تاريخ موجز لقناة بنما

48 ميلا (77 كم) الممر المائي الدولي المعروف باسم قناة بنما يسمح للسفن بالمرور بين المحيط الأطلسي و المحيط الهاديينقذ حوالي 8000 ميل (12،875 كم) من رحلة حول الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية ، كيب هورن.

سمحت الحكومة البنمية الجديدة لرجل الأعمال الفرنسي فيليب بوناو فاريلا بالتفاوض على معاهدة مع الولايات المتحدة. سمحت معاهدة Hay-Bunau-Varilla للولايات المتحدة ببناء قناة بنما ووفرت سيطرة دائمة على منطقة بعرض خمسة أميال على جانبي القناة.

على الرغم من أن الفرنسيين حاولوا بناء قناة في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، فقد تم بناء قناة بنما بنجاح من عام 1904 إلى عام 1914. بمجرد اكتمال القناة ، عقدت الولايات المتحدة مجموعة من الأراضي على بعد 50 ميلًا تقريبًا عبر برزخ بنما.

تسبب تقسيم دولة بنما إلى قسمين من الأراضي الأمريكية في منطقة القناة في توتر طوال القرن العشرين. بالإضافة إلى ذلك ، ساهمت منطقة القناة المستقلة (الاسم الرسمي لإقليم الولايات المتحدة في بنما) بالكثير في الاقتصاد البنمي. كان سكان منطقة القناة في المقام الأول من مواطني الولايات المتحدة والهنود الغربيين الذين عملوا في المنطقة وعلى القناة.

اندلع الغضب في الستينيات وأدى إلى أعمال شغب مناهضة للولايات المتحدة. بدأت الحكومتان الأمريكية والبنامية العمل معًا لحل القضية الإقليمية. في عام 1977 ، الرئيس الأمريكي جيمي كارتر وقعت معاهدة وافقت على إعادة 60 ٪ من منطقة القناة إلى بنما في عام 1979. أعيدت القناة والأراضي المتبقية ، المعروفة باسم منطقة القناة ، إلى بنما ظهرا (بتوقيت بنما المحلي) في 31 ديسمبر 1999.

بالإضافة إلى ذلك ، من عام 1979 إلى عام 1999 ، قامت لجنة قناة بنما الانتقالية ثنائية القومية بإدارة القناة ، مع زعيم أمريكي للعقد الأول ومدير بنمي للعقد الثاني. كان الانتقال في نهاية عام 1999 سلسًا للغاية ، حيث كان أكثر من 90 ٪ من موظفي القناة بنميين بحلول عام 1996.

نصت معاهدة 1977 على القناة كممر مائي دولي محايد وحتى في أوقات الحرب يتم ضمان مرور أي سفينة بمرور آمن. بعد تسليم عام 1999 ، تقاسمت الولايات المتحدة وبنما واجباتهما في الدفاع عن القناة.

يستغرق حوالي 15 ساعة لاجتياز القناة من خلال مجموعات أقفالها الثلاث (يقضي نصف الوقت تقريبًا في الانتظار بسبب حركة المرور). تتحرك السفن التي تمر عبر القناة من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ فعليًا من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي ، بسبب الاتجاه الشرقي الغربي لبرزخ بنما.

في سبتمبر 2007 ، بدأ العمل في مشروع بقيمة 5.2 مليار دولار لتوسيع قناة بنما. من المتوقع أن يكتمل في عام 2014 ، فإن مشروع توسيع قناة بنما سيتيح للسفن مضاعفة حجمها الحالية Panamax بالمرور عبر القناة ، وزيادة كبيرة في كمية البضائع التي يمكن أن تمر عبر القناة.