اختراع السيارة: تاريخ السيارة

تم تشغيل أول مركبات الطرق ذاتية التشغيل بمحركات بخارية ، وبهذا التعريف ، بنى نيكولا جوزيف كوجنوت من فرنسا أول سيارة في عام 1769 - اعترف بها نادي السيارات الملكي البريطاني ونادي السيارات في فرنسا على أنه الأول. فلماذا تقول العديد من كتب التاريخ أن السيارة اخترعت من قبل أي منهما جوتليب دايملر أو كارل بنز? ذلك لأن دايملر وبنز اخترعتا سيارات تعمل بالبنزين ناجحة للغاية وعملية ، مما أدى إلى عصر السيارات الحديثة. اخترعت دايملر وبنز سيارات تبدو وعملت مثل السيارات التي نستخدمها اليوم. ومع ذلك ، ليس من العدل أن نقول أن أي من الرجل اخترع "السيارة".

محرك الاحتراق الداخلي هو محرك يستخدم الاحتراق المتفجر للوقود لدفع المكبس داخل الأسطوانة - تحرك حركة المكبس عمود المرفق الذي يحول بعد ذلك عجلات السيارة عبر سلسلة أو عمود إدارة. الأنواع المختلفة من الوقود المستخدمة بشكل شائع لمحركات احتراق السيارات هي البنزين (أو البنزين) والديزل والكيروسين.

يتضمن ملخص موجز لتاريخ محرك الاحتراق الداخلي النقاط التالية:

• 1680 - قام الفيزيائي الهولندي كريستيان هيجنز بتصميم (ولكن لم يتم بناؤه أبدًا) محرك احتراق داخلي كان سيتم تشغيله بالبارود.
instagram viewer
• 1807 - اخترع فرانسوا إسحاق دي ريفاز من سويسرا محرك احتراق داخلي استخدم خليطًا من الهيدروجين والأكسجين للوقود. صمم Rivaz سيارة لمحركه - أول سيارة تعمل بالاحتراق الداخلي. ومع ذلك ، كان تصميمه غير ناجح للغاية.
• 1824 - قام المهندس الإنجليزي صمويل براون بتعديل محرك بخار قديم من Newcomen لحرق الغاز ، واستخدمه لفترة وجيزة لتشغيل مركبة في Shooter's Hill في لندن.
• 1858 - ابتكر المهندس البلجيكي المولد ، جان جوزيف إتيان لينوار ، وبراءة اختراع (1860) محرك احتراق داخلي مزدوج الإشعال الكهربائي يعمل بالوقود يعمل بغاز الفحم. في عام 1863 ، ربط لينوار محركًا محسنًا (باستخدام البترول والمكربن ​​البدائي) بعربة ذات ثلاث عجلات تمكنت من إكمال رحلة برية تاريخية بطول خمسين ميلًا.
• 1862 - حصل ألفونس بو دو روشاس ، وهو مهندس مدني فرنسي ، على براءة اختراع لكنه لم يبني محرك رباعي الأشواط (براءة اختراع فرنسية رقم 52،593 ، 16 يناير 1862).
• 1864 - بنى المهندس النمساوي ، سيغفريد ماركوس ، محركًا من أسطوانة واحدة مع مكربن ​​خام وربط محركه بعربة لمسافة 500 قدم صخري. بعد عدة سنوات ، صمم ماركوس مركبة تعمل بسرعة 10 ميل في الساعة ، والتي يعتبرها بعض المؤرخين السيارة رائدة السيارات الحديثة من خلال كونها أول مركبة تعمل بالبنزين في العالم (ومع ذلك ، اقرأ الملاحظات المتضاربة أدناه).
• 1873 - طور المهندس الأمريكي جورج برايتون محرك كيروسين ثنائي الشوط غير ناجح (استخدم أسطوانتين ضخ خارجيتين). ومع ذلك ، كان يعتبر أول محرك زيتي آمن وعملي.
• 1866 - قام المهندسون الألمان ، Eugen Langen ، و Nicolaus August Otto بتحسين تصميمات Lenoir و de Rochas واخترعوا محرك غاز أكثر كفاءة.
• 1876 - اخترع نيكولاس أغسطس أوتو محركًا رباعي الأشواط ناجحًا ، وعرف لاحقًا باسم "دورة أوتو".
• 1876 - تم اختراع أول محرك ثنائي الشوط ناجح بواسطة السير دوجالد كلرك.
• 1883 - بنى المهندس الفرنسي ، إدوارد ديلاماري ديبوتفيل ، محركًا أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط يعمل على غاز الموقد. ليس من المؤكد ما إذا كان قد صنع سيارة بالفعل ، ومع ذلك ، كانت تصاميم Delamare-Debouteville متقدمة جدًا في ذلك الوقت - قبل كل من دايملر وبنز على نحو ما على الورق.
• 1885 - اخترع جوتليب دايملر ما يُعرف غالبًا بالنموذج الأولي لمحرك الغاز الحديث - باستخدام أسطوانة عمودية ، ومع حقن البنزين من خلال المكربن ​​(الحاصل على براءة اختراع في عام 1887). قامت دايملر أولاً ببناء مركبة ذات عجلتين "Reitwagen" (عربة ركوب) باستخدام هذا المحرك ، وبعد ذلك بعام قامت ببناء أول مركبة ذات أربع عجلات في العالم.
• 1886 - في 29 يناير ، حصل كارل بنز على أول براءة اختراع (DRP رقم 37435) لسيارة تعمل بالغاز.
• 1889 - قامت شركة دايملر ببناء محرك رباعي الأشواط مُحسَّن بصمامات على شكل فطر واسطوانتين مائلتين على شكل حرف V.
• 1890 - بنى فيلهلم مايباخ أول محرك رباعي الأسطوانات رباعي الأشواط.

كان تصميم المحرك وتصميم السيارة من الأنشطة المتكاملة ، حيث قام جميع مصممي المحركات تقريبًا المذكورين أعلاه بتصميم سيارات أيضًا ، واستمر عدد قليل منهم ليصبحوا من كبار مصنعي السيارات. كل هؤلاء المخترعين وأكثر حققوا تحسينات ملحوظة في تطور سيارات الاحتراق الداخلي.

تأتي واحدة من أهم المعالم في تصميم المحرك نيكولاس أغسطس أوتو الذي اخترع عام 1876 محركًا فعالًا لمحركات الغاز. بنى Otto أول محرك احتراق داخلي عملي رباعي الأشواط يُسمى "Otto Cycle Engine" ، وبمجرد الانتهاء من محركه ، قام ببناءه في دراجة نارية. كانت مساهمات أوتو ذات أهمية تاريخية كبيرة ، فقد كان محركه رباعي الأشواط الذي تم اعتماده عالميًا لجميع السيارات التي تعمل بالوقود السائل للمضي قدمًا.

في عام 1885 ، قام المهندس الميكانيكي الألماني كارل بنز بتصميم وبناء أول سيارة عملية في العالم يتم تشغيلها بواسطة محرك احتراق داخلي. في 29 يناير 1886 ، تلقت بنز أول براءة اختراع (DRP رقم 37435) لسيارة تعمل بالغاز. كانت ثلاث عجلات. بنى بنز سيارته الأولى ذات العجلات الأربع في عام 1891. أصبحت شركة Benz & Cie. ، التي بدأها المخترع ، أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم بحلول عام 1900. كان بنز أول مخترع يدمج محرك الاحتراق الداخلي مع هيكل - يصمم كلاهما معًا.

في عام 1885 ، أخذ جوتليب ديملر (مع شريكه في التصميم فيلهلم مايباخ) داخل أوتو محرك الاحتراق خطوة إلى الأمام وبراءة اختراع ما هو عموما النموذج الأولي للحديث محرك الغاز. كانت علاقة دايملر مع أوتو علاقة مباشرة ؛ عمل دايملر كمدير تقني لشركة Deutz Gasmotorenfabrik ، التي كان نيكولاوس أوتو يملكها عام 1872. هناك بعض الجدل حول من بنى أول دراجة ناريةأوتو أو دايملر.

كان محرك دايملر-مايباخ 1885 صغيرًا وخفيفًا وسريعًا ، واستخدم مكربن ​​حقن البنزين ، وكان يحتوي على أسطوانة رأسية. سمح حجم المحرك وسرعته وكفاءته بإحداث ثورة في تصميم السيارة. في 8 مارس 1886 ، اتخذ دايملر مركبة ركابها وتكييفها لاستيعاب محركه ، وبالتالي تصميم أول سيارة رباعية العجلات في العالم. تعتبر دايملر المخترع الأول الذي اخترع محرك احتراق داخلي عملي.

في عام 1889 ، ابتكرت دايملر محركًا ثنائي الأسطوانات بأربع أسطوانات مائل على شكل حرف V مع صمامات على شكل فطر. تمامًا مثل محرك Otto 1876 ، وضع محرك Daimler الجديد الأساس لجميع محركات السيارات في المستقبل. أيضًا في عام 1889 ، قام دايملر ومايباخ ببناء أول سياراتهما من الألف إلى الياء ، ولم يتكيفوا مع مركبة أخرى الغرض كما كانوا يفعلون دائمًا سابقًا. كان لسيارة دايملر الجديدة ناقل حركة بأربع سرعات وحصلت على سرعات 10 ميل في الساعة.

أسس دايملر Daimler Motoren-Gesellschaft في عام 1890 لتصنيع تصاميمه. بعد أحد عشر عامًا ، صمم فيلهلم مايباخ سيارة مرسيدس.

إذا بنى Siegfried Marcus سيارته الثانية في عام 1875 وكان ذلك كما ادعى ، لكانت أول مركبة تعمل بدورة رباعية المحرك وأول من استخدم البنزين كوقود ، الأول لديه مكربن ​​لمحرك البنزين والأول لديه مغناطيسي اشتعال. ومع ذلك ، فإن الدليل الوحيد الموجود يشير إلى أن السيارة صُنعت حوالي عام 1888/89 - بعد فوات الأوان لتكون الأولى.

في أوائل القرن العشرين ، بدأت سيارات البنزين تتفوق على جميع أنواع السيارات الأخرى. كان السوق ينمو للسيارات الاقتصادية وكانت الحاجة إلى الإنتاج الصناعي ملحة.

ال أول مصنعي السيارات في العالم كانت الفرنسية: Panhard & Levassor (1889) و Peugeot (1891). نعني بمصنعي السيارات بناة سيارات كاملة للبيع وليس فقط مخترعي المحركات الذين جربوا تصميم السيارات لاختبار محركاتهم - دايملر وبدأت بنز بدور الأخير قبل أن تصبح شركات تصنيع سيارات كاملة وكسبت أموالها المبكرة من خلال ترخيص براءات اختراعها وبيع محركاتها للسيارة الشركات المصنعة.

كان رينيه بانهارد وإميل ليفاسور شريكين في أعمال آلات النجارة عندما قرروا أن يصبحوا مصنعي سيارات. قاموا ببناء سيارتهم الأولى في عام 1890 باستخدام محرك دايملر. كلف الفريق إدوارد سارازين ، الذي كان يمتلك حقوق ترخيص براءة اختراع Daimler لفرنسا. (يعني ترخيص براءة الاختراع أنك تدفع رسومًا ومن ثم لديك الحق في بناء واستخدام اختراع شخص ما لتحقيق الربح - في هذه الحالة ، كان Sarazin لديه الحق في بناء وبيع محركات دايملر في فرنسا.) لم يقتصر الشركاء على تصنيع السيارات فحسب ، بل قاموا أيضًا بإدخال تحسينات على هيكل السيارات التصميم.

صنعت Panhard-Levassor المركبات ذات القابض الذي يعمل بدواسة ، وناقل حركة يؤدي إلى علبة تروس تغيير السرعة ، ومبرد أمامي. كان ليفاسور أول مصمم ينقل المحرك إلى مقدمة السيارة ويستخدم تخطيط الدفع الخلفي. كان هذا التصميم معروفًا باسم Systeme Panhard وسرعان ما أصبح المعيار لجميع السيارات لأنه أعطى توازنًا أفضل وتوجيهًا محسنًا. يعود الفضل إلى بانهارد وليفاسور أيضًا في اختراع ناقل الحركة الحديث - المثبت في عام 1895 من طراز Panhard.

كما شارك Panhard و Levassor حقوق الترخيص لشركة Daimler Motors مع Armand Peugeot. ذهبت سيارة بيجو للفوز بأول سباق سيارات يقام في فرنسا ، والذي حصل على دعاية بيجو وعزز مبيعات السيارات. ومن المفارقات أن سباق "باريس إلى مرسيليا" عام 1897 أدى إلى حادث سيارة مميت ، مما أسفر عن مقتل إميل ليفاسور.

في وقت مبكر ، لم يقم المصنعون الفرنسيون بتوحيد موديلات السيارات - كانت كل سيارة مختلفة عن الأخرى. كانت أول سيارة قياسية هي 1894 Benz Velo. تم تصنيع مائة وأربعة وثلاثين فيلوس متطابقة في عام 1895.

كانت أول الشركات المصنعة للسيارات التجارية التي تعمل بالبنزين في أمريكا تشارلز وفرانك دوريا. كان الإخوة من صانعي الدراجات الذين أصبحوا مهتمين بمحركات البنزين والسيارات وقاموا ببناء أول مركبة لهم في عام 1893 ، في سبرينغفيلد ، ماساتشوستس. بحلول عام 1896 ، باعت شركة Duryea Motor Wagon ثلاثة عشر طرازًا من Duryea ، سيارة ليموزين باهظة الثمن ، والتي ظلت قيد الإنتاج في عشرينيات القرن العشرين.

أول سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في الولايات المتحدة كانت 1901 Curved Dash Oldsmobile ، التي بناها مصنع السيارات الأمريكي Ransome Eli Olds (1864-1950). اخترع سن المفهوم الأساسي لخط التجميع وبدأت صناعة السيارات في منطقة ديترويت. بدأ أولاً في صنع محركات البخار والبنزين مع والده ، بليني فيسك أولدز ، في لانسينغ ، ميشيغان في عام 1885. صمم أولدز أول سيارة تعمل بالبخار عام 1887. في عام 1899 ، مع تجربة متنامية لمحركات البنزين ، انتقل Olds إلى ديترويت لبدء أعمال Olds Motor Works ، وإنتاج سيارات بأسعار منخفضة. أنتج 425 "Curved Dash Olds" في عام 1901 ، وكان من أكبر مصنعي السيارات في أمريكا من عام 1901 إلى عام 1904.

الشركة الأمريكية لصناعة السيارات ، هنري فورد (1863-1947) اخترع خط تجميع محسن وركب الأول خط التجميع القائم على حزام ناقل في مصنع سيارته في مصنع فورد هايلاند بارك ، ميشيغان ، حوالي 1913-1914. خفض خط التجميع تكاليف الإنتاج للسيارات عن طريق تقليل وقت التجميع. نموذج فورد الشهير T تم تجميعها في ثلاث وتسعين دقيقة. صنع فورد سيارته الأولى ، التي سميت "بالدورة الرباعية" ، في يونيو 1896. ومع ذلك ، جاء النجاح بعد أن شكل شركة فورد للسيارات في عام 1903. كانت هذه ثالث شركة لتصنيع السيارات تم تشكيلها لإنتاج السيارات التي صممها. قدم نموذج T في عام 1908 وكان ناجحًا. بعد تثبيت خطوط التجميع المتحركة في مصنعه عام 1913 ، أصبحت فورد أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم. بحلول عام 1927 ، تم تصنيع 15 مليون موديل Ts.

انتصار آخر فاز به هنري فورد كان معركة براءات الاختراع مع جورج ب. سلدن. Selden ، الذي لم يبني سيارة على الإطلاق ، يحمل براءة اختراع على "محرك الطريق" ، على هذا الأساس تم دفع Selden الإتاوات من قبل جميع شركات تصنيع السيارات الأمريكية. نقضت فورد براءة اختراع Selden وفتحت سوق السيارات الأمريكية لبناء سيارات رخيصة.