كيف أحدث خط التجميع ثورة في صناعة السيارات

بحلول أوائل القرن العشرين ، سيارات البنزين بدأت تتفوق على جميع أنواع السيارات الأخرى. كان السوق ينمو للسيارات وكانت الحاجة إلى الإنتاج الصناعي ملحة.

كانت أول الشركات المصنعة للسيارات في العالم الشركات الفرنسية Panhard & Levassor (1889) و Peugeot (1891). دايملر و بنز بدأ كمبتكرين جربوا تصميم السيارات لاختبار محركاتهم قبل أن يصبحوا مصنعي سيارات كاملين. لقد كسبوا أموالهم المبكرة من خلال ترخيص براءات الاختراع وبيع محركاتهم لشركات صناعة السيارات.

كان رينيه بانهارد وإميل ليفاسور شريكين في أعمال آلات النجارة عندما قرروا أن يصبحوا مصنعي سيارات. قاموا ببناء سيارتهم الأولى في عام 1890 باستخدام محرك دايملر. لم يقم الشركاء بتصنيع السيارات فحسب ، بل أدخلوا تحسينات على تصميم هيكل السيارات.

كان ليفاسور أول مصمم ينقل المحرك إلى مقدمة السيارة ويستخدم تصميم الدفع الخلفي. كان هذا التصميم معروفًا باسم Systeme Panhard وسرعان ما أصبح المعيار لجميع السيارات لأنه أعطى توازنًا أفضل وتوجيهًا محسنًا. يعود الفضل إلى Panhard و Levassor أيضًا في اختراع ناقل الحركة الحديث ، الذي تم تثبيته في عام 1895 Panhard.

بانهارد وليفاسور كما تقاسم حقوق الترخيص لشركة Daimler مع Armand Peugot. ذهبت سيارة بيجو إلى الفوز بأول سباق سيارات يقام في فرنسا ، والذي حصل على دعاية بيجو وعزز مبيعات السيارات. ومن المفارقات أن سباق "باريس إلى مرسيليا" عام 1897 أدى إلى حادث سيارة مميت ، مما أسفر عن مقتل إميل ليفاسور.

في وقت مبكر ، لم يقم المصنعون الفرنسيون بتوحيد موديلات السيارات لأن كل سيارة كانت مختلفة عن الأخرى. كانت أول سيارة قياسية هي 1894 Benz Velo. تم تصنيع مائة وأربعة وثلاثين فيلوس متطابقة في عام 1895.

كانت أول الشركات المصنعة للسيارات التجارية التي تعمل بالغاز في أمريكا تشارلز وفرانك دوريا. كان الإخوة من صانعي الدراجات الذين أصبحوا مهتمين بمحركات البنزين والسيارات. قاموا ببناء أول مركبة لهم في عام 1893 في سبرينغفيلد ، ماساتشوستس وبحلول عام 1896 في عربة Duryea Motor Wagon باعت الشركة ثلاثة عشر نموذجًا من Duryea ، سيارة ليموزين باهظة الثمن بقيت في الإنتاج في 1920s.

أول سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في الولايات المتحدة كانت 1901 Curved Dash Oldsmobile ، التي بناها مصنع السيارات الأمريكي Ransome Eli Olds (1864-1950). اخترع أولدز المفهوم الأساسي لخط التجميع وبدأوا صناعة السيارات في منطقة ديترويت. بدأ أولاً في صنع محركات البخار والبنزين مع والده ، بليني فيسك أولدز ، في لانسينغ ، ميشيغان في عام 1885.

صمم أولدز أول سيارة تعمل بالبخار عام 1887. في عام 1899 ، مع خبرته في صنع محركات البنزين ، انتقل Olds إلى ديترويت لبدء Olds Motor Works بهدف إنتاج سيارات منخفضة السعر. أنتج 425 "Curved Dash Olds" في عام 1901 ، وكان من أكبر مصنعي السيارات في أمريكا من عام 1901 إلى عام 1904.

يرجع الفضل إلى شركة تصنيع السيارات الأمريكية هنري فورد (1863-1947) في اختراع خط تجميع محسن. أسس شركة فورد للسيارات في عام 1903. كانت الشركة الثالثة لتصنيع السيارات التي تم تشكيلها لإنتاج السيارات التي صممها. قدم نموذج T في عام 1908 وأصبح نجاحًا كبيرًا.

حوالي عام 1913 ، قام بتثبيت الأول خط التجميع القائم على حزام ناقل في مصنع سيارته في مصنع فورد هايلاند بارك بولاية ميشيغان. خفض خط التجميع تكاليف الإنتاج للسيارات عن طريق تقليل وقت التجميع. على سبيل المثال ، تم تجميع طراز T الشهير من فورد في غضون 93 دقيقة. بعد تثبيت خطوط التجميع المتحركة في مصنعه ، أصبحت فورد أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم. بحلول عام 1927 ، تم تصنيع 15 مليون موديل Ts.

انتصار آخر فاز به هنري فورد معركة براءات الاختراع مع جورج ب. سلدن. سلدن ، الذي حصل على براءة اختراع على "محرك الطريق". على هذا الأساس ، تم دفع رسوم Selden من قبل جميع شركات تصنيع السيارات الأمريكية. نقضت فورد براءة اختراع Selden وفتحت سوق السيارات الأمريكية لبناء سيارات رخيصة.