مرحبًا كريستين وسكوت ،
لقد شعرت بارتياح كبير للعثور على صفحاتك تحت About.com واكتشف أنني أستطيع مراسلتك عبر البريد الإلكتروني. قبل بضعة أسابيع اشترينا 2008 نيسان التيما الهجين وقد لاحظنا مؤخرًا شيئًا يثير قلقنا: "محرك البنزين" يبدأ في بضع ثوان بعد بدء تشغيل السيارة وأثناء وجود السيارة في PARK. يبقى على EV MODE للثواني القليلة الأولى فقط. ليس هذا ما كنا نتوقعه! اعتقدنا (من البحث) أن بطارية الجهد العالي سيكون لها تحكم كامل عند بدء التشغيل ، وسرعات منخفضة ، وعندما لا تتحرك (عند علامة التوقف / الضوء الأحمر). وبعبارة أخرى ، لا يتم استخدام غازولين في هذه الأوقات. وضع EV طوال الوقت! لاحظنا أيضًا:
1. بعد أن ننتقل إلى "D" ، DRIVE ، يحدث ذلك مرة أخرى في كل مرة تتوقف فيها السيارة تمامًا أثناء وجود إشارة توقف أو ضوء أحمر ولا نتحرك لأكثر من بضع ثوان.
2. يظل المحرك في وضع التشغيل لمدة دقيقة على الأقل ثم يتوقف عن العمل ، ويستأنف EV MODE ويصبح كل شيء هادئًا حتى أبدأ في الحركة والتسارع.
3. يبدو أن هذا السلوك يحدث عندما يكون المحرك باردًا ، وبعبارة أخرى ، عندما لم يتم استخدامه ساعات (على سبيل المثال القيادة الأولى في الصباح) ويستمر حدوثها لمدة نصف ساعة تقريبًا أثناء ذلك قيادة. بعد 1/2 ساعة أو نحو ذلك ، يتوقف هذا عن الحدوث. بمعنى آخر ، تظهر علامة EV MODE وتبقى طوال الوقت التي يتم فيها إيقاف السيارة (خاملة) عند إشارة التوقف / إشارة المرور الحمراء أو عندما تكون السيارة في PARK ولكنها لا تزال قيد التشغيل. هذا ما كنا نعتقد أنه سيحدث دائمًا!
4. هناك استثناء واحد لما قلته للتو في البند 3 أعلاه. اليوم ولأول مرة ، أثناء وجود ضوء أحمر ، وبعد دخول السيارة إلى EV MODE ، بدأ المحرك في العمل على الرغم من أنني قد قمت للتو بقيادة السيارة لمدة ساعة واحدة على الأقل بسرعات عالية على الطريق السريع.
هل هناك مشكلة في سيارتي؟ لقد لاحظت على موقع الويب الخاص بك أنك تمتلك نيسان 2008 الهجين. من فضلك قل لي ما يحدث لك. اعتقد زوجي في البداية أن هذا يرجع إلى الطقس البارد (تحت 40 درجة). ولكن اليوم ، كانت درجة الحرارة عند 48 درجة ولم تظل في EV MODE عند بدء التشغيل. الرجاء المساعدة. أخشى أن تكون هذه سيارة معيبة. درة
ملاحظة. بالأمس قدت السيارة إلى الوكيل وأخبرنا البائع الذي باعنا السيارة أنه قد رأى ذلك يحدث من قبل وأنه "طبيعي". حتى أنه جعلني أقود سيارة أخرى هجين (2007) التي لم يتم بيعها بعد وبالتأكيد بما فيه الكفاية ، بعد ثوانٍ من بدء تشغيل السيارة ، اختفت إشارة EV MODE وبدأ المحرك حتى مع ذلك كنت لا أزال في وضع الانتظار. أنا لا أعرف ما إذا كنت سأصدقه أم لا. كما أنني لا أجد أي معلومات في الدليل لتحديد هذا السلوك على أنه عادي أو غير طبيعي.
يا درة ،
شكرا على الكتابة - أسئلة جيدة. نحن نتفهم مخاوفك. لا تقلق - يبدو كما لو كان لديك 2008 ألتيما الهجين يعمل بشكل طبيعي تمامًا. زوجك على حق - له علاقة كبيرة بدرجات الحرارة الباردة ، وهناك بالفعل العديد من الظروف التي تجعل المحرك على سيارتك يعمل ، بغض النظر عن المدخلات الخاصة بك. هم انهم:
- حالة شحن البطارية
- درجة حرارة المحرك والمكونات الهجينة
- درجة حرارة الهواء المحيط
عندما تقوم بتشغيل السيارة ، فإنها عادة ما تبدأ تشغيل المحرك بعد بضع ثوانٍ فقط ، حتى لو مرت بضع ساعات فقط منذ آخر مرة قمت فيها بقيادة السيارة. يقوم الكمبيوتر بذلك تلقائيًا لتسخين المحرك والبطارية الهجينة والمكونات الهجينة المرتبطة بها. في ظل الظروف الجوية المعتدلة ، يجب إيقاف تشغيل المحرك بعد بضع دقائق فقط ، ولكن عندما يكون أكثر برودة في الخارج ، يمكن أن يستغرق وقتًا أطول بكثير - يعتمد أيضًا على مقدار الشحنة المتبقية في الهجين البطارية. إذا كان على الجانب المنخفض ، فقد يستمر المحرك في العمل لشحن البطارية حتى السعة الكاملة. أيضًا ، وهذا صحيح بشكل خاص في فصل الشتاء (وإذا كنت تستخدم السخان و / أو مزيل الصقيع كثيرًا) ، فسيعمل المحرك لفترة أطول. يجب أن يعمل المحرك لتدفئة المقصورة - وكلما زادت درجة الحرارة (وكلما طال تشغيله) ، زاد تشغيل المحرك. إذا كان لديك مقاعد مدفأة كهربائيًا ، فإن استخدامها يمكن أن يساعد في تقليل الحاجة إلى تسخين هواء المقصورة قدر الإمكان ، وبالتالي تقليل وقت تشغيل المحرك أيضًا. حتى إذا توقفت لمدة دقيقة أو أكثر عند إشارة المرور وكانت السيارة في وضع EV ، إذا ظهرت أي من هذه الظروف (بطارية منخفضة ، تحتاج السيارة إلى حرارة) ، فسيبدأ تشغيل المحرك. مرة أخرى ، كل هذا طبيعي.
ستلاحظ عندما نصل إلى الربيع وأوائل الصيف (ولن تحتاج إلى الحرارة / الصقيع كثيرًا) ، كل شيء سيصل إلى درجة حرارة التشغيل بشكل أسرع وسيبقى Altima Hybrid في وضع EV كثيرًا طويل. في فصل الصيف عندما ترتفع درجة الحرارة حقًا وأنت تستخدم المكيف كثيرًا ، يمكنك ملاحظة أنه يشغل المحرك أكثر. يعمل ضاغط التيار المتردد على فصل الكهرباء ، لذلك قد تجد أن المحرك يعمل بشكل متكرر للحفاظ على شحن البطارية.
فقط ضع في اعتبارك أن هذه سيارة كهربائية هجينة وتعتمد على محرك البنزين للحفاظ على النظام بأكمله وتشغيله. على الرغم من أنه يمكنك القيادة في الوضع الكهربائي ، إلا أنه لا يزال مساعدًا أكثر من مصدر الطاقة الرئيسي. يستخدم Altima نظام القيادة التآزري من تويوتا - وهو في رأينا أفضل نظام متاح. عندما تعتاد على هذه السيارة ، نراهن على أنك لن تكون قادرًا على زيادة وضع EV للقيادة (والاقتصاد في استهلاك الوقود) فحسب ، بل ستحبها أيضًا.
كمرجع لك ، إليك مقال كتبنا عنه الهجينة ودرجات الحرارة الباردة، وبعض المعلومات حول الحصول على أفضل الأميال من الهجين الخاص بك عبر hypermiling. (نعم ، سكوت هايبرميلد في ألتيما الهجين- انظروا إلى ما يمكن أن تفعله.
شكرًا لزيارة موقعنا والكتابة - لا تتردد في إخبارنا إذا كان لديك أي أسئلة أخرى.
مع أطيب التحيات ، كريستين وسكوت