يو إس إس مينيسوتا (BB-22) في الأسطول الأبيض العظيم

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• نوع: سفينة حربية
• حوض بناء السفن: شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والحوض الجاف
• المنصوص عليها: 27 أكتوبر 1903
• أطلق: 8 أبريل 1905
• بتكليف: 9 مارس 1907
• مصير: بيعت للخردة ، 1924

• الإزاحة: 16000 طن
• الطول: 456.3 قدم.
• الحزم: 76.9 قدم.
• مشروع: 24.5 قدم
• سرعة: 18 عقدة
• تكملة: 880 رجلاً

• 4 × 12 بوصة / 45 بنادق عيار
• 8 × 8 بوصات / 45 بنادق عيار
• 12 × 7 بوصات / 45 بنادق عيار
• 20 × 3 بوصات / 50 بنادق
• 12 × 3 رطل
• 2 × 1 جنيه
• 4 × 21 بوصة. أنابيب طوربيد

مع بداية البناء في فرجينيا-صف دراسي (USS فرجينيا, USS نبراسكا, USS جورجيا، USS ، USS) من البارجة في عام 1901 ، وزير البحرية جون د. استشار لونغ نظام مكاتب وألواح البحرية الأمريكية لإدخالاتهم فيما يتعلق بتصميم السفن الرأسمالية. بينما تركزت أفكارهم على تجهيز الفئة التالية من البوارج بأربع مسدسات 12 بوصة ، استمر الجدل النشط حول التسلح الثانوي للنوع. وبعد مناقشات مستفيضة ، تقرر تسليح النوع الجديد بثمانية "8 مسدسات موضوعة في أربعة أبراج الخصر. وكان من المقرر أن تدعم هذه الأسلحة اثني عشر بندقية من نوع "الرش السريع 7". لتحقيق تسوية مع هذا التسلح ، تقدمت الطبقة الجديدة إلى الأمام وفي 1 يوليو 1902 تم الحصول على موافقة لبناء سفينتين حربيتين ،

استراح في 27 أكتوبر 1903 ، بدأ العمل على USS مينيسوتا في شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والحوض الجاف. بعد أقل من عامين ، دخلت البارجة الماء في 8 أبريل 1905 ، مع روز شالر ، ابنة سناتور ولاية مينيسوتا ، تعمل كراع. استمر البناء لمدة عامين تقريبًا قبل دخول السفينة العمولة في 9 مارس 1907 ، بقيادة النقيب جون هوبارد. على الرغم من أن النوع الأحدث للبحرية الأمريكية ، فإن كونيتيكت- أصبحت الطبقة عفا عليها الزمن في ديسمبر كانون الاول عندما كانت بريطانية الأدميرال السير جون فيشر قدم "بندقية كبيرة" HMS المدرعة البحرية. مغادرة نورفولك ، مينيسوتا على البخار شمالا لرحلة مظللة قبالة نيو إنجلاند قبل إعادة تشيسابيك للمشاركة في معرض جيمستاون في أبريل إلى سبتمبر.

في عام 1906 ، أصبح الرئيس ثيودور روزفلت قلقًا بشأن افتقار البحرية الأمريكية لقوة في المحيط الهادئ بسبب الخطر المتزايد الذي تشكله اليابان. ليثبت لليابان أن الولايات المتحدة يمكن أن تحول بسهولة أسطول معاركها الرئيسي إلى المحيط الهادئ ، وجّه أن يتم التخطيط لرحلة بحرية عالمية لسفن حربية في البلاد. أطلق عليها اسم الأسطول الأبيض العظيم, مينيسوتا، الذي لا يزال تحت قيادة هوبارد ، تم توجيهه للانضمام إلى الفرقة الثالثة ، السرب الثاني للقوة. كلا من الفرقة الرئيسية والسرب ، مينيسوتا شرع الأدميرال تشارلز توماس. وشملت عناصر الفرقة الأخرى البوارج USS مين (ب ب -10) ، USS ميزوري (BB-11) و USS أوهايو (BB-12). المغادرة من هامبتون رودز في 16 ديسمبر ، أبحر الأسطول جنوبًا عبر المحيط الأطلسي وقام بزيارات إلى ترينيداد وريو دي جانيرو قبل الوصول إلى بونتا أريناس ، تشيلي في 1 فبراير 1908. مر عبر مضيق ماجلان ، طار الأسطول في استعراض قبالة فالبارايسو ، تشيلي قبل إجراء مكالمة ميناء في Callao ، بيرو. المغادرة في 29 فبراير ، مينيسوتا وأمضت البوارج الأخرى ثلاثة أسابيع في ممارسة التدريبات النارية قبالة المكسيك في الشهر التالي.

صنع الميناء في سان فرانسيسكو في 6 مايو ، توقف الأسطول مؤقتًا في كاليفورنيا لفترة قصيرة قبل أن يتجه غربًا باتجاه هاواي. القيادة جنوب غرب ، مينيسوتا ووصل الأسطول إلى نيوزيلندا وأستراليا في أغسطس. بعد الاستمتاع بمكالمات احتفالية وتفصيلية للميناء ، والتي تضمنت الحفلات والأحداث الرياضية والاستعراضات ، انتقل الأسطول شمالًا إلى الفلبين واليابان والصين. اختتام زيارات حسن النية في هذه البلدان ، مينيسوتا وعبر الأسطول المحيط الهندي وعبر قناة السويس. عند وصوله إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، انقسم الأسطول لإظهار العلم في العديد من الموانئ قبل التقاءه في جبل طارق. لم شملها ، عبرت المحيط الأطلسي ووصلت إلى طرق هامبتون في 22 فبراير حيث استقبلها روزفلت. مع انتهاء الرحلة البحرية ، مينيسوتا دخلت ساحة لإجراء إصلاح شامل رأى قفص قبل كل شيء مثبتًا.

استئناف العمل مع الأسطول الأطلسي ، مينيسوتا أمضى الكثير من السنوات الثلاث القادمة يعمل قبالة الساحل الشرقي على الرغم من قيامه بزيارة واحدة للقناة الإنجليزية. خلال هذه الفترة ، تلقت صاري القفص الرئيسي. في أوائل عام 1912 ، تحولت البارجة جنوبًا إلى المياه الكوبية وفي يونيو ساعدت في حماية المصالح الأمريكية في الجزيرة خلال تمرد يعرف باسم التمرد الزنجي. في العام التالي ، مينيسوتا انتقلت إلى خليج المكسيك مع تزايد التوترات بين الولايات المتحدة والمكسيك. على الرغم من أن البارجة عادت إلى الوطن في ذلك الخريف ، فقد أمضت معظم عام 1914 قبالة المكسيك. جعل نشر اثنين إلى المنطقة ، ساعدت في دعم الاحتلال الأمريكي لفراكروز. مع انتهاء العمليات في المكسيك ، مينيسوتا استأنفت الأنشطة الروتينية قبالة الساحل الشرقي. استمرت في هذا الواجب حتى تم نقلها إلى الأسطول الاحتياطي في نوفمبر 1916.

مع دخول الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 ، مينيسوتا عاد إلى الخدمة الفعلية. تم تعيينها في قسم سفينة حربية 4 في خليج تشيسابيك ، وبدأت عملياتها كسفينة تدريب الهندسة والمدافع. في 29 سبتمبر 1918 ، أثناء إجراء التدريب قبالة Fenwick Island Light ، مينيسوتا ضرب منجم وضعته غواصة ألمانية. على الرغم من عدم مقتل أي شخص على متن الطائرة ، تسبب الانفجار في أضرار كبيرة في الجانب الأيمن من السفينة الحربية. اتجه شمالا ، مينيسوتا يعرج إلى فيلادلفيا حيث خضع لإصلاحات خمسة أشهر. انبثقت من الفناء في 11 مارس 1919 ، وانضمت إلى Cruiser and Transport Force. في هذا المنصب ، أكملت ثلاث رحلات إلى بريست ، فرنسا للمساعدة في إعادة الجنود الأمريكيين من أوروبا.

إتمام هذا الواجب ، مينيسوتا قضى صيف 1920 و 1921 كسفينة تدريب للضباط من الأكاديمية البحرية الأمريكية. مع نهاية الرحلة التدريبية في العام الماضي ، انتقلت إلى الاحتياطي قبل أن يتم إيقاف تشغيلها في 1 ديسمبر. خمول للسنوات الثلاث القادمة ، تم بيعه للخردة في 23 يناير 1924 وفقًا لـ معاهدة واشنطن البحرية.

• دانفس: يو إس إس مينيسوتا (BB-22)
• NHHC: USS مينيسوتا (BB-22)
• NavSource: USS Minnesota (BB-22)