سيرة طيار اميليا إيرهارت

أميليا ايرهارت أول امرأة تطير عبر المحيط الأطلسي وأول شخص يقوم برحلة فردية عبر المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. إيرهارت أيضا تعيين عدة سجلات الارتفاع والسرعة في طائرة.

على الرغم من كل هذه السجلات ، من الأفضل أن تتذكر أميليا إيرهارت بسبب اختفائها الغامض ، الذي أصبح أحد ألغازه الدائمة في القرن العشرين. بينما تحاول أن تصبح أول امرأة تطير حول العالم، اختفت في 2 يوليو 1937 ، بينما كانت تتجه نحو جزيرة هاولاند.

تواريخ: 24 يوليو 1897 - 2 يوليو 1937 (؟)

معروف أيضًا باسم: أميليا ماري إيرهارت ، السيدة ليندي

ولدت أميليا ماري إيرهارت فيها أجداد الأمهات المنزل في أتشيسون ، كانساس ، في 24 يوليو 1897 إلى إيمي وإدوين إيرهارت. على الرغم من أن إدوين كان محامياً ، إلا أنه لم يحصل أبدًا على موافقة والدي آمي ، القاضي ألفريد أوتيس وزوجته أميليا. في عام 1899 ، أي بعد عامين ونصف من ميلاد أميليا ، استقبل إدوين وآيمي ابنة أخرى ، غريس موريل.

أمضت أميليا إيرهارت الكثير من طفولتها المبكرة في العيش مع أجدادها أوتيس في أتشيسون خلال أشهر المدرسة ثم أمضت صيفها مع والديها. كانت حياة إيرهارت المبكرة مليئة بالمغامرات الخارجية بالإضافة إلى دروس الإتيكيت المتوقعة من فتيات الطبقة المتوسطة العليا في يومها.

أحبّت أميليا (المعروفة باسم "ميلي" في شبابها) وشقيقتها جريس مورييل (المعروفة باسم "Pidge") اللعب معًا ، خاصةً في الهواء الطلق. بعد زيارة المعرض العالمي في سانت لويس عام 1904, قررت أميليا أنها تريد بناء السفينة الدوارة الخاصة بها في الفناء الخلفي لها. عند تجنيد Pidge للمساعدة ، قام الاثنان ببناء كوستر أسطواني محلي الصنع على سطح سقيفة الأداة ، باستخدام الألواح ، صندوق خشبي ، وشحم للتشحيم. أخذت أميليا الركوب الأول ، والذي انتهى به من تحطم الطائرة وبعض الكدمات - لكنها كانت تحبها.

بحلول عام 1908 ، كان إدوين إيرهارت قد أغلق مكتب المحاماة الخاص به وكان يعمل محامياً لخط سكة حديد في دي موين ، أيوا ؛ وبالتالي ، فقد حان الوقت لأميليا للعودة مع والديها. في نفس العام ، أخذها والداها إلى معرض ولاية أيوا حيث شاهدت أميليا البالغة من العمر 10 سنوات طائرة لأول مرة. والمثير للدهشة أنها لم تهمها.

في البداية ، بدا أن الحياة في دي موين تسير على ما يرام لعائلة إيرهارت. ومع ذلك ، سرعان ما أصبح من الواضح أن إدوين قد بدأ يشرب بكثافة. عندما أصبح إدمانه على الكحول أسوأ ، فقد إدوين وظيفته في أيوا في نهاية المطاف وواجه صعوبة في العثور على وظيفة أخرى.

في عام 1915 ، مع وعد وظيفة في السكك الحديدية الشمالية العظمى في سانت بول ، مينيسوتا ، امتلأت عائلة إيرهارت وانتقلت إليها. ومع ذلك ، سقطت المهمة بمجرد وصولهم إلى هناك. تعبت من إدمان زوجها على الكحول ومشاكل الأسرة المالية المتزايدة ، نقلت إيمي إيرهارت نفسها وبناتها إلى شيكاغو ، تاركين والدهما في مينيسوتا. طلق إدوين وآيمي في نهاية المطاف في عام 1924.

بسبب تحركات عائلتها المتكررة ، غيرت أميليا إيرهارت المدارس الثانوية ست مرات ، مما يجعل من الصعب عليها تكوين صداقات أو الاحتفاظ بها خلال سنوات المراهقة. لقد أحسنت أداءً جيدًا في فصولها ولكنها تفضل الرياضة. تخرجت من مدرسة هايد بارك الثانوية في شيكاغو في عام 1916 وهي مدرجة في الكتاب السنوي للمدرسة باسم "the فتاة باللون البني الذي يمشي وحده ". في وقت لاحق في الحياة ، ومع ذلك ، كانت معروفة لودية لها والصادرة طبيعة.

بعد المدرسة الثانوية ، ذهبت إيرهارت إلى مدرسة أوغونتز في فيلادلفيا ، لكنها سرعان ما خرجت لتصبح ممرضة للعودة الحرب العالمية الأولى الجنود وضحايا وباء الأنفلونزا عام 1918.

لم تكن حتى عام 1920 ، عندما كانت إيرهارت تبلغ من العمر 23 عامًا ، أبدت اهتمامًا بها في الطائرات. أثناء زيارتها لوالدها في كاليفورنيا ، حضرت عرضًا جويًا ، وقد راقبتها المآدمات الحادة التي أقنعتها أنها اضطرت لمحاولة الطيران بنفسها.

أخذت إيرهارت أول درس طيران لها في 3 يناير 1921. وفقًا لمعلميها ، لم تكن إيرهارت "طبيعية" في قيادة طائرة ؛ بدلاً من ذلك ، تعوضت عن نقص المواهب مع الكثير من العمل الشاق والعاطفة. حصلت إيرهارت على شهادة "Aviator Pilot" من الاتحاد الدولي للطيران في 16 مايو 1921 - وهي خطوة رئيسية لأي رائد في ذلك الوقت.

نظرًا لأن والديها لا يستطيعان دفع تكاليف دروسها ، فقد عملت إيرهارت على العديد من الوظائف لجمع الأموال بنفسها. كما أنقذت الأموال لشراء طائرتها الخاصة ، وهي طائرة صغيرة من طراز كينير استدعتها الكناري. في ال الكناري، حطمت الرقم القياسي لارتفاع النساء في 22 أكتوبر 1922 ، لتصبح أول امرأة تصل إلى 14000 قدم في طائرة.

في عام 1927 ، طيار تشارلز ليندبيرغ صنع التاريخ بأن أصبح أول شخص يطير بدون توقف عبر المحيط الأطلسي ، من الولايات المتحدة إلى إنجلترا. بعد مرور عام ، طُلب من أميليا إيرهارت القيام برحلة دون توقف عبر نفس المحيط. وقد اكتشفها الناشر جورج بوتنام ، الذي طلب منه البحث عن طيار لإكمال هذا العمل الفذ. نظرًا لأن هذا لم يكن رحلة فردية ، انضم إيرهارت إلى طاقم من طيارين آخرين ، كلاهما.

في 17 يونيو 1928 ، بدأت الرحلة عندما صداقة، Fokker F7 تم تجهيزه خصيصا لهذه الرحلة ، أقلعت من نيوفاوندلاند متجهة إلى إنجلترا. جعلت الثلج والضباب الرحلة صعبة وأمضت إيرهارت الكثير من ملاحظات خربشة الرحلة في إحدى المجلات أثناء قيام الطيارين المساعدين لها بيل ستولتز ولويس جوردون بالتعامل مع الطائرة.

في 18 يونيو 1928 ، بعد 20 ساعة و 40 دقيقة في الهواء ، صداقة هبطت في جنوب ويلز. على الرغم من أن إيرهارت قالت إنها لم تساهم في الرحلة أكثر من "كيس من البطاطا" ، فإن الصحافة رأت أن إنجازها مختلف. بدأوا يطلقون على إيرهارت اسم "السيدة ليندي" ، بعد تشارلز ليندبيرغ. بعد فترة وجيزة من هذه الرحلة ، نشرت إيرهارت كتابًا عن تجاربها بعنوان 20 ساعة 40 دقيقة.

من قبل فترة طويلة أميليا ايرهارت كانت تبحث عن سجلات جديدة لتحطيم طائرتها. بعد بضعة أشهر من النشر 20 ساعة 40 دقيقة، طارت بمفردها عبر الولايات المتحدة والعودة - وهي المرة الأولى التي تقوم فيها طيار بهذه الرحلة بمفردها. في عام 1929 ، أسست وشاركت في Woman Woman Air Derby ، وهو سباق طائرة من سانتا مونيكا ، كاليفورنيا إلى كليفلاند ، أوهايو مع جائزة نقدية كبيرة. وحل إيرهارت في المرتبة الثالثة خلف لوكهيد فيغا ، خلف الطيارين البارزين لويز ثادن وغلاديس أودونيل.

في 7 فبراير 1931 ، تزوجت إيرهارت من جورج بوتنام. كما تعاونت مع الطيارات الأخريات لبدء منظمة دولية مهنية للطيارات. كانت إيرهارت أول رئيس. ما زال المائتان والتسعون ، الذين تم تسميتهم لأنه كان في الأصل 99 عضوًا ، لا يزالون يمثلون ويدعمون الطيارات اليوم. نشرت إيرهارت كتابًا ثانيًا عن إنجازاتها ، متعة منهفي عام 1932.

بعد أن ربح إيرهارت مسابقات متعددة ، ونقلها في معارض جوية ، وسجل رقماً قياسياً جديداً ، بدأ يبحث عن تحدٍ أكبر. في عام 1932 ، قررت أن تصبح أول امرأة تطير منفردة عبر المحيط الأطلسي. في 20 مايو 1932 ، أقلعت مرة أخرى من نيوفاوندلاند ، وقادت لوكهيد فيغا الصغيرة.

لقد كانت رحلة خطيرة: غمرت السحب والضباب عملية التنقل ، وأصبحت أجنحة طائرتها مغطاة بالجليد ، وطورت الطائرة تسربًا للوقود بنحو ثلثي الطريق عبر المحيط. أسوأ، مقياس الارتفاع توقفت عن العمل ، لذلك لم يكن لدى إيرهارت أي فكرة عن مدى ارتفاع سطحها عن سطح المحيط ، وهو وضع أدى إلى سقوطها في المحيط الأطلسي.

في خطر شديد ، تخلت إيرهارت عن خططها للهبوط في ساوثهامبتون بإنجلترا ، وخصصت للجزء الأول من الأرض التي شاهدتها. هبطت في مرعى غنم في أيرلندا في 21 مايو 1932 ، لتصبح أول امرأة تطير منفردة عبر المحيط الأطلسي وأول شخص على الإطلاق تطير عبر المحيط الأطلسي مرتين.

وأعقب المعبر الفردي الأطلسي مزيدًا من صفقات الكتب ، والاجتماعات مع رؤساء الدول ، وجولة محاضرة ، بالإضافة إلى المزيد من المسابقات الجوية. في عام 1935 ، قامت إيرهارت برحلة فردية من هاواي إلى أوكلاند ، كاليفورنيا ، لتصبح أول شخص يطير منفرداً من هاواي إلى الولايات المتحدة. هذه الرحلة جعلت إيرهارت أول شخص يطير بمفرده عبر المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.

بعد وقت ليس ببعيد من رحلتها إلى المحيط الهادئ في عام 1935 ، قررت أميليا إيرهارت أنها تريد تجربة الطيران حول العالم بأسره. قام طاقم من سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي بالرحلة في عام 1924 ، وقام طيار من الذكور ويلي بوست بالطيران حول العالم بنفسه في عامي 1931 و 1933.

لكن إيرهارت كان لديه هدفين جديدين. أولاً ، أرادت أن تكون أول امرأة تطير منفردة حول العالم. ثانياً ، أرادت أن تطير حول العالم عند خط الاستواء أو بالقرب منه ، وهي أكبر نقطة في الكوكب: كانت الرحلات السابقة قد حلقت حول العالم أكثر من القطب الشماليحيث كانت المسافة أقصر.

كان التخطيط والإعداد للرحلة صعباً ويستغرقان وقتاً طويلاً ومكلفين. كان يتعين على طائرتها ، وهي شركة لوكهيد إلكترا ، إعادة تجهيزها بالكامل بخزانات وقود إضافية ومعدات بقاء وأدوات علمية وراديو حديث. انتهت رحلة تجريبية في عام 1936 في حادث تحطم طائرة هليكوبتر هبطت. مرت عدة أشهر بينما تم إصلاح الطائرة.

في هذه الأثناء ، رسمت إيرهارت وملاحها فرانك نونان مسارهما في جميع أنحاء العالم. أصعب نقطة في الرحلة هي الرحلة من بابوا غينيا الجديدة إلى هاواي لأنها تتطلب توقفًا للوقود في جزيرة هاولاند ، وهي جزيرة مرجانية صغيرة على بعد حوالي 1700 ميل غرب هاواي. كانت خرائط الطيران سيئة في ذلك الوقت وسيكون من الصعب العثور على الجزيرة من الجو.

ومع ذلك ، لم يكن من الممكن تجنب التوقف في جزيرة هاولاند لأن الطائرة كانت تستطيع فقط تحمل حوالي نصف الوقود اللازم للطيران من بابوا غينيا الجديدة إلى هاواي ، مما يجعل التوقف عن الوقود أمرًا ضروريًا إذا ما قامت إيرهارت ونونان بجولة عبر الجنوب المحيط الهادئ. وبقدر صعوبة العثور عليها ، بدا أن جزيرة هاولاند هي الخيار الأفضل للتوقف لأنها تقع في منتصف الطريق بين بابوا غينيا الجديدة وهاواي.

بمجرد رسم مسارها واستعداد طائرتها ، فقد حان الوقت للحصول على التفاصيل النهائية. خلال التحضير في اللحظة الأخيرة ، قررت إيرهارت عدم أخذ هوائي الراديو بالحجم الكامل الذي أوصت به شركة لوكهيد ، بدلاً من ذلك ، اخترت هوائيًا أصغر حجمًا. كان الهوائي الجديد أخف ، لكنه لم يستطع أيضًا إرسال الإشارات أو استقبالها ، خاصة في الأحوال الجوية السيئة.

في 21 مايو 1937 ، أقلعت أميليا إيرهارت وفرانك نونان من أوكلاند ، كاليفورنيا ، في المحطة الأولى من رحلتهم. هبطت الطائرة أولاً في بورتوريكو ثم في عدة مواقع أخرى في منطقة البحر الكاريبي قبل التوجه إلى السنغال. لقد عبروا إفريقيا ، متوقفين عدة مرات عن الوقود والإمدادات ، ثم تابعوا اريترياوالهند وبورما وإندونيسيا وبابوا غينيا الجديدة. هناك ، استعد إيرهارت ونونان لأقسى فترة من الرحلة - الهبوط في جزيرة هاولاند.

نظرًا لأن كل رطل في الطائرة يعني استخدام المزيد من الوقود ، فقد أزال إيرهارت كل عنصر غير ضروري - حتى المظلات. تم فحص الطائرة وإعادة فحصها من قبل الميكانيكيين للتأكد من أنها في حالة ممتازة. ومع ذلك ، كانت إيرهارت ونونان تطيران لأكثر من شهر على التوالي بحلول هذا الوقت وكان كلاهما متعبًا.

في 2 يوليو 1937 ، غادرت طائرة إيرهارت بابوا غينيا الجديدة تتجه نحو جزيرة هاولاند. خلال الساعات السبع الأولى ، بقي إيرهارت ونونان على اتصال لاسلكي مع مهبط الطائرات في بابوا غينيا الجديدة. بعد ذلك ، اتصلوا بالراديو على فترات متقطعة مع الولايات المتحدة. Itsaca، سفينة خفر السواحل تقوم بدوريات في المياه أدناه. ومع ذلك ، كان استقبال الفقراء والرسائل بين الطائرة و Itsaca كثيرا ما فقدت أو مشوهة.

بعد ساعتين من وصول إيرهارت المقرر إلى جزيرة هاولاند ، في حوالي الساعة 10:30 صباحًا بالتوقيت المحلي في 2 يوليو 1937 ، Itsaca تلقيت آخر رسالة مملوءة بالسكون تشير إلى أن إيرهارت ونونان لم يتمكنا من رؤية السفينة أو الجزيرة وكانا على وشك الانتهاء من الوقود. طاقم من Itsaca حاول الإشارة إلى موقع السفينة بإرسال دخان أسود ، لكن الطائرة لم تظهر. لم يُسمع أو يُسمع من الطائرة أو إيرهارت أو نونان مرة أخرى.

لم يتم حل لغز ما حدث لإيرهارت ونونان والطائرة. في عام 1999 ، البريطانية زعم علماء الآثار أنهم عثروا على قطع أثرية في جزيرة صغيرة في جنوب المحيط الهادئ تحتوي على الحمض النووي إيرهارت ، ولكن الأدلة ليست قاطعة.

بالقرب من آخر موقع معروف للطائرة ، يصل المحيط إلى عمق 16000 قدم ، وهو أقل بكثير من نطاق معدات الغوص في أعماق البحار اليوم. إذا غرقت الطائرة في تلك الأعماق ، فقد لا يتم استردادها أبدًا.