سفينة حربية يو إس إس إنديانا BB-58 الحرب العالمية الثانية

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• اكتب: سفينة حربية
• حوض بناء السفن: نيوبورت نيوز لبناء السفن
• المنصوص عليها: 20 نوفمبر 1939
• أطلق: 21 نوفمبر 1941
• بتكليف: 30 أبريل 1942
• مصير: بيعت للخردة ، 1963

• الإزاحة: 35000 طن
• الطول: 680 قدم.
• الحزم: 107.8 قدم.
• مشروع: 29.3 قدم
• الدفع: 30.000 حصان ، 4 توربينات بخارية ، 4 مراوح
• سرعة: 27 عقدة
• تكملة: 1،793 رجل

البنادق

• 9 × 16 بوصة. مارك 6 بنادق (3 × أبراج ثلاثية)
• 20 × 5 في المدافع ذات الأغراض المزدوجة

الطائرات

• 2 × طائرة

في عام 1936 ، حسب تصميم شمال كارولينا-صف دراسي تحركًا نحو الاكتمال ، اجتمع المجلس العام للبحرية الأمريكية لمعالجة البارجتين اللتين سيتم تمويلهما في السنة المالية 1938. على الرغم من أن المجموعة فضلت بناء اثنين إضافيين شمال كاروليناق ، رئيس العمليات البحرية الأدميرال ويليام هـ. فضل ستاندلي متابعة تصميم جديد. ونتيجة لذلك ، تأخر بناء هذه السفن حتى السنة المالية 1939 حيث بدأ المهندسون المعماريون البحريون العمل في مارس 1937. في حين تم طلب أول سفينتين رسميًا في 4 أبريل 1938 ، تمت إضافة زوج ثاني من السفن بعد شهرين تحت ترخيص نقص الذي مر بسبب تصاعد التوترات العالمية. على الرغم من أن فقرة المصعد من معاهدة لندن البحرية الثانية تم التذرع بها للسماح بالتصميم الجديد لرفع البنادق 16 بوصة ، طلب الكونغرس أن تبقى السفن في حدود 35000 طن التي حددتها في وقت سابق

في التخطيط للجديد جنوب داكوتامن الدرجة ، قام المهندسون المعماريون البحريون بإنشاء مجموعة واسعة من التصميمات للنظر فيها. أثبت التحدي الرئيسي أنه إيجاد طرق لتحسين على شمال كارولينا-الطبقة لكن تبقى ضمن حدود الحمولة. كان الجواب هو تصميم سفينة حربية أقصر بحوالي 50 قدمًا استخدمت نظامًا مائلًا للدروع. وقد وفر هذا حماية أفضل تحت الماء من السفن السابقة. كما دعا قادة الأسطول إلى سفن قادرة على 27 عقدة ، عمل المهندسون المعماريون البحريون على إيجاد طريقة لتحقيق ذلك على الرغم من انخفاض طول الهيكل. تم حل ذلك من خلال التصميم الإبداعي للآلات والمراجل والتوربينات. للتسلح جنوب داكوتاتطابق ق شمال كاروليناs في حمل تسعة بنادق مارك 6 16 بوصة في ثلاثة أبراج ثلاثية وبطارية ثانوية من عشرين بندقية مزدوجة الأغراض 5 بوصة. تم استكمال هذه البنادق بمجموعة واسعة ومتطورة باستمرار من الأسلحة المضادة للطائرات.

تم تعيينها لنيوبورت نيوز لبناء السفن ، السفينة الثانية من الفئة ، USS إنديانا (BB-58) ، تم وضعه في 20 نوفمبر 1939. تقدم العمل في البارجة ودخلت الماء في 21 نوفمبر 1941 ، مع مارغريت روبينز ، ابنة حاكم إنديانا هنري ف. Schricker ، يعمل كراع. مع اقتراب البناء من الاكتمال ، دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية بعد اليابانيين الهجوم على بيرل هاربور. بتكليف من 30 أبريل 1942 ، إنديانا بدأ الخدمة مع الكابتن آرون س. ميريل في القيادة.

تبخير الشمال ، إنديانا أجرت عمليات التهجين في وحول خليج كاسكو ، الشرق الأوسط قبل تلقي أوامر للانضمام إلى قوات الحلفاء في المحيط الهادئ. عبور قناة بنما ، البارجة صنعت لجنوب المحيط الهادئ حيث تم إلحاقها بالأدميرال ويليس أ. قوة بارجة لي في 28 نوفمبر. فحص الناقلات USS مشروع - مغامرة (CV-6) و USS ساراتوجا (CV-3), إنديانا دعم جهود الحلفاء في جزر سليمان. انخرطت في هذه المنطقة حتى أكتوبر 1943 ، ثم انسحبت البارجة إلى بيرل هاربور للتحضير لحملة في جزر جيلبرت. مغادرة الميناء يوم 11 نوفمبر ، إنديانا غطت ناقلات أمريكا خلال غزو ​​الطراوة في وقت لاحق من ذلك الشهر.

في يناير 1944 ، البارجة قصفت كواجالين في الأيام التي سبقت إنزال الحلفاء. في ليلة 1 فبراير ، إنديانا اصطدم USS واشنطن (BB-56) أثناء المناورة لتدمير المدمرات. شهد الحادث واشنطن اضرب و اكشط الجزء اللاحق من إندياناالجانب الايمن. في أعقاب الحادث ، إندياناقائد الكابتن جيمس م. اعترف ستيل بأنه كان خارج منصبه وأعفي من منصبه. بالعودة إلى ماجورو ، إنديانا أجرى إصلاحات مؤقتة قبل الانتقال إلى بيرل هاربور لمزيد من العمل. ظلت البارجة خارج العمل حتى أبريل واشنطن، الذي تضرر قوسه بشدة ، لم ينضم إلى الأسطول حتى مايو.

الإبحار مع نائب الأدميرال مارك ميتشرفريق عمل الناقل السريع ، إنديانا فحص الناقلات خلال غارات ضد تروك في 29-30 أبريل. بعد قصف Ponape في 1 مايو ، تقدمت البارجة إلى Marianas في الشهر التالي لدعم غزوات سايبان وتينيان. قصف الأهداف على سايبان في 13-14 يونيو ، إنديانا ساعد في صد الهجمات الجوية بعد ذلك بيومين. في 19-20 يونيو ، دعمت شركات النقل خلال الانتصار في معركة بحر الفلبين. مع نهاية الحملة ، إنديانا انتقلت لمهاجمة أهداف في جزر بالاو في أغسطس وحماية الناقلات عندما داهموا الفلبين بعد ذلك بشهر. استلمت البارجة أوامر لإجراء إصلاح شامل ، وغادرت ودخلت حوض بناء السفن البحرية بوجيه ساوند في 23 أكتوبر. أدى توقيت هذا العمل إلى تفويت المحورية معركة خليج ليتي.

مع الانتهاء من العمل في الفناء ، إنديانا أبحر ووصل بيرل هاربور في 12 ديسمبر. بعد تدريب تحديثي ، عادت البارجة إلى العمليات القتالية وقصفت Iwo Jima في 24 يناير بينما كانت في طريقها إلى Ulithi. وصوله إلى هناك ، وضع في البحر بعد وقت قصير للمساعدة في غزو ​​ايو جيما. أثناء العمل حول الجزيرة ، إنديانا وداهمت حاملات الطائرات شمالا لضرب أهداف في اليابان يومي 17 و 25 فبراير. التجديد في Ulithi في أوائل مارس ، أبحرت البارجة كجزء من القوة المكلفة مع غزو ​​أوكيناوا. بعد دعم عمليات الإنزال في 1 أبريل ، إنديانا واصلت القيام بمهام في المياه البحرية حتى يونيو. في الشهر التالي ، تحركت شمالًا مع حاملات الطائرات لشن سلسلة من الهجمات ، بما في ذلك قصف الشاطئ ، على البر الياباني. وقد شاركت في هذه الأنشطة عندما انتهت الأعمال العدائية في 15 أغسطس.

وصل إلى خليج طوكيو في 5 سبتمبر ، بعد ثلاثة أيام من استسلام اليابانيين رسميًا على متن الطائرة USS ميزوري (BB-63), إنديانا خدم لفترة وجيزة كنقطة نقل لأسرى الحلفاء المحررين. عند مغادرتها إلى الولايات المتحدة في غضون عشرة أيام ، لمست السفينة الحربية في بيرل هاربور قبل الانتقال إلى سان فرانسيسكو. وصوله في 29 سبتمبر ، إنديانا خضع لإصلاحات طفيفة قبل الانتقال شمالا إلى بوجيه ساوند. وضعت في أسطول احتياطي المحيط الهادئ في عام 1946 ، إنديانا تم إيقافه رسميًا في 11 سبتمبر 1947. تم بيع البارجة المتبقية في بوجيه ساوند للخردة في 6 سبتمبر 1963.

• دانفس: يو إس إس إنديانا (BB-58)
• NHHC: USS إنديانا
• MaritimeQuest: USS إنديانا (BB-58)