خمس حقائق ممتعة عن السيارات الهجينة

بالتأكيد ، أنت تفهم الكبح المتجدد وتعرف الفرق بين الهجينة المكونات وبقية العبوة. ولكن هل أنت متعلم بما فيه الكفاية حول مركبات الوقود البديلة الشعبية هذه لمعرفة الحكايات الخمس المثيرة للاهتمام عنها؟

في الواقع ، يعود تاريخهم إلى عام 1902 عندما بنى رجل باسم فرديناند بورش أول سيارة هجينة تعمل بكامل طاقتها ، والمعروفة باسم "Mixte". إذا كان هذا الاسم يرن الجرس ، فيجب أن. كان بورش بالفعل مؤسس شركة بورش. يشار إلى السيارات الهجينة المبكرة باسم "Semper Vivus" ، والتي تعني "على قيد الحياة دائمًا". كان الهجين الأول يحتوي على محرك احتراق ذو محركين محرك كهربائي صمم لتخزين الطاقة في البطارية. لم يكن حتى عام 1997 أن تم إنتاج أول سيارة هجينة تجارية وكانت تويوتا بريوس التي أطلقت أول هجين لها في اليابان في ذلك العام. منذ أن وصلت Prius إلى السوق في الولايات المتحدة ، قام كل مصنع سيارات تقريبًا إما بإنتاج أو الإعلان عن خطط لإنتاج سيارة هجينة أو خط من المركبات.

التكنولوجيا الهجينة ليست جديدة وهي موجودة منذ سنوات عديدة ، كما هو مذكور أعلاه. ولكن هل تعلم أنه تم استخدامه في الدراجات التي توحد محرك البنزين ودواسات الطاقة؟ بالطبع فعلت... أنت لم تفكر في الأمر بهذه الطريقة حتى الآن. كما تم استخدام التكنولوجيا الهجينة في القاطرات والغواصات وشاحنات التعدين وغيرها من التطبيقات. لقد استغرقت التكنولوجيا أكثر من قرن لتجد طريقها مرة أخرى إلى السيارات.

في حين أن توفير الوقود هو الحجة الاقتصادية الأكثر وضوحًا التي يتم إجراؤها لملكية السيارات الهجينة ، مع حصول السيارات الهجينة على أكثر من 50 ميل لكل جالون واستخدام ثلث الغاز فقط للسيارات التقليدية ، وهناك أسباب مالية أخرى للنظر فيها هجين. لديهم معدلات استهلاك أقل مقارنة بنظرائهم التقليديين وسيكون معظم الملاك مؤهلين للحصول على خصم ضريبي. في حين أن البطاريات باهظة الثمن ، فإن معظم شركات صناعة السيارات تقدم الآن ضمانًا مدى الحياة على البطاريات وبعضها يقدم أيضًا ضمانات كبيرة على الأجزاء الأخرى. وأخيرًا ، تحتفظ السيارات الهجينة بقيمة تجزئة ممتازة.

تمامًا مثل بعض النماذج التقليدية ، المعروفة بصيانتها المكلفة ، لا ينبغي أن تكلف صيانة المركبات الهجينة أكثر من المركبات التقليدية. كان هذا البيان كاذبًا ، لكن شعبية الهجينة قللت التكاليف بشكل كبير مع تدريب المزيد من الميكانيكيين الآن بشكل روتيني لإجراء الصيانة على المركبات الهجينة ، مما يجعل الحفاظ على أداء السيارة الهجين أسهل بكثير - وأقل تكلفة على النحو الأمثل.

واحدة من أكثر أساطير مزعجة عن السيارات الهجينة هو أدائها. ولكن مع شركات صناعة السيارات الهجينة التي تتوافق مع هذا القلق المتزايد ، التقدم في التكنولوجيا مع الآليات الإلكترونية المتقدمة التي يمكن تحقيق التوازن بذكاء بين الأداء والكفاءة وفقا لاحتياجات السائق ، وقد استجاب لذلك الاهتمام. هناك أسطورة أخرى يتم دحضها أيضًا ببطء وهي أن السيارات الهجينة خطيرة في حالة وقوع حادث. في الواقع ، تحتوي السيارات الهجينة على العديد من ميزات السلامة لحماية السائقين والركاب وكذلك أفراد الاستجابة للطوارئ. تم تمييز مكونات مجموعة نقل الحركة بشكل واضح بألوان زاهية لتحذير العاملين في حالات الطوارئ من وجودها ، والتوصيات الأخيرة هي وضع ميزات أمان إضافية في مكانها. مثال آخر على المعلومات غير الدقيقة التي كان يعتقد في الماضي أنها صحيحة هي أنه يجب توصيل السيارات الهجينة كل مساء ، وأن السائقين سيتم تقطعت بهم السبل إذا تعطلت البطارية أثناء القيادة. في الواقع ، نمت شعبية السيارة الهجينة على الأقل جزئيًا من إدراك ذلك لا يتم توصيل السيارات الهجينة - بخلاف الهجينة الإضافية - بشحن بطارياتها - فهي تشحن أثناء التشغيل الذهاب. بالإضافة إلى ذلك ، لن تتركك الهجينة عالقة حيث أنها تتحول بسلاسة إلى البنزين عند الضرورة... تذكر فقط أن يكون لديك بعض الغاز في الخزان!