كان شراء غادسدن عبارة عن شريط من الأراضي اشترته الولايات المتحدة من المكسيك بعد مفاوضات عام 1853. تم شراء الأرض لأنها اعتبرت طريقًا جيدًا للسكك الحديدية عبر الجنوب الغربي إلى كاليفورنيا.
تقع الأرض التي تضم شراء Gadsden في جنوب أريزونا والجزء الجنوبي الغربي من نيو مكسيكو.
تمثل عملية شراء غادسدن آخر قطعة أرض حصلت عليها الولايات المتحدة لإكمال 48 ولاية من البر الرئيسي.
كانت الصفقة مع المكسيك مثيرة للجدل ، وزادت من حدة الصراع على العبودية وساعدت على تأجيج الخلافات الإقليمية التي أدت في النهاية إلى حرب اهلية.
خلفية شراء جادسدن
بعد الحرب المكسيكية، الحدود بين المكسيك والولايات المتحدة التي حددتها معاهدة 1848 لغوادالوبي هيدالغو تمتد على طول نهر جيلا. الأرض إلى الجنوب من النهر ستكون الأراضي المكسيكية.
متى فرانكلين بيرس أصبح رئيسًا للولايات المتحدة عام 1853 ، وأيد فكرة إنشاء خط سكة حديد يمتد من الجنوب الأمريكي إلى الساحل الغربي. وأصبح من الواضح أن أفضل طريق لمثل هذا السكة الحديد يمر عبر شمال المكسيك. كانت الأرض الواقعة إلى الشمال من نهر جيلا ، في أراضي الولايات المتحدة ، جبلية للغاية.
أمر الرئيس بيرس الوزير الأمريكي إلى المكسيك ، جيمس جادسدين ، بشراء أكبر قدر ممكن من الأراضي في شمال المكسيك. وزير الحرب بيرس ،
جيفرسون ديفيس، الذي كان في وقت لاحق رئيس الولايات الكونفدرالية الأمريكية ، كان مؤيدًا قويًا لطريق السكك الحديدية الجنوبية إلى الساحل الغربي.تم تشجيع جادسدن ، الذي عمل كمدير تنفيذي للسكك الحديدية في ولاية كارولينا الجنوبية ، على إنفاق ما يصل إلى 50 مليون دولار لشراء ما يصل إلى 250،000 ميل مربع.
اشتبه أعضاء مجلس الشيوخ من الشمال أن لدى بيرس وحلفائه دوافع تتجاوز مجرد بناء خط سكة حديد. كانت هناك شكوك في أن السبب الحقيقي لشراء الأراضي هو إضافة منطقة فيها عبودية يمكن أن يكون قانونيًا.
عواقب شراء Gadsden
بسبب اعتراضات المشرعين الشماليين المشبوهين ، تم تقليص شراء جادسدن من الرؤية الأصلية للرئيس بيرس. كان هذا ظرفًا غير عادي حيث كان بإمكان الولايات المتحدة الحصول على المزيد من الأراضي لكنها اختارت عدم القيام بذلك.
في نهاية المطاف ، توصل جادسدن إلى اتفاق مع المكسيك لشراء حوالي 30،000 ميل مربع مقابل 10 ملايين دولار.
وقع جيمس جادسدن المعاهدة بين الولايات المتحدة والمكسيك في 30 ديسمبر 1853 في مكسيكو سيتي. وصدق مجلس الشيوخ الأمريكي على المعاهدة في يونيو 1854.
منع الجدل حول شراء Gadsden إدارة بيرس من إضافة المزيد من الأراضي إلى الولايات المتحدة. لذا أكملت الأرض التي تم الحصول عليها في عام 1854 بشكل أساسي 48 ولاية في البر الرئيسي.
بالمناسبة ، كان الطريق الجنوبي المقترح للسكك الحديدية عبر المنطقة الوعرة لشراء جادسدين هو مصدر إلهام ل تجربة الجيش الأمريكي باستخدام الإبل. قام وزير الحرب ومؤيد السكة الحديد الجنوبية ، جيفرسون ديفيس ، بترتيب الجيش للحصول على الإبل في الشرق الأوسط وشحنها إلى تكساس. كان يعتقد أن الإبل ستستخدم في نهاية المطاف لرسم خريطة واستكشاف منطقة الأراضي المكتسبة حديثًا.
بعد شراء جادسدين ، السيناتور القوي من إلينوي ، ستيفن أ. دوجلاسأراد تنظيم مناطق يمكن من خلالها تشغيل خط سكة حديد شمالي أكثر إلى الساحل الغربي. وأدت المناورة السياسية لدوغلاس في نهاية المطاف إلى قانون كانساس-نبراسكا، الأمر الذي زاد من حدة التوترات بشأن العبودية.
بالنسبة للسكك الحديدية عبر الجنوب الغربي ، لم يكتمل ذلك حتى عام 1883 ، بعد ما يقرب من ثلاثة عقود من شراء جادسدن.