يو إس إس أيداهو BB-42 معارك الحرب العالمية الثانية

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• اكتب: سفينة حربية
• حوض بناء السفن: نيويورك لبناء السفن
• المنصوص عليها: 20 يناير 1915
• أطلق: 30 يونيو 1917
• بتكليف: 24 مارس 1919
• مصير: تباع خردة

• الإزاحة: 32000 طن
• الطول: 624 قدم.
• الحزم: 97.4 قدم.
• مشروع: 30 قدمًا
• الدفع: تدور التوربينات الموجهة 4 مراوح
• سرعة: 21 عقدة
• تكملة: 1،081 رجلاً

• 12 × 14 بوصة. بندقية (4 × 3)
• 14 × 5 بوصة. البنادق
• 2 × 21 بوصة. أنابيب طوربيد

بعد أن تصورت وتقدمت مع خمس فئات من البوارج المدرعة (، ، وايومنغو نيويورك) ، خلصت البحرية الأمريكية إلى أن التصاميم المستقبلية يجب أن تستخدم مجموعة من السمات التكتيكية والتشغيلية المشتركة. سيسمح ذلك لهذه السفن بالعمل معًا في القتال وتبسيط الخدمات اللوجستية. تم تعيين الفئات الخمس التالية ، المعينة من النوع القياسي ، بواسطة المراجل التي تعمل بالنفط بدلاً من الفحم ، وتخلصت من الأبراج الوسطى ، وحملت مخطط الدروع "كل شيء أو لا شيء". من بين هذه التعديلات ، تم إجراء تغيير على النفط بهدف زيادة نطاق السفينة حيث اعتقدت البحرية الأمريكية أن هذا سيكون حاسمًا في أي حرب بحرية مستقبلية مع اليابان. دعا نهج الدروع الجديد "كل شيء أو لا شيء" إلى حماية المناطق الرئيسية من البارجة ، مثل المجلات والهندسة ، بشكل كبير في حين تركت المساحات الأقل أهمية دون عوائق. أيضا ، كان من المفترض أن تكون البوارج من النوع القياسي قادرة على سرعة قصوى تصل إلى 21 عقدة وأن يكون لها نصف قطر تكتيكي يبلغ 700 ياردة أو أقل.

تم استخدام خصائص النوع القياسي لأول مرة في نيفادا- و بنسلفانيا-الطبقات. كخليفة لهذا الأخير ، المكسيك جديدة- تم تصور الفئة في البداية على أنها أول تصميم مدرعة للبحرية الأمريكية لتركيب بنادق 16 بوصة. بسبب الجدل الموسع حول التصاميم والتكاليف المتزايدة ، اختار وزير البحرية التخلي عن استخدام البنادق الجديدة وأمر بأن النوع الجديد لتكرار بنسلفانيا- فئة مع تغييرات طفيفة فقط. ونتيجة لذلك ، فإن السفن الثلاثة لل المكسيك جديدة-صف دراسي، USS المكسيك جديدة (BB-40), USS ميسيسيبي (BB-41)و USS ايداهو (BB-42) ، تحمل كل منها بطارية رئيسية من اثني عشر مسدس 14 بوصة مثبتة في أربعة أبراج ثلاثية. وكانت هذه الأسلحة مدعومة بتسليح ثانوي من أربعة عشر بندقية ". في حين المكسيك جديدة تلقت نقل تجريبي كهربائي توربيني كجزء من محطة توليد الكهرباء ، حملت البارجتان الأخريان توربينات موجهة أكثر تقليدية.

عقد الانشاء ايداهو ذهب إلى شركة نيويورك لبناء السفن في كامدن ، نيوجيرسي ، وبدأ العمل في 20 يناير 1915. استمر ذلك على مدار الثلاثين شهرًا التالية ، وفي 30 يونيو 1917 ، انزلقت البارجة الجديدة على طول الطريق مع هنريتا سيمونز ، حفيدة حاكم ولاية أيداهو موسى ألكسندر ، تعمل كراع. كما أصبحت الولايات المتحدة منخرطة فيها الحرب العالمية الأولى في أبريل ، ضغط العمال لإكمال السفينة. اكتمل بعد فوات الأوان من أجل الصراع ، وأدخل اللجنة في 24 مارس 1919 ، مع الكابتن كارل ت. Vogelgesang في الأمر.

مغادرة فيلادلفيا ، ايداهو على البخار جنوبا وأجرت رحلة مظللة قبالة كوبا. بالعودة إلى الشمال ، شرعت الرئيس البرازيلي إبيتاسيو بيسوا في نيويورك وحملته إلى ريو دي جانيرو. إكمال هذه الرحلة ، ايداهو شكلت دورة لقناة بنما ومضت إلى مونتيري ، كاليفورنيا حيث انضمت إلى أسطول المحيط الهادئ. استعرضها الرئيس وودرو ويلسون في سبتمبر ، وحملت البارجة وزير الداخلية جون ب. باين ووزير البحرية جوزيفوس دانيالز في جولة تفقدية في ألاسكا في العام التالي. على مدى السنوات الخمس المقبلة ، ايداهو انتقلت من خلال دورات التدريب الروتينية والمناورات مع أسطول المحيط الهادئ. في أبريل 1925 ، أبحرت إلى هاواي حيث شاركت البارجة في ألعاب الحرب قبل الشروع في القيام بزيارات ودية إلى ساموا ونيوزيلندا.

استئناف الأنشطة التدريبية ، ايداهو تعمل من سان بيدرو ، كاليفورنيا حتى عام 1931 عندما تلقت أوامر للمضي قدمًا إلى نورفولك لتحديث كبير. وصلت البارجة في 30 سبتمبر ، ودخلت الباحة إلى الفناء وتم توسيع تسليحها الثانوي ، وأضافت انتفاخات مضادة للطوربيدات ، وتم تغيير بنيتها الفوقية ، وتم تركيب آلات جديدة. اكتمل في أكتوبر 1934 ، ايداهو أجرت رحلة مظللة في منطقة البحر الكاريبي قبل العودة إلى سان بيدرو في الربيع التالي. إجراء مناورات الأسطول وألعاب الحرب على مدى السنوات القليلة المقبلة ، تحولت إلى بيرل هاربور في 1 يوليو 1940. في يونيو التالي ، ايداهو أبحر إلى هامبتون رودز للتحضير لمهمة مع دورية الحياد. مهمتها حماية الممرات البحرية في غرب المحيط الأطلسي من الغواصات الألمانية ، كانت تعمل من أيسلندا. كان هناك في 7 ديسمبر 1941 ، عندما هاجم الياباني بيرل هاربور ودخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية.

أرسلت على الفور مع ميسيسيبي لتعزيز أسطول المحيط الهادئ المحطم ، ايداهو وصل بيرل هاربور في 31 يناير 1942. طوال معظم العام ، أجرت تمارين حول هاواي والساحل الغربي حتى دخول Puget Sound Navy Yard في أكتوبر. أثناء وجود البارجة هناك تلقت أسلحة جديدة وعززت أسلحتها المضادة للطائرات. أمرت للاليوتانيين في أبريل 1943 ، وقدمت دعم إطلاق النار البحري للقوات الأمريكية عندما هبطت في Attu في الشهر التالي. بعد استعادة الجزيرة ،ايداهو تحولت إلى كيسكا وساعدت في العمليات هناك حتى أغسطس. بعد توقف في سان فرانسيسكو في سبتمبر ، انتقلت البارجة إلى جزر جيلبرت في نوفمبر للمساعدة في الهبوط على ماكين أتول. قصف الجزيرة المرجانية ، بقيت في المنطقة حتى ألغت القوات الأمريكية المقاومة اليابانية.

في 31 يناير ، ايداهو أيد غزو ​​Kwajalein في جزر مارشال. بمساعدة المارينز على الشاطئ حتى 5 فبراير ، غادرت بعد ذلك لضرب الجزر القريبة الأخرى قبل أن تبحر جنوبًا لقصف Kavieng ، أيرلندا الجديدة. الضغط على أستراليا ، قامت البارجة بزيارة قصيرة قبل العودة إلى الشمال كمرافقة لمجموعة من حاملات الحراسة. الوصول إلى كواجالين ، ايداهو على البخار إلى جزر ماريانا حيث بدأ غزو ما قبل قصف سايبان في 14 يونيو. بعد ذلك بوقت قصير ، انتقلت إلى غوام حيث ضربت أهدافًا حول الجزيرة. مثل معركة بحر الفلبين احتدم في 19-20 يونيو ، ايداهو حماية وسائل النقل الأمريكية وقوات الاحتياط. بعد تجديدها في Eniwetok ، عادت إلى جزر ماريانا في يوليو لدعم عمليات الإنزال في غوام.

الانتقال إلى إسبيريتو سانتو ، ايداهو خضعت لإصلاحات في حوض جاف عائم في منتصف أغسطس قبل الانضمام إلى القوات الأمريكية في غزو ​​بيليليو في سبتمبر. وبدءًا من قصف الجزيرة في 12 سبتمبر ، استمرت في إطلاق النار حتى 24 سبتمبر. بحاجة إلى إصلاح شامل ، ايداهو غادر Peleliu ولمس في Manus قبل المتابعة في Puget Sound Navy Yard. هناك خضعت للإصلاحات وتم تغيير تسليحها المضاد للطائرات. بعد التدريب التجديدي قبالة كاليفورنيا ، أبحرت البارجة إلى بيرل هاربور قبل أن تنتقل في النهاية إلى إيو جيما. وصلت الجزيرة في فبراير ، وانضمت إلى قصف ما قبل الغزو و دعم عمليات الإنزال يوم 19. في 7 مارس ، ايداهو غادر للتحضير ل غزو ​​أوكيناوا.

بمثابة الرائد لوحدة القصف 4 في مجموعة إطلاق النار والتغطية ، ايداهو وصل إلى أوكيناوا في 25 مارس وبدأ في مهاجمة المواقع اليابانية في الجزيرة. تغطي عمليات الإنزال في 1 أبريل ، وتحمل العديد من هجمات الكاميكاز في الأيام التالية. بعد إسقاط خمسة في 12 أبريل ، أصيبت البارجة بأضرار بدن من قرب قرب. القيام بإصلاحات مؤقتة ، ايداهو تم سحبها وأمرت لغوام. بعد إصلاحها ، عادت إلى أوكيناوا في 22 مايو وقدمت دعم إطلاق النار البحري للقوات على الشاطئ. المغادرة في 20 يونيو ، حولت الفلبين حيث كانت تشارك في مناورات في خليج ليتي عندما انتهت الحرب في 15 أغسطس. تواجد في خليج طوكيو في 2 سبتمبر عندما استسلم اليابانيون على متنها USS ميزوري (BB-63), ايداهو ثم أبحر إلى نورفولك. عند الوصول إلى هذا الميناء في 16 أكتوبر ، ظل خاملاً لعدة أشهر قادمة حتى تم إيقاف تشغيله في 3 يوليو 1946. مبدئيًا في الاحتياطي ، ايداهو تم بيعه للخردة في 24 نوفمبر 1947.

مصادر مختارة:

• دانفس: يو إس إس ايداهو (BB-42)
• NHHC: USS ايداهو (BB-42)
• USS ايداهو فخر