الغواصة العصبي في الحرب العالمية الثانية

المقاتل الأيقوني لسلاح الجو الملكي في الحرب العالمية الثانية، رأى Supermarine Spitfire البريطاني حركة في جميع مسارح الحرب. تم تقديمه لأول مرة في عام 1938 ، وتم تحسينه وتحسينه باستمرار من خلال الصراع مع بناء أكثر من 20،000. واشتهر بتصميم الجناح البيضاوي ودوره خلال معركة بريطانيا، كان محبوبا من العصبي من قبل الطيارين وأصبح رمزا للقوات الجوية الملكية. كما تستخدمها دول الكومنولث البريطانية ، ظلت "سبيت فاير" في الخدمة مع بعض الدول في أوائل الستينيات.

من بنات أفكار ريجنالد جيه. ميتشل ، تطور تصميم Spitfire خلال ثلاثينيات القرن العشرين. من خلال الاستفادة من خلفيته في إنشاء طائرات سباق عالية السرعة ، عمل ميتشل على الجمع بين هيكل الطائرة الهوائية الأنيق مع محرك رولز رويس PV-12 Merlin الجديد. من أجل تلبية متطلبات وزارة الطيران أن تحمل الطائرة الجديدة ثمانية .303 كال. الرشاشات، اختار ميتشل دمج شكل جناح بيضاوي الشكل كبير في التصميم. عاش ميتشل لفترة طويلة بما يكفي لرؤية النموذج الأولي يطير قبل موت السرطان في عام 1937. قاد التطوير الإضافي للطائرة جو سميث.

بعد المحاكمات في عام 1936 ، أصدرت وزارة الطيران طلبًا أوليًا بـ 310 طائرة. لتلبية احتياجات الحكومة ، قام Supermarine ببناء مصنع جديد في Castle Bromwich ، بالقرب من برمنغهام ، لإنتاج الطائرة. مع

خلال الحرب ، تمت ترقية نظام "Spitfire" وتعديله مرارًا وتكرارًا لضمان بقائه مقاتلاً فعالًا في خط المواجهة. أنتجت Supermarine ما مجموعه 24 علامة (إصدارات) من الطائرة ، مع تغييرات كبيرة بما في ذلك إدخال محرك Griffon وتصميمات أجنحة مختلفة. بينما كان يحمل في الأصل ثمانية .303 كال. الرشاشات ، وقد وجد أن مزيج من 0.330 كال. وكان المدافع ومدفع 20MM أكثر فعالية. لاستيعاب هذا ، صمم Supermarine الأجنحة "B" و "C" التي يمكن أن تحمل 4،303 بنادق ومدفع 20 مم. وكان البديل الأكثر إنتاجا عضو الكنيست. الخامس الذي كان 6447 بنيت.

جنرال لواء

• الطاقم: 1
• الطول: 29 قدم 11 في.
• جناحيها: 36 قدم 10 في.
• ارتفاع: 11 قدم 5 في.
• جناح الطائرة: 242.1 متر مربع قدم
• الوزن الفارغ: 5،090 رطل.
• أقصى وزن للإقلاع: 6.770 رطل.
• محطة توليد الكهرباء: 1 × محرك رولز رويس ميرلين 45 Supercharged V12 بقوة 1،470 حصان عند 9،250 قدم.

أداء

• السرعة القصوى: 330 عقدة (378 ميل في الساعة)
• نصف قطر القتال: 470 ميل
• سقف الخدمة: 35000 قدم
• معدل الصعود: 2665 قدم / دقيقة.

التسلح

• 2 × 20 مم هيسبانو عضو الكنيست. مدفع الثاني
• 4،303 كال. براوننج الرشاشات
• 2x 240 رطل القنابل

دخل Spitfire الخدمة مع 19 سرب في 4 أغسطس 1938. تم تجهيز الأسراب المتعاقبة مع الطائرة خلال العام التالي. مع بداية الحرب العالمية الثانية في 1 سبتمبر 1939 ، بدأت الطائرة عمليات قتالية. بعد خمسة أيام ، تورط Spitfires في حريق صديق للنيران أطلق عليه اسم Battle of Barking Creek ، مما أدى إلى أول وفاة تجريبية من سلاح الجو الملكي البريطاني في الحرب.

اشتبك النوع الأول مع الألمان في 16 أكتوبر عندما حاول تسعة من جنكرز جو 88 مهاجمة الطرادات إتش إم إس ساوثهامبتون و HMS ادنبره في فيرث الرابع. في عام 1940 ، شارك سبيتفيرز في القتال في هولندا وفرنسا. خلال المعركة الأخيرة ، ساعدوا في تغطية الشواطئ خلال إخلاء دونكيرك.

العصبي عضو الكنيست. أنا و عضو الكنيست. ساعدت المتغيرات الثانية في إعادة الألمان خلال معركة بريطانيا في صيف وخريف عام 1940. بينما أقل عددا من هوكر إعصار، Spitfires مطابقة بشكل أفضل ضد المقاتل الألماني الرئيسي، the Messerschmitt Bf 109. نتيجة لذلك ، تم تكليف الأسراب المجهزين بأسلوب "Spitfire" بشكل متكرر لهزيمة المقاتلين الألمان ، بينما هاجمت الأعاصير القاذفات. في أوائل عام 1941 ، عضو الكنيست. تم تقديم V لتزويد الطيارين بطائرة هائلة. مزايا عضو الكنيست. تم مسح V بسرعة في وقت لاحق من ذلك العام مع وصول Focke-Wulf Fw 190.

بداية من عام 1942 ، تم إرسال Spitfires إلى أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني والكومنولث التي تعمل في الخارج. الطيران في البحر الأبيض المتوسط ​​، وبورما والهند ، والمحيط الهادئ ، واصلت العصبي لجعل بصماتها. في الداخل ، وفرت الأسراب حراسة مقاتلة لهجمات القصف الأمريكية على ألمانيا. بسبب المدى القصير ، لم يتمكنوا من توفير التغطية إلا في شمال غرب فرنسا والقناة. نتيجة لذلك ، تم تسليم مهام الحراسة إلى أمريكا ف 47 الصاعقة, P-38 الإناراتو ف 51 الحصن عندما أصبحت متاحة. مع غزو فرنسا في يونيو 1944 ، تم نقل أسراب العصبي عبر القناة للمساعدة في الحصول على التفوق الجوي.

أثناء الطيران من الحقول القريبة من الخطوط ، عملت RAF Spitfires مع القوات الجوية الأخرى المتحالفة لإخراج Luftwaffe الألمانية من السماء. كما شوهد عدد أقل من الطائرات الألمانية ، كما أنها قدمت الدعم الأرضي والسعي وراء أهداف الفرصة في العمق الألماني. في السنوات التي تلت الحرب ، واصلت Spitfires رؤية العمل خلال الحرب الأهلية اليونانية والحرب العربية الإسرائيلية عام 1948. في الصراع الأخير ، تم نقل الطائرة من قبل الإسرائيليين والمصريين. مقاتلة شعبية ، واصلت بعض الدول في إطلاق النار على العصبي في 1960s.

بعد تكييفها للاستخدام البحري تحت اسم Seafire ، شهدت الطائرة غالبية خدماتها في المحيط الهادئ والشرق الأقصى. غير مناسب لعمليات سطح السفينة ، كما عانى أداء الطائرة بسبب المعدات الإضافية اللازمة للهبوط في البحر. بعد التحسن ، عضو الكنيست. الثاني و عضو الكنيست. ثالثا ثبت متفوقة على اليابانية A6M صفر. وإن لم يكن دائم أو قوي مثل أمريكا F6F هيلكات و F4U قرصان، برأ Seafire نفسه بشكل جيد ضد العدو ، لا سيما في هزيمة هجمات الكاميكاز في وقت متأخر من الحرب.