معركة تارانتو في الحرب العالمية الثانية

خاضت معركة تارانتو ليلة 11-12 نوفمبر 1940 وكانت جزءًا من حملة البحر الأبيض المتوسط الحرب العالمية الثانية (1939-1945). في أواخر عام 1940 ، أصبح البريطانيون قلقين بشكل متزايد بشأن القوة البحرية الإيطالية في البحر الأبيض المتوسط. في محاولة لإمالة المقياس لصالحهم ، شنت البحرية الملكية ضربة جوية جريئة ضد المرسى الإيطالي في تارانتو ليلة 11-12 نوفمبر. تتكون من 21 قاذفة طوربيدات قديمة ، ألحقت الغارة أضرارًا كبيرة بالأسطول الإيطالي وغيرت ميزان القوى في البحر الأبيض المتوسط.

في عام 1940 ، بدأت القوات البريطانية في قتال الإيطاليين شمال أفريقيا. في حين كان الإيطاليون قادرين بسهولة على تزويد قواتهم ، أثبت الوضع اللوجستي للبريطانيين أنه أكثر صعوبة حيث كان على سفنهم اجتياز البحر الأبيض المتوسط ​​بأكمله تقريبًا. في وقت مبكر من الحملة ، تمكن البريطانيون من السيطرة على الممرات البحرية ، ولكن بحلول منتصف عام 1940 كانت الجداول بدأوا يتحولون مع تفوقهم على الإيطاليين في كل فئة من السفن باستثناء الطائرات ناقلات. على الرغم من أنهم امتلكوا قوة متفوقة ، الإيطالي ريجيا مارينا لم يكن مستعدًا للقتال ، مفضلاً اتباع استراتيجية للحفاظ على "أسطول في الوجود".

تشعر بالقلق من تخفيض القوة البحرية الإيطالية قبل أن يتمكن الألمان من مساعدة حليفهم ، رئيس الوزراء ونستون تشرشل أصدرت أوامر باتخاذ إجراء بشأن هذه المسألة. بدأ التخطيط لهذا النوع من الاحتمالات في وقت مبكر من عام 1938 ، خلال أزمة ميونيخ، عندما وجه الأدميرال السير دادلي باوند ، قائد الأسطول المتوسطي ، طاقمه لدراسة الخيارات لمهاجمة القاعدة الإيطالية في تارانتو. خلال هذا الوقت ، الكابتن لوملي ليستر من شركة HMS المجيد اقترحت استخدام طائراتها لشن هجوم ليلي. بإقناع ليستر ، أمر باوند ببدء التدريب ، لكن حل الأزمة أدى إلى تجميد العملية.

عند مغادرة أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، نصح باوند باستبداله ، الأدميرال السير أندرو كانينجهام، من الخطة المقترحة ، والمعروفة آنذاك باسم عملية الحكم. تم إعادة تنشيط الخطة في سبتمبر 1940 ، عندما انضم مؤلفها الرئيسي ، ليستر ، وهو الآن أميرال خلفي ، إلى أسطول كانينغهام مع شركة النقل الجديدة إتش إم إس اللامع. قام كونينغهام وليستر بتحسين الخطة وخططا للمضي قدما في عملية الحكم في 21 أكتوبر ، الطرف الأغر اليوم ، مع طائرة من HMS اللامع و HMS نسر.

تم تغيير تكوين قوة الضربة في وقت لاحق بعد وقوع أضرار في النار اللامع وتلف العمل ل نسر. في حين نسر تم إصلاحه ، تقرر الاستمرار في الهجوم باستخدام فقط اللامع. العديد من نسرتم نقل الطائرة إلى زيادة اللامعأبحرت المجموعة الجوية والناقلة يوم 6 نوفمبر. بما في ذلك قيادة فرقة العمل ، تم تضمين سرب ليستر اللامعطرادات HMS بيرويك و HMS يوركطراد الضوء HMS غلوستر و HMS غلاسكو، والمدمرات HMS هايبريون، HMS البلوط الأخضر، HMS متسرعو HMS هافلوك.

في الأيام التي سبقت الهجوم ، قامت طائرة الاستطلاع العامة رقم 431 التابعة للقوات الجوية الملكية بالعديد من رحلات الاستطلاع من مالطا لتأكيد وجود الأسطول الإيطالي في تارانتو. أشارت الصور الفوتوغرافية من هذه الرحلات إلى تغييرات في دفاعات القاعدة ، مثل نشر بالونات القذائف ، وأمر ليستر بإجراء التعديلات اللازمة على خطة الضربة. تم تأكيد الوضع في تارانتو ليلة 11 نوفمبر ، من خلال التحليق فوق سطح السفينة بواسطة زورق قصير من سندرلاند. رصدت هذه الطائرة من قبل الإيطاليين ، نبهت دفاعاتهم ، ولكن نظرًا لافتقارهم إلى الرادار ، لم يكونوا على علم بالهجوم الوشيك.

في تارانتو ، تم الدفاع عن القاعدة بواسطة 101 مدافع مضادة للطائرات وحوالي 27 بالونة وابلا. تم وضع بالونات إضافية لكنها فقدت بسبب الرياح القوية في 6 نوفمبر. في المرسى ، كان من الممكن عادة حماية السفن الحربية الأكبر بواسطة شبكات مضادة للطوربيدات ولكن تم إزالة العديد منها تحسبًا لتدريبات مدفعية معلقة. لم تكن تلك الموجودة عميقة بما يكفي للحماية الكاملة ضد الطوربيدات البريطانية.

معركة تارانتو

على متن سفينة اللامع, 21 فيري أبو سيف بدأت قاذفات الطوربيدات ذات السطحين تقلع في ليلة 11 نوفمبر عندما تحركت فرقة عمل ليستر عبر البحر الأيوني. وكانت إحدى عشرة طائرة مسلحة بطوربيدات ، في حين حمل الباقي قنابل وقنابل. دعت الخطة البريطانية الطائرات لمهاجمة موجتين. تم تعيين الموجة الأولى أهدافًا في كل من الموانئ الخارجية والداخلية في تارانتو.

غادرت الرحلة الأولى بقيادة الفريق كينيث ويليامسون اللامع حوالي 9:00 مساءً يوم 11 نوفمبر. الموجة الثانية من اخراج اللفتنانت كوماندر ج. دبليو هيل ، أقلعت بعد 90 دقيقة تقريبًا. عند الاقتراب من الميناء قبل الساعة 11:00 مساءً ، أسقط جزء من رحلة ويليامسون مشاعل وقصف صهاريج تخزين النفط بينما ما تبقى من الطائرة بدأت هجماتها على 6 سفن حربية و 7 طرادات ثقيلة و 2 طرادات خفيفة و 8 مدمرات في مرفأ.

رأى هؤلاء البارجة كونتي دي كافور ضرب طوربيد تسبب في أضرار جسيمة أثناء البارجة Littorio كما عانت من ضربتين طوربيد. في سياق هذه الهجمات ، تم إسقاط سمكة أبو سيف من نار من كونتي دي كافور. هاجم قسم القاذفات في رحلة ويليامسون ، بقيادة الكابتن أوليفر باتش ، رويال مارينز ، ضرب طرادتين راسيتين في مار بيكولو.

اقتربت رحلة هيل المكونة من تسع طائرات وأربع مسلحة بالقاذفات وخمس بطوربيدات من تارانتو من الشمال حوالي منتصف الليل. أسقطت مشاعل ، عانى أبو سيف من نيران شديدة ، ولكن غير فعالة ، مضادة للطائرات عندما بدأوا في الجري. هاجم اثنان من طواقم هيل Littorio سجل إصابة طوربيد واحد في حين غاب آخر في محاولة حربية فيتوريو فينيتو. نجح سمك أبو سيف آخر في ضرب البارجة كايو دويليو مع طوربيد ، تمزق حفرة كبيرة في القوس وتغرق مجلاته الأمامية. نفدت ذخائرهم ، قامت الطائرة الثانية بتطهير الميناء وعادت إليه اللامع.

في أعقابهم ، غادر 21 أبو سيف كونتي دي كافور غرقت والبوارج Littorio و كايو دويليو تضررت بشدة. هذا الأخير كان متعمداً لمنع غرقه. كما ألحقوا أضرارًا بالغة بالطراد الثقيل. كانت الخسائر البريطانية طائرتين من سمك أبو سيف قاما بها ويليامسون والملازم جيرالد دبليو. بيلي. بينما تم القبض على ويليامسون ومراقبه اللفتنانت ن.ج. سكارليت ، قتل بيلي ومراقبه اللفتنانت إتش جيه سلوتر في العمل.

في ليلة واحدة ، نجحت البحرية الملكية في خفض أسطول البارجة الإيطالي إلى النصف واكتسبت ميزة هائلة في البحر الأبيض المتوسط. نتيجة للإضراب ، سحب الإيطاليون الجزء الأكبر من أسطولهم شمالاً إلى نابولي. غيرت Taranto Raid العديد من أفكار خبراء البحرية فيما يتعلق بهجمات الطوربيدات التي تطلق من الجو.

قبل تارانتو ، اعتقد الكثيرون أن المياه العميقة (100 قدم) كانت ضرورية لإسقاط الطوربيدات بنجاح. للتعويض عن المياه الضحلة لميناء تارانتو (40 قدمًا) ، قام البريطانيون بتعديل طوربيداتهم بشكل خاص وأسقطوها من علو منخفض جدًا. تمت دراسة هذا الحل ، بالإضافة إلى جوانب أخرى من الغارة ، من قبل اليابانيين حيث خططوا لهجومهم بيرل هاربور في العام التالي.