أيضًا تخفيضات في الميزانية حيث كانت تسرع للوصول إلى القمر قبل نهاية العقد. نظرًا لأن الولايات المتحدة كانت في سباق للوصول إلى القمر قبل أن يتمكن السوفييت من الوصول إلى هناك ، لم يكن لدى ناسا خيار سوى المضي قدمًا في الأصول التي لديها. وأجرت الوكالة اختبارات أخرى على الصواريخ ، وفي نهاية المطاف حددت موعد أبولو 4 مهمة لرحلة بدون طيار. وقد تمت الإشارة إليه باسم اختبار "شامل".
استئناف رحلة الفضاء
بعد إعادة تجهيز الكبسولة بالكامل ، قام مخططو المهمة بـ أبولو 4 لديها أربعة أهداف رئيسية:
- إظهار السلامة الهيكلية والحرارية وتوافق مركبة الإطلاق والمركبة الفضائية ؛ تأكيد أحمال الإطلاق والخصائص الديناميكية.
- التحقق من تشغيل وحدة تسخين وحدة القيادة (كفاية تصميم الكتلة الثانية لإعادة الدخول في ظروف عودة القمر) ، ونظام دفع الخدمة (SPS ؛ بما في ذلك عدم بدء التشغيل) ، والنظم الفرعية الانتقائية.
- تقييم أداء نظام الكشف في حالات الطوارئ في تكوين الحلقة المفتوحة.
- شرح مرافق وعمليات دعم المهمة اللازمة للإطلاق ، وإجراء المهمة ، واستعادة CM.
بعد اختبارات مكثفة وإعادة الراحة والتدريب ، أبولو 4 تم إطلاقه بنجاح في 9 نوفمبر 1967 الساعة 07:00:01 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة من مجمع الإطلاق 39-A في كيب كانافيرال فلوريدا. لم يكن هناك تأخير في الاستعدادات الأولية ومع تعاون الطقس ، لم يكن هناك تأخير خلال العد التنازلي.
خلال المدار الثالث وبعد احتراق محرك SPS ، انحرفت المركبة الفضائية إلى مسار محاكاة عبر القمر ، وصلت إلى ارتفاع 18،079 كيلومترًا. كان الإطلاق بمثابة اختبار الطيران الأولي لمرحلتي S-IC و S-II. تم تنفيذ المرحلة الأولى ، S-IC ، بدقة مع قطع المحرك المركزي F-1 في 135.5 ثانية والمحركات الخارجية قطع استنزاف LOX (الأكسجين السائل) عند 150.8 ثانية عندما كانت السيارة تسير بسرعة 9660 كم / ساعة على ارتفاع 61.6 كم. حدث فصل المرحلة فقط 1.2 ثانية من الوقت المتوقع. حدث قطع S-II في 519.8 ثانية.
لقد كان منتصرا ، إذا خضع للعودة إلى رحلة الفضاء ، وحركت أهداف ناسا للوصول إلى القمر أبعد إلى الأمام. سار أداء المركبات الفضائية على ما يرام ، وعلى الأرض ، صعد الناس بشكل كبير.
حدث هبوط في المحيط الهادئ في 9 نوفمبر 1967 ، الساعة 03:37 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، ثماني ساعات فقط وسبعة وثلاثين دقيقة وتسع وخمسون ثانية بعد الإقلاع. ال أبولو 4 تناثرت المركبة الفضائية 017 ، وفقدت نقطة التأثير المخطط لها بمقدار 16 كيلومترًا فقط.
ال أبولو 4 كانت المهمة ناجحة ، وتم تحقيق جميع الأهداف. مع نجاح أول اختبار "كل شيء" ، استأنف برنامج أبولو المهام المأهولة والتحرك نحو هدف عام 1969 النهائي لأول هبوط بشري على القمر خلال ال أبولو 11 مهمة. بعد خسارة طاقم أبولو 1 أبولو 4 استفادت البعثة من العديد من الدروس الصعبة (والمأساوية) المستفادة.
تم التعديل والتحديث بواسطة كارولين كولينز بيترسن.