الحرب العالمية الثانية وعملية الانتقام

خلال صراع المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية ، وضعت القوات الأمريكية خطة للتخلص من القائد الياباني الأسطول الأدميرال ايزوروكو ياماموتو.

أجريت عملية الانتقام في 18 أبريل 1943 خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945).

الحلفاء

• الأدميرال ويليام "بول" هالسي
• 16 Lockheed P-38G Lightning

اليابانية

• الأدميرال إيسوروكو ياماموتو
• 2 قاذفات قنابل G4M "Betty" ، 6 A6M Zero مقاتلين

في 14 أبريل 1943 ، اعترضت وحدة راديو أسطول المحيط الهادئ الرسالة NTF131755 كجزء من مشروع ماجيك. بعد أن كسرت الرموز البحرية اليابانية ، فك رموز فك الشفرات البحرية الأمريكية الرسالة ووجدوا أنها قدمت تفاصيل محددة ل رحلة تفقدية كان القائد العام للأسطول الياباني المشترك ، الأدميرال إيزوروكو ياماموتو ، يعتزم القيام بها إلى سليمان جزر. تم نقل هذه المعلومات إلى القائد إد لايتون ، ضابط المخابرات للقائد العام لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، الأدميرال تشيستر و. نيميتز.

خلال لقائه مع ليتون ، ناقش نيميتز ما إذا كان سيتصرف بناءً على المعلومات لأنه كان قلقًا من أن يؤدي ذلك إلى استنتاج اليابانيين أن رموزهم قد تم كسرها. كما كان قلقًا من أنه إذا مات ياماموتو ، فقد يتم استبداله بقائد أكثر موهبة. بعد الكثير من المناقشة ، تقرر أنه يمكن وضع قصة غلاف مناسبة للتخفيف من المخاوف المتعلقة القضية الأولى ، بينما شدد لايتون ، الذي كان يعرف ياماموتو قبل الحرب ، على أنه أفضل اليابانيين كان. قرر المضي قدما في اعتراض رحلة ياماموتو ، حصل نيميتز على تصريح من البيت الأبيض للمضي قدما.

كما كان ينظر إلى Yamamoto كمهندس معماري الهجوم على بيرل هاربور، الرئيس فرانكلين د. كلف روزفلت وزير البحرية فرانك نوكس بإعطاء المهمة الأولوية القصوى. التشاور مع الأدميرال ويليام "بول" هالسيأمرت قوات نيميتز ، قائد قوات جنوب المحيط الهادئ ومنطقة جنوب المحيط الهادئ ، بالتخطيط للمضي قدمًا. استنادًا إلى المعلومات التي تم اعتراضها ، كان من المعروف أنه في يوم 18 أبريل ، سيطير ياماموتو من رابول ، بريطانيا الجديدة إلى مطار بالالي على جزيرة بالقرب من بوغانفيل.

على الرغم من 400 ميل فقط من قواعد الحلفاء في غوادالكانال ، إلا أن المسافة كانت تمثل مشكلة كطائرة أمريكية ستحتاج إلى تحليق مسار دوار 600 ميل إلى التقاطع لتجنب الكشف ، مما يجعل إجمالي الرحلة 1000 اميال. هذا منع استخدام القوات البحرية والبحرية " F4F Wildcats أو F4U Corsairs. ونتيجة لذلك ، تم تكليف البعثة إلى 339 سرب مقاتل من الجيش الأمريكي ، 347 مجموعة مقاتلة ، سلاح الجو الثالث عشر الذي حلقت P-38G Lightnings. تم تجهيز P-38G بدبابتي إسقاط ، وتمكنت من الوصول إلى بوغانفيل ، وتنفيذ المهمة ، والعودة إلى القاعدة.

يشرف عليها قائد السرب الرائد جون و. تقدم ميتشل ، التخطيط إلى الأمام بمساعدة المقدم البحري لوثر س. مور. بناء على طلب ميتشل ، كان لدى مور طائرة 339 مزودة بوصلات السفينة للمساعدة في الملاحة. باستخدام أوقات المغادرة والوصول الواردة في الرسالة التي تم اعتراضها ، ابتكر ميتشل دقة خطة الرحلة التي دعت مقاتليه لاعتراض رحلة ياماموتو في الساعة 9:35 صباحًا عندما بدأت في الهبوط بالال.

مع العلم أن طائرة ياماموتو سترافقها ستة مقاتلات من طراز A6M Zero ، كان ميتشل يعتزم استخدام ثمانية عشر طائرة في المهمة. في حين تم تكليف أربع طائرات كمجموعة "قاتلة" ، كان الباقي هو الصعود إلى 18000 قدم ليكون بمثابة الغطاء العلوي للتعامل مع مقاتلي العدو الذين يصلون إلى الموقع بعد الهجوم. على الرغم من أن المهمة كان من المقرر إجراؤها من قبل 339 ، تم اختيار عشرة من الطيارين من سرب أخرى في المجموعة المقاتلة 347. في إحاطة رجاله ، قدم ميتشل قصة غلاف مفادها أن المخابرات قدمها مراقب السواحل الذي رأى ضابطًا رفيع المستوى يصعد على متن طائرة في رابول.

لدى مغادرة غوادالكانال في الساعة 7:25 صباحًا يوم 18 أبريل ، فقد ميتشل بسرعة طائرتين من مجموعته القاتلة بسبب مشاكل ميكانيكية. استبدلهم من مجموعة الغلاف الخاصة به ، قاد السرب غربًا فوق الماء قبل أن يتجه شمالًا نحو بوغانفيل. وحلقت الطائرة رقم 339 على مسافة لا تزيد عن 50 قدمًا وفي صمت لاسلكي لتجنب الكشف ، ووصلت إلى نقطة التقاطع مبكرًا بدقيقة. في وقت سابق من ذلك الصباح ، على الرغم من تحذيرات القادة المحليين الذين خافوا من الكمين ، غادرت رحلة ياماموتو رابول. بعد متابعة بوغانفيل ، تم تغطية سيارته من طراز G4M "Betty" ورئيس فريقه من قبل مجموعتين من ثلاثة أصفار (خريطة).

عند اكتشاف الرحلة ، بدأ سرب ميتشل في الصعود وأمر المجموعة القاتلة ، المكونة من النقيب توماس لانفير ، الملازم أول ريكس باربر ، الملازم بيسبي هولمز ، والملازم ريمون هاين هجوم. إسقاط دباباتهم ، تحول Lanphier و Barber بالتوازي مع اليابانيين وبدأوا في الصعود. عاد هولمز ، الذي فشلت دباباته في إطلاق سراحه ، إلى البحر متبوعًا بطائرته. مع صعود لانفير وباربر ، قامت مجموعة واحدة من الأصفار بالهجوم. بينما استدار Lanphier يسارًا لإشراك مقاتلي العدو ، كان باربر يميل بقوة إلى اليمين وجاء خلف البيتي.

فتح النار على واحدة (طائرة Yamamoto) ، ضربها عدة مرات مما جعلها تتدحرج بعنف إلى اليسار وتغرق في الغابة أدناه. ثم استدار نحو الماء بحثًا عن بيتي الثانية. وجدها بالقرب من Moila Point تتعرض لهجوم من قبل هولمز وهاينز. بالانضمام إلى الهجوم ، أجبروه على تحطم الأرض في الماء. بعد تعرضهم لهجوم من المرافقة ، ساعدهم ميتشل وبقية الرحلة. مع وصول مستويات الوقود إلى مستوى حرج ، أمر ميتشل رجاله بقطع الحركة والعودة إلى غوادالكانال. عادت جميع الطائرات باستثناء Hines التي فقدت في العمل وهولمز الذي أجبر على الهبوط في جزر راسل بسبب نقص الوقود.

نجاحًا ، شهدت عملية الانتقام المقاتلين الأمريكيين على حد سواء قاذفات القنابل اليابانية ، مما أسفر عن مقتل 19 ، بما في ذلك ياماموتو. في المقابل ، فقدت 339 هاينز وطائرة واحدة. أثناء البحث في الغابة ، وجد اليابانيون جثة ياماموتو بالقرب من موقع التحطم. بعد أن أخرج من الحطام ، أصيب مرتين في القتال. حرق في بوين القريبة ، أعيد رماده إلى اليابان على متن البارجة Musashi. تم استبداله بالأدميرال مينيتشي كوجا.

تم تحضير العديد من الجدل بسرعة بعد المهمة. على الرغم من الأمن المرتبط بالبعثة وبرنامج ماجيك ، سرعان ما تسربت التفاصيل التشغيلية. بدأ هذا بإعلان Lanphier عند الهبوط أن "حصلت على Yamamoto!" أدى هذا الخرق الأمني ​​إلى جدل ثان حول من أسقط ياماموتو بالفعل. ادعى لانفيير أنه بعد إشراك المقاتلين قام بالتفاف حوله وأطلق النار على جناح قبالة بيتي. هذا أدى إلى اعتقاد مبدئي بأن ثلاثة قاذفات قنابل أسقطت. على الرغم من منح الائتمان ، إلا أن أعضاء آخرين من 339 كانوا متشككين.

على الرغم من أن ميتشيل وأعضاء المجموعة القاتلة أوصوا في البداية بميدالية الشرف ، فقد تم تخفيض هذا التصنيف إلى القوات البحرية في أعقاب القضايا الأمنية. استمر الجدل حول الفضل في القتل. عندما تم التأكد من إسقاط قاذفتين فقط ، تم إعطاء كل من لانفير وباربر نصف قتلة لطائرة ياماموتو. على الرغم من أن Lanphier ادعى في وقت لاحق الفضل الكامل في مخطوطة غير منشورة ، فإن شهادة الناجي الياباني الوحيد من المعركة وعمل علماء آخرين يدعم ادعاء باربر.

مصادر مختارة

• قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية: عملية الانتقام
• المعهد البحري الأمريكي: عملية الانتقام