على متن Hindenburg ، أماكن الإقامة الفاخرة والتصميم

في عام 1936 ، شركة زيبلين ، بمساعدة مالية من ألمانيا النازية، بنى هيندنبورغ (ال LZ 129)، الاكبر منطاد من أي وقت مضى. على اسم الرئيس الألماني الراحل ، بول فون هيندنبورغ ، امتدت هيندنبورغ بطول 804 قدمًا وكان طولها 135 قدمًا في أوسع نقطة لها. الذي جعل هيندنبورغ فقط 78 قدم أقصر من تيتانيك وأربعة أضعاف أكبر من عام جيد

ال هيندنبورغ كان المنطاد جامدة بالتأكيد في منطاد التصميم. كان لديها قدرة الغاز من 7062100 قدم مكعب وكان مدعوم من أربعة محركات الديزل بقوة 1100 حصان.

على الرغم من أنه تم تصنيعه للهيليوم (غاز أقل قابلية للاشتعال من الهيدروجين) ، إلا أن الولايات المتحدة رفضت تصدير الهيليوم إلى ألمانيا (خوفًا من قيام دول أخرى ببناء المناطيد العسكرية). وبالتالي ، فإن هيندنبورغ كان مليئا بالهيدروجين في 16 خلايا الغاز.

في الخارج من هيندنبورغ، وهما كبيرة سوداء الصليب المعقوف على دائرة بيضاء تحيط بها مستطيل أحمر (الشعار النازي) كانت تزينها زعانف ذيلتان. وفي الجزء الخارجي من هيندنبورغ أيضًا ، تم رسم "D-LZ129" باللون الأسود واسم المنطاد "هيندنبورغ" المرسوم باللون القرمزي والخط القوطي.

لظهوره في 1936 دورة الالعاب الاولمبية في برلين في أغسطس ، تم رسم الخواتم الأولمبية على جانب هيندنبورغ.

من الداخل هيندنبورغ تجاوز جميع المناطيد الأخرى في الرفاهية. على الرغم من أن معظم الجزء الداخلي من المنطاد يتكون من خلايا غاز ، إلا أنه كان يوجد طابقان (فقط خلف جندول التحكم) للركاب والطاقم. امتدت هذه الطوابق عرض (ولكن ليس طول) من هيندنبورغ.

• سطح السفينة أ (أعلى سطح السفينة) عرضت على كورنيش وصالة على كل جانب من المنطاد الذي كان تقريبا الجدران مع النوافذ (التي فتحت) ، مما يسمح للركاب لمشاهدة مشهد طوال رحلتهم. في كل من هذه الغرف ، يمكن للمسافرين الجلوس على كراسي مصنوعة من الألومنيوم. ظهرت الصالة حتى على بيانو كبير للأطفال مصنوع من الألومنيوم ومغطى بجلد الخنزير الأصفر ، ويزن 377 رطلاً فقط.
• بين الكورنيش والصالة كانت كابينة الركاب. كان لكل كابينة رصيفان ومغسلة ، تشبه في التصميم غرفة النوم في القطار. ولكن من أجل الحفاظ على الوزن عند الحد الأدنى ، تم فصل كابينة الركاب بطبقة واحدة فقط من الرغوة مغطاة بالقماش. يمكن العثور على المراحيض والبولرات ودش واحد في الطابق السفلي على سطح السفينة B.
• سطح السفينة ب (الطابق السفلي) يحتوي أيضا على المطبخ وفوضى الطاقم. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر سطح السفينة B وسائل الراحة المذهلة لغرفة التدخين. بالنظر إلى أن غاز الهيدروجين قابل للاشتعال للغاية ، فإن غرفة التدخين كانت حداثة في السفر الجوي. تم توصيل الغرفة ببقية السفينة عبر باب غرفة الضغط ، وتم عزلها بشكل خاص لمنع تسرب الغازات الهيدروجينية إلى الغرفة. تمكن الركاب من الجلوس في غرفة التدخين ليلا أو نهارا والدخان بحرية (إضاءة من أخف وزنا فقط المسموح بها على متن الطائرة ، التي بنيت في الغرفة).

ال هيندنبورغ، العملاق في الحجم والعظمة ، خرج لأول مرة من سقيفة في فريدريشهافن ، ألمانيا في 4 مارس 1936. بعد رحلة اختبار قليلة فقط ، هيندنبورغ وكان أمر من قبل وزير الدعاية النازية ، الدكتور جوزيف جوبلز، لمرافقة Graf Zeppelin في كل مدينة ألمانية يبلغ عدد سكانها أكثر من 100000 لإسقاط كتيبات الحملة النازية وللموسيقى الوطنية من مكبرات الصوت. ال هيندينبيرغ كانت أول رحلة حقيقية كرمز للنظام النازي.

في 6 مايو 1936 ، هيندنبورغ بدأت رحلتها الأولى عبر الأطلسي من أوروبا إلى الولايات المتحدة.

على الرغم من أن الركاب قد نقلوا على متن سفن جوية لمدة 27 عامًا بحلول ذلك الوقت هيندنبورغ تم الانتهاء ، و هيندنبورغ كان من المقرر أن يكون لها تأثير واضح على رحلة الركاب في الحرف أخف من الهواء عندما هيندنبورغ انفجر في 6 مايو 1937.