تاريخ التمرد على فضله

في ال أواخر 1780s، أشار عالم النبات السير جوزيف بانكس إلى أن نباتات الخبز التي نمت في جزر المحيط الهادئ يمكن إلى منطقة البحر الكاريبي حيث يمكن استخدامها كمصدر غذاء رخيص للعبيد الذين يعملون على البريطانيين مزارع. حصل هذا المفهوم على دعم من الجمعية الملكية التي قدمت جائزة لمحاولة مثل هذا المسعى. كما تلت المناقشات ، عرضت البحرية الملكية توفير سفينة وطاقم لنقل الخبز إلى منطقة البحر الكاريبي. تحقيقا لهذه الغاية ، فحام بيثيا تم شراؤها في مايو 1787 وأعيدت تسمية السفينة المسلحة لجلالة الملك باونتي.

تصاعد أربعة بنادق 4 pdr وعشرة بنادق دوارة ، قيادة باونتي تم تعيينه لـ الملازم ويليام بليغ في 16 أغسطس. أوصت به البنوك ، كان بليغ بحارًا وملاحًا موهوبًا كان قد ميز نفسه سابقًا بأنه سيد الإبحار على متن الكابتن جيمس كوك HMS الدقة (1776-1779). من خلال الجزء الأخير من عام 1787 ، تقدمت الجهود إلى الأمام لإعداد السفينة لمهمتها وتجميع طاقم. بعد ذلك ، غادر بليغ بريطانيا في ديسمبر ووضع مسارًا لتاهيتي.

حاول بليغ في البداية الدخول المحيط الهادئ عبر كيب هورن. بعد شهر من المحاولة والفشل بسبب الرياح العكسية والطقس ، استدار وأبحر شرقًا حول رأس الرجاء الصالح. أثبتت الرحلة إلى تاهيتي أنها سلسة وتم فرض عقوبات قليلة على الطاقم. كما تم تصنيف باونتي كقاطع ، كان بليغ الضابط الوحيد المكلف على متن الطائرة. للسماح لرجاله بفترات أطول من النوم المتواصل ، قسم الطاقم إلى ثلاث ساعات. بالإضافة إلى ذلك ، رفع السيد مايت فليتشر كريستيان إلى رتبة ملازم في مارس حتى يتمكن من الإشراف على إحدى الساعات.

أغضب هذا القرار باونتيسيد الإبحار ، جون فراير. بعد الوصول إلى تاهيتي في 26 أكتوبر 1788 ، جمع بليغ ورجاله 1015 نبات فاكهة. أدى التأخير قبالة كيب هورن إلى تأخير لمدة خمسة أشهر في تاهيتي حيث كان عليهم الانتظار حتى تنضج أشجار ثمار الخبز بما يكفي للنقل. خلال هذا الوقت ، سمح بليغ للرجال بالعيش على الشاطئ بين سكان الجزيرة. يستمتع بعض الرجال ، بمن فيهم كريستيان ، بمناخ تاهيتي الدافئ والأجواء المريحة ، وزوجات أصليات. نتيجة لهذه البيئة ، بدأ الانضباط البحري في الانهيار.

في محاولة للسيطرة على الوضع ، اضطر بليغ بشكل متزايد إلى معاقبة رجاله وأصبح الجلد أكثر روتينًا. غير راغبين في الخضوع لهذا العلاج بعد الاستمتاع بكرم الضيافة في الجزيرة ، هجر ثلاثة من البحارة ، جون ميلوارد ، ووليام موسبرات ، وتشارلز تشرشل. تم استعادتهم بسرعة وعلى الرغم من أنهم عوقبوا ، إلا أنها كانت أقل شدة من الموصى بها. في سياق الأحداث ، أنتج البحث عن متعلقاتهم قائمة بأسماء بما في ذلك كريستيان وميدشيب بيتر هيوود. وبسبب نقص الأدلة الإضافية ، لم يستطع بليغ اتهام الرجلين بمساعدتهما في مؤامرة الفرار.

على الرغم من عدم قدرته على اتخاذ إجراءات ضد كريستيان ، استمرت علاقة بليغ معه في التدهور وبدأ في ركوب ملازمه بالنيابة بلا هوادة. في 4 أبريل 1789 ، باونتي غادر تاهيتي ، مما أثار استياء العديد من أفراد الطاقم. في ليلة 28 أبريل ، فاجأ كريستيان و 18 من أفراد الطاقم وربطوا بليغ في مقصورته. جره مسيحيًا على سطح السفينة ، وسيطر مسيحي بلا دم على السفينة على الرغم من حقيقة أن معظم أفراد الطاقم (22) انحازوا إلى القبطان. اضطر بليغ و 18 من الموالين على الجانب إلى قطع باونتي وأعطوا سداسيًا ، وأربعة قطع ، والعديد من الطعام والماء لعدة أيام.

مع تحول باونتي للعودة إلى تاهيتي ، وضع بليغ المسار لأقرب نقطة أمامية أوروبية في تيمور. على الرغم من التحميل الزائد الخطير والافتقار إلى الرسوم البيانية ، نجح بليغ في إبحار القاطع أولاً إلى توفوا للإمدادات ، ثم إلى تيمور. بعد الإبحار 3،618 ميل ، وصل بليغ إلى تيمور بعد رحلة استغرقت 47 يومًا. فقد رجل واحد فقط خلال المحنة عندما قتل من قبل السكان الأصليين في توفوا. بالانتقال إلى باتافيا ، كان بليغ قادرًا على تأمين النقل إلى إنجلترا. في أكتوبر 1790 ، تمت تبرئة بليغ بشرف بسبب خسارة باونتي وتظهر السجلات أنه كان قائدًا عطوفًا وكثيراً ما نجا من الرموش.

استبق كريستيان أربعة موالين على متنها باونتي إلى توبواي حيث حاول المتمردون الاستقرار. بعد ثلاثة أشهر من القتال مع السكان الأصليين ، عاد المتمردون وأبحروا إلى تاهيتي. عند العودة إلى الجزيرة ، تم وضع اثني عشر من المتمردين والموالين الأربعة على الشاطئ. عدم الاعتقاد بأنهم سيكونون آمنين في تاهيتي ، باشر المتمردون الباقون ، بما في ذلك المسيحيون ، الإمدادات ، وستة رجال تاهيتيين ، وأحد عشر امرأة في سبتمبر 1789. على الرغم من أنهم استكشفا جزر كوك وفيجي ، لم يشعر المتمردون بأنهم قدموا أمانًا كافيًا من البحرية الملكية.

في 15 يناير 1790 ، أعاد كريستيان اكتشاف جزيرة بيتكيرن التي كانت في غير محلها على الخرائط البريطانية. الهبوط ، أسس الحزب بسرعة مجتمعًا في بيتكيرن. لتقليل فرص اكتشافهم ، أحرقوا باونتي في 23 يناير. على الرغم من أن المسيحي حاول الحفاظ على السلام في المجتمع الصغير ، إلا أن العلاقات بين البريطانيين والتاهيتيين سرعان ما انهارت مما أدى إلى القتال. استمر المجتمع في النضال لعدة سنوات حتى سيطر نيد يونغ وجون آدامز في منتصف 1790. بعد وفاة يونغ في عام 1800 ، واصل آدمز بناء المجتمع.

بينما تمت تبرئة بليغ من خسارة سفينته ، سعت البحرية الملكية بنشاط إلى القبض على المتمردين ومعاقبتهم. في نوفمبر 1790 ، HMS باندورا تم إرسال (24 بندقية) للبحث عنها باونتي. الوصول إلى تاهيتي في 23 مارس 1791 ، التقى الكابتن إدوارد إدواردز من قبل أربعة من باونتيرجال. سرعان ما عثر البحث عن الجزيرة على عشرة أعضاء إضافيين باونتي'برغي. تم احتجاز هؤلاء الرجال الأربعة عشر ، وهم مزيج من المتمردين والموالين ، في زنزانة على سطح السفينة تعرف باسم "باندورا"مربع". المغادرة في 8 مايو ، قام إدواردز بتفتيش الجزر المجاورة لمدة ثلاثة أشهر قبل أن يتجه إلى المنزل. أثناء مروره عبر مضيق توريس في 29 أغسطس ، باندورا ركض وغرق في اليوم التالي. وفقد من بين ركاب الطائرة 31 من أفراد الطاقم وأربعة من السجناء. شرع الباقي في باندوراوصلت قوارب تيمور في سبتمبر.

تم نقله إلى بريطانيا، تم محاكمة العشرة سجناء على قيد الحياة. وُجد أربعة من العشرة أبرياء بدعم من بليغ بينما أُدين الستة الآخرون. تم العفو عن اثنين ، هيوود وجيمس موريسون ، بينما هرب آخر على أساس تقني. وتم تعليق الثلاثة المتبقين على متن السفينة الملكية برونزويك (74) في 29 أكتوبر 1792.

غادرت بعثة الخبز الثانية بريطانيا في أغسطس 1791. مرة أخرى بقيادة بليغ ، نجحت هذه المجموعة في توصيل ثمار الخبز إلى منطقة البحر الكاريبي ولكن التجربة أثبتت فشلها عندما رفض العبيد تناولها. على الجانب الآخر من العالم ، نقلت سفن البحرية الملكية جزيرة بيتكيرن في عام 1814. الاتصال مع هؤلاء الشاطئ ، أبلغوا عن التفاصيل النهائية باونتي إلى الأميرالية. في عام 1825 ، مُنح آدامز ، المُتخلف الوحيد الباقي على قيد الحياة ، العفو.