قارب القيادة النهرية (تجريبي) (RCB-X) هو تجريبي الجيش الحرفة التي تختبر خلطات وقود بديلة. يستخدم RCB-X وقودًا مخلوطًا يتكون من 50 في المائة من الوقود الحيوي القائم على الطحالب و 50 في المائة من وقود الناتو F-76. الهدف هو تقليل استهلاك القوات البحرية للوقود من البترول. RCB-X هو نسخة تجريبية من قارب القيادة النهرية السويدية. أكثر من 225 قاربًا لقيادة نهرية قيد الاستخدام في جميع أنحاء العالم.
مواصفات القارب النهرية
قارب القيادة النهرية (تجريبي) (RCB-X) هو قارب بطول 49 قدمًا وعرضه 12 قدمًا سريعًا ورشيقًا. تم تصميم السفينة للاستخدام على الأنهار للقيام بدوريات وهجمات من قبل القوات الصغيرة. تبلغ سرعة RCB-X 44 عقدة و 1700 حصان وطاقم مكون من أربعة أفراد. كما أن لديها مسودة 3 أقدام مما يسمح بالسفر السهل في معظم الأنهار. لديها محركات سويدية ودفع رولز رويس ثنائي الدفع بطائرة نفاثة مائية. يتم تعزيز القوس مما يسمح بتشغيل المركبة على الشاطئ بأقصى سرعة دون ضرر. RCB لديها مجموعة من 240 ميلا بحريا على الأنهار أو المياه المفتوحة.
هناك ستة حوامل بندقية على متن السفينة. يتم التحكم عن بعد واحد على القوس وآخر خلف الصاري من قمرة القيادة. والأربعة الأخرى تستخدم للأسلحة المأهولة. يمكنها حمل 50 رشاش عيار ، مدفع هاون ، قاذفات قنابل 40 مم أو صواريخ هيلفاير. قاذفة الهاون هي برميل مزدوج 12 سم. مونة الاسمنت. يمكن لـ RCB حمل ما يصل إلى 20 جنديًا في وقت واحد ، ويمكن تحويلها إلى سفينة دعم الغوص أو مركبة قيادة. يمكن أيضًا تكوين القارب كسيارة إسعاف لإخراج الجنود الجرحى من ساحة المعركة عن طريق النهر. مصنوع من الألمنيوم شديد التحمل ، ويحتوي على خزان وقود سعة 580 جالون يحتوي على سعة تعبئة وقود عالية السرعة. ينحني القوس ويسهل النزول والعودة إلى الحرفة بسرعة. قمرة القيادة مطلية بالدروع للحماية ويمكن إغلاق المقصورة ضد العوامل النووية والكيميائية والبيولوجية. يمكن حمل أكثر من 4 أطنان من البضائع على متن الطائرة.
RCB-X و RCBs تم إنشاؤها بواسطة Safeboat الدولية بترخيص من الشركة السويدية Dockstavarvet. تكلف النماذج الأولى في أي مكان من 2 دولار إلى 3 ملايين دولار لكل منها.
الوقود الحيوي
نظرًا لأن القارب Riverine هو نسخة تجريبية للوقود ، فإنه يحصل على الطاقة من وقود قائم على الطحالب بنسبة 50 بالمائة و 50 بالمائة من وقود الناتو يسمى الديزل المتجدد المعالج بالماء المائي أو HR-D. إذا استخدمت RCB-X الوقود الحيوي بنسبة 100٪ ، فستحتوي على الماء الذي يفسد محركات السفن البحرية. يتمتع الوقود الحيوي أيضًا بفترة خدمة مدتها ستة أشهر ويسمح المزيج بتخزين الوقود على المدى الطويل.
يتم تصنيع مزيج الوقود الحيوي من قبل شركة تسمى Solazymeالذي يسمي وقود سولاديسيل. تم تصميم Soladiesel ليتم استخدامه مباشرة بدلاً من الوقود التقليدي ، دون أي تعديلات على المحركات أو نظام الوقود الخاص بالمركبة. في عام 2010 ، قامت Solazyme بتسليم 80.000 لتر من Soladiesel إلى البحرية الأمريكية وكانت بموجب عقد مقابل 550.000 لتر إضافي وقت النشر. يتم إنتاج الوقود بالشراكة مع شيفرون و هانيويل في إلينوي. يقوم Solazyme أيضًا باستبدال وقود الطائرات ومركبات الديزل القياسية. تنمو طحالب Solazyme في الظلام باستخدام السكريات من نباتات مثل قصب السكر والذرة. يستخدم نظامهم مخمرات صناعية قياسية تتيح التوسع السريع في الإنتاج. يقع مقر Solazyme في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا.
مستقبل
ال القوات البحرية بدأ اختبار قارب Riverine في عام 2010. خططت لنشر مجموعة إضراب للعمليات المحلية باستخدام الوقود المخلوط في عام 2012 مع النشر الكامل في عام 2016. تقوم البحرية باختبار RCB-X ، وقد تكون طائرة سريعة محتملة للانتقال من المياه البنية (النهر) إلى المياه الخضراء / الزرقاء (المحيط).