الفرقاطة USS نظرة عامة على سفينة البحرية الأمريكية

مع انفصال الولايات المتحدة عن بريطانيا العظمى بعد الثورة الأمريكيةلم يعد الشحن البحري الأمريكي يتمتع بحماية البحرية الملكية عندما كان في البحر. ونتيجة لذلك ، أصبح هدفًا سهلًا للقراصنة والمغيرين الآخرين مثل القراصنة البربريين. وإدراكا أن هناك حاجة إلى تشكيل بحرية دائمة ، وزير الحرب هنري نوكس طلبت شركات بناء السفن الأمريكية تقديم خطط لست فرقاطات في أواخر عام 1792. قلقًا بشأن التكلفة ، احتدم الجدل في الكونجرس لأكثر من عام حتى تم الحصول على التمويل أخيرًا من خلال القانون البحري لعام 1794.

والدعوة إلى بناء أربعة فرقاطات 44 بندقية واثنتين من الفرقاطات 36 بندقية ، تم تنفيذ القانون وتم تفويض البناء إلى مدن مختلفة. كانت التصميمات التي اختارها نوكس هي تلك الخاصة بالمهندس البحري الشهير جوشوا همفريز. وإذ تدرك أن الولايات المتحدة لا تستطيع أن تأمل في بناء قوة بحرية مماثلة لبريطانيا أو فرنسا ، قام همفريز بإنشاء فرقاطات كبيرة يمكنها تحسين أي سفينة مماثلة ولكنها كانت سريعة بما يكفي للهروب من العدو سفن الخط. كانت الأوعية الناتجة طويلة ، مع عوارض أوسع من المعتاد وتمتلك دراجين قطريين في إطارها لزيادة القوة ومنع الخنق.

من خلال استخدام الألواح الخشبية الثقيلة والاستفادة الواسعة من البلوط الحي في الإطارات ، كانت سفن همفري قوية بشكل استثنائي. إحدى الفرقاطات التي يبلغ عددها 44 فرقا ، ستتم تسميتها الولايات المتحدة الأمريكية، تم تعيينه لفيلادلفيا وسرعان ما بدأ البناء. تقدم العمل ببطء ولفترة وجيزة توقف في أوائل عام 1796 بعد أن أقيم السلام مع داي الجزائر. أثار هذا البند من القانون البحري الذي نص على أن البناء سوف يتوقف في حالة السلام. بعد بعض النقاش ، الرئيس جورج واشنطن أقنع الكونجرس بتمويل بناء السفن الثلاث الأقرب إلى الاكتمال.

مثل الولايات المتحدة الأمريكية كانت واحدة من هذه السفن ، واستأنف العمل. في 22 فبراير 1797 ، تم استدعاء جون باري ، بطل البحرية في الثورة الأمريكية ، من قبل واشنطن وتم تكليفه كضابط كبير في البحرية الأمريكية الجديدة. يعين للإشراف على الانتهاء الولايات المتحدة الأمريكيةأشرف على إطلاقه في 10 مايو 1797. أطلقت الفرقاطات الستة الأولى ، تحرك العمل بسرعة خلال بقية العام وربيع 1798 لإكمال السفينة. كما زادت التوترات مع فرنسا مما أدى إلى غير المعلن عنها شبه الحرب، تلقى العميد البحري باري أوامر لوضعه في البحر في 3 يوليو 1798.

مغادرة فيلادلفيا ، الولايات المتحدة الأمريكية أبحر شمالا مع يو إس إس ديلاوير (20 بندقية) لمقابلة سفن حربية إضافية في بوسطن. تأثر باري بأداء السفينة ، وسرعان ما وجد باري أن الأقران المتوقعين في بوسطن لم يكونوا مستعدين للبحر. غير راغب في الانتظار ، استدار جنوبًا لمنطقة البحر الكاريبي. خلال هذه الرحلة الأولى ، الولايات المتحدة الأمريكية استولت على السفن الفرنسية سان باريل (10) و جالوس (8) في 22 أغسطس و 4 سبتمبر. في الإبحار شمالًا ، انفصلت الفرقاطة عن الأخريات خلال عاصفة قبالة كيب هاتيراس ووصلت إلى نهر ديلاوير وحدها في 18 سبتمبر.

بعد رحلة فاشلة في أكتوبر ، باري و الولايات المتحدة الأمريكية عاد إلى منطقة البحر الكاريبي في ديسمبر لقيادة سرب أمريكي. بتنسيق الجهود الأمريكية في المنطقة ، واصل باري البحث عن الأفراد الفرنسيين. بعد الغرق L'Amour de la Patrie (6) في 3 فبراير 1799 ، أعاد القبض على التاجر الأمريكي شيشرون يوم 26 وأسر لا تارتويف بعد شهر. استفاد باري من العميد البحري توماس تروكستون الولايات المتحدة الأمريكية العودة إلى فيلادلفيا في أبريل. إعادة التجديد ، أعاد باري البحر مرة أخرى في يوليو لكنه اضطر إلى الدخول إلى هامبتون رودز بسبب أضرار العاصفة.

إجراء الإصلاحات ، قام بدوريات في الساحل الشرقي قبل وضعه في نيوبورت ، RI في سبتمبر. الشروع في مفوضي السلام ، الولايات المتحدة الأمريكية أبحر لفرنسا في 3 نوفمبر 1799. أثناء تسليم حمولتها الدبلوماسية ، واجهت الفرقاطة عواصف شديدة في خليج بسكاي وتطلبت عدة أشهر من الإصلاحات في نيويورك. أخيرًا جاهزة للخدمة النشطة في خريف عام 1800 ، الولايات المتحدة الأمريكية أبحرت إلى منطقة البحر الكاريبي لقيادة السرب الأمريكي مرة أخرى ولكن سرعان ما تم استدعاؤها حيث تم السلام مع الفرنسيين. بالعودة إلى الشمال ، وصلت السفينة إلى تشيستر ، السلطة الفلسطينية قبل وضعها في واشنطن العاصمة في 6 يونيو 1801.

بقيت الفرقاطة عادية حتى عام 1809 عندما صدرت أوامر بتجهيزها للبحر. أعطيت القيادة ل الكابتن ستيفن ديكاتور، الذي خدم سابقًا على متن الفرقاطة كضابط بحري. في الإبحار عبر بوتوماك في يونيو 1810 ، وصل ديكاتور إلى نورفولك بولاية فيرجينيا لإعادة تجهيزه. أثناء وجوده واجه الكابتن جيمس كاردين من الفرقاطة الجديدة HMS المقدونية (38). خلال لقائه مع كاردين ، راهن ديكاتور على القبطان البريطاني قبعة سمور إذا كان يجب أن يلتقي الاثنان في المعركة. مع تفشي المرض حرب 1812 في 19 يونيو 1812 ، الولايات المتحدة الأمريكية سافر إلى نيويورك للانضمام إلى سرب العميد البحري جون رودجرز.

بعد رحلة قصيرة على الساحل الشرقي ، أخذ رودجرز سفنه إلى البحر في 8 أكتوبر. مغادرة بوسطن ، أسروا الماندرين في 11 أكتوبر و الولايات المتحدة الأمريكية افترقنا الشركة قريبا. الإبحار شرقاً ، انتقل ديكاتور جنوب جزر الأزور. عند الفجر في 25 أكتوبر ، تم رصد فرقاطة بريطانية على بعد اثني عشر ميلاً باتجاه الريح. قريبا التعرف على السفينة باسم المقدونية، يزيل ديكاتور للعمل. في حين كان كاردين يأمل في الإغلاق على مسار مواز ، خطط ديكاتور لإشراك العدو من مسافة بعيدة بسلاحه الثقيل الذي يبلغ 24 قرصًا قبل الإغلاق لإنهاء المعركة.

فتح النار حوالي الساعة 9:20 صباحًا ، الولايات المتحدة الأمريكية نجح بسرعة في التدمير المقدونيةmizzen topmast. مع ميزة المناورة ، شرع Decatur في قصف السفينة البريطانية إلى الخضوع. بعد الظهر بقليل ، اضطر كاردين إلى الاستسلام مع سفينته المدمرة وأخذ 104 ضحايا إلى ديكاتور الاثني عشر. بعد البقاء في مكانه لمدة أسبوعين بينما المقدونية تم إصلاح، الولايات المتحدة الأمريكية وجائزتها أبحرت إلى نيويورك حيث استقبلوا ترحيب الأبطال. تم وضع ديكاتور في البحر بسرب صغير في 24 مايو 1813 ، تم مطاردته إلى نيو لندن ، CT من قبل قوة بريطانية قوية. الولايات المتحدة الأمريكية بقي محاصرًا في ذلك الميناء لبقية الحرب.

مع نهاية الحرب ، الولايات المتحدة الأمريكية تم تجهيزها للانضمام إلى حملة استكشافية للتعامل مع القراصنة البربر الصاعدة. تحت قيادة الكابتن جون شو ، عبرت الفرقاطة المحيط الأطلسي لكنها سرعان ما علمت أن سربًا سابقًا تحت قيادة ديكاتور أجبر السلام مع الجزائر. بقيت في البحر الأبيض المتوسط ​​، ضمنت السفينة وجودًا أمريكيًا في المنطقة. بالعودة إلى المنزل عام 1819 ، الولايات المتحدة الأمريكية وضعت لمدة خمس سنوات قبل الانضمام إلى سرب المحيط الهادئ. تم تحديث السفينة بالكامل بين عامي 1830 و 1832 ، واصلت السفينة مهامها في أوقات السلم العادية في المحيط الهادئ والبحر الأبيض المتوسط ​​وخارج إفريقيا خلال أربعينيات القرن التاسع عشر. بالعودة إلى نورفولك ، تم وضعها في 24 فبراير 1849.

مع تفشي المرض حرب اهلية في عام 1861 ، الهيكل المتعفن الولايات المتحدة الأمريكية تم القبض عليه في نورفولك من قبل الكونفدرالية. CSS المعاد تكليفها الولايات المتحدة الأمريكية، كان بمثابة انسداد وبعد ذلك غرقت كعقبة في نهر إليزابيث. تم رفع الحطام من قبل قوات الاتحاد في 1865-1866.

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• باني: فيلادلفيا، بنسلفانيا
• مخول: 27 مارس 1794
• أطلق: 10 مايو 1797
• بتكليف: 11 يوليو 1797
• خارج الخدمة: فبراير 1849
• مصير: كسر في نورفولك 1865/6

• نوع السفينة: فرقاطة
• الإزاحة: 1،576 طن
• الطول: 175 قدم.
• الحزم: 43.5 قدم.
• مشروع: 20 قدم. - 23.5 قدم.
• تكملة: 364
• سرعة: 13.5 عقدة

• 32 × 24 قرصًا
• 24 × 42 قرصًا

المصادر

• قاموس السفن الحربية الأمريكية: USS الولايات المتحدة الأمريكية (1797)
• NavSource: صور USS الولايات المتحدة
• تاريخ الحرب: USS الولايات المتحدة الأمريكية ضد. HMS المقدونية