الأدميرال Battlecruiser: الأدميرال السير ديفيد بيتي

ولد ديفيد بيتي في 17 يناير 1871 ، في Howbeck Lodge في شيشاير ، انضم إلى البحرية الملكية في سن الثالثة عشرة. تم تكليفه كضابط بحري في يناير 1884 ، وتم تكليفه بالرائد في أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، HMS الإسكندرية بعد سنتين. كان بيتي ، وهو ضابط بحري متوسط ​​، لم يفعل شيئًا يذكر للتميز وتم نقله إلى HMS طراد عام 1888. بعد تعيين لمدة عامين في HMS ممتاز مدرسة المدفعية في بورتسموث ، تم تكليف بيتي برتبة ملازم ووضعت في كورفيت إتش إم إس روبي لعام.

بعد الخدمة على متن البوارج HMS كامبرداون و الطرف الأغر، تلقى بيتي أمره الأول ، المدمرة HMS الحارس عام 1897. جاء استراحة بيتي الكبيرة في العام التالي عندما تم اختياره ليكون ثاني قائد للقوارب الحربية النهرية التي سترافق اللورد كيتشنرحملة الخرطوم ضد المهديين في السودان. أثناء خدمته تحت القائد سيسيل كولفيل ، قاد بيتي الزورق الحربي فتح وحصل على إشعار كضابط جريء وماهر. عندما أصيب كولفيل ، تولى بيتي قيادة العناصر البحرية للبعثة.

خلال الحملة ، قصفت زوارق بيتي عاصمة العدو وقدمت الدعم الناري خلال معركة أم درمان في 2 سبتمبر 1898. أثناء مشاركته في الحملة ، التقى ونستون تشرشل ، ثم ضابطًا صغيرًا في 21 لانسر. لدوره في السودان ، ذكر بيتي في إرساليات ، وحصل على أمر خدمة متميز ، وتم ترقيته إلى قائد. جاء هذا العرض الترويجي في سن السابعة والعشرين بعد أن خدم بيتي نصف المدة النموذجية لملازم فقط. تم نشر بيتي في محطة الصين ، وقد تم تعيينه كمدير تنفيذي لسفينة حربية HMS

في هذا المنصب ، عمل كعضو في اللواء البحري الذي قاتل في الصين خلال عام 1900 ملاكم متمرد. خدم مرة أخرى بامتياز ، أصيب بيتي مرتين في الذراع وأعيد إلى إنجلترا. لبطولته ، تمت ترقيته إلى نقيب. يبلغ من العمر 29 عامًا ، كان بيتي أصغر من أربعة عشر عامًا من متوسط ​​الكابتن الذي تم ترقيته حديثًا في البحرية الملكية. أثناء تعافيه ، التقى وتزوج شجرة إيثيل في عام 1901. الوريثة الثرية لثروة مارشال فيلدز ، منح هذا الاتحاد بيتي استقلالية ليست نموذجية لمعظم الضباط البحريين وعرضت الوصول إلى أعلى الدوائر الاجتماعية.

في حين أن زواجه من Ethel Tree قدم فوائد واسعة النطاق ، سرعان ما علم أنها كانت عصبية للغاية. هذا جعلها تسبب له الانزعاج العقلي الشديد في عدة مناسبات. على الرغم من كونه قائدًا جريئًا ومهرة ، إلا أن الوصول الذي وفره الاتحاد لنمط حياة الترفيه الرياضي أدى له أن يصبح متوتراً بشكل متزايد ولم يتطور أبداً إلى قائد محسوب مشابه لمستقبله قائد الأدميرال جون جيليكو. بالانتقال عبر سلسلة من أوامر الطراد في السنوات الأولى من القرن العشرين ، تجلت شخصية بيتي في ارتداء الزي غير المنظم.

بعد عامين من العمل كمستشار بحري لمجلس الجيش ، حصل على قيادة سفينة حربية HMS الملكة عام 1908. باقتناء السفينة ، تمت ترقيته إلى أميرال خلفي في 1 يناير 1910 ، ليصبح أصغر أميرال (عمره 39) أميرال (استبعاد أفراد العائلة الملكية) في البحرية الملكية منذ اللورد هوراشيو نيلسون. تم تعيينه في منصب ثاني قائد في الأسطول الأطلسي ، ورفض بيتي قائلاً إن المركز ليس لديه آفاق للتقدم. الأدميرال غير منزعج من وضعه على نصف أجر بدون أمر لأكثر من عام.

تغير حظ بيتي في عام 1911 ، عندما أصبح تشرشل لورد أول أميرالية وجعله سكرتيرًا للبحرية. باستخدام علاقته بالرب الأول ، تمت ترقية بيتي إلى نائب أميرال في عام 1913 ، وأعطي قيادة أسطول باتليكروزر الأول المرموق لأسطول المنازل. أمر محطما ، كان مناسبًا لبيتي الذي كان معروفًا في هذه المرحلة بارتداء قبعته بزاوية. كقائد لمقاتلي المعارك ، أبلغ بيتي قائد الأسطول الكبير (المنزل) الذي كان مقره في سكابا فلو في جزر أوركني.

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى في صيف عام 1914 ، تم استدعاء مقاتلي بيتي لدعم غارة بريطانية على ساحل ألمانيا. في معركة هيليجولاند بايت الناتجة ، دخلت سفن بيتي في نزاع مرتبك وغرقت طرادتين ألمانيتين خفيفتين قبل انسحاب القوات البريطانية غربًا. توقع بيتي ، وهو زعيم عدواني ، سلوكًا مماثلًا من ضباطه وتوقع منهم الاستيلاء على المبادرة كلما أمكن ذلك. عاد بيتي إلى العمل في 24 يناير 1915 ، عندما التقى مراقبو المعارك بنظرائهم الألمان في معركة بنك دوجر.

اعتراض الأدميرال فرانز فون هيبرطراد المعارك العائدون من غارة على الساحل الإنجليزي ، نجحت سفن بيتي في غرق الطراد المدرع SMS Blücher وإلحاق الضرر بالسفن الألمانية الأخرى. كان بيتي غاضبًا بعد المعركة حيث سمح خطأ في الإشارة لغالبية سفن فون هيبر بالهروب. بعد عام من التقاعس ، قاد بيتي أسطول Battlecruiser في معركة جوتلاند في 31 مايو - 1 يونيو 1916. في مواجهة مقاتلي فون هيبر ، افتتح بيتي المعركة لكنه انجذب إلى الجسم الرئيسي لأسطول أعالي البحار الألماني من قبل خصمه.

بعد إدراك أنه كان يدخل في فخ ، عكس بيتي المسار بهدف جذب الألمان نحو اقتراب جيليكو من الأسطول الكبير. في المعركة ، اثنان من مقاتلي بيتي ، HMS لا يعرف الكلل و HMS الملكة ماري انفجر وغرقت مما دفعه للتعليق ، "يبدو أن هناك خطأ في سفننا الدموية اليوم." جلب الألمان إلى جيليكو بنجاح ، أخذت سفن بيتي التي تعرضت للضرب دورًا ثانويًا باعتبارها البارجة الرئيسية بدأ الخطوبة. القتال حتى بعد حلول الظلام ، حاول جيليكو دون نجاح منع الألمان من العودة إلى قاعدتهم بهدف إعادة فتح المعركة في الصباح.

بعد المعركة ، تم انتقاد بيتي لسوء إدارته للالتزام الأولي مع الألمان ، وعدم تركيز قواته ، وفشله في إبقاء جيليكو على علم تام بالحركات الألمانية. على الرغم من ذلك ، تلقى Jellicoe الشبيه بالعمال العبء الأكبر من الانتقادات من الحكومة والجمهور لفشله في تحقيق انتصار يشبه Trafalgar. في نوفمبر من ذلك العام ، تمت إزالة Jellicoe من قيادة الأسطول الكبير وجعلت First Lord Lord. ليحل محله ، تمت ترقية رجل الإستعراض بيتي إلى أميرال وأعطى قيادة الأسطول.

بتولي القيادة ، أصدر بيتي مجموعة جديدة من تعليمات المعركة تؤكد على التكتيكات العدوانية وملاحقة العدو. كما عمل باستمرار للدفاع عن أفعاله في جوتلاند. على الرغم من أن الأسطول لم يقاتل مرة أخرى خلال الحرب ، إلا أنه تمكن من الحفاظ على مستوى عال من الاستعداد والمعنويات. في 21 نوفمبر 1918 ، حصل رسميًا على استسلام أسطول أعالي البحار. لخدمته خلال الحرب ، أصبح أميرال الأسطول في 2 أبريل 1919.

عين رب البحر الأول في ذلك العام ، وخدم حتى عام 1927 ، وعارض بنشاط التخفيضات البحرية بعد الحرب. كما جعل بيتي الرئيس الأول لرئيس الأركان ، جادل بقوة بأن الأسطول كان الخط الأول للدفاع الإمبراطوري وأن اليابان ستكون التهديد الكبير التالي. تقاعد في عام 1927 ، تم إنشاؤه لأول إيرل بيتي ، وفيكونت بورودال ، وبارون بيتي من بحر الشمال وبروكسبي واستمر في الدفاع عن البحرية الملكية حتى وفاته في 11 مارس 1936. تم دفنه في كاتدرائية سانت بول في لندن.

• الحرب العالمية الأولى: الأدميرال السير ديفيد بيتي
• ديفيد بيتي