لمحة عامة عن تاريخ الدراجات النارية

مثل العديد من الاختراعات ، تطورت الدراجة النارية في مراحل تدريجية ، دون وجود مخترع واحد يمكنه أن يدعي أنه المخترع. قدم العديد من المخترعين الإصدارات الأولى من الدراجات النارية ، معظمها في أوروبا ، في القرن التاسع عشر.

اخترع الأمريكي Sylvester Howard Roper (1823-1896) قرص مدمج يعمل بالبخار مؤلف من أسطوانتين في عام 1867. يعد نظام velocipede نموذجًا مبكرًا للدراجة حيث يتم ربط الدواسات بالعجلة الأمامية. يمكن اعتبار اختراع Roper أول دراجة نارية إذا سمحت بتعريفك لدراجة نارية بتضمين محرك بخاري يعمل بالفحم. قتل روبر ، الذي اخترع أيضا سيارة تعمل بالبخار ، في عام 1896 بينما كان يركب سيارته الفائقة السرعة.

في نفس الوقت الذي قدم فيه روبر فيلوسبيدي الذي يعمل بالبخار ، ربط الفرنسي إرنست ميشو محركًا بخاريًا velocipede اخترعها والده ، الحداد بيير ميخو. تم إطلاق روايته عن طريق المشروبات الكحولية ومحركات الأقراص ذات الحزام المزدوج التي تعمل على عجلة القيادة الأمامية.

بعد بضع سنوات ، في عام 1881 ، طور مخترع يدعى لوسيوس كوبلاند من فينيكس ، أريزونا غلاية بخارية أصغر يمكنها قيادة العجلة الخلفية للدراجة بسرعة مذهلة تبلغ 12 ميلاً في الساعة. في عام 1887 ، شكلت كوبلاند شركة تصنيع لإنتاج أول ما يسمى "دورة الدراجات النارية" ، على الرغم من أنها كانت في الواقع ثلاث عجلات.

على مدى السنوات العشر المقبلة ، ظهرت العشرات من التصميمات المختلفة للدراجات ذاتية الدفع ، لكنها على نطاق واسع اعترف بأن أول من استخدم محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل بالبنزين كان إنشاء الألمانية غوتليب دايملر وشريكه فيلهلم مايباخ ، الذي طور شركة البترول ريتواجون في عام 1885. كان هذا هو اللحظة التاريخية في التاريخ عندما اصطدم التطوير المزدوج لمحرك يعمل بالغاز وقابلاً للدراجة الحديثة.

استخدم جوتليب دايملر محركًا جديدًا اخترعه المهندس نيكولاس أوتو. ابتكر أوتو أول "محرك احتراق داخلي رباعي الأشواط" في عام 1876 ، وأطلق عليها اسم "أوتو" Cycle Engine "بمجرد إتمامه لمحركه ، قام Daimler (موظف سابق في Otto) ببنائه دراجة نارية. من الغريب أن Reitwagon من Daimler لم يكن لديها عجلة أمامية للمناورة ، ولكنها اعتمدت بدلاً من ذلك على زوج من عجلات الركيزة ، على غرار عجلات التدريب ، للحفاظ على الدراجة مستقيمة أثناء المنعطفات.

كان دايملر مبتكرًا رائعًا واستمر في تجربة محركات البنزين للقوارب ، كما أصبح رائدًا في مجال صناعة السيارات التجارية. أصبحت الشركة التي تحمل اسمه في النهاية شركة Daimler Benz - الشركة التي تطورت في الشركة التي نعرفها الآن باسم Mercedes-Benz.

منذ أواخر الثمانينيات من القرن التاسع عشر فصاعداً ، نشأت العشرات من الشركات الإضافية لإنتاج "دراجات" ذاتية الدفع ، أولاً في ألمانيا وبريطانيا ولكن سرعان ما امتدت إلى الولايات المتحدة.

في عام 1894 ، أصبحت الشركة الألمانية Hildebrand & Wolfmüller ، أول من أسس مصنع خط إنتاج لتصنيع المركبات ، والتي أصبحت الآن أول مرة كانت تسمى "الدراجات النارية". في الولايات المتحدة ، تم بناء أول دراجة نارية الإنتاج من قبل مصنع تشارلز ميتز ، في والثام ، ماساتشوستس.

لا يمكن أن ينتهي أي نقاش حول تاريخ الدراجات النارية دون ذكر بعض المصانع الأمريكية الأكثر شهرة ، Harley Davidson.

كثيرًا من مخترعي القرن التاسع عشر الذين عملوا على الدراجات النارية المبكرة غالبًا ما انتقلوا إلى اختراعات أخرى. على سبيل المثال ، استمرت شركتا دايملر وروبر في تطوير سيارات ومركبات أخرى. ومع ذلك ، واصل بعض المخترعين ، بما في ذلك وليام هارلي وإخوانه ديفيدسون ، تطوير الدراجات النارية على وجه الحصر. من بين الشركات المنافسة الأخرى ، هناك شركات ناشئة جديدة ، مثل Excelsior و Indian و Pierce و Merkel و Schickel و Thor.

في عام 1903 ، أطلق وليام هارلي وأصدقاؤه آرثر ووالتر ديفيدسون شركة هارلي ديفيدسون للسيارات. كان للدراجة محرك عالي الجودة ، لذلك يمكن أن تثبت نفسها في السباقات ، على الرغم من أن الشركة خططت في البداية لتصنيعها وتسويقها كوسيلة نقل. التاجر C. ح. باع لانج أول هارلي ديفيدسون الموزعة رسميًا في شيكاغو.