الرائد الآس: أوزوالد بويلك

ولد الطفل الرابع لمدرس ، أوزوالد بويلك في 19 مايو 1891 ، في هاله ، ألمانيا. كان والد بويلكي ، وهو قومي وعسكري مسعور ، قد غرس وجهات النظر هذه في أبنائه. انتقلت الأسرة إلى ديساو عندما كان بويلكي صبيًا ، وسرعان ما عانى من حالة شديدة من السعال الديكي. شجع على المشاركة في الألعاب الرياضية كجزء من شفائه ، وأثبت أنه رياضي موهوب يشارك في السباحة والجمباز والتجديف والتنس. عند بلوغ الثالثة عشرة ، أراد متابعة مهنة عسكرية.

تفتقر الأسرة إلى العلاقات السياسية ، وقد اتخذت خطوة جريئة في الكتابة مباشرة إلى القيصر فيلهلم الثاني بهدف السعي إلى تعيين عسكري لأوزوالد. دفعت هذه المقامرة أرباحًا وتم قبوله في مدرسة كاديت. بعد تخرجه ، تم تعيينه في كوبلنز كضابط طالب في مارس 1911 ، مع وصول عمولته الكاملة بعد عام. تعرض Boelcke لأول مرة للطيران أثناء وجوده في دارمشتات وسرعان ما تقدم بطلب للحصول على نقل إلى Fliegertruppe. حصل على تدريب الطيران خلال صيف 1914 ، واجتاز الامتحان النهائي في 15 أغسطس ، بعد أيام فقط من بداية الحرب العالمية الأولى.

على الفور أرسل إلى الأمام ، أخوه الأكبر ، هاوبتمان فيلهلم بويلك ، أمّن له منصبًا في Fliegerabteilung 13 (قسم الطيران 13) حتى يتمكنوا من العمل معًا. طار فيلهلم ، وهو مراقب موهوب ، بشكل روتيني مع شقيقه الأصغر. تشكيل فريق قوي ، سرعان ما فاز Boelcke الأصغر بصليب حديدي ، الدرجة الثانية لإكمال خمسين مهمة. على الرغم من فعاليتها ، تسببت علاقة الأخوة في حدوث مشكلات داخل القسم وتم نقل أوزوالد. بعد التعافي من مرض الشعب الهوائية ، تم تكليفه بذلك Fliegerabteilung 62 في أبريل 1915.

كانت وحدة Boelcke الجديدة التي تطير من دواي ، تشغل طائرة مراقبة ذات مقعدين وكلفت بمهام المدفعية والاستطلاع. في بداية يوليو ، تم اختيار Boelcke كواحد من خمسة طيارين لتلقي نموذج أولي من الجديد Fokker E.I مقاتل. تتميز طائرة EI بطائرة ثورية ، بمدفع رشاش بارابيلوم ثابت يتم إطلاقه من خلال المروحة باستخدام معدات قطع. مع دخول الطائرة الجديدة الخدمة ، سجل Boelcke أول فوز له في مقعدين عندما أسقط مراقبه طائرة بريطانية في 4 يوليو.

التحول إلى EI ، بدأ Boelcke و Max Immelmann بمهاجمة قاذفات الحلفاء وطائرات المراقبة. بينما فتح إيميلمان سجل درجاته في 1 أغسطس ، كان على بويلكي الانتظار حتى 19 أغسطس لقتله الفردي الأول. في 28 أغسطس ، ميز بويلك نفسه على الأرض عندما أنقذ صبيًا فرنسيًا ، ألبرت دي بلاس ، من الغرق في قناة. على الرغم من أن والديه DePlace أوصيا به للفيلق الفرنسي الشرف ، حصل Boelcke بدلاً من ذلك على شارة إنقاذ الحياة الألمانية. بالعودة إلى الأجواء ، بدأ كل من Boelcke و Immelmann مسابقة التهديف التي شهدت تعادلهما مع ست عمليات قتل بحلول نهاية العام.

إسقاط ثلاثة آخرين في يناير 1916 ، حصل Boelcke على أعلى شرف عسكري في ألمانيا ، بور لي ميريت. أمر القيادة Fliegerabteilung Sivery، Boelcke قاد الوحدة في القتال فردان. وبحلول ذلك الوقت ، كانت "فوكر كارثة" التي بدأت مع وصول الجيش العراقي تقترب من مقاتلي الحلفاء الجدد مثل نيوبورت 11 و ايركو DH.2 كانوا يصلون إلى الأمام. لمكافحة هذه الطائرات الجديدة ، تلقى رجال Boelcke طائرات جديدة بينما شدد زعيمهم على تكتيكات الفريق والمدافع الدقيقة.

بعد اجتياز Immelmann بحلول 1 مايو ، أصبح Boelcke البروفيسور الألماني البارز بعد وفاة الأول في يونيو 1916. بطل للجمهور ، تم سحب Boelcke من الجبهة لمدة شهر بناء على أوامر القيصر. أثناء وجوده على الأرض ، تم تفصيله لتبادل تجاربه مع القادة الألمان والمساعدة في إعادة تنظيم Luftstreitkräfte (سلاح الجو الألماني). وهو طالب متحمس للتكتيكات ، قام بتدوين قواعده في القتال الجوي ديكتا بويلكيوشاركها مع طيارين آخرين. بالاقتراب من رئيس أركان الطيران ، Oberstleutnant Hermann von der Lieth-Thomsen ، مُنح Boelcke الإذن بتشكيل وحدته الخاصة.

مع منح طلبه ، بدأ Boelcke جولة في البلقان وتركيا والجبهة الشرقية لتجنيد الطيارين. وكان من بين المجندين الشباب مانفريد فون ريشتهوفن الذي أصبح فيما بعد "البارون الأحمر" الشهير. تولى Boelcke ، الملقب بـ Jagdstaffel 2 (Jasta 2) ، قيادة وحدته الجديدة في 30 أغسطس. حفر جاستا 2 بلا هوادة في بلده الدكتة، أسقط Boelcke عشر طائرات معادية في سبتمبر. على الرغم من تحقيق نجاح شخصي كبير ، إلا أنه استمر في الدعوة لتشكيلات ضيقة ونهج جماعي للقتال الجوي.

فهم أهمية أساليب Boelcke ، سُمح له بالسفر إلى مطارات أخرى لمناقشة التكتيكات ومشاركة نهجه مع المنشورات الألمانية. بحلول نهاية أكتوبر ، كان Boelcke قد وصل إجماليه إلى 40 عملية قتل. في 28 أكتوبر ، أقلع Boelcke في طلعته السادسة من اليوم مع Richthofen ، Erwin Böhme ، وثلاثة آخرين. مهاجمة تشكيل DH.2s ، ترسخت معدات الهبوط لطائرة Böhme على طول الجزء العلوي من Boelcke's Albatros D.II لقطع الدعامات. أدى ذلك إلى انفصال الجناح العلوي وسقط Boelcke من السماء.

على الرغم من قدرته على القيام بهبوط مسيطر عليه نسبيًا ، فشل حزام حضن Boelcke وقتل بسبب التأثير. انتحاري نتيجة لدوره في وفاة Boelcke ، تم منع Böhme من قتل نفسه واستمر ليصبح الآس قبل وفاته في عام 1917. قال ريتشثوفين لاحقًا لبولكي ، الذي يقدره رجاله لفهمه للقتال الجوي ، "أنا بعد كل شيء طيار مقاتل فقط ، لكن بويلكي ، كان بطلاً".

• حاول تأمين اليد العليا قبل الهجوم. إذا أمكن ، احتفظ بالشمس خلفك.
• استمر دائمًا في الهجوم الذي بدأته.
• لا تطلق النار إلا من مسافة قريبة ، وعندها فقط عندما يكون الخصم في مرمى البصر.
• يجب أن تحاول دائمًا أن تراقب خصمك ، ولا تدع نفسك تخدعك بالخدع.
• في أي نوع من الهجمات ، من الضروري مهاجمة خصمك من الخلف.
• إذا غاص خصمك عليك ، لا تحاول الالتفاف حول هجومه ، بل حاول أن تقابله.
• عندما تكون فوق خطوط العدو ، لا تنس أبدًا خط التراجع الخاص بك.
• نصيحة للأسراب: من حيث المبدأ ، من الأفضل الهجوم في مجموعات من أربعة أو ستة. تجنب طائرتين تهاجمان نفس الخصم.

• طيارو الآس: أوزوالد بويلك
• الحرب العالمية الأولى: أوزوالد بويلك