معركة دوجر بانك

خاضت معركة بنك دوجر في 24 يناير 1915 ، خلال الحرب العالمية الأولى (1914-1918). شهدت الأشهر الأولى من الحرب العالمية الأولى البحرية الملكية تؤكد بسرعة هيمنتها حول العالم. بعد الهجوم مباشرة بعد بداية القتال ، فازت القوات البريطانية في معركة هيليغولاند بايت في أواخر أغسطس. في مكان آخر ، هزيمة مفاجئة في كورونيل، قبالة سواحل تشيلي ، في أوائل نوفمبر انتقم بسرعة بعد ذلك بشهر في معركة الفوكلاند.

سعياً لاستعادة المبادرة ، وافق الأدميرال فريدريش فون إنجنوهل ، قائد أسطول البحر العالي الألماني ، على غارة على الساحل البريطاني في 16 ديسمبر. بالمضي قدمًا ، شهد ذلك الأدميرال الخلفي فرانز هيبر يقصف سكاربورو وهارتلبول وويتبي ، مما أسفر عن مقتل 104 مدنيين وإصابة 525. على الرغم من أن البحرية الملكية حاولت اعتراض هيبر عندما انسحب ، إلا أنها باءت بالفشل. تسببت الغارة في غضب شعبي واسع النطاق في بريطانيا وأدت إلى مخاوف من هجمات في المستقبل.

سعياً للبناء على هذا النجاح ، بدأ هيبر في الضغط من أجل طلعة أخرى بهدف ضرب أسطول الصيد البريطاني بالقرب من بنك دوجر. كان الدافع وراء ذلك هو اعتقاده بأن سفن الصيد كانت تبلغ عن تحركات السفن الحربية الألمانية إلى الأميرالية مما سمح للبحرية الملكية باستباق عمليات Kaiserliche Marine.

بالبدء في التخطيط ، كان هيبر يعتزم المضي قدمًا في الهجوم في يناير 1915. في لندن ، كانت الأميرالية على علم بالغارة الألمانية الوشيكة ، على الرغم من تلقي هذه المعلومات من خلال اعتراضات الراديو التي تم فك ترميزها بواسطة Naval Intelligence's Room 40 بدلاً من التقارير من الصيد أوعية. أصبحت أنشطة فك التشفير هذه ممكنة باستخدام كتب الرموز الألمانية التي تم الاستيلاء عليها في وقت سابق من قبل الروس.

• نائب الأدميرال السير ديفيد بيتي
• 5 طرادات معارك و 7 طرادات خفيفة و 35 مدمرة

• الأدميرال فرانز هيبر
• 3 طرادات معارك ، طراد مدرع ، 4 طرادات خفيفة ، 18 مدمرة

في البحر ، أبحر هيبر مع المجموعة الكشفية الأولى التي تتكون من SMS SMS سيدليتز (الرائد) ، الرسائل القصيرة مولتك، رسالة قصيرة Derfflingerوالرسالة القصيرة المدرعة Blücher. تم دعم هذه السفن من قبل الطرادات الخفيفة الأربعة التابعة لمجموعة الكشافة الثانية وثمانية عشر زورق طوربيد. تعلم أن هيبر كان في البحر في 23 يناير ، وجهت الأميرالية نائب الأميرال السير ديفيد بيتي للإبحار على الفور من Rosyth مع سرب Battlecruiser Battlecruiser الأول والثاني HMS أسد (الرائد) ، HMS نمر، HMS الأميرة الملكية، HMS نيوزيلنداو HMS لا تقهر. انضمت إلى هذه السفن الكبرى الطرادات الخفيفة الأربعة من سرب الضوء الطراد الأول بالإضافة إلى ثلاث طرادات خفيفة وخمسة وثلاثين مدمرة من قوة هارويتش.

أثناء التبخر بالجنوب خلال الطقس الجيد ، واجه بيتي سفن فحص هيبر بعد الساعة 7:00 صباحًا بقليل في 24 يناير. بعد ما يقرب من نصف ساعة ، اكتشف الأدميرال الألماني الدخان من السفن البريطانية المقتربة. بعد أن أدركت هيبر أنها كانت قوة معادية كبيرة ، تحول هيبر إلى الجنوب الشرقي وحاول الفرار إلى فيلهلمسهافن. تم إعاقة ذلك من قبل كبار السن Blücher والتي لم تكن بالسرعة نفسها التي كان بها مقاتلو المعارك الأكثر حداثة. من خلال المضي قدمًا ، تمكن بيتي من رؤية المهاجمين الألمان في الساعة 8:00 صباحًا وبدأ في التحرك إلى موقع للهجوم. وشهد ذلك السفن البريطانية تقترب من الخلف إلى ميمنة Hipper. اختار بيتي هذا الخط من النهج لأنه سمح للرياح بنفث القمع ودخان الدخان من سفنه ، في حين أن السفن الألمانية ستصبح أعمى جزئيًا.

عند التقدم بسرعة تصل إلى أكثر من خمسة وعشرين عقدة ، أغلقت سفن بيتي الفجوة مع الألمان. الساعة 8:52 صباحًا ، أسد فتحت النار على مدى حوالي 20،000 ياردة وسرعان ما تبعها جنود الحرب البريطانيون الآخرون. مع بدء المعركة ، قصد بيتي لقيادته ثلاث سفن لإشراك نظرائهم الألمان أثناء ذلك نيوزيلندا و لا تقهر المستهدفة Blücher. فشل هذا في حدوث كابتن H.B. بيلي نمر بدلا من ذلك ركزت نيران سفينته على سيدليتز. كنتيجة ل، مولتك تركت مكشوفة وتمكنت من الرد على إطلاق النار دون عقاب. الساعة 9:43 صباحًا ، أسد أصابت سيدليتز مما تسبب في حريق ذخيرة في باربي برج السفينة الخلفي. هذا ضرب كل من الأبراج الخلفية للخروج من العمل والفيضانات السريعة فقط سيدليتزالمجلات أنقذت السفينة.

بعد حوالي نصف ساعة ، Derfflinger بدأ تسجيل ضربات على أسد. تسببت هذه فيضانات وتلف المحرك الذي أبطأ السفينة. مع الاستمرار في تلقي الضربات ، بدأت الرائد الرئيسي في بيتي في الإدراج إلى الميناء وتم إبعادها عن العمل بشكل فعال بعد أن ضربت بأربع عشرة قذيفة. مثل أسد تم ضربه ، الأميرة الملكية سجل ضربة حرجة في Blücher مما أدى إلى إتلاف الغلايات وبدأ حريق الذخيرة. وأدى ذلك إلى تباطؤ السفينة وسقوطها خلف سرب هيبر. انتخب هيبر عددًا قليلًا وقليلًا من الذخيرة ، للتخلي عنها Blücher وزيادة السرعة في محاولة للهروب. على الرغم من أن محرريه كانوا لا يزالون يكسبون الألمان ، إلا أن بيتي أمر بتحويل 90 درجة إلى الميناء في الساعة 10:54 صباحًا بعد تقارير عن منظار غواصة.

أدرك هذا الدور سيسمح للعدو بالهروب ، قام بمراجعة أمره إلى دورة 45 درجة. مثل أسدتضرر النظام الكهربائي ، واضطر بيتي إلى ترحيل هذه المراجعة عبر أعلام الإشارات. رغبة في استمرار سفنه بعد هيبر ، أمر برفع "Course NE" (للدوران الخامس والأربعين) و "Engage the Enemy's Rear". عند رؤية أعلام الإشارة ، أساء بيتي الثاني ، الأدميرال جوردون مور ، تفسير الرسالة على أنها Blücher تقع في الشمال الشرقي. على متن سفينة نيوزيلندا، أخذ مور إشارة بيتي ليعني أن الأسطول يجب أن يركز جهوده ضد الطراد المنكوب. نقل هذه الرسالة غير الصحيحة ، قطع مور ملاحقة هيبر وهاجمت السفن البريطانية Blücher بشكل جدي.

رؤية هذا ، حاول بيتي تصحيح الوضع من خلال رفع شكل مختلف نائب اللواء اللواء هوراشيو نيلسونإشارة "Engage the Enemy More Closely" الشهيرة ، لكن Moore والسفن البريطانية الأخرى كانت بعيدة جدًا لرؤية الأعلام. نتيجة لذلك ، الهجوم على Blücher تم الضغط عليه في المنزل بينما انزلق هيبر بنجاح. على الرغم من أن الطراد التالف تمكن من تعطيل المدمرة HMS نيزك، أخيرًا استسلمت للنيران البريطانية وتم إنهاءها بطوربيدين من الطراد الخفيف HMS Arethusa. انقلب الساعة 12:13 مساءً ، Blücher بدأت تغرق مع إغلاق السفن البريطانية لإنقاذ الناجين. توقفت هذه الجهود عندما طائرة مائية ألمانية و Zeppelin لام -5 وصل إلى الموقع وبدأ بإلقاء قنابل صغيرة على البريطانيين.

أعقاب

غير قادر على القبض على هيبر ، انسحب بيتي إلى بريطانيا. مثل أسد تم تعطيله ، تم سحبه إلى الميناء لا تقهر. القتال في Dogger Bank كلف هيبر 954 قتيلاً و 80 جريحًا و 189 أسيرًا. بالاضافة، Blücher غرقت و سيدليتز لحقها ضرر بالغ. بالنسبة لبيتي ، رأى الخطوبة أسد و نيزك شلت فضلا عن مقتل 15 بحارا واصابة 32. حظي بنصر في بريطانيا ، كان لبنك دوجر عواقب وخيمة في ألمانيا.

قلقًا بشأن الخسارة المحتملة للسفن الرأسمالية ، أصدر القيصر فيلهلم الثاني أوامر تفيد بأنه يجب تجنب جميع المخاطر على السفن السطحية. أيضا ، تم استبدال فون Ingenohl كقائد لأسطول أعالي البحار من قبل الأدميرال هوغو فون بوهل. ربما الأهم من ذلك ، في أعقاب الحريق على سيدليتز، فحصت Kaiserliche Marine كيفية حماية المجلات والتعامل مع الذخيرة على متن السفن الحربية.

تحسين كلاهما ، كانت سفنهم مستعدة بشكل أفضل للمعارك المستقبلية. بعد أن انتصروا في المعركة ، فشل البريطانيون في معالجة قضايا مماثلة على متن ناقصي المعارك ، وهو إغفال سيكون له عواقب وخيمة معركة جوتلاند في العام التالي.